專利名稱：一種滑動式汽車行李架/箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑動式汽車行李架/箱，能夠?qū)㈧o止的行李架/箱變?yōu)閯討B(tài) 的移動體，降低行李架/箱的高度，提供了行李架/箱裝卸物品的便利性。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著世界汽車工業(yè)的發(fā)展和購買汽車數(shù)量的不斷增加，人們開始對汽 車自身的功能提出了新的要求。普通的汽車是按照汽車通用的使用功能而設計的，如越野 汽車上，為了滿足越野性能及空間的利用，通常是在汽車的外頂部安裝行李架，用以放置所 需的物品。因所有行李架/箱均是固定設置的，加之頂部比較高，所以人們在放置物品時， 必須借助登高物體，盡管如此也是很困難的。同樣，卸下物品時面臨著同樣不方便的問題。 但在公開的同一領(lǐng)域中，將行李架改成行李箱，即車頂部安裝一流線體的封閉式行李箱，該 箱體具有一個可開啟的箱蓋，使之行李箱整體固定于底部的支架上。雖然行李箱體可以向 中心方向打開，但是裝取物品時，還需借助登高，同樣給使用者帶來諸多不便。因此，由于現(xiàn) 行的行李架/箱的配置，僅僅起到了裝飾作用，而用于攜帶物品，增大使用空間的功能卻無 法得到發(fā)揮，這是致使使用效率低下的問題關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)狀，本實用新型提供了一種滑動式汽車行李架/箱，具有在不改變使 用功能的前提下，使行李架/箱由靜止改為動態(tài)方式，更加靈活、方便快捷、省力，提高了汽 車行李架/箱使用效率。本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣來完成的，一種滑動式汽車行李架/箱，具有 一定導軌，和安裝在定導軌上帶有行李架/箱的滑動部件，該滑動部件上設置與定導軌配 合的定位鎖；和在滑動部件與定導軌上配合安裝一個相對位移和轉(zhuǎn)動的連接體。根據(jù)上述方案，所述定位鎖，具有鎖舌，和鎖舌穿過滑動部件上的定位鎖孔，與齒 形的定導軌的齒間插入配合。在本實用新型中，所提及的連接體是在滑動部件的橫向上設置一個通銷軸；該通 銷軸與定導軌上具有的滑孔安裝配合。進一步的，所述連接體是在滑動部件的橫向一側(cè)設置一個球頭銷軸；該球頭銷軸 與定導軌上具有的滑孔安裝配合。因此，使用行李架/箱時，可以將行李架/箱的活動部分 滑移至車體后部呈傾斜位置，這樣就會降低了物品的位置，方便了物品的裝卸。在本實用新型中，所涉及的定導軌，是一個齒形導軌或凸起導軌。本實用新型的行李架/箱的定位是通過定位鎖任意控制所需要的停留位置。根據(jù)本實用新型的應用特點，在所述行李架/箱連接的滑動部件尾部鉸接或是伸 縮方式安裝一個呈直角形的輔助架。用于裝卸物品時，使處于傾斜位置的行李架/箱，通過 輔助架支撐在車體上，保證行李架/箱的穩(wěn)定性。進一步的，在所述行李架/箱連接的滑動部件至少一側(cè)設置一個可伸縮的輔助支地架。用于裝卸物品時，使處于傾斜位置的行李架/箱，通過輔助支地架支撐在地面上，保 證行李架/箱的穩(wěn)定性。本實用新型的積極效果是采用了可滑動的行李架/箱，滿足了使用者對汽車使 用空間的利用，具有裝卸物品靈活、方便、快捷，進而有效了發(fā)揮行李架/箱的實際應用功 能和利用率。同時，還可通過配置的輔助架體，保證了行李架/箱使用時的穩(wěn)定性和安全 性，使汽車行李架/箱的可用性及拓展空間發(fā)揮到了一個新的高度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1定位鎖與滑動部件、定導軌安裝配合示意圖；圖3是圖1滑動部件與定導軌安裝配合另一實施例示意圖；圖4是圖1尾部輔助架實施例；圖5是圖4另一實施例。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖實施例詳細說明本實用新型所具有的有益效果，旨在幫助閱讀者 更好地理解本實用新型的實質(zhì)，但不能對本實用新型的實施和保護范圍構(gòu)成任何限定。實施例1由圖1、圖2所示的一種滑動式汽車行李架/箱，包括齒形的定導軌1，和安裝在定 導軌1上帶有行李箱4的滑動部件3，也稱為皮卡汀尼導軌機構(gòu)。所述行李箱4上設有定 位鎖5，該定位鎖5通過其上的鎖舌8穿過滑動部件3上的定位鎖孔9插入齒形的定導軌1 的齒間內(nèi)。這樣，通過定位鎖5控制行李箱4的定位及在任一位置的停留，方便了行李箱4 裝卸物品。另外，考慮到行李箱4的使用方便，且在所述滑動部件3前端具有的通銷軸6與 定導軌1上的滑孔7安裝配合，使其行李箱4上的滑動部件3滑移至定導軌1最后端時，通 過通銷軸6與滑孔7形成鉸接的連接體，這樣滑動部件3向車體后部呈傾斜狀，從而降低了 物品的裝卸位置，方便了物品的裝卸。本實用新型的汽車行李箱4是通過定導軌1安裝在 汽車體2上。根據(jù)上述應用特點，本實用新型所提及的定導軌1，除采用齒形的定導軌(皮卡汀 尼導軌)的結(jié)構(gòu)方式之外，還可采用一個凸起導軌和所對應的滑動部件3安裝配合。