本發(fā)明涉及，尤其涉及一種可以防止翻覆的兒童安全座椅。

背景技術(shù)：

年紀(jì)較小的兒童在乘車(chē)時(shí)，出于安全的考慮不能直接坐在汽車(chē)座椅上，而是需要在汽車(chē)座椅上安裝兒童安全座椅。兒童安全座椅在汽車(chē)座椅上有前向使用和后向使用兩種安裝方式，前向使用時(shí)安全座椅內(nèi)的兒童朝向汽車(chē)前方，后向使用時(shí)安全座椅內(nèi)的兒童朝向汽車(chē)座椅靠背。在后向使用狀態(tài)下，如果汽車(chē)遇到撞擊等意外事故，安全座椅可能會(huì)向汽車(chē)座椅翻覆，使兒童受到傷害。為了避免后向使用狀態(tài)下安全座椅翻覆，歐洲專(zhuān)利第ep7510358號(hào)中公開(kāi)了一種具有防回彈構(gòu)件的兒童安全座椅，其安全座椅下設(shè)置有防回彈構(gòu)件，防回彈構(gòu)件支撐抵頂于汽車(chē)座椅的靠背上，從而將安全座椅頂住，有效防止其向后翻覆。

但是，前向使用狀態(tài)下的安全座椅不需要用到防回彈構(gòu)件，在從后向使用狀態(tài)調(diào)整到前向使用狀態(tài)的過(guò)程中，需要將防回彈構(gòu)件收折起來(lái)，操作較為不便。

因此，為了提高安全性與操作便利性，有必要提供一種無(wú)需設(shè)置防回彈構(gòu)件也能夠防止翻覆的兒童安全座椅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)需設(shè)置防回彈構(gòu)件也能夠防止翻覆的兒童安全座椅。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種兒童安全座椅，可拆卸地安裝于汽 車(chē)座椅上，包括本體及呈楔形結(jié)構(gòu)的底座，底座后端的厚度大于前端的厚度，底座的前端設(shè)置有向下延伸并支撐于汽車(chē)地板的頂桿。本體設(shè)置于底座上并可相對(duì)底座轉(zhuǎn)動(dòng)至一前向使用狀態(tài)或一后向使用狀態(tài)，前向使用狀態(tài)下本體的背面抵靠于汽車(chē)座椅的背靠，后向使用狀態(tài)下本體的前邊緣與汽車(chē)座椅的背靠相抵觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明兒童安全座椅的底座前端設(shè)置有頂桿，頂桿支撐于汽車(chē)地板，同時(shí)兒童安全座椅的本體無(wú)論在前向使用狀態(tài)下還是后向使用狀態(tài)下都保持與汽車(chē)座椅的背靠的抵觸，因此能夠在兒童安全座椅的前后兩端分別形成支撐，特別是在后向使用狀態(tài)下，本體的前邊緣與汽車(chē)座椅的背靠抵觸，使兒童安全座椅在使用時(shí)更加穩(wěn)定，有效避免汽車(chē)出現(xiàn)意外事故時(shí)兒童安全座椅出現(xiàn)翻覆的情況，提高了兒童安全座椅的安全性。同時(shí)本發(fā)明兒童安全座椅不需要設(shè)置防回彈構(gòu)件，結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)單，操作更加便利。

較佳地，底座的上表面與下表面之間的夾角的大小為15度。

具體地，后向使用狀態(tài)下，本體的前邊緣與底座的后端在豎直方向內(nèi)大致齊平。

較佳地，本體的前邊緣包括兩個(gè)向下彎曲的拱形結(jié)構(gòu)，兩拱形結(jié)構(gòu)相互連接。

較佳地，后向使用狀態(tài)下，本體的背面的延長(zhǎng)線(xiàn)與汽車(chē)座椅的上表面之間形成一銳角，本體可相對(duì)底座前后擺動(dòng)以改變銳角的大小，本體在擺動(dòng)過(guò)程中前邊緣的運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓弧形。

