專利名稱：配重可變式汽車起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)運重物的汽車起重機。
已有的汽車起重機配重固定在回轉(zhuǎn)體上，因為是固定在回轉(zhuǎn)體上，離支承位置較近，從而所吊物體較輕；如果將配重放在離支承位置較遠，則給汽車起重機行走帶來不便。實際工作過程中，很需要功能上二者都有的汽車起重機。
本發(fā)明的目的是提供這樣一種配重可變式汽車起重機。
為達到以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為車體上安有支承腿和回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體上裝有吊臂，吊臂上裝有吊鉤；回轉(zhuǎn)體內(nèi)裝有滾動件、配重支承件和動力；伸縮桿在滾動件上，在動力作用下，可沿前后方向(吊鉤方向)移動；配重通過螺栓安在伸縮桿上；在伸縮桿移動之前，把配重支承件支承打開，將回轉(zhuǎn)體支承好，防止配重和伸縮桿移動后給局部或整機造成不平衡的影響以及各零件的損壞；動力接通電源后，當(dāng)伸縮桿移動到最前面時，力矩最??；當(dāng)移動到最后面時，力矩最大，吊起的物體最重。在不吊運物體時，伸縮桿移動到最前面，配重支承件回位。根據(jù)以上方案，回轉(zhuǎn)體上安有配重支承件，伸縮桿上裝有齒條，動力為電機和變速器，電機和變速器通過聯(lián)接螺栓安裝在回轉(zhuǎn)體上，變速器的輸出齒輪與齒條嚙合，把配重支承件支承打開，將回轉(zhuǎn)體支承好，當(dāng)輸出齒輪在電機作用下轉(zhuǎn)動時，齒條及伸縮桿和配重勻被向前(或后)移動；根據(jù)以上方案，動力也可為油壓缸；油壓缸一端固定在回轉(zhuǎn)體上，另一端固定在伸縮桿上，伸縮桿和配重在油壓缸正反行程作用下，沿前后方向移動。從而達到變換配重位置的目的。
按照本發(fā)明，由于配重可以前后移動，當(dāng)汽車起重機在吊運重物前，可以將配重移到最后，使配重的力矩增大，從而增加所吊運物體的重量；當(dāng)物體被吊至近距離后，可以將配重移到前面，收起配重支承件，然后轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)體至所需位置。因回轉(zhuǎn)體上安有配重支承件，在伸縮桿和配重移動前后，分別打開和收回，使整機在工作過程中安全可靠。同時，當(dāng)不吊物體時，可以收回，從而減小了整機所占的空間。


圖1是本發(fā)明的配重可變式汽車起重機吊運物體的工作簡圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的剖視圖。
圖4是圖2的剖視圖。
圖5是圖2的剖視圖。
圖6是圖5的剖視圖。
圖7是圖2的剖視圖。
圖8是圖7的剖視圖。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行進一步說明。
圖1至圖4為本發(fā)明的配重可變式汽車起重機的第一個實施例。
圖1至圖3，以及圖5和圖6為本發(fā)明的配重可變式汽車起重機的第二個實施例。
圖1至圖3，以及圖7和圖8為本發(fā)明的配重可變式汽車起重機的第三個實施例。
在第一個實施例中，車體1上安有支承腿2和回轉(zhuǎn)體3，回轉(zhuǎn)體3上裝有吊臂4，吊臂4上裝有吊鉤5，當(dāng)汽車起重機停穩(wěn)后，將支承腿2支承起來，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體3，使吊臂4上的吊鉤5移至被吊物體上。在回轉(zhuǎn)體3上安有動力6、滾動體7和配重支承件11；動力6由電機6-1、減速器6-2、齒條6-3和聯(lián)接螺栓6-4組成，滾動件7由滾球7-1、滾球支座7-2和定位螺栓7-3組成，在滾動件7間放有伸縮桿8，配重10通過螺栓9安裝在伸縮桿8上，其中電機6-1和減速器6-2通過螺栓6-4安裝在回轉(zhuǎn)體3上，齒條6-3通過螺栓6-4安裝在伸縮桿8上，齒條6-3與減速器6-2上的齒輪嚙合；滾球7-1安裝在滾球支座7-2內(nèi)，滾球支座7-2通過定位螺栓7-3與回轉(zhuǎn)體3相聯(lián)；配重支承件11由配重支承油壓缸11-1和安裝螺栓11-2組成，配重支承油壓缸11-1，由安裝螺栓11-2安裝在回轉(zhuǎn)體3上，接通配重支承油壓缸11-1，使回轉(zhuǎn)體3被其頂起，接通電機6-1，減速器6-2和齒條6-3開始運動，使伸縮桿8和配重10沿前后方向移動。當(dāng)需吊物時，將配重10放在最后位置，再開始起吊；當(dāng)物體被收回，將配重10移到最前位置，把配重支承件收回，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體3至物體所放位置。如果物體是從近距離轉(zhuǎn)吊到遠距離，其操作方式相近。