同樣，除了上述采用定位鎖的方式外，可設置帶有旋鈕的螺桿，安裝在滑動部件3 側(cè)向的螺紋通孔內(nèi)，通過螺桿插入在定導軌1的齒間內(nèi)，限制了相對位移，同樣可以實現(xiàn)控 制任意位置的停留。上述滑動部件3上具有的旋鈕的螺桿，同樣適合與凸起導軌的結(jié)合。本實用新型所給實施例是采用的行李箱4，除此之外，還可將行李箱4改換成行李 架，即在滑動部件3的本體上橫向分布有載物架。其它部分均相同。實施例2由圖3給出了與圖1不同結(jié)構(gòu)的連接體。它是在圖1基礎上作了相應的改進，即 所述連接體是在滑動部件3的橫向一側(cè)設置一個球頭銷軸16 ；該球頭銷軸16與定導軌1 上具有的滑孔17安裝配合。球頭銷軸16的一端穿過定導軌1的滑孔17連接在滑動部件3 一側(cè)；而球頭銷軸16的球頭位位于定導軌1 一側(cè)，用以保證兩體相互間的連接，實現(xiàn)水平 位移和轉(zhuǎn)動功能。實施例3圖4是結(jié)合圖1的結(jié)構(gòu)基礎上增設了尾部輔助架。具有在行李箱4的滑動部件3 上鉸接一個呈直角形的輔助架10。正常情況，該輔助架10翻轉(zhuǎn)于行李箱4之上形成一個朝 上的垂直體，起到一個阻隔體，限制物品的串動；當卸下物品時，反方向翻轉(zhuǎn)輔助架10時， 該輔助架10朝下與行李架呈一個直角狀態(tài)，這樣使處于傾斜位置的行李箱4，通過輔助架 10支撐在車體上，保證行李箱的穩(wěn)定性。本實施例的輔助架10除了與上述行李架/箱采用銷軸的連接的安裝方式之外，還 可以采用伸縮方式安裝配合。當輔助架10與滑動部件3之間采用伸縮方式安裝時，所不同 的是將呈直角形的輔助架10的垂直體朝下，通過常規(guī)的滑動安裝方式在行李架/箱的滑 動部件3內(nèi)側(cè)或外側(cè)。這樣輔助架10可以沿滑動部件3進行伸縮。正常情況時，輔助架10 縮到滑動部件3的尾部；應用時，直接向外拉出即可。實施例4圖5給出了與圖4不同的實施例。它是在行李箱4上的滑動部件3內(nèi)或外至少一 側(cè)設置一個可伸縮的輔助支地架11。正常情況下，輔助支地架11收藏于滑動部件3 —側(cè)； 當用于裝卸物品時，拉出輔助支地架11，使處于傾斜位置的行李箱4，通過輔助支地架11支 撐在地面上，保證行行李箱4的穩(wěn)定性。本實用新型的輔助支地架11同樣適用安裝于行李架上。
權(quán)利要求一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，具有一定導軌(1)，和安裝在定導軌(1)上帶有行李架/箱的滑動部件(3)，該滑動部件(3)上設置與定導軌(1)配合的定位鎖(5)；和在滑動部件(3)與定導軌(1)上配合安裝一個相對位移和轉(zhuǎn)動的連接體。
2.如權(quán)利要求1所述的一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，所述定位鎖(5)，具有 鎖舌(8)，和鎖舌(8)穿過滑動部件(3)上的定位鎖孔(9)，與齒形的定導軌(1)的齒間插 入配合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，所述連接體是在滑動部 件(3)的橫向上設置一個通銷軸(6)；該通銷軸(6)與定導軌(1)上具有的滑孔(7)安裝配合。
4.如權(quán)利要求1或3所述的一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，所述連接體是在滑 動部件(3)的橫向一側(cè)設置一個球頭銷軸(16)；該球頭銷軸(16)與定導軌(1)上具有的 滑孔(17)安裝配合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，所述定導軌(1)，是一 個齒形導軌或凸起導軌。
6.如權(quán)利要求1所述的一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，滑動部件(3)尾部鉸接 或是伸縮方式安裝一個呈直角形的輔助架(10)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種滑動式汽車行李架/箱，其特征是，滑動部件(3)至少一側(cè) 設置一個可伸縮的輔助支地架(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種滑動式汽車行李架/箱，具有一定導軌，和安裝在定導軌上帶有行李架/箱的滑動部件，該滑動部件上設置與定導軌配合的定位鎖；和在滑動部件與定導軌上配合安裝一個相對位移和轉(zhuǎn)動的連接體。因此，使用行李架/箱時，可以將行李架/箱滑移至車體后部呈傾斜位置，這樣就會降低了物品的位置，方便了裝卸。具有裝卸物品靈活、方便、快捷，進而有效了發(fā)揮行李架/箱的實際應用功能和利用率，能滿足用戶的要求。
文檔編號B60R9/042GK201587373SQ20102000272
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者秦建忠 申請人:秦建忠