一種撥動式汽車門鎖外開總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種撥動式汽車門鎖外開總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活上水平的日益提高，小轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶，成為普遍的交通工具，人們對車輛的舒適性的要求也大大提高，車門在對于車輛來說，也起到了舉足輕重的作用，不方便操作會影響使用者的心情。車門上的門鎖通常包括內(nèi)開總成、外開總成和鎖體，內(nèi)開總成設(shè)于車門內(nèi)側(cè)，外開總成設(shè)于車門外側(cè)，鎖體設(shè)于車門內(nèi)，內(nèi)開總成、外開總成和鎖體通過連桿聯(lián)動。申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的外開總成結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，部件多，安裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種撥動式汽車門鎖外開總成，該汽車門鎖外開總成具有部件少、結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝和生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。所述技術(shù)方案如下:
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種撥動式汽車門鎖外開總成，包括罩碗1、拉手2和拉桿3，所述拉手2—端轉(zhuǎn)動設(shè)置在罩碗I上，另一端設(shè)有拔臂4，所述拔臂4向內(nèi)穿過罩碗I。所述外開總成還包括搖臂5、扭簧6和搖臂軸銷7，所述罩碗I底部向內(nèi)設(shè)有搖臂支架8和扭簧支架9，所述搖臂支架8和扭簧支架9相對設(shè)置，所述搖臂5的中部和扭簧6通過搖臂軸銷7鉚接在搖臂支架8與扭簧支架9之間，所述扭簧6的兩根腳分別固定在搖臂5和扭簧支架9上;所述搖臂5的一端鉚設(shè)有拉桿3，另一端與拔臂4鉸接。
[0005]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂軸銷7垂直于拉手2設(shè)置且其兩端分別固定在搖臂支架8與扭簧支架9上，所述搖臂5的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在搖臂軸銷7上，所述扭簧支架9靠近拔臂4設(shè)置，所述搖臂支架8遠(yuǎn)離拔臂4設(shè)置。
[0006]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂5的另一端設(shè)有圓柱形的撥桿10，所述拔臂4上對應(yīng)地設(shè)有圓槽，所述撥桿10轉(zhuǎn)動設(shè)于圓槽中。
[0007]具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中的拔臂4為立方體結(jié)構(gòu)，所述罩碗I上對應(yīng)地設(shè)有供拔臂4穿過的矩形開口 13。
[0008]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂5的另一端設(shè)有撥桿10，所述拔臂4上對應(yīng)地設(shè)有滑槽，所述撥桿10滑動設(shè)于滑槽中。
[0009]具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中的拔臂4為弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的扭簧6設(shè)于扭簧支架9與搖臂5之間，所述扭簧6的一根腳固定在扭簧支架9上，另一根腳固定在搖臂5內(nèi)側(cè)，所述搖臂5的內(nèi)側(cè)對應(yīng)地設(shè)有固定扭簧6的限位結(jié)構(gòu)11。
[0011]其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂5—端向內(nèi)彎折形成第一彎折部14，彎折角度為70-85° ;另一端向拔臂4彎折形成第二彎折部15，彎折角度為90° ;所述第一彎折部的彎折處且靠近拔臂4的一側(cè)設(shè)有軸銷套管12，所述軸銷套管12套設(shè)在搖臂軸銷7上，所述扭簧6套設(shè)在軸銷套管12上，所述軸銷套管12的端部頂靠在扭簧支架9上。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種撥動式汽車門鎖外開總成，該外開總成只需罩碗、拉手、拉桿、搖臂支架、扭簧支架、搖臂、扭簧和搖臂軸銷即可實(shí)現(xiàn)外開總成功能，部件少、結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的撥動式汽車門鎖外開總成的正面視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一外形的撥動式汽車門鎖外開總成的正面視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的撥動式汽車門鎖外開總成背面視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的撥動式汽車門鎖外開總成的側(cè)面視圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的撥動式汽車門鎖外開總成的剖視圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的搖臂的正視圖；
