滾動(dòng)軸承的制作方法
【專利說明】
[000。 相關(guān)申請(qǐng)
[0002] 本申請(qǐng)要求申請(qǐng)日為2013年1月31日、申請(qǐng)?zhí)枮镴P特愿2013-016339號(hào)申請(qǐng)的 優(yōu)先權(quán)，通過參照其整體，將其作為構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的內(nèi)容而進(jìn)行引用。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003] 本發(fā)明設(shè)及用于比如汽車的傳動(dòng)裝置等的滾動(dòng)軸承。
【背景技術(shù)】
[0004]由于在汽車的傳動(dòng)裝置的內(nèi)部混有齒輪的磨損粉末等異物，故在過去的傳動(dòng)裝置 用的軸承中設(shè)定有接觸型的密封板（密封部件）。在通過該樣的接觸型的密封部件將軸承 空間密封的場合，雖然可防止異物侵入到軸承的內(nèi)部，但是如何節(jié)省汽車的燃油消耗、減少 機(jī)械損失該一點(diǎn)成為課題。一直W來，提出了下述技術(shù)；為了降低機(jī)械損失而減少唇部的接 觸阻力的技術(shù)（專利文獻(xiàn)1);如圖9所示那樣，通過在密封材料上使用容易磨損的材料50， 在初期雖然是接觸型的密封件，但是在運(yùn)轉(zhuǎn)后早期就變成了非接觸型的密封件的技術(shù)（專 利文獻(xiàn)2)等。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn) [000引專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1 ;JP特開2007-107588號(hào)公報(bào) [000引專利文獻(xiàn)2 ;JP特開2010-019296號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 發(fā)明要解決的課題
[0010] 在專利文獻(xiàn)1的技術(shù)中，轉(zhuǎn)矩降低效果具有極限，無法獲得令人滿意的轉(zhuǎn)矩降低 效果。在專利文獻(xiàn)2的技術(shù)中，為了在早期磨損密封件，需要W某種程度的一定壓力來接觸 軸承內(nèi)圈。但是，考慮公差，在內(nèi)圈與密封唇的過盈量出現(xiàn)偏差的場合，不會(huì)得到目標(biāo)的密 封唇姿勢(shì)，接觸應(yīng)力產(chǎn)生很大偏差，具有密封唇難W磨損的可能性。
[0011] 本發(fā)明的目的在于提供一種滾動(dòng)軸承，即使在軌道圈與密封唇部的過盈量出現(xiàn)偏 差的場合，密封唇部相對(duì)軌道圈的接觸面壓也維持一定，在密封唇部與軌道圈之間也能形 成最佳的迷宮式間隙。
[0012] 用于解決課題的技術(shù)方案
[0013] 本發(fā)明的滾動(dòng)軸承包括：內(nèi)外圈；多個(gè)滾動(dòng)體，該多個(gè)滾動(dòng)體夾設(shè)于該內(nèi)外圈的 軌道面之間；密封部件，該密封部件將形成于上述內(nèi)外圈之間的軸承空間密封，在上述密封 部件中，密封部件主體的基端固定于上述內(nèi)外圈中的任意一個(gè)軌道圈上，在上述密封部件 主體的前端具有密封唇部，該密封唇部的半徑方向端緣與另一個(gè)軌道圈徑向接觸，該密封 唇部為魚鉤狀的截面形狀，在作為徑向的中間部分的腰部彎曲，由此在相對(duì)上述軸承空間 為外側(cè)的面上產(chǎn)生脫離凹部，而且具有延伸部分，該延伸部分從上述徑向接觸的半徑方向 端緣呈回折狀地向軸承外側(cè)傾斜并延伸，密封唇部的突起部分為尖頭形狀，該尖頭形狀為 從上述腰部向前端側(cè)的部分越接近前端越窄的形狀，上述腰部的壁厚為上述密封部件主體 的前端的壁厚的25 %~75%。
[0014] 根據(jù)該構(gòu)成，該密封唇部為魚鉤狀的截面形狀，在作為徑向的中間部分的腰部彎 曲，由此在相對(duì)軸承空間為外側(cè)的面上產(chǎn)生脫離凹部，而且具有延伸部分，該延伸部分從上 述徑向接觸的半徑方向端緣呈回折狀地向軸承外側(cè)傾斜并延伸，而且腰部的壁厚為上述密 封部件主體的前端的壁厚的25%~75%。由此，在比腰部更位于前端側(cè)的突起部分由比如 易磨損材料構(gòu)成的場合，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)前，與另一個(gè)軌道圈徑向接觸的密封部件的突起部分 可W被給予磨損所必要的接觸面壓，而且，因?yàn)槊芊獯讲勘蝗彳浀貜澢?，可W避免接觸面壓 變得過大。由此，通過運(yùn)轉(zhuǎn)軸承，使上述突起部分磨損，密封唇部與另一個(gè)軌道圈之間可W 形成微小的最佳的間隙，即迷宮式間隙。因此，可W謀求運(yùn)轉(zhuǎn)后早期的密封轉(zhuǎn)矩的降低。
