具有自充電功能的電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型的具有自充電功能的電動車，包括蓄電池組、驅(qū)使電動車行駛的電動機以及對蓄電池組進(jìn)行充電的發(fā)電機，電動機的一端為動力輸出軸，另一端為發(fā)電輸出軸；特征在于：包括與發(fā)電輸出軸同軸線設(shè)置的動力軸，動力軸可沿其軸線方向自由移動；動力輸出軸的端部固定有磁性材料構(gòu)成的主傳動盤，動力軸靠近主傳動盤的一端固定有副離合盤，副離合盤內(nèi)設(shè)置有電磁線圈，動力軸上設(shè)置有與電磁線圈相連接的電刷。本實用新型的電動車實現(xiàn)了能源的循環(huán)利用，既增加了電動車的行駛距離，又減小了能源的消耗，對節(jié)能減排具有重大意義。
【專利說明】具有自充電功能的電動車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有自充電功能的電動車，更具體的說，尤其涉及一種實現(xiàn)最大限度地利用能源的具有自充電功能的電動車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車具有能量轉(zhuǎn)化率高、噪音小以及對環(huán)境無污染的優(yōu)點，一種綠色環(huán)保的交通工具。由于電動車(電動自行車、電動三輪車以及電動四輪車)的價格低廉，且運行和維護(hù)成本都比較低，一般的普通家庭都能消費的起。相對于燃油車來說，電動車的能源來源廣泛，無需添加燃油，電動車具有明顯的優(yōu)點和優(yōu)勢。
[0003]電動車通常情況下最遠(yuǎn)只能行駛100公里左右。駕駛電動車出行的人們要時刻考慮電車是否能返回出發(fā)地。對于多丘陵和山地的地形來說，在電動車行駛的過程中會時常上下坡，在上坡的過程中，電池釋放出來的能量需要克服電動車和駕駛?cè)藛T的重力做功，消耗大量的電能；然而，在下坡的過程中，時常會通過剎車制動的方式來保持車速不致過高，無疑浪費了較多的重力勢能，如果能將這一部分重力勢能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲，具有能源循環(huán)使用的作用，而且還可有效地減少其他能源的消耗，對節(jié)能減排具有重大意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為了克服上述技術(shù)問題的缺點，提供了一種實現(xiàn)最大限度地利用能源的具有自充電功能的電動車。
[0005]本實用新型的具有自充電功能的電動車，包括蓄電池組、驅(qū)使電動車行駛的電動機以及對蓄電池組進(jìn)行充電的發(fā)電機，蓄電池組提供電動機運行的電能，發(fā)電機發(fā)出的交流電經(jīng)整流器的整流后對蓄電池組進(jìn)行充電；電動機的一端為動力輸出軸，另一端為發(fā)電輸出軸；其特別之處在于:包括與發(fā)電輸出軸同軸線設(shè)置的動力軸，所述動力軸通過兩個軸承進(jìn)行定位并可沿其軸線方向自由移動；所述動力輸出軸的端部固定有磁性材料構(gòu)成的主傳動盤，動力軸靠近主傳動盤的一端固定有副離合盤，副離合盤內(nèi)設(shè)置有電磁線圈，動力軸上設(shè)置有與電磁線圈相連接的電刷；蓄電池組經(jīng)控制開關(guān)與電刷相連接。
[0006]本實用新型的具有自充電功能的電動車，所述動力軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)動軸通過鏈條或套筒傳動連接。
[0007]本實用新型的具有自充電功能的電動車，包括蓄電池組、驅(qū)使電動車行駛的電動機以及對蓄電池組進(jìn)行充電的發(fā)電機，蓄電池組提供電動機運行的電能，發(fā)電機發(fā)出的交流電經(jīng)整流器的整流后對蓄電池組進(jìn)行充電；其特征在于:包括驅(qū)使發(fā)電機進(jìn)行工作的直流電動機組，所述蓄電池組經(jīng)控制開關(guān)對直流電動機組進(jìn)行供電。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的具有自充電功能的電動車，通過在電動機的發(fā)電輸出軸上固定由磁性材料組成的主傳動盤，在動力軸上設(shè)置副離合盤，且動力軸通過軸承固定后可沿其軸線活動，在給副離合盤中的電磁線圈通電的情況下，可實現(xiàn)主傳動盤與副離合盤的吸和，實現(xiàn)了電動機的轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電，在電動車下坡的過程中，將離合器處于接觸狀態(tài)，可有效地將電動車和駕駛?cè)藛T的重力勢能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲，并對蓄電池進(jìn)行充電，實現(xiàn)了能源循環(huán)利用的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的具有自充電功能的電動車的原理圖；
