專利名稱：旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型用于對鐵路車輛懸掛式轉(zhuǎn)向架檢修流水線轉(zhuǎn)盤處的安全滑觸線進(jìn)行處 理裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路車輛檢修部門采用的懸掛式轉(zhuǎn)向架檢修流水線基本都是單一環(huán)形結(jié)構(gòu)， 在流水線下方設(shè)置一系列檢修工位，轉(zhuǎn)向架輸送車運(yùn)送轉(zhuǎn)向架在環(huán)形流水線上依次運(yùn) 行，進(jìn)行檢修。流水線采用供電安全滑觸線對轉(zhuǎn)向架輸送車進(jìn)行供電，安全滑觸線沿 流水線方向安裝在流水線上部，也形成一閉合環(huán)形結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向架輸送車上安裝一個(gè) 集電器，集電器在安全滑觸線內(nèi)運(yùn)行，從安全滑觸線中取電。但這種流水線工位設(shè)置 方法和運(yùn)行方式還存在諸多不足之處，因?yàn)檗D(zhuǎn)向架輸送車只能沿流水線方向按次序順 序運(yùn)行，如碰到有個(gè)別需要進(jìn)行復(fù)雜檢修的轉(zhuǎn)向架，將會在檢修工位上進(jìn)行較長時(shí)間 的檢修工作，而由于轉(zhuǎn)向架輸送車的調(diào)度很麻煩，實(shí)際運(yùn)用中，操作人員一般都讓后 方轉(zhuǎn)向架輸送車等待而不進(jìn)行輸送車調(diào)度，這樣就會影響和阻礙后面輸送車的正常運(yùn) 行。另外這種流水線運(yùn)行方式還會導(dǎo)致很多不需進(jìn)行復(fù)雜檢修的轉(zhuǎn)向架也需要沿環(huán)形 流水線各個(gè)工位運(yùn)行一遍，大大降低了檢修的效率。
為此，我公司在傳統(tǒng)環(huán)形線結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)了旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤技術(shù)，在環(huán)形主 線上引入了支線，使轉(zhuǎn)向架輸送車可通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤從環(huán)形主線進(jìn)入支線，大大提高了 轉(zhuǎn)向架輸送車調(diào)度的靈活性，提高了轉(zhuǎn)向架檢修效率。在流水線上采用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤后， 需要對旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線進(jìn)行處理，方能使轉(zhuǎn)向架輸送車能夠正常通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤 進(jìn)入主線或支線。滑觸線的處理主要需要解決以下幾個(gè)問題(1)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑 觸線要能夠正常為轉(zhuǎn)向架輸送車供電；(2)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤在旋轉(zhuǎn)過程中，安全滑觸線中的 導(dǎo)電線不會與外界導(dǎo)體接觸，確?；|線供電安全與設(shè)備及人員安全；(3)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤 的安全滑觸線在旋轉(zhuǎn)到位后與主線滑觸線或支線滑觸線需實(shí)現(xiàn)可靠對接；(4)轉(zhuǎn)向架 輸送車通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤及旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤與主線或支線連接處時(shí)可實(shí)現(xiàn)不間斷的從滑觸線取 電。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，它能夠?yàn)?轉(zhuǎn)向架輸送車正常供電，并且在旋轉(zhuǎn)到位后與主線滑觸線或支線滑觸線實(shí)現(xiàn)可靠對接。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，包括轉(zhuǎn)向架輸 送車、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，主線滑觸線和支線滑觸線,其特征是在所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上安裝旋轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)盤滑觸線，在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線上設(shè)置了中間進(jìn)線盒，從主線或支線上按照相同相序 把電源線接入中間進(jìn)線盒，使旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線可正常供電，所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線的 安裝高度與主線滑觸線和支線滑觸線一致，并且在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與 主線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線與主線滑觸線基本對齊，同時(shí)在旋 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與支線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線與 支線滑觸線基本對齊。所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線為管式碳刷型滑觸線，由導(dǎo)電銅條和滑 觸線導(dǎo)線外殼組成，在所述的主線滑觸線、支線滑觸線和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線的兩個(gè)端頭 進(jìn)行絕緣處理，利用與導(dǎo)電銅條結(jié)構(gòu)形狀一致的絕緣條代替導(dǎo)電銅條。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1)經(jīng)過對旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線進(jìn)行 有效處理，使旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線實(shí)現(xiàn)了有效可靠的供電，解決了旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤使用的最關(guān)鍵 問題。