專利名稱：汽車后支柱總成安裝座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)，具體涉及一種用于將后支柱總成連接到車身上的汽車后支柱總成安裝座。
背景技術(shù)：
后支柱總成安裝座是將后支柱總成與車身連接起來的部件，對后支柱總成上端起到固定的作用。但是，現(xiàn)有的后支柱總成安裝座一般沒有減振橡膠件。在運動過程中，后支柱安裝座總成與后減振器鼓包之間有存在沖擊的可能性，并且在沖擊過程中可能產(chǎn)生噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種汽車后支柱總成安裝座，以使后支柱總成與車身件能更好地連接起來，提高后支柱總成性能和使用壽命，消除可能產(chǎn)生噪音的可能性。
本實用新型的技術(shù)方案是汽車后支柱總成安裝座，它包括有金屬骨架和保護橡膠件，保護橡膠件套在金屬骨架上端，在后支柱總成安裝座的金屬骨架下端直筒部分外增加一減振橡膠件，安裝后支柱總成時減振橡膠件隔在減振器鼓包與后支柱安裝座金屬骨架之間。后支柱總成與后支柱安裝座可以看成剛性連接，減振橡膠件起到緩沖后支柱總成在運動過程中后支柱安裝座金屬骨架與減振器鼓包之間沖擊的作用，由此消除由于后支柱總成的運動引起后支柱總成安裝座與車身之間的噪聲。
進(jìn)一步為了保證金屬骨架連接的可靠性，針對金屬骨架還進(jìn)行了尺寸上的更改和優(yōu)化，將金屬骨架套筒部分長度設(shè)計為13.3mm。
發(fā)明的效果本實用新型能與后支柱總成很好地配合，使后支柱總成與車身連接可靠，緩沖后支柱安裝座總成與減振器鼓包之間的沖擊，增加后支柱總成使用壽命長；汽車行駛安全性好，并且能夠消除后支柱運動過程中與車身連接處可能產(chǎn)生的噪聲。


圖1、后支柱安裝座總成的剖面結(jié)構(gòu)圖圖2、后支柱安裝座總成的外形示意圖圖中1——金屬骨架2——保護橡膠件3——減振橡膠件具體實施方式
參見圖1，后支柱總成安裝座的金屬骨架1、保護橡膠件2與減振橡膠件3都是分別加工成型。金屬骨架1上端邊緣外翻，下端為一13.3mm的直筒。裝配時，先將保護橡膠件2套在金屬骨架上端外翻邊上，然后將減振橡膠件3套在金屬骨架直筒部分即可。
權(quán)利要求1.汽車后支柱總成安裝座，它包括有金屬骨架(1)和保護橡膠件(2)，保護橡膠件(2)套在金屬骨架(1)上端，其特征在于金屬骨架(1)下端的直筒部分外套有減振橡膠件(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后支柱總成安裝座，其特征在于金屬骨架套筒部分長度為13.3mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后支柱總成安裝座，它包括有金屬骨架和保護橡膠件，保護橡膠件套在金屬骨架上端，在后支柱總成安裝座的金屬骨架下端直筒部分外增加一減振橡膠件，安裝后支柱總成時減振橡膠件隔在減振器鼓包與后支柱安裝座金屬骨架之間。本實用新型能與后支柱總成很好地配合，使后支柱總成與車身連接可靠，緩沖后支柱安裝座總成與減振器鼓包之間的沖擊，增加后支柱總成使用壽命長；汽車行駛安全性好，并且能夠消除后支柱運動過程中與車身連接處可能產(chǎn)生的噪聲。
文檔編號B60G15/00GK2835697SQ20052001001
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月24日
發(fā)明者郭建軍, 羅斌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司