本實(shí)用新型涉及油電混合汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種空間利用率高的油電混合汽車。

背景技術(shù)：

油電混合汽車又叫油電混合動(dòng)力汽車，油電混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。油電混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)之外的構(gòu)造與一般汽車相同。尤其是后備箱，雖然后背箱的形狀不同，但是，都具有相同的儲(chǔ)物功能。

汽車后備箱就是車子的雜物間，儲(chǔ)藏室。能將許多不方便攜帶體積卻又不是很大的物品放置在其內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸，方便使用，為人們的生活帶來了很大的便利。

但是，現(xiàn)有后備箱一般用來存儲(chǔ)物品，后備箱內(nèi)部的空間沒有得到合理的開發(fā)利用?，F(xiàn)在需要一種新型技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種空間利用率高的油電混合汽車，解決了現(xiàn)有后備箱一般用來存儲(chǔ)物品，后備箱內(nèi)部的空間沒有得到合理開發(fā)利用的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種空間利用率高的油電混合汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的右側(cè)設(shè)置有后備箱，后備箱的右側(cè)設(shè)置有與其活動(dòng)連接的箱門，后備箱的左側(cè)設(shè)置有分隔板，后備箱頂部的左側(cè)開設(shè)有與分隔板相對應(yīng)的隔板槽，隔板槽的左側(cè)安裝有活動(dòng)座，分隔板的頂部與活動(dòng)座活動(dòng)連接，分隔板的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)板腔，內(nèi)板腔的內(nèi)部安裝有分隔子板，分隔子板向下延伸出內(nèi)板腔。

所述后備箱內(nèi)底壁上開設(shè)有存儲(chǔ)槽、傳送腔和電機(jī)槽，存儲(chǔ)槽的內(nèi)部設(shè)置有充氣座椅，充氣座椅的底部與存儲(chǔ)槽的內(nèi)底壁相連接，存儲(chǔ)槽內(nèi)部并且位于充氣座椅的右側(cè)安裝有氣泵，氣泵通過其左側(cè)設(shè)置的輸氣管與充氣座椅相連通，充氣座椅靠近氣泵的一側(cè)設(shè)置有氣嘴。

所述電機(jī)槽的內(nèi)部設(shè)置有傳送輥和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳送輥的兩端均設(shè)置有芯軸，傳送輥兩端的芯軸均安裝在電機(jī)槽的槽壁上，傳送輥正面的芯軸上設(shè)置有從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正面設(shè)置的輸出軸通過聯(lián)軸器與主動(dòng)輪相連接，主動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶與從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

電機(jī)槽的頂部設(shè)置有槽蓋，后備箱的內(nèi)部設(shè)置有地毯，地毯的兩端均與傳送繩的兩端相連接，兩端相連接的地毯和傳送繩呈圓環(huán)狀環(huán)繞在后備箱內(nèi)底壁、傳送腔和傳送輥之間，且地毯左側(cè)的一端延伸至傳送腔中，地毯右側(cè)的一端貫穿槽蓋并延伸至電機(jī)槽內(nèi)。

所述后箱門的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有通氣管，通氣管內(nèi)部設(shè)置有過濾網(wǎng)層，后箱門的內(nèi)部開設(shè)有與通氣管相連通的過濾腔，過濾腔的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，過濾腔內(nèi)部并且位于風(fēng)機(jī)的右側(cè)安裝有活性炭過濾層。

優(yōu)選的，所述后備箱的底壁上開設(shè)有與分隔子板相對應(yīng)的定位槽，分隔子板遠(yuǎn)離內(nèi)板腔的一端延伸至定位槽中，隔板槽的左側(cè)和定位槽的頂部均設(shè)置有密封片。

優(yōu)選的，所述傳送腔位于存儲(chǔ)槽的底部，電機(jī)槽位于存儲(chǔ)槽和傳送腔的右側(cè)，且傳送腔右側(cè)的一端與電機(jī)槽相連通。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于傳送輥的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)通過其底部和頂部設(shè)置的固定桿與過濾腔的內(nèi)壁相連接，所述風(fēng)機(jī)右側(cè)過濾網(wǎng)層的孔徑大于風(fēng)機(jī)左側(cè)過濾網(wǎng)層的孔徑。