2)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤到位后與主線滑觸線或支線滑觸線實(shí)現(xiàn)可靠對接，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線 2的安裝高度與主線滑觸線3和支線滑觸線4 一致，并且在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車 軌道與主線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2與主線滑觸線3基本對齊， 同時(shí)在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與支線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤
滑觸線2與支線滑觸線4基本對齊。對齊時(shí)轉(zhuǎn)盤滑觸線2與主線滑觸線3或支線滑觸 線4之間間隙保持6-10min。 3)在轉(zhuǎn)盤滑觸線兩個(gè)端頭對滑觸線進(jìn)行絕緣處理，利用與 導(dǎo)電銅條結(jié)構(gòu)形狀一致的絕緣材料代替導(dǎo)電銅條，這樣既可以確保安全滑觸線在轉(zhuǎn)盤 旋轉(zhuǎn)過程中滑線內(nèi)的銅導(dǎo)線與外界有效隔絕，同時(shí)也可使集電器在滑線內(nèi)運(yùn)行時(shí)更加 平順，絕緣處理段長度為80-150mm。 4)在轉(zhuǎn)盤滑觸線端頭與主線和支線滑觸線端頭都 對滑觸線導(dǎo)管外殼進(jìn)行保護(hù)加強(qiáng)處理，并在轉(zhuǎn)盤滑觸線端頭兩側(cè)加上滑觸線定位裝置， 在轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)到位后，定位裝置由氣缸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)伸出，對主線或支線的滑觸線進(jìn)行定位， 使轉(zhuǎn)盤滑觸線與主線或支線滑觸線對接可靠準(zhǔn)確。5)轉(zhuǎn)向架輸送車的取電裝置采用兩 個(gè)集電器同時(shí)取電，兩個(gè)集電器前后安裝，這樣在輸送車取電裝置通過轉(zhuǎn)盤滑觸線內(nèi) 的絕緣段時(shí)，可保證總有一個(gè)集電器能正常供電，不影響輸送車正常運(yùn)行。

圖1為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線；
圖2為本實(shí)用新型管式碳刷旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線截面圖3為本實(shí)用新型安全滑觸線端頭絕緣處理；
圖4為本實(shí)用新型取電裝置集電器設(shè)置。圖中標(biāo)號如下
1旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤
3主線滑觸線
5滑觸線端頭護(hù)板裝置
7滑觸線定位裝置
9導(dǎo)電銅條
11滑觸線導(dǎo)管外殼
4支線滑觸線 6中間進(jìn)線盒 8定位裝置氣缸 10絕緣條
2旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線
12集電器
13取電裝置具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
本實(shí)用新型中的安全滑觸線為管式碳刷型滑觸線。在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上采用一段獨(dú)立的安 全滑觸線，轉(zhuǎn)盤滑觸線安裝位置與高度同主線(旋轉(zhuǎn)到主線時(shí))和支線(旋轉(zhuǎn)到支線 時(shí))滑觸線位置及高度一致。轉(zhuǎn)盤滑觸線中部設(shè)置中間進(jìn)線盒，從主線或支線上按相 同相序接入電源，使轉(zhuǎn)盤滑觸線可實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)向架輸送車集電器的正常供電。
在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤1上安裝旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2的安裝高度與主線滑觸 線3和支線滑觸線4 一致，并且在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與主線的轉(zhuǎn)向架輸 送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2與主線滑觸線3基本對齊，同時(shí)在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的 轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與支線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2與支線滑觸 線4基本對齊。對齊時(shí)轉(zhuǎn)盤滑觸線2與主線滑觸線3或支線滑觸線4之間間隙保持 6-12mm。在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2的中部設(shè)置了中間進(jìn)線盒6，從主線或支線上按照相序把 電源線接入中間進(jìn)線盒6，使旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2可正常供電。在滑觸線的端頭都加上了 護(hù)板裝置5，滑觸線端頭在受到外力作用時(shí)主要由護(hù)板裝置5承受而不會損傷滑觸線導(dǎo) 管外殼ll，增強(qiáng)對滑觸線端頭的保護(hù)。在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2的兩端都安裝了滑觸線定 位裝置7，定位裝置7的定位板與旋轉(zhuǎn)齒輪連接，定位氣缸8驅(qū)動雙面齒條前進(jìn)或后退 即可驅(qū)動兩側(cè)定位板齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使定位板伸出或退回，定位板伸出時(shí)可實(shí) 現(xiàn)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線2與主線或支線滑觸線對接準(zhǔn)確并提高對接可靠性。在轉(zhuǎn)盤滑觸線 的兩個(gè)端頭都對滑觸線進(jìn)行絕緣處理，利用與導(dǎo)電銅條9結(jié)構(gòu)形狀一致的絕緣材料代 替導(dǎo)電銅條，絕緣條10與導(dǎo)電銅條9在滑觸線導(dǎo)軌內(nèi)基本齊平，不影響集電器12碳 刷通過。