本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，特別涉及一種排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架。

背景技術(shù)：

車(chē)輛排氣系統(tǒng)的噪聲水平對(duì)車(chē)內(nèi)聲壓級(jí)影響較大，因此在車(chē)輛NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要采集排氣尾管噪聲數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化排氣系統(tǒng)，降低排氣噪聲水平，進(jìn)而提高整車(chē)NVH性能。在車(chē)輛行駛過(guò)程中對(duì)排氣口噪聲測(cè)試時(shí)，麥克風(fēng)會(huì)隨車(chē)輛振動(dòng)而振動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。本實(shí)用新型排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架為橡膠與ABS工程塑料材質(zhì)，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了麥克風(fēng)固定后車(chē)輛行駛過(guò)程中的減振功能，保證了噪聲測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架，包括：底座和骨架，其中，所述底座的端面設(shè)置有吸盤(pán)，所述底座的與所述端面相對(duì)的另一側(cè)與所述骨架連接，所述骨架的端部設(shè)置有用于卡接麥克風(fēng)的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有減振墊。

可選地，所述骨架包括：第一支架、第二支架和凹槽支架，其中，所述第一支架的一端與所述底座連接，所述第一支架的另一端與所述凹槽支架連接，所述第二支架的一端與所述底座連接，所述第二支架的另一端與所述凹槽支架連接。

可選地，所述減振墊設(shè)置在所述凹槽支架的兩端。

可選地，所述減振墊的材料為橡膠。

可選地，所述骨架的材料為塑料。

可選地，所述底座的材料為橡膠。

本實(shí)用新型的實(shí)施例具有如下有益效果：

1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、易于實(shí)現(xiàn)；

2)使用方便，緩沖麥克風(fēng)振動(dòng)，保證測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例中排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例中排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖之三；

圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例中排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖之四；

圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例中排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架在噪聲測(cè)試中的應(yīng)用示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1至圖5，圖中示出了一種排氣噪聲測(cè)試麥克風(fēng)固定支架，包括：底座1和骨架2，其中，所述底座1的端面設(shè)置有吸盤(pán)3，所述底座1的與所述端面相對(duì)的另一側(cè)與所述骨架2連接，所述骨架2的端部設(shè)置有用于卡接麥克風(fēng)的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有減振墊5(參見(jiàn)圖3和圖4)。

可選地，所述骨架2包括：第一支架21、第二支架22和凹槽支架23，其中，所述第一支架21的一端與所述底座1連接，所述第一支架21的另一端與所述凹槽支架23連接，所述第二支架22的一端與所述底座1連接，所述第二支架21的另一端與所述凹槽支架23連接。其中，所述減振墊5設(shè)置在所述凹槽支架23的兩端。

可選地，底座的材料為橡膠，骨架的材料為塑料，橡膠膠料硬度50HS—55HS，橡膠底座端面有一強(qiáng)力吸盤(pán)，用于與車(chē)身固定如圖1所示。橡膠材料的底座與塑料材料的骨架粘接，塑料材料的骨架保證整個(gè)支架的剛度滿足使用要求。

圖5所示為支架在排氣噪聲測(cè)試中的應(yīng)用，橡膠材料的底座、塑料材料的骨架凹槽以及橡膠材料的減振墊起到雙極減振作用。本實(shí)用新型麥克風(fēng)固定支架的應(yīng)用不僅保證了麥克風(fēng)位置在道路試驗(yàn)過(guò)程中不發(fā)生改變，而且兼具減振功能，減小麥克風(fēng)的振動(dòng)，最大限度保證測(cè)試噪聲數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。