專利名稱：可自充電電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動車，尤其是一種可自充電電動車。
背景技術(shù)：
電動車的使用越來越普遍，其輕巧、無噪音、速度快、省力的特點(diǎn)深受大家的歡迎。目前電動車關(guān)鍵的問題是其充電電池的容量較小，一次充電后跑的路程很短，要經(jīng)常充電，比較繁瑣。能解決的辦法只能是加大電池的體積，可這又會影響電動車的整體結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種能保持電動車原有的優(yōu)點(diǎn)，并能提高其單次充電行程的可自充電電動車。
本實(shí)用新型的可自充電電動車是在車體機(jī)架上安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過傳動輪、傳動帶與電動車后輪相連，發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)整流器再接入充電電池。電動車運(yùn)動時，后輪帶動發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，發(fā)出的電經(jīng)整流器整流再接入充電電池。
本實(shí)用新型的可自充電電動車通過機(jī)架上設(shè)置發(fā)電機(jī)，使得電動車在騎行當(dāng)中，不斷地給電池充電，減少電量的損耗，這樣大大提高每次充電所能騎行的距離，且它不改變原有電動車的整體結(jié)構(gòu)。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種可自充電電動車是在車體機(jī)架1上安裝發(fā)電機(jī)3，發(fā)電機(jī)3通過與之同軸的傳動輪4及傳動帶5與另一傳動輪11相連，與傳動輪11同軸的傳動輪10再通過傳動帶6和傳動輪7連接，傳動輪7與電動機(jī)9及電動車后輪8同軸。發(fā)電機(jī)3的輸出端接整流器2，整流器2輸出端可接入充電電池。電動車運(yùn)動時，后輪8帶動發(fā)電機(jī)3工作，發(fā)出的電經(jīng)整流器2整流再接入充電電池。
權(quán)利要求1.一種可自充電電動車，其特征在于在車體機(jī)架(1)上安裝發(fā)電機(jī)(3)，發(fā)電機(jī)(3)通過傳動輪、傳動帶與電動車后輪(8)相連，發(fā)電機(jī)(3)輸出端經(jīng)整流器(2)再接入充電電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自充電電動車，其特征在于發(fā)電機(jī)(3)通過與之同軸的傳動輪(4)及傳動帶(5)與另一傳動輪(11)相連，與傳動輪(11)同軸的傳動輪(10)再通過傳動帶(6)和傳動輪(7)連接，傳動輪(7)與電動機(jī)(9)及電動車后輪(8)同軸。
專利摘要一種可自充電電動車是在車體機(jī)架上安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過傳動輪、傳動帶與電動車后輪相連，發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)整流器再接入充電電池。電動車運(yùn)動時，后輪帶動發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，發(fā)出的電經(jīng)整流器整流再接入充電電池。本實(shí)用新型的可自充電電動車通過機(jī)架上設(shè)置發(fā)電機(jī)，使得電動車在騎行當(dāng)中，不斷地給電池充電，減少電量的損耗，這樣大大提高每次充電所能騎行的距離，且它不改變原有電動車的整體結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60K1/00GK2700217SQ20042002201
公開日2005年5月18日 申請日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者王利君 申請人:王利君