專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及長(zhǎng)度、平整度的測(cè)量工具領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)座椅座盆總成 檢驗(yàn)工具。
背景技術(shù)：
[0002]汽車(chē)座椅是汽車(chē)配件中的重要一環(huán)，直接影響司機(jī)和乘客的舒適度，汽車(chē)座椅 零件的測(cè)量是加工和安裝過(guò)程中必不可少的一環(huán)，測(cè)量的精度和速度直接影響生產(chǎn)的進(jìn) 程和整車(chē)的質(zhì)量。汽車(chē)座椅座盆是座椅的支撐部件，為一殼型零件，具有較復(fù)雜的表 面，以往對(duì)這類(lèi)零件的測(cè)量多直接采用游標(biāo)卡尺、千分尺等工具配合進(jìn)行，也有采用檢 驗(yàn)工裝測(cè)量，檢驗(yàn)工裝分左右兩副，測(cè)量時(shí)需分別測(cè)量?，F(xiàn)有的測(cè)量方法，普遍存在著 耗時(shí)長(zhǎng)、效率低、精度度差的缺點(diǎn)，從而影響到整車(chē)的安裝進(jìn)程。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、生產(chǎn) 效率高的測(cè)量工具，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具。[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的[0005]一種汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具，包括底板，其特征是還包括上支撐塊、下 支撐塊、左上測(cè)量銷(xiāo)座、右上測(cè)量銷(xiāo)座、左中測(cè)量銷(xiāo)座、右中測(cè)量銷(xiāo)座、左中定位塊、 右中定位塊、左下定位塊和右下定位塊，上支撐塊和下支撐塊都固定在底板的中心軸線(xiàn) 上且上支撐塊在下支撐塊的正上方，左上測(cè)量銷(xiāo)座、右上測(cè)量銷(xiāo)座、左中測(cè)量銷(xiāo)座和右 中測(cè)量銷(xiāo)座都固定在底板的上部，左上測(cè)量銷(xiāo)座和右上測(cè)量銷(xiāo)座以底板的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng) 設(shè)置，左中測(cè)量銷(xiāo)座和右中測(cè)量銷(xiāo)座以底板的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中測(cè)量銷(xiāo)座設(shè)于左 上測(cè)量銷(xiāo)座的下方，右中測(cè)量銷(xiāo)座設(shè)于右上測(cè)量銷(xiāo)座的下方，左上測(cè)量銷(xiāo)座、右上測(cè)量 銷(xiāo)座、左中測(cè)量銷(xiāo)座和右中測(cè)量銷(xiāo)座的中部都開(kāi)有銷(xiāo)孔，左中定位塊和右中定位塊都固 定在底板的中部，左中定位塊和右中定位塊以底板的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左下定位塊和 右下定位塊都固定在底板的下部，左下定位塊和右下定位塊以底板的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè) 置，左中定位塊、右中定位塊、左下定位塊和右下定位塊的中部都開(kāi)有凹槽。[0006]所述的汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具，其特征是底板的表面粗糙度在 0.025μιη 0.050μιη。[0007]本實(shí)用新型使用時(shí)，將待檢驗(yàn)的汽車(chē)座椅座盆總成靠上并緊貼本實(shí)用新型的上 支撐塊(11)和下支撐塊(1 ，使汽車(chē)座椅座盆總成的各邊緣分別嵌入左中定位塊Gl)、 右中定位塊0 、左下定位塊(51)和右下定位塊(5 的凹槽內(nèi)，隨后將測(cè)量銷(xiāo)依次從左 上測(cè)量銷(xiāo)座01)、右上測(cè)量銷(xiāo)座02)、左中測(cè)量銷(xiāo)座(31)、右中測(cè)量銷(xiāo)座(32)的銷(xiāo)孔內(nèi) 插入并試著插入和汽車(chē)座椅座盆總成對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，由于各支撐塊、定位塊和測(cè)量銷(xiāo)座之 間的位置關(guān)系已根據(jù)汽車(chē)座椅座盆總成的尺寸要求固定，如所有測(cè)量銷(xiāo)座內(nèi)的測(cè)量銷(xiāo)都 能從銷(xiāo)孔內(nèi)插入和汽車(chē)座椅座盆總成對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，則說(shuō)明汽車(chē)座椅座盆總成的各項(xiàng)尺寸符合要求，否則判為不合格。[0008]采用本實(shí)用新型測(cè)量把所有需要測(cè)量的尺寸在一付檢具上完成，減少了檢具的 數(shù)量，能測(cè)量結(jié)構(gòu)精確地重復(fù)再現(xiàn)，加快了檢測(cè)的速度，尤其適合大批量零部件快速測(cè) 量。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，測(cè)量速度快，測(cè)量精度高，能顯 著提高生產(chǎn)效率。


[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0012]實(shí)施例1[0013]一種汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具，包括底板10、上支撐塊11、下支撐塊12、左 上測(cè)量銷(xiāo)座21、右上測(cè)量銷(xiāo)座22、左中測(cè)量銷(xiāo)座31、右中測(cè)量銷(xiāo)座32、左中定位塊41、 右中定位塊42、左下定位塊51和右下定位塊52，如圖1和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是底 板1的表面粗糙度在0.025 μ m 0.050 μ m，上支撐塊11和下支撐塊12都固定在底板10 的中心軸線(xiàn)上且上支撐塊11在下支撐塊12的正上方，左上測(cè)量銷(xiāo)座21、右上測(cè)量銷(xiāo)座 22、左中測(cè)量銷(xiāo)座31和右中測(cè)量銷(xiāo)座32都固定在底板的上部10，左上測(cè)量銷(xiāo)座21和右 