在轉(zhuǎn)向架輸送車的取電裝置13上前后安裝兩個(gè)集電器12，輸送車取電裝置 13通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線內(nèi)的絕緣段時(shí) 可保證總有一個(gè)集電器能正常供電，不影響輸 送車正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，包括轉(zhuǎn)向架輸送車、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(1)，主線滑觸線(3)和支線滑觸線(4)，其特征是在所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(1)上安裝旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)，在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)上設(shè)置了中間進(jìn)線盒(6)，從主線或支線上按照相同相序把電源線接入中間進(jìn)線盒(6)，使旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)可正常供電，所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)的安裝高度與主線滑觸線(3)和支線滑觸線(4)一致，并且在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與主線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)與主線滑觸線(3)基本對齊，同時(shí)在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與支線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)與支線滑觸線(4)基本對齊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，其特征是所述的旋 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)為管式碳刷型滑觸線，由導(dǎo)電銅條(9)和滑觸線導(dǎo)線外殼(11) 組成，在所述的主線滑觸線(3)、支線滑觸線(4)和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)的兩個(gè)端 頭進(jìn)行絕緣處理，利用與導(dǎo)電銅條(9)結(jié)構(gòu)形狀一致的絕緣條(10)代替導(dǎo)電銅條(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，其特征是所述的主 線滑觸線(3)、支線滑觸線(4)和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)的端頭都加上了護(hù)板裝置(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，其特征是在所述的 旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)的兩端安裝了滑觸線定位裝置(7)、定位氣缸(8)，所述的定位 裝置(7)的定位板與旋轉(zhuǎn)齒輪連接，所述的定位氣缸(8)驅(qū)動雙面齒條前進(jìn)或后退 即可驅(qū)動兩側(cè)定位板齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使定位板伸出或退回，定位板伸出時(shí)可實(shí) 現(xiàn)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)與主線滑觸線(3)或支線滑觸線(4)對接準(zhǔn)確。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn) 向架輸送車上安裝有取電裝置(13)，所述的取電裝置(13)上前后安裝兩個(gè)集電器(12)， 該輸送車取電裝置(13)通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)內(nèi)的絕緣段(10)時(shí)，可保證總有 一個(gè)集電器能正常供電。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn) 盤滑觸線(2)與主線滑觸線(3)或支線滑觸線(4)之間間隙保持6-10mm。
專利摘要旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的安全滑觸線處理裝置，包括轉(zhuǎn)向架輸送車、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(1)，主線滑觸線(3)和支線滑觸線(4)，其特征是在所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(1)上安裝旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)，在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)上設(shè)置了中間進(jìn)線盒(6)，從主線或支線上按照相同相序把電源線接入中間進(jìn)線盒(6)，使旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)可正常供電，所述的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)的安裝高度與主線滑觸線(3)和支線滑觸線(4)一致，并且在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與主線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)與主線滑觸線(3)基本對齊，同時(shí)在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道與支線的轉(zhuǎn)向架輸送車軌道對齊時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤滑觸線(2)與支線滑觸線(4)基本對齊。本實(shí)用新型能夠?yàn)檗D(zhuǎn)向架輸送車正常供電，并且在旋轉(zhuǎn)到位后與主線滑觸線或支線滑觸線需實(shí)現(xiàn)可靠對接。
文檔編號B60M1/12GK201410894SQ20092000033
公開日2010年2月24日 申請日期2009年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月8日
發(fā)明者平 何 申請人:北京鐵科合力科技有限責(zé)任公司;何 平