[0019]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的搖臂的側(cè)視圖。
[0020]圖中:I罩碗、2拉手、3拉桿、4拔臂、5搖臂、6扭簧、7搖臂軸銷、8搖臂支架、9扭簧支架、10撥桿、11限位結(jié)構(gòu)、12軸銷套管、13矩形開口、14第一彎折部、15第二彎折部、16尼龍接頭、17墊圈。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0022]參見圖1-5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種撥動式汽車門鎖外開總成，包括罩碗1、拉手2和拉桿3等，拉手2—端轉(zhuǎn)動設(shè)置在罩碗I (頂面)上，另一端設(shè)有拔臂4，該拔臂4向內(nèi)穿過罩碗I。罩碗I的形狀可以為多種，如圖1和2所示，拉手2沿左右向設(shè)置，罩碗I的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有墊圈17用于固定在門鎖座上。前述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的外開總成基本相同，不同之處在于:本實(shí)用新型實(shí)施例中的外開總成還包括搖臂5、扭簧6和搖臂軸銷7等。其中，罩碗I底部向內(nèi)設(shè)有搖臂支架8和扭簧支架9，搖臂支架8和扭簧支架9均垂直于罩碗I設(shè)置，搖臂支架8和扭簧支架9相對設(shè)置，搖臂5的中部和扭簧6通過搖臂軸銷7鉚接在搖臂支架8與扭簧支架9之間，搖臂軸銷7沿上下向設(shè)置。扭簧6的兩根腳分別固定在搖臂5和扭簧支架9上以提供搖臂5轉(zhuǎn)動的動力。其中，搖臂5的一端鉚設(shè)有拉桿3，具體地其上設(shè)有尼龍接頭16用于固定拉桿3，拉桿3的另一端與鎖芯連接;搖臂5的另一端(內(nèi)側(cè))與拔臂4鉸接，具體可以為轉(zhuǎn)動連接或者滑動連接等，使拔臂4可以帶動搖臂5轉(zhuǎn)動。
[0023]其中，參見圖3-5，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂軸銷7垂直于拉手2設(shè)置且其兩端分別固定在搖臂支架8與扭簧支架9上，搖臂5的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置(套設(shè))在搖臂軸銷7上。扭簧支架9靠近拔臂4設(shè)置(具體可以相鄰供拔臂4穿過的開口設(shè)置)，搖臂支架8遠(yuǎn)離拔臂4設(shè)置。扭簧支架9和搖臂支架8均靠近拉手2轉(zhuǎn)動設(shè)置在罩碗I那一端設(shè)置。
[0024]其中，參見圖3-5，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂5的另一端設(shè)有圓柱形的撥桿10，撥桿10垂直于拉手2設(shè)置，沿上下方向設(shè)置。而拔臂4上對應(yīng)地設(shè)有圓槽，撥桿10轉(zhuǎn)動設(shè)于圓槽中。
[0025]具體地，參見圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例中的拔臂4為立方體結(jié)構(gòu)，罩碗I上對應(yīng)地設(shè)有供拔臂4穿過的矩形開口 13。
[0026]在本實(shí)施例的另一實(shí)現(xiàn)方式中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂5的另一端設(shè)有撥桿10，撥桿10垂直于拉手2設(shè)置，沿上下方向設(shè)置。拔臂4上對應(yīng)地設(shè)有滑槽，撥桿10滑動設(shè)于滑槽中。
[0027]具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中的拔臂4為弧形結(jié)構(gòu)。更具體地，滑槽為弧形槽。
[0028]其中，參見圖3和4，本實(shí)用新型實(shí)施例中的扭簧6設(shè)于扭簧支架9與搖臂5之間，扭簧6的一根腳固定在扭簧支架9上，另一根腳固定在搖臂5內(nèi)側(cè)。搖臂5的內(nèi)側(cè)對應(yīng)地設(shè)有固定扭簧6的限位結(jié)構(gòu)11，限位結(jié)構(gòu)11具體為設(shè)于搖臂5內(nèi)側(cè)(第一彎折部14)的限位凸起。