[0015] (1)又，在腰部的壁厚不足密封部件主體的前端的壁厚的25%的場合，例如，因?yàn)?密封唇部的剛性不足，相對(duì)另一個(gè)軌道圈而言，使密封唇部磨損的場合的接觸應(yīng)力會(huì)不足。
[0016] (2)在腰部的壁厚大于密封部件主體的前端的壁厚的75%的場合，例如，因?yàn)槊?封唇部的剛性過大，在密封部件組裝時(shí)，會(huì)產(chǎn)生密封唇部難W跨越到另一個(gè)軌道圈上的情 況。
[0017] (3)在腰部的壁厚大于密封部件主體的前端的壁厚的75%的場合，例如，密封部 件插入時(shí)，在密封唇部的半徑方向端緣卡在另一個(gè)軌道圈的R部分后進(jìn)行跨越時(shí)，根據(jù)該 密封唇部的彈性恢復(fù)力，密封唇部的脫離凹部向?qū)挾确较驈椥宰冃巍Ｓ纱?，密封唇部的從?徑方向端緣向軸承外側(cè)傾斜而延伸的部分會(huì)出現(xiàn)朝另一個(gè)軌道圈接近的情況。
[0018] 無論（1)~（3)中哪一個(gè)場合，都會(huì)產(chǎn)生密封唇部的接觸面壓比磨損所必要的接 觸面壓更低的問題。
[0019] 通過形成上述迷宮式間隙，上述滾動(dòng)軸承比如在用于汽車的傳動(dòng)裝置等的場合， 能夠得到W下的效果。
[0020] *相對(duì)于已知產(chǎn)品，軸承本身的升溫在早期較低。
[0021] *因?yàn)檩S承本身的升溫較低，能夠選擇比W前使用的潤滑油的粘度更低的潤滑油。
[0022] *可在早期估計(jì)出傳動(dòng)裝置整體的損失降低。
[0023] *因?yàn)槭敲詫m式間隙，能夠防止影響軸承壽命的大粒徑異物侵入到軸承內(nèi)。
[0024] 因此，即使軌道圈與密封唇部的過盈量出現(xiàn)偏差，密封唇部對(duì)軌道圈的接觸面壓 也維持一定，在密封唇部與軌道圈之間可W形成最佳的迷宮式間隙。由此，可防止異物侵入 到軸承的內(nèi)部，可謀求節(jié)省汽車的燃油消耗。
[0025]可將上述密封部件主體的前端到上述突起部分的基端的徑向尺寸設(shè)為上述密封 部件主體的前端的壁厚的50%~100%，將上述密封部件主體的前端到上述突起部分的前 端的徑向尺寸設(shè)為上述密封部件主體的前端的壁厚的100%~150%?？蓪⑸鲜雒芊獯讲?的過盈量設(shè)為上述腰部的壁厚的20 %~70%
[0026]上述密封唇部的突起部分可由高磨損材料形成，該高磨損材料為通過在旋轉(zhuǎn)狀態(tài) 使用軸承，上述突起部分磨損，從而形成非接觸或形成接觸壓力可視為零程度的輕接觸的 材料。在此場合，在初期作為接觸型的密封部件在運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過磨損成為非接觸或輕接觸型 的密封部件。此時(shí)，即使軌道圈與密封唇部的過盈量出現(xiàn)偏差，如上述那樣，密封唇部相對(duì) 軌道圈的接觸面壓也能夠保持一定，因此，在早期使所接觸的密封唇部的突起部分磨損，可 在密封唇部和軌道圈之間形成最佳迷宮式間隙。
[0027] 上述高磨損材料也可為橡膠材料或樹脂材料。上述高磨損材料可為橡膠材料，上 述密封部件通過將上述橡膠材料進(jìn)行硫化成型的方式形成。上述高磨損材料還可為樹脂材 料，上述密封部件通過將上述樹脂材料進(jìn)行注射成形的方式而形成。
[0028] 上述密封部件上可設(shè)置防止吸著機(jī)構(gòu)，該防止吸著機(jī)構(gòu)防止該密封部件吸著于上 述另一個(gè)軌道圈。在軸承上設(shè)置接觸式密封部件的場合，通過降低軸承內(nèi)部壓力，密封部件 吸著旋轉(zhuǎn)軌道圈，從而增加轉(zhuǎn)矩。比如，在上述突起部分由高磨損材料構(gòu)成的場合，直到突 起部分磨損為止，與一般的接觸密封件一樣會(huì)產(chǎn)生吸著作用。根據(jù)該構(gòu)成，在密封部件上設(shè) 置有防止吸著機(jī)構(gòu)，由此，在上述突起部分磨損之前的期間，防止吸著，可W回避轉(zhuǎn)矩的增 加。
[0029] 上述滾動(dòng)軸承也可W用于汽車的傳動(dòng)裝置。在該場合，因?yàn)檩S承的運(yùn)轉(zhuǎn)形成了最 佳迷宮式間隙，故可防止在傳動(dòng)裝置內(nèi)的齒輪的磨損粉末等異物侵入軸承內(nèi)部。另外，由于 可謀求密封轉(zhuǎn)矩的降低，故可謀求節(jié)省汽車的燃油消耗。
[0030] 權(quán)利要求書和/或說明書和/或附圖中公開的至少兩個(gè)方案中的任意的組合均包 含在本發(fā)明中。特別是，權(quán)利要求書中的各項(xiàng)權(quán)利要求的兩個(gè)W上的任何的組合也包含在 本發(fā)明中。
【附圖說明】
[0031] 根據(jù)參照附圖的下述優(yōu)選的實(shí)施形態(tài)的說明，可更清楚地理解本發(fā)明。但是，實(shí)施 形