具體地，銳角的大小在36度-42度的范圍內(nèi)。

具體地，底座的前端與后端分別設(shè)置有前滑槽與后滑槽，前滑槽與后滑槽均呈兩端翹起的弧形，本體的底部設(shè)置有前連桿與后連桿，本體承載于底座上，前連桿與后連桿分別滑動(dòng)地設(shè)置于前滑槽與后滑槽中。

更具體地，底座前端的兩側(cè)分別設(shè)置有兩豎起的前立板，兩前立板上分別開(kāi)設(shè)有前滑槽，底座后端的兩側(cè)分別設(shè)置有兩豎起的后立板，兩后立板上分別開(kāi)設(shè)有后滑槽，前連桿的兩端分別位于兩前滑槽內(nèi)，后連桿的兩端分別位于兩后滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于本體底部并位于兩前立板之間的鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)包括可相對(duì)本體滑動(dòng)的操作件、卡合件以及與本體固定的隨動(dòng)件，前連桿的末端穿過(guò)隨動(dòng)件后伸入前滑槽中，前立板上并排地設(shè)置有多個(gè)卡合孔，操作件向本體內(nèi)滑動(dòng)時(shí)推動(dòng)卡合件穿過(guò)隨動(dòng)件并卡入卡合孔中，操作件向本體外滑動(dòng)時(shí)推動(dòng)卡合件脫離卡合孔。

較佳地，前向使用狀態(tài)下本體的前邊緣與汽車(chē)座椅上表面之間的距離為h1，后向使用狀態(tài)下本體的前邊緣與汽車(chē)座椅上表面之間的距離為h2，h1與h2的比值在0.4-0.6的范圍內(nèi)。

具體地，h1的大小為148mm。

具體地，h2大于或等于265mm。

較佳地，后向使用狀態(tài)下本體的前邊緣與汽車(chē)座椅上表面之間的距離為h2，本體的扶手與汽車(chē)座椅上表面之間的距離為h3，h2與h3的比值在0.6-0.8的范圍內(nèi)。

具體地，h2與h3的大小分別為265mm與375mm。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明兒童安全座椅的立體圖。

圖2是本發(fā)明兒童安全座椅安裝于汽車(chē)座椅時(shí)前向使用狀態(tài)下的立體圖。

圖3是本發(fā)明兒童安全座椅安裝于汽車(chē)座椅時(shí)前向使用狀態(tài)下的側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明兒童安全座椅安裝于汽車(chē)座椅時(shí)后向使用狀態(tài)下的立體圖。

圖5是本發(fā)明兒童安全座椅安裝于汽車(chē)座椅時(shí)后向使用狀態(tài)下的側(cè)視圖。

圖6是后向使用狀態(tài)下兒童安全座椅本體的傾斜補(bǔ)角為42度時(shí)的側(cè)視圖。

圖7是后向使用狀態(tài)下兒童安全座椅本體的傾斜補(bǔ)角為40度時(shí)的側(cè)視圖。

圖8是后向使用狀態(tài)下兒童安全座椅本體的傾斜補(bǔ)角為38度時(shí)的側(cè)視圖。

圖9是后向使用狀態(tài)下兒童安全座椅本體的傾斜補(bǔ)角為36度時(shí)的側(cè)視圖。

圖10是固定于本體底部的前連桿與后連桿的示意圖。

圖11是設(shè)置于底座上的前滑槽與后滑槽的示意圖。

圖12是鎖定機(jī)構(gòu)在底座上的設(shè)置位置示意圖。

圖13是鎖定機(jī)構(gòu)的分解圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合給出的說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例作出描述。

