一種滑觸線除濕裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛涂裝設(shè)備，特別是一種滑觸線除濕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車涂裝車間前處理電泳區(qū)域的自行小車是一種空中輸送設(shè)備，該自行小車通過供電滑觸線來獲取電能。供電滑觸線由護(hù)套，導(dǎo)體、受電器三個(gè)主要部件及一些輔助組件構(gòu)成，滑觸線導(dǎo)體的主要材質(zhì)是銅。
[0003]涂裝前處理電泳區(qū)域是一個(gè)高熱高濕區(qū)域，自行小車的滑觸線安裝在此區(qū)域的上空，滑觸線的銅質(zhì)導(dǎo)體是暴露在空氣中的，因此會(huì)因?yàn)闈駳獾挠绊懀l(fā)生局部短路現(xiàn)象，從而影響導(dǎo)電效率，故而在濕度大的地方保證滑觸線正常工作是很重要的。
[0004]通常涂裝前處理電泳區(qū)域會(huì)使用一種具有防潮功能的滑觸線，用于潮濕環(huán)境。但是涂裝車間前處理電泳區(qū)域濕度過大，濕氣在滑觸線上常常結(jié)露，凝結(jié)成水，進(jìn)而導(dǎo)致滑觸線的防潮功能失效。
[0005]現(xiàn)有的一般做法是對(duì)涂裝前處理電泳區(qū)域進(jìn)行室體包覆處理，將此區(qū)域包覆起來，形成相對(duì)封閉的區(qū)域，在出槽口布置送排風(fēng)系統(tǒng)，目的是在水蒸氣升空之前隨著排風(fēng)排至車間外。
[0006]但是，不是所有的涂裝前處理電泳區(qū)域都可以采用室體包覆的結(jié)構(gòu)。由于輸送工件不同及槽體大小不同，只能采用敞開式結(jié)構(gòu)，無法形成相對(duì)封閉的空間。槽體出風(fēng)口的送排風(fēng)系統(tǒng)受風(fēng)量，風(fēng)平衡的影響，無法保證水蒸氣的消除效率，仍然會(huì)有大量的水蒸氣升騰至空中，對(duì)滑觸線產(chǎn)生影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在高溫高濕環(huán)境下，高效徹底地對(duì)滑觸線進(jìn)行除濕的裝置。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種滑觸線除濕裝置包括:
[0010]送風(fēng)管，其沿滑觸線設(shè)置，并與所述滑觸線等高平行；
[0011]多個(gè)電動(dòng)百葉風(fēng)閥，其設(shè)置在所述送風(fēng)管的外壁上，并沿該送風(fēng)管均勻分布，且朝向所述滑觸線；
[0012]熱風(fēng)機(jī)，其與所述送風(fēng)管的一端相連通。
[0013]優(yōu)選地，沿所述送風(fēng)管每隔兩米設(shè)置一所述電動(dòng)百葉風(fēng)閥。
[0014]優(yōu)選地，所述送風(fēng)管外包覆有保溫層。
[0015]優(yōu)選地，所述保溫層為橡塑復(fù)合隔熱板材制成的保溫層。
[0016]優(yōu)選地，所述送風(fēng)管為SUS304 δ I不銹鋼制成的送風(fēng)管。
[0017]優(yōu)選地，所述的滑觸線除濕裝置還包括:
[0018]濕度傳感器，其設(shè)置在所述滑觸線上。
[0019]優(yōu)選地，所述熱風(fēng)機(jī)為落地式蒸汽加熱型熱風(fēng)機(jī)。
[0020]本實(shí)用新型所提供的一種滑觸線除濕裝置，其通過熱風(fēng)機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行加熱并將加熱后的熱風(fēng)輸送至送風(fēng)管內(nèi)，熱風(fēng)再從電動(dòng)百葉風(fēng)閥流出，吹向滑觸線，從而確保了高溫高濕環(huán)境下的滑觸線始終處于干燥狀態(tài)，避免了短路事故的發(fā)生。該除濕裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且除濕效率高，成本低，便于推廣。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑觸線除濕裝置的使用狀態(tài)俯視圖。
[0022]圖1中附圖標(biāo)記為:1送風(fēng)管、2電動(dòng)百葉風(fēng)閥、3熱風(fēng)機(jī)、4濕度傳感器、5滑觸線。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0024]如圖1所示，一種滑觸線除濕裝置包括送風(fēng)管1、多個(gè)電動(dòng)百葉風(fēng)閥2 (可調(diào)風(fēng)向)和熱風(fēng)機(jī)3。送風(fēng)管I沿滑觸線5設(shè)置，并與滑觸線5等高平行。多個(gè)電動(dòng)百葉風(fēng)閥2設(shè)置在送風(fēng)管I的外壁上，并沿該送風(fēng)管I均勻分布，且朝向滑觸線5。熱風(fēng)機(jī)3與送風(fēng)管I的一端相連通。該滑觸線除濕裝置通過熱風(fēng)機(jī)3對(duì)空氣進(jìn)行加熱并將加熱后的熱風(fēng)輸送至送風(fēng)管I內(nèi)，熱風(fēng)再從電動(dòng)百葉風(fēng)閥2流出，吹向滑觸線5，從而確保了高溫高濕環(huán)境下的滑觸線始終處于干燥狀態(tài)，避免了短路事故的發(fā)生。
