專利名稱：汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制動(dòng)時(shí)向后方汽車(chē)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)的裝置，尤其是能在常用制動(dòng)燈或線路損壞后，當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，并有一備用制動(dòng)燈正常工作的汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前公知的汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)是由電源、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)、汽車(chē)制動(dòng)踏板及兩個(gè)制動(dòng)燈組成，這兩個(gè)制動(dòng)燈分別裝在汽車(chē)后尾部?jī)蓚?cè)。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈工作向后方發(fā)出制動(dòng)信號(hào)。但當(dāng)制動(dòng)燈或線路損壞導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈不能正常工作，容易造成追尾事故，且駕駛員不知道制動(dòng)燈不能正常工作埋下安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)在制動(dòng)燈不正常工作時(shí)，不能向后方汽車(chē)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)且不能及時(shí)向駕駛員發(fā)出報(bào)警的不足。本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)向后方汽車(chē)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，還能在制動(dòng)燈不正常工作時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出報(bào)警，且有一個(gè)備用制動(dòng)燈替代原制動(dòng)燈正常工作。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在原有的兩個(gè)制動(dòng)燈回路中各加裝一個(gè)繼電器(規(guī)格12V電阻1-3歐姆)。該繼電器的工作原理是通電時(shí)內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷電源；不通電時(shí)內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，接通電源。開(kāi)關(guān)一端接負(fù)極，另一端接備用燈和報(bào)警燈，備用燈安裝在汽車(chē)后尾部，報(bào)警燈安裝在儀表盤(pán)中。在汽車(chē)的燈光總保險(xiǎn)和制動(dòng)燈保險(xiǎn)之間加裝一個(gè)繼電器(規(guī)格12V40Amax)。該繼電器工作原理是通電時(shí)內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，接通電源；不通電時(shí)內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)繼開(kāi)，切斷電源。開(kāi)關(guān)一端接正極，另一端接備用燈和報(bào)警燈。在繼電器的回路中裝一個(gè)觸點(diǎn)固定在制動(dòng)踏板下方，再把制動(dòng)踏板下方也裝一觸點(diǎn)接蓄電池負(fù)極。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)踏板向下移動(dòng)，兩負(fù)極觸點(diǎn)閉合，保險(xiǎn)間繼電器通電工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，導(dǎo)通了備用燈和報(bào)警燈的正極，同時(shí)原制動(dòng)燈點(diǎn)亮。該燈負(fù)極回路中繼電器也通電工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷了報(bào)警燈和備用燈的負(fù)極，即兩燈不工作。若原制動(dòng)燈或線路損壞后，當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)保險(xiǎn)之間的繼電器工作不變，由于原制動(dòng)燈損壞造成斷路，所以兩制動(dòng)燈回路中的繼電器就不能通電工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，導(dǎo)通了備用燈和報(bào)警燈的負(fù)極，即兩燈均點(diǎn)亮，起到了報(bào)警替補(bǔ)的作用。
本實(shí)用新型的有益效果是在汽車(chē)原制動(dòng)燈損壞后有備用燈替補(bǔ)原損壞制動(dòng)燈且報(bào)警燈在儀表盤(pán)中顯示。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1.汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)未工作狀態(tài)；(本實(shí)用新型的電路原理圖)圖2.汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)工作狀態(tài)；圖3.汽車(chē)原左邊制動(dòng)燈損壞狀態(tài)；圖4.汽車(chē)兩個(gè)制動(dòng)燈均損壞狀態(tài)；圖5.汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)保險(xiǎn)及線路損壞狀態(tài)；圖6.汽車(chē)制動(dòng)燈及線路均損壞狀態(tài)。
圖中①汽車(chē)蓄電池總成、②燈光總保險(xiǎn)、③保險(xiǎn)間繼電器、④制動(dòng)燈保險(xiǎn)、⑤制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、⑥制動(dòng)踏板、⑦左制動(dòng)燈回路中繼電器、⑧右制動(dòng)燈回路中繼電器、⑨原左制動(dòng)燈、⑩原右制動(dòng)燈、左替補(bǔ)制動(dòng)燈、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、儀表盤(pán)中左報(bào)警燈、儀表盤(pán)中右報(bào)警燈。