優(yōu)選的，所述后備箱內(nèi)部并且位于后箱門與后備箱底壁的相交處設(shè)置有擋板。

優(yōu)選的，所述后備箱正面和背面的內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有與分隔板相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的外形呈扇形狀，后備箱背面的內(nèi)壁上安裝有電機(jī)控制開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過后備箱、分隔板、隔板槽、活動(dòng)座、內(nèi)板腔、分隔子板、充氣座椅、氣泵、輸氣管和氣嘴之間的相互配合使用，能通過收縮分隔子板和向上旋轉(zhuǎn)分隔板，將汽車內(nèi)部與后備箱相連通，再通過氣泵為充氣座椅充氣，使汽車內(nèi)部的容積變大，有效的開發(fā)了后備箱的可用空間。

2、本實(shí)用新型通過傳送輥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、芯軸、從動(dòng)輪、主動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、地毯、傳送繩和電機(jī)控制開關(guān)之間的相互配合使用，能通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)將地毯收入傳送腔的內(nèi)部，使充氣座椅充氣后能由存儲(chǔ)槽的內(nèi)部伸出，方便了人們坐在充氣座椅上，使后備箱的空間能被充分利用。

3、本實(shí)用新型通過通氣管、過濾網(wǎng)層、過濾腔、風(fēng)機(jī)和活性炭過濾層之間的相互配合使用，能通過風(fēng)機(jī)將后備箱內(nèi)部的空氣更換，再通過過濾網(wǎng)層和活性炭過濾層對空氣進(jìn)行過濾，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型后備箱的結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A部的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖4為本實(shí)用新型圖1中B部的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：1汽車本體、2后備箱、3箱門、4分隔板、5隔板槽、6活動(dòng)座、7內(nèi)板腔、8分隔子板、9存儲(chǔ)槽、10傳送腔、11電機(jī)槽、12充氣座椅、13氣泵、14輸氣管、15氣嘴、16傳送輥、17驅(qū)動(dòng)電機(jī)、18芯軸、19從動(dòng)輪、20主動(dòng)輪、21傳動(dòng)皮帶、22槽蓋、23地毯、24傳送繩、25通氣管、26過濾網(wǎng)層、27過濾腔、28風(fēng)機(jī)、29活性炭過濾層、30定位槽、31密封片、32固定桿、33擋板、34轉(zhuǎn)動(dòng)槽、35電機(jī)控制開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，一種空間利用率高的油電混合汽車，包括汽車本體1，汽車本體1的右側(cè)設(shè)置有后備箱2，后備箱2的右側(cè)設(shè)置有與其活動(dòng)連接的箱門3，后備箱2內(nèi)部并且位于后箱門3與后備箱2底壁的相交處設(shè)置有擋板33，后備箱2的左側(cè)設(shè)置有分隔板4，后備箱2正面和背面的內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有與分隔板4相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)槽34，轉(zhuǎn)動(dòng)槽34的外形呈扇形狀，后備箱2背面的內(nèi)壁上安裝有電機(jī)控制開關(guān)35，后備箱2頂部的左側(cè)開設(shè)有與分隔板4相對應(yīng)的隔板槽5，隔板槽5的左側(cè)安裝有活動(dòng)座6，分隔板4的頂部與活動(dòng)座6活動(dòng)連接，分隔板4的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)板腔7，內(nèi)板腔7的內(nèi)部安裝有分隔子板8，后備箱2的底壁上開設(shè)有與分隔子板8相對應(yīng)的定位槽30，分隔子板8遠(yuǎn)離內(nèi)板腔7的一端延伸至定位槽30中，隔板槽5的左側(cè)和定位槽30的頂部均設(shè)置有密封片31，分隔子板8向下延伸出內(nèi)板腔7。

后備箱2內(nèi)底壁上開設(shè)有存儲(chǔ)槽9、傳送腔10和電機(jī)槽11，傳送腔10位于存儲(chǔ)槽9的底部，電機(jī)槽11位于存儲(chǔ)槽9和傳送腔10的右側(cè)，且傳送腔10右側(cè)的一端與電機(jī)槽11相連通，存儲(chǔ)槽9的內(nèi)部設(shè)置有充氣座椅12，充氣座椅12的底部與存儲(chǔ)槽9的內(nèi)底壁相連接，存儲(chǔ)槽9內(nèi)部并且位于充氣座椅12的右側(cè)安裝有氣泵13，氣泵13通過其左側(cè)設(shè)置的輸氣管14與充氣座椅12相連通，充氣座椅12靠近氣泵13的一側(cè)設(shè)置有氣嘴15。

