專利名稱：一種車用電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車供電系統(tǒng)，特別涉及一種在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)不間斷供電的車用電源。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用電源使用二個(gè)蓄電池，一個(gè)為車用蓄電池，直接接入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，供車內(nèi)的固定設(shè)備使用，其能在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)充電；另一個(gè)為備用蓄電池，供車內(nèi)其他用電設(shè)備使用，靠外接交流電源充電。由于車內(nèi)、特別是醫(yī)療用車上的用電設(shè)備較多、用電設(shè)備的用電量較大，有時(shí)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還需使用，由于蓄電池儲(chǔ)存的電量有限，因此車內(nèi)用電系統(tǒng)靠備用蓄電池的電量根本不夠，很容易用完，這樣其他用電設(shè)備就會(huì)斷電，因此會(huì)中斷用電設(shè)備的使用，如在救護(hù)車上則會(huì)因無(wú)法起動(dòng)和運(yùn)行醫(yī)療設(shè)備而發(fā)生嚴(yán)重的醫(yī)療事故，輕則延誤病情的醫(yī)治，重則喪失人的生命。因此目前也有用車用蓄電池來(lái)供車內(nèi)其他設(shè)備用電，這樣雖能保證車輛發(fā)動(dòng)時(shí)一直有電供車內(nèi)其他用電設(shè)備使用，但存在以下隱患當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車用蓄電池仍在供車內(nèi)其他設(shè)備用電，若這些設(shè)備用電量大或用電時(shí)間長(zhǎng)，極易將車用蓄電池的電量用完而導(dǎo)致不能正常點(diǎn)火而發(fā)動(dòng)不了車輛。此外，目前的車用蓄電池均為直流電，無(wú)法供給交流用電設(shè)備用電。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種車用電源，使其能在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)保證各種用電設(shè)備的正常運(yùn)行，汽車熄火后仍能延續(xù)供電，并能保證車輛的正常起動(dòng)。
本實(shí)用新型的另一目的是解決車用蓄電池為直流電無(wú)法供給交流設(shè)備使用的問(wèn)題，提供交流電設(shè)備的接口。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種車用電源，包括車用發(fā)電機(jī)、車用蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，所述的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的火線連接繼電器，繼電器連接備用蓄電池后與車用發(fā)電機(jī)并聯(lián)。
上述備用蓄電池的二端連接直流交流逆變器，逆變器連接插座。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)備用蓄電池供車內(nèi)設(shè)備的用電，而備用蓄電池又通過(guò)繼電器與點(diǎn)火系統(tǒng)的火線相連并與車用發(fā)電機(jī)并聯(lián)，這樣能確保備用蓄電池在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)能隨時(shí)充電，保證車輛運(yùn)行時(shí)車內(nèi)各種用電設(shè)備的正常、連續(xù)運(yùn)行；而停車熄火時(shí)能斷開(kāi)車用蓄電池與車內(nèi)用電設(shè)備的連接，防止出現(xiàn)因車用蓄電池耗完全部?jī)?chǔ)存電而不能保證汽車正常發(fā)動(dòng)的情況，同時(shí)，還能利用備用蓄電池儲(chǔ)存的電量繼續(xù)供應(yīng)車內(nèi)其他用電設(shè)備的用電。此外，還能提供交流電，供交流電設(shè)備使用，避免因車內(nèi)無(wú)交流電而不能運(yùn)行需交流電的醫(yī)療器材。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示，車用電源，包括車用發(fā)電機(jī)1、車用蓄電池2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3，所述的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3的火線連接繼電器4，繼電器4連接備用蓄電池5后與車用發(fā)電機(jī)1并聯(lián)，備用蓄電池2的二端連接直流交流逆變器6，直流交流逆變器6連接插座7，插座7可供各種交流設(shè)備用。
在備用蓄電池5上連接各種車內(nèi)用電設(shè)備8，如車內(nèi)外接的照明系統(tǒng)、殺菌設(shè)備等。
原車的用電設(shè)備9仍連接在原車車用蓄電池2上。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3點(diǎn)啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)繼電器4閉合，從而將備用蓄電池5與車用發(fā)電機(jī)1連通，發(fā)電機(jī)1就可對(duì)蓄電池不斷充電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1熄火時(shí)，繼電器4斷開(kāi)，車用蓄電池5與車內(nèi)用電設(shè)備9斷開(kāi)，車用蓄電池9不供電，因此可保證車輛的正常發(fā)動(dòng)。而此時(shí)，備用蓄電池5仍能供給車內(nèi)其他用電設(shè)備8的用電，保證各種設(shè)備臨時(shí)用電的需要。
通過(guò)直流交流逆變器6，可以將備用蓄電池5的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，而能供給交流設(shè)備的用電。
權(quán)利要求1.一種車用電源，包括車用發(fā)電機(jī)、車用蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的火線連接繼電器，繼電器連接備用蓄電池后與車用發(fā)電機(jī)并聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用電源，其特征在于所述的備用蓄電池的二端連接直流交流逆變器，逆變器連接插座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車供電系統(tǒng)。一種車用電源，包括車用發(fā)電機(jī)、車用蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，所述的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的火線連接繼電器，繼電器連接備用蓄電池后與車用發(fā)電機(jī)并聯(lián)。其優(yōu)點(diǎn)在于能確保備用蓄電池在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)能隨時(shí)充電，保證車輛運(yùn)行時(shí)車內(nèi)各種用電設(shè)備的正常、連續(xù)運(yùn)行；而停車熄火時(shí)能斷開(kāi)車用蓄電池與車內(nèi)用電設(shè)備的連接，防止出現(xiàn)因車用蓄電池耗完全部?jī)?chǔ)存電而不能保證汽車正常發(fā)動(dòng)的情況，同時(shí)，還能利用備用蓄電池儲(chǔ)存的電量繼續(xù)供應(yīng)車內(nèi)其他用電設(shè)備的用電。此外，還能提供交流電，供交流電設(shè)備使用，避免因車內(nèi)無(wú)交流電而不能運(yùn)行需交流電的醫(yī)療器材。
文檔編號(hào)B60R16/04GK2702889SQ20042002182
公開(kāi)日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者勵(lì)偉定 申請(qǐng)人:謝建浩