參照?qǐng)D1至圖5，本發(fā)明提供了一種兒童安全座椅1，可拆卸地安裝于汽車(chē)座椅2上以供兒童乘坐并為兒童提供安全防護(hù)。兒童安全座椅1包括底座11及轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座11之上的本體12，兒童乘坐于本體12內(nèi)。安裝于汽車(chē)座椅2后，本體12可相對(duì)底座11轉(zhuǎn)動(dòng)至圖2中所示的前向使用狀態(tài)或圖4中所示的后向使用狀態(tài)。前向使用狀態(tài)時(shí)本體12內(nèi)的兒童朝向汽車(chē)前方，后向使用狀態(tài)下本體12內(nèi)的兒童朝向汽車(chē)座椅2的背靠21。

底座11呈楔形結(jié)構(gòu)且后端的厚度大于前端的厚度，底座11的下表面為大致平行于水平方向的平面，底座11的上表面與下表面之間具有一夾角α，此夾角α的大小在本實(shí)施例中取值為15度。底座11的前端設(shè)置有向下延伸并支撐于汽車(chē)地板的頂桿13，頂桿13可以設(shè)置為伸縮結(jié)構(gòu)，使其可以根據(jù)汽車(chē)座椅2的高度調(diào)整并保持對(duì)汽車(chē)底板的抵頂。底座11的后端設(shè)置有兩個(gè)向后延伸的對(duì)接臂14，對(duì)接臂14插入汽車(chē)座椅2上設(shè)置的isofix接口(未顯示)以將兒童安全座椅1安裝鎖定在汽車(chē)座椅2上。

本體12包括一供兒童倚靠的背板121以及固定在背板121兩側(cè)的兩側(cè)板122，側(cè)板122的上邊緣是供兒童扶靠的扶手123。本體12的前邊緣124位于兩個(gè)側(cè)板122之間，且前邊緣124包括兩個(gè)向下彎曲的拱形結(jié)構(gòu)124a，兩拱形結(jié)構(gòu)124a相互連接。前向使用狀態(tài)下兒童的兩腿可分別放置于兩拱形結(jié)構(gòu)124a處。

如圖3所示，在前向使用狀態(tài)下本體12朝向前方，本體12的背板121背面抵靠于汽車(chē)座椅2的背靠21，此時(shí)本體12的前邊緣124與汽車(chē)座椅2上表面之間的距離為h1。

如圖5所示，在后向使用狀態(tài)下本體12朝向后方，此時(shí)前邊緣124與底座11的后端在豎直方向內(nèi)大致齊平。前邊緣124與汽車(chē)座椅2上表面之間的距離為h2，而扶手123與汽車(chē)座椅2上表面之間的距離為h3。由于底座11是上下 表面間夾角α為15度的楔形結(jié)構(gòu)，因此本體12在從前向使用狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)到后向使用狀態(tài)的過(guò)程中前邊緣124逐漸升高，使h2大于h1。并且在后向使用狀態(tài)下，前邊緣124與汽車(chē)座椅2的背靠21相抵觸。由于前邊緣124是兩個(gè)拱形結(jié)構(gòu)124a連接而成的形狀，因此前邊緣124與背靠21接觸的面積較大，兩者間具有較大的摩擦力。相對(duì)于直線(xiàn)形的前邊緣124，將前邊緣124設(shè)置為兩個(gè)拱形結(jié)構(gòu)124a連接而成的形狀，有利于增加本體12抵觸于背靠21時(shí)的穩(wěn)定性。

為確保前向、后向使用狀態(tài)下本體12均能夠與背靠21抵頂，保證本體12內(nèi)兒童的安全性及舒適性，將h1與h2的比值設(shè)置在0.4-0.6的范圍內(nèi)，將h2與h3的比值設(shè)置在0.6-0.8的范圍內(nèi)。具體的，h2大于或等于265mm，只有h2滿(mǎn)足這個(gè)數(shù)值要求，才能保證前邊緣124具有足夠的高度與背靠21抵觸。本實(shí)施例中h1、h2與h3的大小分別為148mm、265mm與375mm。