電機(jī)槽11的內(nèi)部設(shè)置有傳送輥16和驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，驅(qū)動(dòng)電機(jī)17位于傳送輥16的右側(cè)，傳送輥16的兩端均設(shè)置有芯軸18，傳送輥16兩端的芯軸18均安裝在電機(jī)槽11的槽壁上，傳送輥16正面的芯軸18上設(shè)置有從動(dòng)輪19，驅(qū)動(dòng)電機(jī)17正面設(shè)置的輸出軸通過聯(lián)軸器與主動(dòng)輪20相連接，主動(dòng)輪20通過傳動(dòng)皮帶21與從動(dòng)輪19傳動(dòng)連接。

電機(jī)槽11的頂部設(shè)置有槽蓋22，后備箱2的內(nèi)部設(shè)置有地毯23，地毯23的兩端均與傳送繩24的兩端相連接，兩端相連接的地毯23和傳送繩24呈圓環(huán)狀環(huán)繞在后備箱2內(nèi)底壁、傳送腔10和傳送輥16之間，且地毯23左側(cè)的一端延伸至傳送腔10中，地毯23右側(cè)的一端貫穿槽蓋22并延伸至電機(jī)槽11內(nèi)。

后箱門3的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有通氣管25，通氣管25內(nèi)部設(shè)置有過濾網(wǎng)層26，后箱門3的內(nèi)部開設(shè)有與通氣管25相連通的過濾腔27，過濾腔27的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)28，風(fēng)機(jī)28通過其底部和頂部設(shè)置的固定桿32與過濾腔27的內(nèi)壁相連接，風(fēng)機(jī)28右側(cè)過濾網(wǎng)層26的孔徑大于風(fēng)機(jī)28左側(cè)過濾網(wǎng)層26的孔徑，過濾腔27內(nèi)部并且位于風(fēng)機(jī)28的右側(cè)安裝有活性炭過濾層29。

使用時(shí)，將分隔子板8向內(nèi)板腔7的內(nèi)部收縮，再將分隔板4向上旋轉(zhuǎn)，使分隔板4沿著轉(zhuǎn)動(dòng)槽34收縮至隔板槽5的內(nèi)部，接著，通過電機(jī)控制開關(guān)35控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)17帶動(dòng)主動(dòng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用主動(dòng)輪20通過傳動(dòng)皮帶21帶動(dòng)從動(dòng)輪19和傳送輥16轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送輥16轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)傳送繩24轉(zhuǎn)動(dòng)，將地毯23收入傳送腔10的內(nèi)部，再接著，利用氣泵13通過輸氣管14向充氣座椅12的內(nèi)部輸送氣體，利用氣泵13輸送的氣體將充氣座椅12撐起，使人們可以坐在充氣座椅12上，達(dá)到了充分利用后備箱2內(nèi)部空間的目的，還能通過風(fēng)機(jī)28對后備箱2內(nèi)部的空氣進(jìn)行更換，使后備箱2內(nèi)部的空氣更加清新，在更換空氣的過程中，還能通過過濾網(wǎng)層26和活性炭過濾層29對空氣進(jìn)行過濾，使更換的空氣能保持清潔。

終上所述，本實(shí)用新型通過后備箱2、分隔板4、隔板槽5、活動(dòng)座6、內(nèi)板腔7、分隔子板8、充氣座椅12、氣泵13、輸氣管14和氣嘴15之間的相互配合使用，能通過收縮分隔子板8和向上旋轉(zhuǎn)分隔板4，將汽車內(nèi)部與后備箱2相連通，再通過氣泵13為充氣座椅12充氣，使汽車內(nèi)部的容積變大，有效的開發(fā)了后備箱2的可用空間。

并且，通過傳送輥16、驅(qū)動(dòng)電機(jī)17、芯軸18、從動(dòng)輪19、主動(dòng)輪20、傳動(dòng)皮帶21、地毯23、傳送繩24和電機(jī)控制開關(guān)35之間的相互配合使用，能通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)17將地毯23收入傳送腔10的內(nèi)部，使充氣座椅12充氣后能由存儲(chǔ)槽9的內(nèi)部伸出，方便了人們坐在充氣座椅12上，使后備箱2的空間能被充分利用。

并且，通過通氣管25、過濾網(wǎng)層26、過濾腔27、風(fēng)機(jī)28和活性炭過濾層29之間的相互配合使用，能通過風(fēng)機(jī)28將后備箱2內(nèi)部的空氣更換，再通過過濾網(wǎng)層26和活性炭過濾層29對空氣進(jìn)行過濾，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。