具體實(shí)施方式
在
圖1中汽車(chē)蓄電池①負(fù)極和車(chē)身搭鐵，正極和燈光總保險(xiǎn)②制動(dòng)燈保險(xiǎn)④、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩依次連接，繼電器③一端連接燈光總保險(xiǎn)②和制動(dòng)燈保險(xiǎn)④之間，另一端回路裝一觸點(diǎn)安裝在制動(dòng)踏板⑥的下方，繼電器內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)一端連接燈光總保險(xiǎn)②和制動(dòng)燈保險(xiǎn)④之間；另一端連接在左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、，制動(dòng)踏板⑥下方再安裝一觸點(diǎn)接蓄電池負(fù)極，制動(dòng)踏板⑥和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤接合處為塑料絕緣體。原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩正極和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤連接，負(fù)極回路中各加裝一繼電器⑦、⑧，原左制動(dòng)燈⑨回路中繼電器⑦內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)一端連接負(fù)極，另一端和左替補(bǔ)燈、左報(bào)警燈連接，原右制動(dòng)燈⑩回路中繼電器⑧內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)一端連接負(fù)極，另一端和右替補(bǔ)燈、右報(bào)警燈連接。當(dāng)汽車(chē)未制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板⑥在原地不動(dòng)，因此制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤不能接通工作，原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩不能點(diǎn)亮，在該兩個(gè)燈回路中的繼電器也不能工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)各自接通左、右替補(bǔ)燈、，左、右報(bào)警燈、的負(fù)極；此時(shí)制動(dòng)踏板⑥未向下移動(dòng)，因此下方兩觸點(diǎn)不能閉合使繼電器③不能構(gòu)成回路，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)不能接通左、右替補(bǔ)燈、，左、右報(bào)警燈、的正極。所以汽車(chē)未制動(dòng)時(shí)六個(gè)燈均不工作。
在圖2所示實(shí)施例中汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板⑥向下移動(dòng)，下方兩觸點(diǎn)閉合使繼電器③構(gòu)成回路，繼電器③內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的正極，同時(shí)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤在開(kāi)關(guān)內(nèi)的彈簧作用下兩觸點(diǎn)向前移動(dòng)，接通了原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩正極，使兩燈被點(diǎn)亮，同時(shí)原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩回路中的繼電器⑦、⑧通電工作，繼電器內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的負(fù)極，所以原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩正常工作，左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、均不工作。
在圖3所示實(shí)施例中汽車(chē)制動(dòng)有一原制動(dòng)燈損壞時(shí)，以原右制動(dòng)燈⑩損壞為例。制動(dòng)踏板⑥向下移動(dòng)，下方兩觸點(diǎn)閉合使繼電器③構(gòu)成回路，繼電器③內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的正極，同時(shí)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤在開(kāi)關(guān)內(nèi)的彈簧作用下兩觸點(diǎn)向前移動(dòng)，接通了原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩正極，原左制動(dòng)燈⑨沒(méi)有損壞正常點(diǎn)亮，回路繼電器⑦通電工作，繼電器內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷左替補(bǔ)制動(dòng)燈、左報(bào)警燈的負(fù)極，兩燈均不工作，原右制動(dòng)燈⑩由于損壞造成斷路，回路繼電器⑧不能工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合接通了右替補(bǔ)制動(dòng)燈、右報(bào)警燈負(fù)極，所以兩燈均被點(diǎn)亮起到了替補(bǔ)、報(bào)警的作用。