在第二個實施例中與第一個實施例不同之處在于動力6由油壓缸6-1和聯(lián)接螺栓6-4組成，油壓缸6-1一端通過聯(lián)接螺栓6-4與回轉(zhuǎn)體3聯(lián)接，另一端通過聯(lián)接螺栓6-4與伸縮桿8相聯(lián)。當(dāng)油壓缸6-1分別起動前后動作后，達到移動配重10的目的。
在第三個實施例中與第二個實施例不同之處在于在伸縮桿8內(nèi)安有另一套滾動件7A、伸縮桿8A和油壓缸6A。滾動件7A安在伸縮桿8內(nèi)，伸縮桿8A放在滾動件7A上，油壓缸6A一端安在伸縮桿8A上，另一端安在伸縮桿8上，配重10通過螺栓9安裝在伸縮桿8A上。油壓缸6一端與回轉(zhuǎn)體3相聯(lián)，另一端與伸縮桿8相聯(lián)。當(dāng)油壓缸6將伸縮桿8移到最后時，油壓缸6A將伸縮桿8A也移到最后時，配重10至回轉(zhuǎn)體3將會更遠，所吊起的物體將更重。當(dāng)不吊物時，同樣可以將它們各自收縮。
本發(fā)明不限于以上各形式。第一個實施例中的動力6可與第三個實施例中的油壓缸6的對換；以上各實施例中的油壓缸可為單缸也可為多缸；動力6也可為液壓馬達和齒輪帶動齒條形式；各油壓缸也可采用電機變速后帶動螺桿，由螺桿帶動螺母形式(螺母固定在伸縮桿8上)；對于較輕配重10，可去掉滾動體7，伸縮桿8采用滑動形式；在伸縮桿8直接移動不影響總體平衡情況時，配重支承件11也可不要。以上各形式勻為本發(fā)明之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種配重可變式汽車起重機由車體、支承腿、回轉(zhuǎn)體、吊臂和吊鉤組成，支承腿和回轉(zhuǎn)體安裝在車體上，吊臂安裝在回轉(zhuǎn)體上，吊鉤安裝在吊臂上；其特征在于回轉(zhuǎn)體(3)上安有動力(6)、滾動件(7)和配重支承件(11)，伸縮桿(8)放在滾動件(7)上面，配重(10)通過螺栓9安裝在伸縮桿(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的配重可變式汽車起重機及其動力的結(jié)構(gòu)，其特征在于動力(6)由電機(6-1)、減速器(6-2)、齒條(6-3)和聯(lián)接螺栓(6-4)組成；電機(6-1)和減速器(6-2)通過螺栓(6-4)安裝在回轉(zhuǎn)體(3)上；齒條(6-3)通過螺栓(6-4)安裝在伸縮桿(8)上；齒條(6-3)與減速器(6-2)的輸出齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的配重可變式汽車起重機及其滾動件的結(jié)構(gòu)，其特征在于滾動件(7)由滾球(7-1)、滾球支座(7-2)和定位螺栓(7-3)組成；滾球(7-1)安裝在滾球支座(7-2)內(nèi)，滾球支座(7-2)通過定位螺栓(7-3)與回轉(zhuǎn)體(3)相聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的配重可變式汽車起重機及其配重支承件的結(jié)構(gòu)，其特征在于配重支承件(11)由配重支承油壓缸(11-1)和安裝螺栓(11-2)組成，配重支承油壓缸(11-1)通過安裝螺栓(11-2)安裝在回轉(zhuǎn)體(3)上。
全文摘要
一種配重可變式汽車起重機,它由安在回轉(zhuǎn)體(3)上的滾動件(7)、配重支承件(11),以及安有配重(10)的伸縮桿(8)和原汽車起重機各部件組成。在伸縮桿(8)移動之前,配重支承件(11)打開,把回轉(zhuǎn)體(3)向上支承住,然后伸縮桿(8)和配重(10)在動力(6)作用下,相對回轉(zhuǎn)體(3)移動,使配重(10)在吊轉(zhuǎn)物體時移到最后,從而增加吊轉(zhuǎn)物體重量。當(dāng)不吊物體時,將它們收回,從而方便汽車起重機行駛。
文檔編號B60P1/04GK1341524SQ00112509
公開日2002年3月27日 申請日期2000年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月4日
發(fā)明者李曉亮 申請人:李曉亮