[0025]為了確保除濕效果以及合理利用空間，沿送風(fēng)管I每隔兩米設(shè)置一電動(dòng)百葉風(fēng)閥2。
[0026]—種實(shí)施例，送風(fēng)管I外包覆有保溫層，可防止熱擴(kuò)散，優(yōu)選地，保溫層為橡塑復(fù)合隔熱板材制成的保溫層，這一材料的保溫效果尤佳，另外，也可選用海綿制成保溫層。
[0027]由于涂裝前處理電泳區(qū)域處水汽含堿性，普通材料易腐蝕，因此，送風(fēng)管I為SUS304 δ I不銹鋼制成的送風(fēng)管。
[0028]熱風(fēng)機(jī)3為落地式蒸汽加熱型熱風(fēng)機(jī)，因涂裝車間工段附近就有蒸汽管道，就近取材節(jié)約能耗。
[0029]為了更加合理地利用這一除濕裝置，于是，在滑觸線5上加裝濕度傳感器4，當(dāng)濕度超過95 %時(shí)熱風(fēng)機(jī)3啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)吹熱風(fēng)，送風(fēng)溫度為45度左右。風(fēng)量、風(fēng)壓根據(jù)除濕區(qū)域面積進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般在40000m3/h，1200pa以內(nèi)。
[0030]綜上所述，該除濕裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且除濕效率高，成本低，能夠有效地使滑觸線始終處于干燥狀態(tài)，避免了短路事故的發(fā)生。
[0031]本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑觸線除濕裝置，其特征在于，包括: 送風(fēng)管，其沿滑觸線設(shè)置，并與所述滑觸線等高平行； 多個(gè)電動(dòng)百葉風(fēng)閥，其設(shè)置在所述送風(fēng)管的外壁上，并沿該送風(fēng)管均勻分布，且朝向所述滑觸線； 熱風(fēng)機(jī)，其與所述送風(fēng)管的一端相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑觸線除濕裝置，其特征在于:沿所述送風(fēng)管每隔兩米設(shè)置一所述電動(dòng)百葉風(fēng)閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑觸線除濕裝置，其特征在于:所述送風(fēng)管外包覆有保溫層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑觸線除濕裝置，其特征在于:所述保溫層為橡塑復(fù)合隔熱板材制成的保溫層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑觸線除濕裝置，其特征在于:所述送風(fēng)管為SUS304δ I不銹鋼制成的送風(fēng)管。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的滑觸線除濕裝置，其特征在于，還包括: 濕度傳感器，其設(shè)置在所述滑觸線上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑觸線除濕裝置，其特征在于:所述熱風(fēng)機(jī)為落地式蒸汽加熱型熱風(fēng)機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑觸線除濕裝置，其通過熱風(fēng)機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行加熱并將加熱后的熱風(fēng)輸送至送風(fēng)管內(nèi)，熱風(fēng)再從電動(dòng)百葉風(fēng)閥流出，吹向滑觸線，從而確保了高溫高濕環(huán)境下的滑觸線始終處于干燥狀態(tài)，避免了短路事故的發(fā)生。該除濕裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且除濕效率高，成本低，便于推廣。
【IPC分類】F24F1/00
【公開號(hào)】CN204880382
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520602649
【發(fā)明人】施媛媛
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日