專利名稱：新型e3輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種巨型工程輪胎，具體地說是能提高輪胎胎面散熱性和延長 輪胎使用壽命的新型E3輪胎。 背，技術(shù)目前，現(xiàn)有技術(shù)中在礦山使用的工程機械輪胎特別是巨型工程機械輪胎大都 采用深花紋的E4花紋結(jié)構(gòu),相同規(guī)格的E4花紋的花紋深度是E3花紋的1.5倍， 從耐磨程度的理論上講可以比E3花紋多50%的使用壽命，通過對礦山輪胎使用 情況的調(diào)査發(fā)現(xiàn)，許多礦山用巨型輪胎特別是斜交巨型輪胎的損壞并不是因為花 紋磨損完了而自然更換，許多是因為輪胎運行過程中的磨擦生熱高，散熱性能不 好而導致脫層，起鼓所造成的早期損壞。 發(fā)明內(nèi)容為了提高巨型工程機械輪胎胎面花紋的耐磨、耐切割及胎面散熱性能，本發(fā) 明提供一種新型E3輪胎，該新型E3輪胎不僅結(jié)構(gòu)及制作工藝簡單，而且能解決現(xiàn)有技術(shù)中的巨型工程機械輪胎胎面存在的不耐磨、不耐切割及散熱性能差、 胎面易損壞的不足，社會與經(jīng)濟效益顯著。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是1、配方及材料選用方面除選用優(yōu)質(zhì)的天然橡膠及低生熱的炭黑之外，在胎體簾布膠料中特別添加了新型高科技材料PL600抗疲勞劑，很大程度地降低了簾布膠料在輪胎行駛過程的生熱 問題，提高了胎體尼龍簾布的抗疲勞性能，使輪胎的胎體層膠料與尼龍簾布之間 能長期有效地保持較高的剝離強度能，減少了輪胎在行駛過程中因生熱而產(chǎn)生的 脫層，起鼓甚至爆胎問題。在輪胎的胎面配方中使用Si-69硅垸偶聯(lián)劑，使胎面 膠料中的炭黑，白炭黑等材料在硫化過程中能產(chǎn)生良好的結(jié)合力，提高了胎面的 耐切割性能并有效控制與散發(fā)熱量。PL600抗疲勞劑配比為1-35份，Si-69硅 垸偶聯(lián)劑配比為1-15份；2、輪胎胎體層簾布選用生熱低且耐熱性能極好的 NYLON66簾布，使此種工程輪胎在較高速度及極大的負荷情況下，依然能保持良 好的使用性能；3、相對較淺的塊狀花紋結(jié)構(gòu)并結(jié)合占胎面厚度50%的中心花紋 溝槽設(shè)計能及時散發(fā)出輪胎行駛過程中產(chǎn)生的熱量，同時能保持胎面的良好耐切 割性能；4、胎面結(jié)構(gòu)采用塊狀花紋與縱橫交錯的開放花紋溝槽相結(jié)合，使此種 巨型工程輪胎能適用于各種嚴酷惡劣的工作環(huán)境，輪胎的整體牽引性能與制動性 能得到提高；本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，該新型E3輪胎不僅結(jié)構(gòu)及 制作工藝簡單，而且能解決現(xiàn)有技術(shù)中的巨型工程機械輪胎胎面存在的不耐磨、 不耐切割及散熱性能差、胎面易損壞的不足，社會與經(jīng)濟效益顯著。


圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的胎面1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖中胎面l,緩沖簾布層2，胎側(cè)3，氣密層4，胎體簾布層5，輪胎鋼 絲圈6，排氣錐孔7，花紋溝槽8。
具體實施例方式參照

對本發(fā)明作以下具體的詳細說明；如附圖所示，本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)是由胎面(1)，緩沖簾布層(2)，胎側(cè)(3)， 氣密層(4),胎體簾布層(5)，排氣錐孔(7)，花紋溝槽(8)等組成，本發(fā)明 按照國家標準GB9744-1997《載重汽車輪胎》及推薦性國家標準GB/T19047-2003 《增強型載重汽車輪胎》規(guī)定的要求進行生產(chǎn)，其輪胎壁層的結(jié)構(gòu)從內(nèi)至外依次 是氣密層(4),胎體簾布層(5)，緩沖簾布層(2)，胎側(cè)(3)，胎面(1)，制作 過程中在胎體簾布膠料中添加PL600抗疲勞劑1-35份，在胎面1的硫化常規(guī)配 方中使用Si-69硅烷偶聯(lián)劑1-15份，胎體簾布選用NYLON66簾布，胎面(1) 設(shè)置為塊狀花紋結(jié)構(gòu)，塊狀花紋結(jié)構(gòu)中間貫穿有縱橫交錯的花紋溝槽(8)，花紋 溝槽(8)的深度約等于胎面(1)厚度的50%，胎面(1)設(shè)置有數(shù)量不等的排 氣錐孔(7)。
權(quán)利要求
1、新型E3輪胎，其特征在于胎面(1)設(shè)置為塊狀花紋結(jié)構(gòu)，塊狀花紋結(jié)構(gòu)中間貫穿有縱橫交錯的花紋溝槽(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型E3輪胎，其特征是花紋溝槽(8)的深度 約等于胎面(1)厚度的50%。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型E3輪胎，其特征是塊狀花紋結(jié)構(gòu)的胎面 (1)設(shè)置有數(shù)量不等的排氣錐孔(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型E3輪胎，其特征是制作過程中在胎體簾 布膠料中添加PL600抗疲勞劑1-35份，在胎面(1)的硫化常規(guī)配方中使用 Si-69硅烷偶聯(lián)劑1-15份。
全文摘要
新型E3輪胎。為了提高巨型工程機械輪胎胎面花紋的耐磨、耐切割及胎面散熱性能，本發(fā)明提供一種新型E3輪胎，本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)是由胎面，緩沖簾布層，胎側(cè)，氣密層，胎體簾布層，排氣錐孔，花紋溝槽等組成。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，該新型E3輪胎不僅結(jié)構(gòu)及制作工藝簡單，而且能解決現(xiàn)有技術(shù)中的巨型工程機械輪胎胎面存在的不耐磨、不耐切割及散熱性能差、胎面易損壞的不足，社會與經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號B60C11/11GK101125521SQ20071001714
公開日2008年2月20日 申請日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者趙洪均 申請人:趙洪均