參照?qǐng)D6至圖9，本體12可相對(duì)底座11前后擺動(dòng)以改變傾斜角度。后向使用狀態(tài)下本體12的背板121的延長(zhǎng)線(xiàn)與汽車(chē)座椅2的上表面之間形成一銳角，將該銳角定義為傾斜補(bǔ)角β，傾斜補(bǔ)角β的數(shù)值越小說(shuō)明本體12相對(duì)底座11的傾斜程度越大。將傾斜補(bǔ)角β的大小限制在36度-42度的范圍內(nèi)，確保本體12不會(huì)擺動(dòng)至較大的傾斜程度，從而降低不設(shè)置防回彈構(gòu)件的情況下兒童安全座椅1翻覆的風(fēng)險(xiǎn)。圖6至圖9中所示的傾斜補(bǔ)角β的大小分別為42度、40度、38度及36度。

后向使用狀態(tài)下，本體12在擺動(dòng)過(guò)程中前邊緣124的運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓弧形，使得前邊緣124在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與背靠21始終保持相似的接觸距離。確保前邊緣124能夠起到防回彈構(gòu)件的作用。

如圖10至圖12所示，底座11上設(shè)置有一沿兒童安全座椅1的前后方向延伸且兩端翹起的弧形座111，本體12承載在弧形座111上?；⌒巫?11的前端的兩側(cè)分別設(shè)置有兩豎起的前立板112，弧形座111的后端的兩側(cè)分別設(shè)置有兩豎起的后立板113。兩前立板112上分別開(kāi)設(shè)有前滑槽112a，兩后立板113上分別開(kāi)設(shè)有后滑槽113a，前滑槽112a與后滑槽113a都呈兩端翹起的弧形。本體12的底部設(shè)置有前連桿125與后連桿126，前連桿125的兩端分別滑動(dòng)地容納于兩前滑槽112a內(nèi)，后連桿126的兩端分別滑動(dòng)地容納于兩后滑槽113a內(nèi)。 通過(guò)將本體12底部的連桿容納于底座11上的滑槽中，可以實(shí)現(xiàn)本體12在底座11上的滑動(dòng)，并使本體12在相對(duì)底座11擺動(dòng)的過(guò)程中，前邊緣124的運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓弧形。

結(jié)合圖10至圖13，兒童安全座椅1還包括鎖定機(jī)構(gòu)15，鎖定機(jī)構(gòu)15設(shè)置在本體12與底座11之間并可將本體12鎖定在底座11上使本體12無(wú)法相對(duì)底座11滑動(dòng)，鎖定機(jī)構(gòu)15解鎖后本體12可自由滑動(dòng)。本實(shí)施例中，鎖定機(jī)構(gòu)15設(shè)置在本體12的底部并位于兩前立板112之間。兩前立板112上分別并排地設(shè)置有多個(gè)卡合孔112b，用于供鎖定機(jī)構(gòu)15鎖定，并排的多個(gè)卡合孔112b位于前滑槽112a的下方。鎖定機(jī)構(gòu)15包括隨動(dòng)件151、操作件152、兩驅(qū)動(dòng)件153以及兩呈u形結(jié)構(gòu)的卡合件154。

隨動(dòng)件151固定在本體12的底部并跟隨本體12在兩前立板112之間滑動(dòng)，隨動(dòng)件151包括兩側(cè)部151a，每一側(cè)部151a上均開(kāi)設(shè)有一上通孔151b以及位于上通孔151b下方的兩個(gè)下通孔151c。前連桿125的兩端分別穿過(guò)兩側(cè)部151a上的上通孔151b后伸入到兩前滑槽112a內(nèi)。隨動(dòng)件151還設(shè)置有兩個(gè)位于兩側(cè)部151a之間的卡合滑槽151d以及位于兩個(gè)卡合滑槽151d之間的凸起的導(dǎo)向柱151e?？ê匣?51d沿兒童安全座椅1的左右方向延伸。兩驅(qū)動(dòng)件153分別滑動(dòng)地設(shè)置在兩卡合滑槽151d內(nèi)，驅(qū)動(dòng)件153遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)的側(cè)部151a的一端設(shè)置有凸起的驅(qū)動(dòng)柱153a，驅(qū)動(dòng)件153靠近對(duì)應(yīng)的側(cè)部151a的一端開(kāi)設(shè)有定位槽153b?？ê霞?54的中部容納在對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)件153的定位槽153b中，卡合件154的兩個(gè)臂可從對(duì)應(yīng)的側(cè)部151a上的兩個(gè)下通孔151c中穿過(guò)并卡入前立板112上的兩個(gè)卡合孔112b中?？ê霞?54卡入卡合孔112b后隨動(dòng)件151被鎖死在底座11上，因此本體12也無(wú)法相對(duì)底座11滑動(dòng)。