在圖4所示實(shí)施例中汽車(chē)制動(dòng)兩個(gè)原制動(dòng)燈⑨、⑩都損壞時(shí)。制動(dòng)踏板⑥向下移動(dòng)，下方兩觸點(diǎn)閉合使繼電器③構(gòu)成回路，繼電器③內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的正極，同時(shí)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)⑤在開(kāi)關(guān)內(nèi)的彈簧作用下兩觸點(diǎn)向前移動(dòng)，接通了原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩正極，由于兩制動(dòng)燈均損壞造成斷路，回路的繼電器⑦、⑧均不工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，接通左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的負(fù)極，所以四個(gè)燈同時(shí)點(diǎn)亮，起到替補(bǔ)、報(bào)警作用。
在圖5所示實(shí)施例中汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈保險(xiǎn)④熔斷和線路損壞時(shí)。制動(dòng)踏板⑥向下移動(dòng)，下方兩觸點(diǎn)閉合使繼電器③構(gòu)成回路，繼電器③內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的正極，由于制動(dòng)燈保險(xiǎn)熔斷和線路損壞造成斷路，制動(dòng)開(kāi)關(guān)⑤不能接通原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩的正極，回路中的繼電器⑦、⑧均不工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的負(fù)極，所以四個(gè)燈同時(shí)點(diǎn)亮，起到了替補(bǔ)、報(bào)警作用。
在圖6所示實(shí)施例中汽車(chē)制動(dòng)原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩損壞和制動(dòng)燈保險(xiǎn)④熔斷時(shí)。制動(dòng)踏板⑥向下移動(dòng)，下方兩觸點(diǎn)閉合使繼電器③構(gòu)成回路，繼電器③內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的正極，由于制動(dòng)燈保險(xiǎn)熔斷和原左、右制動(dòng)燈⑨、⑩損壞后造成斷路，回路中的繼電器⑦、⑧均不工作，內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)閉合，接通了左、右替補(bǔ)制動(dòng)燈、、左、右報(bào)警燈、的負(fù)極，所以四個(gè)燈同時(shí)點(diǎn)亮，起到了替補(bǔ)、報(bào)警作用。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)，將汽車(chē)蓄電池負(fù)極和車(chē)身搭鐵，正極連接燈光總保險(xiǎn)、制動(dòng)燈保險(xiǎn)、保險(xiǎn)間繼電器、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和左右兩個(gè)制動(dòng)燈，在兩個(gè)制動(dòng)燈回路中各經(jīng)一繼電器線圈后再和車(chē)身負(fù)極連接，另加裝左右備用燈和報(bào)警燈，其特征是左右備用燈、報(bào)警燈分別為并聯(lián)連接，左右四個(gè)燈共用一根正極，和保險(xiǎn)間繼電器內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)連接，左備用燈、報(bào)警燈共用一根負(fù)極和左制動(dòng)燈回路繼電器內(nèi)銜鐵開(kāi)關(guān)連接；右備用燈、報(bào)警燈共用一根負(fù)極和右制動(dòng)燈回路繼電器內(nèi)銜鐵內(nèi)開(kāi)關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)，其特征是左右備用燈、報(bào)警燈分別為并聯(lián)連接，左右備用燈、報(bào)警燈正極由保險(xiǎn)間繼電器提供，負(fù)極分別由左右制動(dòng)燈回路繼電器提供，兩個(gè)備用燈分別安裝在汽車(chē)后尾部，原左右制動(dòng)燈總成殼體內(nèi)、兩個(gè)報(bào)警燈分別安裝在汽車(chē)儀表盤(pán)中左右。
專利摘要一種能識(shí)別損壞的汽車(chē)制動(dòng)燈系統(tǒng)，它在原制動(dòng)燈回路中裝一繼電器，通電時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則開(kāi)關(guān)閉合。開(kāi)關(guān)一端接負(fù)極，一端接報(bào)警、替補(bǔ)燈。在燈光總保險(xiǎn)和制動(dòng)燈保險(xiǎn)間也裝一繼電器，通電時(shí)開(kāi)關(guān)閉合，否則開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。開(kāi)關(guān)一端接正極，一端接報(bào)警、替補(bǔ)燈。該繼電器回路裝一觸點(diǎn)在制動(dòng)踏板下方，踏板下方再裝一觸點(diǎn)。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)兩觸點(diǎn)閉合，繼電器工作開(kāi)關(guān)閉合接通了報(bào)警、替補(bǔ)燈正極，同時(shí)原制動(dòng)燈被點(diǎn)亮，該燈回路的繼電器工作；開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷報(bào)警、替補(bǔ)燈負(fù)極，兩燈不工作。當(dāng)原制動(dòng)燈或線路損壞后，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)保險(xiǎn)間繼電器工作不變，原制動(dòng)燈回路繼電器不工作，開(kāi)關(guān)閉合接通報(bào)警、替補(bǔ)燈負(fù)極，兩燈被點(diǎn)亮起到報(bào)警、替補(bǔ)的作用。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK2719655SQ200420049049
公開(kāi)日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月28日
發(fā)明者陶鴻強(qiáng) 申請(qǐng)人:陶鴻強(qiáng)