專利名稱：一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車駐車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)械式駐車廣泛應(yīng)用于汽車駐車系統(tǒng)中，也是目前最常用的駐車技術(shù)。但一直存在一些不足之處:如手制動手柄與副儀表臺都存在不居中的現(xiàn)象，裝配完成后，手制動手柄總是偏向于一側(cè)，影響視覺效果；有的甚至與副儀表臺一邊產(chǎn)生干涉，嚴(yán)重影響駐車安全。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，其保證手制動與副儀表臺的居中，提高手制動的裝配質(zhì)量。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，包括副儀表臺、手制動骨架、手制動底座，所述的手制動骨架設(shè)在手制動底座上，在所述的副儀表臺和手制動底座之間設(shè)有位置定位機(jī)構(gòu)。所述的位置定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在手制動底座上的手制動定位支架和設(shè)在副儀表臺上的定位銷，所述的定位銷與手制動定位支架上的定位孔相對應(yīng)。所述的定位孔與手制動骨架上的手制動手柄距離范圍為18_22mm。所述的定位孔與手制動骨架上的手制動手柄距尚為20mm。本實(shí)用 新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):通過在副儀表臺與手制動底座之間增設(shè)位置定位機(jī)構(gòu)，通過定位機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位，保證手制動與副儀表臺的居中，提高手制動的裝配質(zhì)量，定位可靠，改善效果明顯，并可反復(fù)拆裝使用。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:圖1為本實(shí)用新型定位結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.副僅表臺、2.定位銷、3.手制動定位支架、4.手制動骨架、5.手制動底座。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1所示，一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，包括副儀表臺1、手制動骨架4、手制動底座5，其中，手制動骨架4設(shè)在手制動底座5上，手制動手柄設(shè)在手制動骨架4上，在副儀表臺I和手制動底座5之間設(shè)有副儀表臺與手制動手柄之間位置定位用的位置定位機(jī)構(gòu)。[0014]優(yōu)選的，位置定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在手制動底座5上的手制動定位支架3和設(shè)在副儀表臺I上的定位銷2，所述的定位銷2與手制動定位支架3上的定位孔相對應(yīng)。定位銷和副儀表臺是通過模具整體注塑成型，保證副儀表臺與手制動手柄之間配合后的相對位置精度。定位孔與手制動骨架4上的手制動手柄距離范圍為18_22mm。其中，優(yōu)選的，定位孔與手制動骨架上的手制動手柄距離為20mm。利用定位銷與定位孔的位置定位，保證了手制動與副儀表臺的居中。當(dāng)手制動總成與副儀表臺進(jìn)行裝配時(shí)，定位銷與手制動定位支架上的定位孔進(jìn)行配合，保證了手制動手柄與副儀表臺槽的配合間隙均勻，從視覺上接受手制動手柄與副儀表臺中槽的居中現(xiàn)象，從而避免了因手制動手柄偏向一側(cè)與副儀表臺產(chǎn)生干涉，影響駐車問題。此結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，不影響手制動其它功能的實(shí)現(xiàn)。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，包括副儀表臺(I)、手制動骨架(4)、手制動底座(5)，所述的手制動骨架(4)設(shè)在手制動底座(5)上，其特征在于:在所述的副儀表臺(I)和手制動底座(5)之間設(shè)有位置定位機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的位置定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在手制動底座(5)上的手制動定位支架(3)和設(shè)在副儀表臺(I)上的定位銷(2)，所述的定位銷(2)與手制動定位支架(3)上的定位孔相對應(yīng)。
3.如權(quán)利要求2所述的手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的定位孔與手制動骨架(4)上的手制動手柄距離范圍為18-22mm。
4.如權(quán)利要求3所述的手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的定位孔與手制動骨架(4)上的手 制動手柄距尚為20mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手制動與副儀表臺的定位結(jié)構(gòu)，包括副儀表臺、手制動骨架、手制動底座，所述的手制動骨架設(shè)在手制動底座上，在所述的副儀表臺和手制動底座之間設(shè)有位置定位機(jī)構(gòu)。通過在副儀表臺與手制動底座之間增設(shè)位置定位機(jī)構(gòu)，通過定位機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位，保證手制動與副儀表臺的居中，提高手制動的裝配質(zhì)量，定位可靠，改善效果明顯，并可反復(fù)拆裝使用。
文檔編號B60T7/10GK203111159SQ201320076088
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月18日
發(fā)明者徐自明, 馮永奎, 趙翠發(fā), 高家兵 申請人:奇瑞汽車股份有限公司