[0029]其中，參見圖3和5-7，本實(shí)用新型實(shí)施例中的搖臂5—端向內(nèi)彎折形成第一彎折部14，彎折角度為70-85°;該第一彎折部14的端部設(shè)有固定拉桿3的尼龍接頭16。搖臂5的另一端向拔臂4彎折形成第二彎折部15，彎折角度為90°;該第二彎折部15的端部設(shè)有撥桿10，第二彎折部15平行于搖臂軸銷7設(shè)置。第一彎折部的彎折處且靠近拔臂4的一側(cè)設(shè)有軸銷套管12，該軸銷套管12垂直于拉手2設(shè)置(沿上下向設(shè)置)。軸銷套管12套設(shè)在搖臂軸銷7上，扭簧6套設(shè)在軸銷套管12上，第二彎折部15與軸銷套管12之間的距離要求能安裝扭簧6，軸銷套管12的端部頂靠在扭簧支架9上，即第二彎折部15的長度與軸銷套管12差不多。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種撥動式汽車門鎖外開總成，該外開總成只需罩碗、拉手、拉桿、搖臂支架、扭簧支架、搖臂、扭簧和搖臂軸銷即可實(shí)現(xiàn)外開總成功能，部件少、結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、生產(chǎn)成本低。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種撥動式汽車門鎖外開總成，包括罩碗(I)、拉手(2)和拉桿(3)，所述拉手(2)—端轉(zhuǎn)動設(shè)置在罩碗(I)上，另一端設(shè)有拔臂(4)，所述拔臂(4)向內(nèi)穿過罩碗(I);其特征在于，所述外開總成還包括搖臂(5)、扭簧(6)和搖臂軸銷(7)，所述罩碗(I)底部向內(nèi)設(shè)有搖臂支架(8)和扭簧支架(9)，所述搖臂支架(8)和扭簧支架(9)相對設(shè)置，所述搖臂(5)的中部和扭簧(6)通過搖臂軸銷(7)鉚接在搖臂支架(8)與扭簧支架(9)之間，所述扭簧(6)的兩根腳分別固定在搖臂(5)和扭簧支架(9)上;所述搖臂(5)的一端鉚設(shè)有拉桿(3)，另一端與拔臂(4)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述搖臂軸銷(7)垂直于拉手(2)設(shè)置且其兩端分別固定在搖臂支架(8)與扭簧支架(9)上，所述搖臂(5)的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在搖臂軸銷(7)上，所述扭簧支架(9)靠近拔臂(4)設(shè)置，所述搖臂支架(8)遠(yuǎn)離拔臂(4)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述搖臂(5)的另一端設(shè)有圓柱形的撥桿(10)，所述拔臂(4)上對應(yīng)地設(shè)有圓槽，所述撥桿(10)轉(zhuǎn)動設(shè)于圓槽中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述拔臂(4)為立方體結(jié)構(gòu)，所述罩碗(I)上對應(yīng)地設(shè)有供拔臂(4)穿過的矩形開口(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述搖臂(5)的另一端設(shè)有撥桿(10)，所述拔臂(4)上對應(yīng)地設(shè)有滑槽，所述撥桿(10)滑動設(shè)于滑槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述拔臂(4)為弧形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述扭簧(6)設(shè)于扭簧支架(9)與搖臂(5)之間，所述扭簧(6)的一根腳固定在扭簧支架(9)上，另一根腳固定在搖臂(5)內(nèi)側(cè)，所述搖臂(5)的內(nèi)側(cè)對應(yīng)地設(shè)有固定扭簧(6)的限位結(jié)構(gòu)(11)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的撥動式汽車門鎖外開總成，其特征在于，所述搖臂(5)—端向內(nèi)彎折形成第一彎折部(14)，彎折角度為70-85°;另一端向拔臂(4)彎折形成第二彎折部(15)，彎折角度為90° ;所述第一彎折部的彎折處且靠近拔臂(4)的一側(cè)設(shè)有軸銷套管(12)，所述軸銷套管(12)套設(shè)在搖臂軸銷(7)上，所述扭簧(6)套設(shè)在軸銷套管(12)上，所述軸銷套管(12)的端部頂靠在扭簧支架(9)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種撥動式汽車門鎖外開總成，屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域。該總成包括罩碗(1)、拉手(2)、拉桿(3)、搖臂(5)、扭簧(6)和搖臂軸銷(7)，拉手(2)一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在罩碗(1)上，另一端設(shè)有拔臂(4)，拔臂(4)向內(nèi)穿過罩碗(1)；外開總成還包括搖臂(5)、扭簧(6)和搖臂軸銷(7)，罩碗(1)底部向內(nèi)設(shè)有搖臂支架(8)和扭簧支架(9)，搖臂支架(8)和扭簧支架(9)相對設(shè)置，搖臂(5)的中部和扭簧(6)通過搖臂軸銷(7)鉚接在搖臂支架(8)與扭簧支架(9)之間，扭簧(6)的兩根腳分別固定在搖臂(5)和扭簧支架(9)上；搖臂(5)的一端鉚設(shè)有拉桿(3)，另一端與拔臂(4)鉸接。
【IPC分類】E05B79/22
【公開號】CN205243215
【申請?zhí)枴緾N201521032077
【發(fā)明人】沈志祥
【申請人】湖北東風(fēng)世星汽車零部件股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月14日