一種開鏈配重式行車的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于機械領域，涉及一種行車，尤其是一種開鏈配重式行車。
【背景技術】
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[0002]在工業(yè)生產中，行車的種類較多，而對于電鍍、清洗生產線中，則需要工件在槽體之間進行周轉?，F(xiàn)有行車的提升采用行車兩個側臂鏈輪、鏈條傳動，提升杠固接在閉環(huán)鏈條中的某一點上。鏈輪的正反轉帶動鏈條的上下移動，從而帶動工件的升降。在工件提升、下降、行走過程中，電氣控制系統(tǒng)是安全的關鍵，電氣元件中采用較多的是行程開關，普通的行車在工件提升、下降、行走過程中，行程開關經常會發(fā)生失效或反應遲鈍等問題，不能及時發(fā)出制動信號。
[0003]圖1為行程開關失效或反應遲鈍時閉式鏈條行車運行情況圖，如圖所示，行車在運行過程中行程開關失靈，導致行車行走架運行到工位后，電動機仍然驅動鏈輪轉動。圖中為閉式鏈條行車，則此時行車行走架會繼續(xù)向下運行，吊鉤會頂住槽沿上的V型鐵使行車整體向上運動，吊鉤會頂住槽沿上的V型鐵使行車整體向上運動，導致行車翻車。
[0004]這種機構存在諸多缺陷:1、整體結構復雜，生產成本高；2、鏈輪、鏈條易磨損、失效，壽命有限；3、在行車下降過程中，若行程開關失靈，鏈條會繼續(xù)單方向運行，產生機械卡死，造成燒電機或行車翻車嚴重安全事故。
【實用新型內容】:
[0005]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種安全可靠的行車起重方法，解決了現(xiàn)有行車在行程開關失效或反應遲鈍時，可能導致的燒電機或行車翻車等的技術問題。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的:
[0007]一種開鏈配重式行車，包括門型架、行車行走架、行程開關與提升機構；所述提升機構包括電動機、減速機、吊鉤、滾子鏈、鏈輪與配重；所述提升機構中滾子鏈沒有閉合，滾子鏈一端與行走架相連，滾子鏈另一端穿過鏈輪與配重相連。
[0008]所述提升機構為龍門式雙側提升機構。
[0009]所述行車行走架設置在所述門型架的中下部，所述提升機構設置在所述門型架的上部，所述行程開關設置在行車行走架上。
[0010]所述電動機與減速機固定在鏈輪處，所述鏈輪布置在行車上部，所述吊鉤位于兩個鏈輪之間，固定在滾子鏈上。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012](I)克服了在運行過程中由于行程開關失靈或反應遲鈍，導致的行車變形損壞甚至翻車的問題，有效保護了行車。
[0013](2)相對于傳統(tǒng)行車減少了鏈條的定期張緊，維修量減小，獲得一定的經濟收益?！靖綀D說明】:
[0014]圖1為行程開關失效或反應遲鈍時閉式鏈條行車運行情況圖。
[0015]圖2為行程開關失效或反應遲鈍時本實用新型開式配重行車運行情況圖。
[0016]圖3為本實用新型開式配重行車3D效果圖。
[0017]圖4為本實用新型開式配重行車側視圖。
[0018]圖5為本實用新型開式配重行車主視圖。
[0019]其中:1門型架、2行車行走架、3行程開關、4提升機構、5電動機、6減速機、7吊鉤、8滾子鏈、9鏈輪、10配重、11工件卡具、12槽沿。
【具體實施方式】
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[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:
[0021]如圖1?5所示，本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的:
[0022]一種開鏈配重式行車，包括門型架、行車行走架、行程開關與提升機構；所述提升機構包括電動機、減速機、吊鉤、滾子鏈、鏈輪與配重；所述提升機構中滾子鏈沒有閉合，滾子鏈一端與行走架相連，滾子鏈另一端穿過鏈輪與配重相連。
[0023]所述提升機構為龍門式雙側提升機構。
[0024]所述行車行走架設置在所述門型架的中下部，所述提升機構設置在所述門型架的上部，所述行程開關設置在行車行走架上。
[0025]所述電動機與減速機固定在鏈輪處，所述鏈輪布置在行車上部，所述吊鉤位于兩個鏈輪之間，固定在滾子鏈上。
[0026]本實用新型的提升機構工作原理如下:
[0027]1、啟動電動機5，則電動機5與減速機6驅動鏈輪9轉動，帶動滾子鏈8順鏈輪9移動，從而驅動吊鉤7帶動工件隨工件卡具11上下移動，配重10則負責張緊滾子鏈8的另一端;
[0028]2、行程開關3控制行車的運行狀態(tài)和方向，在運行過程中行程開關3如果失靈或反應遲鈍，導致行車行走架運行到工位后，電動機仍然驅動鏈輪轉動。
[0029]3、圖1為傳統(tǒng)閉式鏈條行車，則此時行車行走架會繼續(xù)向下運行，吊鉤7會頂住槽沿12上的V型鐵使行車整體向上運動，導致行車翻車；但如圖2所述的本發(fā)明專利的開鏈配重式行車，因為鏈條沒有閉合，當鏈輪9繼續(xù)轉動時，吊鉤接觸V型鐵后，上方連接的滾子鏈會松弛，有效保護了行車。(參見附圖1、2)
[0030]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的方法及技術內容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種開鏈配重式行車，包括門型架、行車行走架、行程開關與提升機構；其特征在于:所述提升機構包括電動機、減速機、吊鉤、滾子鏈、鏈輪與配重；所述提升機構中滾子鏈沒有閉合，滾子鏈一端與行走架相連，滾子鏈另一端穿過鏈輪與配重相連。
2.如權利要求1所述的一種開鏈配重式行車，其特征在于:所述提升機構為龍門式雙側提升機構。
3.如權利要求1所述的一種開鏈配重式行車，其特征在于:所述行車行走架設置在所述門型架的中下部，所述提升機構設置在所述門型架的上部，所述行程開關設置在行車行走架上。
4.如權利要求1所述的一種開鏈配重式行車，其特征在于:所述電動機與減速機固定在鏈輪處，所述鏈輪布置在行車上部，所述吊鉤位于兩個鏈輪之間，固定在滾子鏈上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種開鏈配重式行車，包括門型架、行車行走架、行程開關與提升機構，所述提升機構包括電動機、減速機、吊鉤、滾子鏈、鏈輪與配重；所述滾子鏈沒有閉合，一端與行走架相連，另一端穿過鏈輪與配重相連；此種結構的行車相比傳統(tǒng)的閉式鏈條行車，最顯著的優(yōu)點是有效克服了在運行過程中由于行程開關失靈或反應遲鈍，導致的燒壞電動機或者行車翻車的問題，同時比傳統(tǒng)行車減少了張緊機構的維修。
【IPC分類】B66C13-50, B66C11-00, B66C11-16
【公開號】CN204324723
【申請?zhí)枴緾N201420738137
【發(fā)明人】李社峰, 張迪, 阮澤宇, 劉紅梅, 毛巨鵬
【申請人】陜西昕宇表面工程有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日