[0010]圖2為本實用新型的具有自充電功能的電動車的第一種實施例的原理圖；
[0011]圖3為本實用新型的具有自充電功能的電動車的第二種實施例的原理圖。
[0012]圖中:1蓄電池組，2電動機，3發(fā)電機，4整流器，5主傳動盤，6副離合盤，7動力軸，8軸承，9電磁線圈，10電刷，11鏈條，12控制開關(guān)，13動力輸出軸，14套筒，15發(fā)電輸出軸。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，給出了本實用新型的具有充電功能的電動車的原理圖，其包括蓄電池組1、電動機2、發(fā)電機3和整流器4，所示的蓄電池組I用于給電動機2提供電能，電動機2用于帶動電動車進(jìn)行行駛。電動機2在運行的過程中可通過動力傳輸結(jié)構(gòu)，驅(qū)使發(fā)電機3進(jìn)行工作，發(fā)電機3發(fā)出的交流電經(jīng)整流器4的整流后，再對蓄電池組I進(jìn)行充電，以實現(xiàn)能量充分利用的目的。
[0015]如圖2所示，給出了實用新型的具有自充電功能的電動車的第一種實施例的原理圖，其包括蓄電池組1、電動機2、發(fā)電機3、整流器4、發(fā)電輸出軸15、主傳動盤5、副離合盤
6、動力軸7、軸承8、電磁線圈9、鏈條11、控制開關(guān)12 ;所示的蓄電池組I用于給電動機2提供電能，以保證電動機2的正常運行。所示的發(fā)電輸出軸15與動力輸出軸13同軸設(shè)置，主傳動盤5固定于發(fā)電輸出軸15的端部，當(dāng)電動機2轉(zhuǎn)動的過程中會帶動主傳動盤5進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
[0016]所示的動力軸7與發(fā)電輸出軸15同軸線設(shè)置，動力軸7通過軸承8進(jìn)行固定，軸承8可采用線性軸承，以保證動力軸7可沿其軸線方向來回移動。所示的副離合盤6固定于動力軸7的左端，電刷10設(shè)置于動力軸7的右端，電磁線圈9設(shè)置于副離合盤6中，電刷10通過位于動力軸10中的導(dǎo)線對電磁線圈9進(jìn)行供電，蓄電池組通過控制開關(guān)12與電刷10相連接。主傳動盤5由磁性材料構(gòu)成，當(dāng)控制開關(guān)12閉合后，電磁線圈9由于通電使副離合盤6具有磁性，使得主傳動盤5與副離合盤6相互吸引，實現(xiàn)了電動機2帶動動力軸7進(jìn)行轉(zhuǎn)動，動力軸7通過鏈條11帶動發(fā)電機3進(jìn)行發(fā)電。
[0017]如圖3所示，給出了本實用新型的具有自充電功能的電動車的第二種實施例的原理圖，除了動力軸7與發(fā)電機3連接處的結(jié)構(gòu)不同外，其余的結(jié)構(gòu)與實施例一中的均相同。本實施例中，所示的動力軸7通過套筒14與發(fā)電機3相連接，動力軸7不僅可帶動套筒14進(jìn)行轉(zhuǎn)動，而且還可沿套筒14的軸線方向運動，以保證主傳動盤5與副離合盤6的接觸和宦人閑口 ο
[0018]本實用新型的電動車實現(xiàn)了能源的循環(huán)利用，既增加了電動車的行駛距離，又減小了能源的消耗，對節(jié)能減排具有重大意義。
【權(quán)利要求】
1.一種具有自充電功能的電動車，包括蓄電池組(I)、驅(qū)使電動車行駛的電動機(2)以及對蓄電池組進(jìn)行充電的發(fā)電機(3)，蓄電池組提供電動機運行的電能，發(fā)電機發(fā)出的交流電經(jīng)整流器(4)的整流后對蓄電池組進(jìn)行充電；電動機(2)的一端為動力輸出軸(13)，另一端為發(fā)電輸出軸(15);其特征在于:包括與發(fā)電輸出軸同軸線設(shè)置的動力軸(7),所述動力軸通過兩個軸承(8)進(jìn)行定位并可沿其軸線方向自由移動；所述動力輸出軸的端部固定有磁性材料構(gòu)成的主傳動盤(5 )，動力軸靠近主傳動盤的一端固定有副離合盤(6 )，副離合盤內(nèi)設(shè)置有電磁線圈(9)，動力軸上設(shè)置有與電磁線圈相連接的電刷(10);蓄電池組經(jīng)控制開關(guān)(12)與電刷相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自充電功能的電動車，其特征在于:所述動力軸(7)與發(fā)電機(3 )的轉(zhuǎn)動軸通過鏈條(11)或套筒(14 )傳動連接。
3.一種具有自充電功能的電動車，包括蓄電池組(I)、驅(qū)使電動車行駛的電動機(2)以及對蓄電池組進(jìn)行充電的發(fā)電機(3)，蓄電池組提供電動機運行的電能，發(fā)電機發(fā)出的交流電經(jīng)整流器(4)的整流后對蓄電池組進(jìn)行充電；其特征在于:包括驅(qū)使發(fā)電機進(jìn)行工作的直流電動機組(16)，所述蓄電池組經(jīng)控制開關(guān)(12)對直流電動機組進(jìn)行供電。
【文檔編號】B62M6/90GK203958525SQ201420359170
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】蔣學(xué)福 申請人:蔣學(xué)福