操作件152滑動(dòng)設(shè)置在本體12底部，且滑動(dòng)方向?yàn)閮和踩?的前后方向，操作件152是一拉柄，操作件152的后端設(shè)置有導(dǎo)向槽152a以及位于導(dǎo)向槽152a兩側(cè)的兩驅(qū)動(dòng)斜槽152b。導(dǎo)向柱151e位于導(dǎo)向槽152a內(nèi)從而限定了操作件152相對(duì)本體12的滑動(dòng)方向。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)斜槽152b分別位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件153的上方，兩驅(qū)動(dòng)件153內(nèi)側(cè)的驅(qū)動(dòng)柱153a分別伸入兩驅(qū)動(dòng)斜槽152b中。當(dāng)操作件152向本體12內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)斜槽152b與驅(qū)動(dòng)柱153a的配合驅(qū)使 兩驅(qū)動(dòng)件153向外滑動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)使兩卡合件154分別穿過(guò)側(cè)部151a并卡入卡合孔112b內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鎖定；當(dāng)操作件152向本體12外滑動(dòng)時(shí)驅(qū)使兩驅(qū)動(dòng)件153向內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)卡合件154內(nèi)縮并脫離卡合孔112b，實(shí)現(xiàn)解鎖。解鎖后本體12與鎖定機(jī)構(gòu)15一起相對(duì)底座11滑動(dòng)，滑動(dòng)一定角度后卡合件154的位置與另外的卡合孔112b相對(duì)并在操作件152向內(nèi)滑動(dòng)時(shí)重新進(jìn)行卡合鎖定。

鎖定機(jī)構(gòu)15還包括第一復(fù)位彈簧155及兩個(gè)第二復(fù)位彈簧156。操作件152上設(shè)置有凸起的定位柱152c，第一復(fù)位彈簧155是拉簧，且第一復(fù)位彈簧155的兩端分別勾在導(dǎo)向柱151e與定位柱152c上，第一復(fù)位彈簧155向內(nèi)拉動(dòng)操作件152，使得鎖定機(jī)構(gòu)15保持于鎖定狀態(tài)。兩第二復(fù)位彈簧156分別設(shè)置在兩驅(qū)動(dòng)件153與隨動(dòng)件151之間，第二復(fù)位彈簧156向外推動(dòng)驅(qū)動(dòng)件153，使卡合件154保持卡入卡合孔112b內(nèi)的狀態(tài)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明兒童安全座椅1的底座11前端設(shè)置有頂桿13，頂桿13支撐于汽車(chē)地板，同時(shí)兒童安全座椅1的本體12無(wú)論在前向使用狀態(tài)下還是后向使用狀態(tài)下都保持與汽車(chē)座椅2的背靠21的抵觸，因此能夠在兒童安全座椅1的前后兩端分別形成支撐，特別是在后向使用狀態(tài)下，本體12的前邊緣124與汽車(chē)座椅2的背靠21抵觸，使兒童安全座椅1在使用時(shí)更加穩(wěn)定，有效避免汽車(chē)行駛過(guò)程中兒童安全座椅1出現(xiàn)翻覆的情況，提高了兒童安全座椅1的安全性。同時(shí)本發(fā)明兒童安全座椅1不需要設(shè)置防回彈構(gòu)件，結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)單，操作更加便利。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)例而已，其作用是方便本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解并據(jù)以實(shí)施，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。