上測(cè)量銷(xiāo)座22以底板10的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中測(cè)量銷(xiāo)座31和右中測(cè)量銷(xiāo)座32以底 板10的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中測(cè)量銷(xiāo)座31設(shè)于左上測(cè)量銷(xiāo)座21的下方，右中測(cè)量銷(xiāo) 座32設(shè)于右上測(cè)量銷(xiāo)座22的下方，左上測(cè)量銷(xiāo)座21、右上測(cè)量銷(xiāo)座22、左中測(cè)量銷(xiāo)座 31和右中測(cè)量銷(xiāo)座32的中部都開(kāi)有銷(xiāo)孔，左中定位塊41和右中定位塊42都固定在底板 10的中部，左中定位塊41和右中定位塊42以底板10的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左下定位塊 51和右下定位塊52都固定在底板10的下部，左下定位塊51和右下定位塊52以底板10 的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中定位塊41、右中定位塊42、左下定位塊51和右下定位塊52 的中部都開(kāi)有凹槽。[0014]本實(shí)施例使用時(shí)，將待檢驗(yàn)的汽車(chē)座椅座盆總成靠上并緊貼本實(shí)用新型的上支 撐塊11和下支撐塊12，使汽車(chē)座椅座盆總成的各邊緣分別嵌入左中定位塊41、右中定 位塊42、左下定位塊51和右下定位塊52的凹槽內(nèi)，隨后將測(cè)量銷(xiāo)依次從左上測(cè)量銷(xiāo)座 21、右上測(cè)量銷(xiāo)座22、左中測(cè)量銷(xiāo)座31、右中測(cè)量銷(xiāo)座32的銷(xiāo)孔內(nèi)插入并試著插入和汽 車(chē)座椅座盆總成對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，由于各支撐塊、定位塊和測(cè)量銷(xiāo)座之間的位置關(guān)系已根據(jù) 汽車(chē)座椅座盆總成的尺寸要求固定，如所有測(cè)量銷(xiāo)座內(nèi)的測(cè)量銷(xiāo)都能從銷(xiāo)孔內(nèi)插入和汽 車(chē)座椅座盆總成對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，則說(shuō)明汽車(chē)座椅座盆總成的各項(xiàng)尺寸符合要求，否則判為 不合格。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具，包括底板(10)，其特征是還包括上支撐塊 (11)、下支撐塊(12)、左上測(cè)量銷(xiāo)座01)、右上測(cè)量銷(xiāo)座02)、左中測(cè)量銷(xiāo)座(31)、右 中測(cè)量銷(xiāo)座(3 、左中定位塊01)、右中定位塊0幻、左下定位塊(51)和右下定位塊 (52)，上支撐塊(11)和下支撐塊(1 都固定在底板(10)的中心軸線(xiàn)上且上支撐塊(11) 在下支撐塊(12)的正上方，左上測(cè)量銷(xiāo)座01)、右上測(cè)量銷(xiāo)座02)、左中測(cè)量銷(xiāo)座(31) 和右中測(cè)量銷(xiāo)座(32)都固定在底板的上部(10)，左上測(cè)量銷(xiāo)座和右上測(cè)量銷(xiāo)座 (22)以底板(10)的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中測(cè)量銷(xiāo)座(31)和右中測(cè)量銷(xiāo)座(32)以底板 (10)的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中測(cè)量銷(xiāo)座(31)設(shè)于左上測(cè)量銷(xiāo)座的下方，右中測(cè)量 銷(xiāo)座(32)設(shè)于右上測(cè)量銷(xiāo)座02)的下方，左上測(cè)量銷(xiāo)座01)、右上測(cè)量銷(xiāo)座02)、左 中測(cè)量銷(xiāo)座(31)和右中測(cè)量銷(xiāo)座(32)的中部都開(kāi)有銷(xiāo)孔，左中定位塊Gl)和右中定位 塊G2)都固定在底板(10)的中部，左中定位塊Gl)和右中定位塊G2)以底板(10)的 中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左下定位塊(51)和右下定位塊(5 都固定在底板(10)的下部，左 下定位塊(51)和右下定位塊(5 以底板(10)的中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，左中定位塊01)、 右中定位塊0幻、左下定位塊(51)和右下定位塊(5 的中部都開(kāi)有凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具，其特征是底板(1)的表面粗糙 度在 0.025 μ m 0.050 μ m。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及長(zhǎng)度、平整度的測(cè)量工具領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具。一種汽車(chē)座椅座盆總成檢驗(yàn)工具，包括底板(10)，其特征是還包括上支撐塊(11)、下支撐塊(12)、左上測(cè)量銷(xiāo)座(21)、右上測(cè)量銷(xiāo)座(22)、左中測(cè)量銷(xiāo)座(31)、右中測(cè)量銷(xiāo)座(32)、左中定位塊(41)、右中定位塊(42)、左下定位塊(51)和右下定位塊(52)，左上測(cè)量銷(xiāo)座(21)、右上測(cè)量銷(xiāo)座(22)、左中測(cè)量銷(xiāo)座(31)和右中測(cè)量銷(xiāo)座(32)都固定在底板的上部(10)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，測(cè)量速度快，測(cè)量精度高，能顯著提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201811693SQ201020550290
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者張小蒔 申請(qǐng)人:西德科東昌汽車(chē)座椅技術(shù)有限公司