專(zhuān)利名稱：公路行車(chē)道線噴繪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專(zhuān)利是一種用于新建或舊有公路養(yǎng)護(hù)新鋪路面使用的公路行車(chē)道線噴繪
直O(jiān)
背景技術(shù)：
中國(guó)建國(guó)初期公路里程只有8萬(wàn)公里，截至2006年底，全國(guó)公路總里程達(dá)345. 7 萬(wàn)公里，2009年6月，中國(guó)已建成的高速公路就已達(dá)7. 5萬(wàn)公里，如果把現(xiàn)有各省市規(guī)劃都 算上，總里程差不多18萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)至2020年，全國(guó)公路網(wǎng)的里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上至少還 需增加百萬(wàn)公里，如此規(guī)模的公路建設(shè)及城市道路建設(shè)，每年都需要養(yǎng)護(hù)鋪設(shè)柏油路面，而 行車(chē)道線的劃線，很大程度還是人工手涂，既不省工，省時(shí)，也不標(biāo)準(zhǔn)，也不規(guī)范。

發(fā)明內(nèi)容
為本發(fā)明專(zhuān)利是針對(duì)目前對(duì)公路行車(chē)道線，尤其中間的虛線及箭頭指示標(biāo)志，多 半還是用pvc挖空成虛線或箭頭形，在挖空部位手工涂漆而成，效率低下，人工成本高，我 所發(fā)明的公路行車(chē)道線噴涂設(shè)備，實(shí)線，虛線及箭頭指示標(biāo)志等可同時(shí)噴繪而成，且規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)，還省時(shí)省工，大大提高生產(chǎn)效率，應(yīng)有很好的開(kāi)發(fā)前景，本發(fā)明專(zhuān)利是這樣得以實(shí)現(xiàn)的， 將噴漆器IA與B與C與D的連接板5同間隔板12用螺栓13連接，構(gòu)成噴漆器IA-B-C-D 組件，噴漆器IA加裝側(cè)向限位器2與滾輪11，將牽引繩27系于噴漆器IA與D，掛于牽引車(chē) 23的掛鉤上，主分配閥16及次分配閥17與儲(chǔ)漆罐24相連，次分配閥17通過(guò)輸漆管10分 別與對(duì)應(yīng)接頭9及噴嘴8連接，調(diào)節(jié)限位桿7與接頭9及噴嘴8的傾斜角度，用限位螺釘15 與支架14固定，準(zhǔn)備就序后，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)26，開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)25向儲(chǔ)漆罐24加壓進(jìn)行噴漆調(diào) 試，調(diào)試完畢后擺正噴漆器IA-B-C-D組件，人為作用力使側(cè)向限位器2的滾輪11緊貼道沿 22內(nèi)側(cè)，開(kāi)動(dòng)牽引車(chē)23拉動(dòng)噴漆器IA-B-C-D組件前行，根據(jù)需要開(kāi)啟或關(guān)閉邊實(shí)線18，右 轉(zhuǎn)彎標(biāo)記19，行車(chē)道線20，直行標(biāo)記21的次分配閥17開(kāi)關(guān)，即可噴涂出邊實(shí)線，虛線，斑馬 線及左右轉(zhuǎn)彎等指示標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)行車(chē)道線標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化噴繪。


圖1為本發(fā)明專(zhuān)利側(cè)向限位器2，車(chē)輪3，車(chē)架4，連接板5，螺栓6，限位桿7，噴嘴 8，接頭9，輸漆管10，滾輪11示意圖。圖2為本發(fā)明專(zhuān)利噴漆器IA與B，連接板5，噴嘴8，接頭9，輸漆管10，間隔板12， 螺栓13，支架14，限位螺釘15示意圖。圖3為本發(fā)明專(zhuān)利噴漆器IA-B-C-D組件，輸漆管10，間隔板12，主分配閥16，次分 配閥17，邊實(shí)線18，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記19，行車(chē)道線20，直行標(biāo)記21示意圖。圖4為本發(fā)明專(zhuān)利噴漆器IA-B-C-D組件，側(cè)向限位器2，間隔板12，邊實(shí)線18，右 轉(zhuǎn)彎標(biāo)記19，行車(chē)道線20，直行標(biāo)記21，道沿22，牽引車(chē)23，儲(chǔ)漆罐24，空壓機(jī)25，發(fā)電機(jī) 26，牽引繩27示意圖。
圖中1噴漆器A，2側(cè)向限位器，3車(chē)輪，4車(chē)架，5連接板，6螺栓，7限位桿，9接頭， 8噴嘴，10輸漆管，11滾輪，12間隔板，13螺栓，14支架，15限位螺釘，16主分配閥，17次分 配閥，18邊實(shí)線，19右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記，20行車(chē)道線，21直行標(biāo)記，22道沿，23牽引車(chē)，24儲(chǔ)漆罐， 25空壓機(jī)，26發(fā)電機(jī)，27牽引繩。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖介紹本發(fā)明專(zhuān)利實(shí)施步驟1將車(chē)輪3用螺栓6組裝在車(chē)架4及與之一體的連接板5，形成能夠前后滾動(dòng)及左 右連接形式，安裝限位桿7與接頭9，噴嘴8構(gòu)成噴漆器IA總成。2在間隔板12與一體的支架14上安裝接頭9與噴嘴8，用限位螺釘15調(diào)節(jié)傾斜
工作角度。3根據(jù)行車(chē)道的數(shù)量需要，可將噴漆器IA與B與C與D通過(guò)間隔板12用螺栓13 連接，構(gòu)成噴漆器IA-B-C-D組件，在噴漆器IA加裝側(cè)向限位器2與滾輪11。4將噴漆器IA與D所系的牽引繩27系掛在牽引車(chē)23的掛鉤上，儲(chǔ)漆罐24與主 分配閥16及次分配閥17相連，次分配閥17-1-2-3用輸漆管10分別與對(duì)應(yīng)接頭9與噴嘴 8相連接。5開(kāi)啟發(fā)電機(jī)26，啟動(dòng)空壓機(jī)25，向儲(chǔ)漆罐24加壓調(diào)試，調(diào)試完畢開(kāi)動(dòng)牽引車(chē)23 拉動(dòng)車(chē)輪3前行，人為作用力使側(cè)向限位器2的滾輪11緊貼道沿22內(nèi)側(cè)滾動(dòng)行進(jìn)，從而確 保了邊實(shí)線18，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記19，行車(chē)道線20，直行標(biāo)記21間距一致性。6根據(jù)需要開(kāi)啟或關(guān)閉連接邊實(shí)線18，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記19，行車(chē)道線20，直行標(biāo)記21 的次分配閥17-1-2-3，就能?chē)娎L出標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的行車(chē)道線標(biāo)記線。
