本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用汽車側(cè)踏杠安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場上適配SUV和皮卡車的不銹鋼側(cè)踏杠主體是用不銹鋼圓管，然后根據(jù)車身裝車位置，確定連接支架和不銹鋼側(cè)踏杠主體的連接位置。確定位置后在管下面鉆孔，然后打拉姆，再用直接連接。孔位確定了，那么這條杠也只能適配這臺車，換了不同的車，不銹鋼杠體上面的孔位連接出來的支架就不能對應(yīng)其他車型了。批發(fā)商為了能存足夠的貨來安裝不同的車型，就要做很多庫存，加大了庫存成本。

目前市場上適配SUV和皮卡車的還有鋁踏板，通過鋁料擠出，下面做成通用滑槽，這樣支架可以在鋁料踏板下面滑動，根據(jù)不同的車來連接。有通用效果。但是這些是鋁料擠出，不是不銹鋼材料。但是鋁料表面處理，達不到達不到不銹鋼拋光的表面效果，哪怕陽極氧化都會顯得暗啞。如果用電鍍，報廢率很高，費用非常昂貴。終端消費者也接受不了這個市場價格。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎的通用汽車側(cè)踏杠安裝結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種通用汽車側(cè)踏杠安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)踏杠主體和用于側(cè)踏杠主體與車身的側(cè)踏杠支架，所述的側(cè)踏杠主體由不銹鋼折彎形成，其中所述側(cè)踏杠主體內(nèi)部留有沿側(cè)踏杠主體的長度方向延伸并配合側(cè)踏杠支架安裝部的安裝槽，并且在側(cè)踏杠主體的底部預(yù)留有所述安裝槽的槽口；在側(cè)踏杠主體的外側(cè)還通過折彎形成有用于遮擋側(cè)踏杠支架的遮擋部。

進一步，所述的側(cè)踏杠主體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面均為弧面結(jié)構(gòu)，其中側(cè)踏杠主體外側(cè)面的面積大于內(nèi)側(cè)面。

進一步，還包括有腳踏板，所述腳踏板包括腳踏板主體以及成型腳踏板主體底面的若干卡扣，同時在所述側(cè)踏杠主體上開有若干扣孔，所述腳踏板與側(cè)踏杠主體之間通過卡扣和扣孔配合扣接；其中所述卡扣有彈性材料制成并呈倒M形結(jié)構(gòu)以使卡扣在裝配時往中心擠壓形變，同時在卡扣兩側(cè)均成形有倒鉤形的扣爪。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的側(cè)踏杠主體由不銹鋼折彎形成，與傳統(tǒng)的鋁合金擠出的側(cè)踏杠主體相比，更易于進行表面處理，其表面效果也更好提高產(chǎn)品檔次；而與傳統(tǒng)的不銹鋼側(cè)踏杠主體相比，其滑槽形的結(jié)構(gòu)具有更高的通用性，若庫存短庫存賣完了，還可以考慮截短長的杠體使用。大大減少進貨成本，減少庫存空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)踏杠主體的側(cè)視圖。

圖2為本實用新型的側(cè)踏杠主體與側(cè)踏杠支架的裝配圖。

圖3為本實用新型的側(cè)踏杠主體與腳踏板的裝配示意圖。

圖4為本實用新型的腳踏板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的腳踏板的側(cè)視圖。

圖6為本實用新型的腳踏板的仰視圖。

圖7為本實用新型的側(cè)踏杠主體的俯視圖。

其中，1-側(cè)踏杠支架，2-側(cè)踏杠主體，21-安裝槽，22-遮擋部，23-扣孔，3-腳踏板，31-卡扣，311-扣爪。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型所要求保護的技術(shù)方案作進一步詳細說明。

參見圖1至圖7所示，本實施例的通用汽車側(cè)踏杠安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)踏杠主體2和用于側(cè)踏杠主體2與車身的側(cè)踏杠支架1，所述的側(cè)踏杠主體2由不銹鋼折彎形成，在本實施例中，側(cè)踏杠主體2的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面均為弧面結(jié)構(gòu)，其中側(cè)踏杠主體2外側(cè)面的面積大于內(nèi)側(cè)面，其中所述側(cè)踏杠主體2內(nèi)部留有沿側(cè)踏杠主體2的長度方向延伸并配合側(cè)踏杠支架1安裝部的安裝槽21，并且在側(cè)踏杠主體2的底部預(yù)留有所述安裝槽21的槽口；在側(cè)踏杠主體2的外側(cè)還通過折彎形成有用于遮擋側(cè)踏杠支架1的遮擋部22。與傳統(tǒng)的鋁合金擠出的側(cè)踏杠主體2相比，更易于進行表面處理，其表面效果也更好提高產(chǎn)品檔次；而與傳統(tǒng)的不銹鋼側(cè)踏杠主體2相比，其滑槽形的結(jié)構(gòu)具有更高的通用性，若庫存短庫存賣完了，還可以考慮裁短長的杠體使用。大大減少進貨成本，減少庫存空間。

本實施例還包括有腳踏板3，所述腳踏板3包括腳踏板3主體以及成型腳踏板3主體底面的若干卡扣31，同時在所述側(cè)踏杠主體2上開有若干扣孔23，所述腳踏板3與側(cè)踏杠主體2之間通過卡扣31和扣孔23配合扣接；其中所述卡扣31有彈性材料制成并呈倒M形結(jié)構(gòu)以使卡扣31在裝配時往中心擠壓形變，同時在卡扣31兩側(cè)均成形有倒鉤形的扣爪311。本實施例的腳踏板3與側(cè)踏杠主體2之間的安裝方式簡易，只需將腳踏板3上的卡扣31對準(zhǔn)側(cè)踏杠主體2上的扣孔23并輕輕敲打腳踏板3使卡扣31往中心擠壓形變，讓卡扣31順利穿過扣孔23，當(dāng)卡扣31穿過扣孔23后卡扣31自動回彈，卡扣31兩側(cè)的扣爪311扣緊扣孔23使腳踏板3被固定在側(cè)踏杠主體2。與現(xiàn)有的安裝方式相比，免除了劃線，打點，鉆孔，打卡簧這幾個步驟，大量節(jié)省裝配的工時提高裝配效率，此外由于其裝配時不需額外安裝卡簧，避免了現(xiàn)有技術(shù)中卡簧產(chǎn)生銹水難題，提高了美觀度。

以上所述之實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出更多可能的變動和潤飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型之思路所作的等同等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍內(nèi)。