專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的傳動系統(tǒng)，尤其涉及汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，重型卡車的傳動系統(tǒng)一般為剛性連接，尤其是發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳遞，一般是通過變速箱的一軸插入發(fā)動機(jī)曲軸輸出端的內(nèi)花鍵來實(shí)現(xiàn)。隨著發(fā)動機(jī)與變速箱電子化程度的提高，車輛的轉(zhuǎn)向振動及瞬時(shí)極限力矩有可能損壞發(fā)動機(jī)、變速箱的電控部件。

實(shí)用新型內(nèi)容為降低轉(zhuǎn)向振動及瞬時(shí)極限力矩，本實(shí)用新型提供一種通過柔性盤連接的汽車傳動系。本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動機(jī)和變速箱之間的傳動裝置，其包括柔性盤、連接法蘭、柔性盤安裝環(huán)；柔性盤形成為環(huán)形；連接法蘭用第一螺栓連接于發(fā)動機(jī)的飛輪中心部；柔性盤的內(nèi)圓設(shè)置在連接法蘭上；墊片設(shè)置在柔性盤上；柔性盤在其內(nèi)圓部通過第二螺栓與飛輪結(jié)合在一起；柔性盤安裝環(huán)通過第三螺栓安裝于變速箱的變扭器上；柔性盤在其外圓部通過第四螺栓與柔性盤安裝環(huán)結(jié)合在一起。優(yōu)選地，柔性盤與第二螺栓之間設(shè)置有墊片。優(yōu)選地，第四螺栓為12顆。通過本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置，降低了汽車的轉(zhuǎn)向振動及瞬時(shí)極限力矩，保護(hù)了汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱等電控部件。

從對說明本實(shí)用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實(shí)施例和附圖的以下描述來看，本實(shí)用新型的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的，在附圖中圖I是本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置安裝于汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間時(shí)的剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置的柔性盤安裝環(huán)的剖面示意圖；圖3為本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置的連接法蘭的剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置的墊片的示意圖。附圖標(biāo)記說明I :飛輪；2 :第四螺栓；3 :柔性盤；4 :第一螺栓；5 :連接法蘭；7 :第二螺栓；8 :墊片；9 :飛輪殼；10 :柔性盤安裝環(huán)；11 :變扭器；12 :第三螺栓。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合圖1-4對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置主要包括柔性盤3、連接法蘭5、柔性盤安裝環(huán)10。柔性盤3形成為環(huán)形。各部件的裝配關(guān)系如下首先，將連接法蘭5用第一螺栓4固定于飛輪I上。將柔性盤3內(nèi)圓部裝入連接法蘭5，壓入墊片8后用第二螺栓7固定。然后，將柔性盤連接環(huán)10通過第三螺栓12裝于變速器變扭器11上。打開飛輪殼9上的后視窗，旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的曲軸和變速箱，通過飛輪殼9上的后視窗口以及飛輪I上的工藝過孔用第四螺栓2將柔性盤3安裝于柔性盤安裝環(huán)10上，再次轉(zhuǎn)動曲軸和變速箱依次安裝完全部的第四螺栓2，封閉飛輪殼9的后視窗即可。優(yōu)選地，第四螺栓為12顆。盡管已示出和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，可以設(shè)想，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)設(shè)計(jì)對本實(shí)用新型的各種修改。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置，其中發(fā)動機(jī)具有飛輪，變速箱具有變扭器；所述汽車發(fā)動機(jī)和變速箱之間的傳動裝置的特征在于包括柔性盤、連接法蘭、柔性盤安裝環(huán)；柔性盤形成為環(huán)形； 連接法蘭用第一螺栓連接于發(fā)動機(jī)的飛輪中心部； 柔性盤的內(nèi)圓設(shè)置在連接法蘭上；墊片設(shè)置在柔性盤上；柔性盤在其內(nèi)圓部通過第二螺栓與飛輪結(jié)合在一起； 柔性盤安裝環(huán)通過第三螺栓安裝于變速箱的變扭器上； 柔性盤在其外圓部通過第四螺栓與柔性盤安裝環(huán)結(jié)合在一起。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置，其特征在于柔性盤與第二螺栓之間設(shè)置有墊片。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動機(jī)與變速箱之間的傳動裝置，其特征在于第四螺栓為12顆。
專利摘要一種汽車發(fā)動機(jī)和變速箱之間的傳動裝置，其包括柔性盤、連接法蘭、柔性盤安裝環(huán)；柔性盤形成為環(huán)形；連接法蘭用第一螺栓連接于發(fā)動機(jī)的飛輪中心部；柔性盤的內(nèi)圓設(shè)置在連接法蘭上；墊片設(shè)置在柔性盤上；柔性盤在其內(nèi)圓部通過第二螺栓與飛輪結(jié)合在一起；柔性盤安裝環(huán)通過第三螺栓安裝于變速箱的變扭器上；柔性盤在其外圓部通過第四螺栓與柔性盤安裝環(huán)結(jié)合在一起。通過該傳動裝置，可降低汽車的轉(zhuǎn)向振動及瞬時(shí)極限力矩，保護(hù)了汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱等電控部件。
文檔編號B60K17/04GK202368358SQ20112048715
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者聶文福 申請人:陜西重型汽車有限公司