權(quán)利要求
本發(fā)明專(zhuān)利是一種用于新建或舊有公路養(yǎng)護(hù)新鋪路面使用的公路行車(chē)道線噴繪裝置，由噴漆器(1)A，側(cè)向限位器(2)，車(chē)輪(3)，車(chē)架(4)，連接板(5)，螺栓(6)，限位桿(7)，噴嘴(8)，接頭(9)，輸漆管(10)，滾輪(11)，間隔板(12)，螺栓(13)，支架(14)，限位螺釘(15)，主分配閥(16)，次分配閥(17)，邊實(shí)線(18)，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記(19)，行車(chē)道線(20)，直行標(biāo)記(21)，道沿(22)，牽引車(chē)(23)，儲(chǔ)漆罐(24)，空壓機(jī)(25)，發(fā)電機(jī)(26)，牽引繩(27)組成，本發(fā)明專(zhuān)利是這樣得以實(shí)現(xiàn)的，將噴漆器(1)A與B與C與D的連接板(5)同間隔板(12)用螺栓(13)連接，構(gòu)成噴漆器(1)A B C D組件，噴漆器(1)A加裝側(cè)向限位器(2)與滾輪(11)，將牽引繩(27)系于噴漆器(1)A與D，掛于牽引車(chē)(23)的掛鉤上，主分配閥(16)及次分配閥(17)與儲(chǔ)漆罐(24)相連，次分配閥(17)通過(guò)輸漆管(10)分別與對(duì)應(yīng)接頭(9)及噴嘴(8)連接，調(diào)節(jié)限位桿(7)與接頭(9)及噴嘴(8)的傾斜角度，用限位螺釘(15)與支架(14)固定，準(zhǔn)備就序后，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(26)，開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)(25)向儲(chǔ)漆罐(24)加壓進(jìn)行噴漆調(diào)試，調(diào)試完畢后擺正噴漆器(1)A B C D組件，人為作用力使側(cè)向限位器(2)的滾輪(11)緊貼道沿(22)內(nèi)側(cè)行進(jìn)，開(kāi)動(dòng)牽引車(chē)(23)拉動(dòng)噴漆器(1) A B C D組件前行，根據(jù)需要開(kāi)啟或關(guān)閉邊實(shí)線(18)，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記(19)，行車(chē)道線(20)，直行標(biāo)記(21)的次分配閥(17)開(kāi)關(guān)，即可噴涂出邊實(shí)線，虛線，斑馬線及左右轉(zhuǎn)彎等指示標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)行車(chē)道線標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化噴繪。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述公路行車(chē)道線噴繪裝置，噴漆器(I)A可作為個(gè)體獨(dú)立使用噴 繪單線，也可作為多個(gè)體與噴漆器B，噴漆器C，噴漆器D等組合成多車(chē)道成組同時(shí)使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述公路行車(chē)道線噴繪裝置，人力作用使側(cè)向限位器(2)的滾輪 (11)緊貼道沿(22)內(nèi)側(cè)行進(jìn)，確保邊實(shí)線(18)，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記(19)，行車(chē)道線(20)，直行標(biāo) 記(21)的行進(jìn)間距，實(shí)現(xiàn)行車(chē)道線標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化噴繪。
4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述公路行車(chē)道線噴繪裝置，可根據(jù)繪制線的寬窄，選用不同規(guī) 格型號(hào)的噴嘴(8)。
全文摘要
一種用于新鋪路面使用的公路行車(chē)道線噴繪裝置，是將噴漆器1A與B與C與D連接板5同間隔板12用螺栓13連接，構(gòu)成噴漆器1A-B-C-D組件，噴漆器1A加裝側(cè)向限位器2與滾輪11，將牽引繩27系于噴漆器1A與D，掛于牽引車(chē)23的掛鉤上，主分配閥16及次分配閥17與儲(chǔ)漆罐24相連，次分配閥17通過(guò)輸漆管10分別與對(duì)應(yīng)接頭9及噴嘴8連接，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)26，開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)25向儲(chǔ)漆罐24加壓調(diào)試后擺正噴漆器1A-B-C-D組件，人為作用力使側(cè)向限位器2的滾輪11緊貼道沿22內(nèi)側(cè)行進(jìn)，牽引車(chē)23拉動(dòng)噴漆器1A-B-C-D組件前行，開(kāi)啟或關(guān)閉邊實(shí)線18，右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記19，行車(chē)道線20，直行標(biāo)記21的次分配閥17開(kāi)關(guān)，即可噴涂出邊實(shí)線，虛線，斑馬線及左右轉(zhuǎn)彎等指示標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)行車(chē)道線標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化噴繪。
文檔編號(hào)B05B9/04GK101940991SQ201010280400
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者邱康紅 申請(qǐng)人:邱康紅