汽車傳動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車傳動裝置，汽車發(fā)動機輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機構傳遞給驅動橋，驅動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅動輪，所述萬向傳動機構包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，所述傳動軸前組件的橫截面為五邊形，所述傳動軸后組件的橫截面也為五邊形，所述傳動軸前組件上設置6個安裝孔，且傳動軸后組件對應設置6個安裝孔，該傳動軸前組件的正中心設置一個主安裝孔，且另外5個安裝孔分別設置在五邊形的邊和安裝孔間連線的中心點上，所述傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，所述傳動軸前組件安裝孔和對應的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。達到避免造成傳動軸容易損壞的目的。
【專利說明】 汽車傳動裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領域，具體地，涉及一種汽車傳動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在大型貨車上東西的傳送主要依靠萬向傳動機構中的傳動軸傳送，而現(xiàn)有技術的傳動軸大多采用一個傳動軸，造成傳動軸容易損壞。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車傳動裝置，以實現(xiàn)避免傳動軸易壞的優(yōu)點。
[0004]一種汽車傳動裝置，包括變距器、變速器、萬向傳動機構、驅動橋和減速器，所述汽車發(fā)動機輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機構傳遞給驅動橋，驅動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅動輪，所述萬向傳動機構包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，所述傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，所述傳動軸前組件的橫截面為五邊形，所述傳動軸后組件的橫截面也為五邊形，所述傳動軸前組件上設置6個安裝孔，且傳動軸后組件對應設置6個安裝孔，該傳動軸前組件的正中心設置一個主安裝孔，且另外5個安裝孔分別設置在五邊形的邊和安裝孔間連線的中心點上，所述傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，所述傳動軸前組件安裝孔和對應的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。
[0005]進一步的，所述傳動軸前組件的邊長為12cm。
[0006]本發(fā)明的技術方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術方案，通過設置多個傳動軸，增強了傳動軸的剛性，而對安裝孔的形狀進行合理設計，使得每個傳動軸的受力均勻，達到避免造成傳動軸容易損壞的目的。
[0007]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實施例所述的汽車傳動裝置的結構示意圖。
[0009]結合附圖，本發(fā)明實施例中附圖標記如下:
1-變距器；2-變速器；3_萬向傳動機構；4_驅動橋；5_減速器；6_傳動軸前組件；7-傳動軸；8_傳動軸后組件。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示，一種汽車傳動裝置，包括變距器、變速器、萬向傳動機構、驅動橋和減速器，汽車發(fā)動機輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機構傳遞給驅動橋，驅動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅動輪，萬向傳動機構包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，傳動軸前組件的橫截面為五邊形，傳動軸后組件的橫截面也為五邊形，傳動軸前組件上設置6個安裝孔，且傳動軸后組件對應設置6個安裝孔，該傳動軸前組件的正中心設置一個主安裝孔，且另外5個安裝孔分別設置在五邊形的邊和安裝孔間連線的中心點上，傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，傳動軸前組件安裝孔和對應的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。
[0012]其中，傳動軸前組件的邊長為12cm。
[0013]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車傳動裝置，其特征在于，包括變距器、變速器、萬向傳動機構、驅動橋和減速器，所述汽車發(fā)動機輸出的動力，經(jīng)變距器、變速器、萬向傳動機構傳遞給驅動橋，驅動橋經(jīng)減速器后將動力傳遞給驅動輪，所述萬向傳動機構包括傳動軸前組件、傳動軸后組件和傳動軸，所述傳動軸固裝在傳動軸前組件和傳動軸后組件之間，所述傳動軸前組件的橫截面為五邊形，所述傳動軸后組件的橫截面也為五邊形，所述傳動軸前組件上設置6個安裝孔，且傳動軸后組件對應設置6個安裝孔，該傳動軸前組件的正中心設置一個主安裝孔，且另外5個安裝孔分別設置在五邊形的邊和安裝孔間連線的中心點上，所述傳動軸后組件的安裝孔布局和傳動軸前組件安裝孔布局相同，所述傳動軸前組件安裝孔和對應的傳動軸后組件間的安裝孔間固裝傳動軸。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車傳動裝置，其特征在于，所述傳動軸前組件的邊長為12cm0
【文檔編號】B60K17/22GK103738169SQ201310709761
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權日:2013年12月21日
【發(fā)明者】黃朝送, 梁樹新, 左正曉 申請人:柳州正菱集團有限公司