新能源汽車用蓄電池外殼料的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新能源汽車用蓄電池外殼料。
【背景技術】
[0002]隨著新能源汽車的推廣以及應用，蓄電池，尤其是鉛蓄電池的技術發(fā)展也越來越受到重視，通用的蓄電池外殼專用料，多為聚丙烯裝置直接生產(chǎn)的中、高抗沖注塑級專用料，如國內(nèi)一些蓄電池外殼生產(chǎn)廠采用進口料新加坡聚烯烴AY564、B3001做蓄電池外殼，其成本較高。因而國內(nèi)一些院校、科研機構采用小本體聚丙烯與增韌體共混的方式改性以取代進口料，在一定程度上降低了成本，但也存在著質量不穩(wěn)定、波動過大的缺陷，生產(chǎn)過程繁瑣，不能大規(guī)模化生產(chǎn)等缺點。
[0003]新能源電池外殼在設計時，要求具有較強的阻燃、耐腐蝕、耐沖擊、抗震動、耐擠壓、耐顛簸等機械性能，同時兼顧抗氧化(耐紫外線)的性能，耐氣候(耐大氣侵蝕，不易被腐蝕)，從而保證其具有較強的使用性能，適合在汽車上，尤其是新能源汽車上使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種新能源汽車用蓄電池外殼料，使用該外殼料生產(chǎn)的蓄電池外殼具有良好的熱穩(wěn)定性能以及抗氧化、耐腐蝕的化學性能，同時，還兼具耐沖擊、抗震的機械性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命，從而降低其使用成本，為新能源汽車的使用提供良好的使用技術支撐。
[0005]發(fā)明的方案如下:新能源汽車用蓄電池外殼料，由以下重量份原料組成:
ABS樹脂80-100份、改性聚苯烯15-25份、磷酸氫二鈉5-16份、磷酸三異丙基苯酯5-10份、3-氨基丙基三乙氧基硅烷15-28份、丙烯酸羥丙酯2-12份、三(I，3_二氯-2-丙基)磷酸鹽3-6份，硼酸鋅1-3份、氧化鎂10-20份、炭黑0.5-2份、4，4’_二辛基二苯胺0.6-1.9份、四甘醇二丙烯酸酯3-6份、4-氨基-5-羥基萘-2，7-二磺酸鈉鹽0.2-0.5份。
[0006]進一步，由以下重量份原料組成:
ABS樹脂95份、改性聚苯烯16份、磷酸氫二鈉7份、磷酸三異丙基苯酯8份、3-氨基丙基三乙氧基硅烷16份、丙烯酸羥丙酯7份、三(I，3_二氯-2-丙基)磷酸鹽4.5份、硼酸鋅2份、氧化鎂11份、炭黑0.9份、4，4’_二辛基二苯胺0.8份、四甘醇二丙烯酸酯4份、4-氨基-5-羥基萘-
2,7-二磺酸鈉鹽0.3份。
[0007]進一步，所述的改性聚苯烯包括按重量百分比計算的如下物質:抗沖聚丙烯76-82%，無規(guī)共聚聚丙烯8-10 %，乙烯均聚物6-16 %;以此為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.15-0.51 %β晶型成核劑;在混合階段中加入重量百分比為0.1-0.5%的耐老化劑。
[0008]進一步，所述耐老化劑中至少包含重量比為0.01-0.03%的聚四氟乙烯，所述耐老化劑為氧化鋅或硫代二丙酸二月桂酯或炭黑。
[0009]進一步，改性聚丙烯制備方法，包括如下步驟:
Sl，a晶型聚丙烯合成，，按照下述重量百分比配料完成后:抗沖聚丙烯76-82 %、無規(guī)共聚聚丙烯9-10 %和乙烯均聚物6-16 %，加入重量百分比為0.2-0.35%的抗氧劑，在200-220° C的高溫環(huán)境下，按照熔融指數(shù)為0.31-0.4 g/min進行混合得到質量分數(shù)為6_10%α晶型聚丙烯。
[0010]S2，晶型轉換，以步驟SI中得到的α晶型聚丙烯為原料，在造粒階段向其內(nèi)添加0.15-0.51 %β晶型成核劑;將兩種原料在高速混合機中混合3-5min，在雙螺桿擠出機中擠出造粒，料筒溫度為150°C _210°C，螺桿轉速為300-400rpm，得到α晶型聚丙烯以及β晶型聚丙烯混合物；
S3，混合階段，向其內(nèi)添加0.01-0.03%的聚四氟乙烯和其余耐老化劑0.1-0.5%。
[0011]進一步，步驟S2中的α晶型聚丙烯與β晶型聚丙烯的重量比為70:30至80:20。
[0012]進一步，所述步驟S3的混合階段中，還包括步驟S4，在其內(nèi)添加助劑，所述助劑包括云母粉、沉淀硫酸鋇、石墨、二硫化鉬中的一種或者數(shù)種;添加的助劑的重量百分比含量為0.5-1.2%。
[0013]本發(fā)明，通過各配方的合理配比，使得該外殼料生產(chǎn)的蓄電池外殼具有良好的熱穩(wěn)定性能以及抗氧化、耐腐蝕的化學性能，同時，還兼具耐沖擊、抗震的機械性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命。
[0014]尤其通過增加改性聚丙烯配方，采用抗沖聚丙烯、無規(guī)共聚聚丙烯和乙烯均聚物聚合而成的乙烯質量分數(shù)為6_10%α晶型聚丙烯，充分利用了抗沖聚丙烯具有較為優(yōu)越的韌性，無規(guī)共聚聚丙烯的優(yōu)越的化學穩(wěn)定性能以及耐腐蝕性能，得到了質量分數(shù)為6-10%的α晶型聚丙烯型，其結晶程度高，耐沖擊性能以及耐腐蝕性能較強;但是其收縮率較大，為1%?2.5%。故而本申請在其基礎上，以其為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.15-0.51 %β晶型成核劑，使其熔融，得到α晶型聚丙烯以及β晶型聚丙烯混合物，充分利用了β晶型聚丙烯的結晶狀態(tài)與α晶型聚丙烯的結晶狀態(tài)不一樣，其結晶為球狀，并且其球狀結晶之間沒有清晰的界限，其受到外力拉伸或者沖擊時會產(chǎn)生微孔，其能充分吸收沖擊能量，并且減緩變形，同時具有較強的韌性，但是耐腐蝕性能得到一定的減緩。故而本改性聚丙烯合成后，又在其內(nèi)增加了重量百分比為耐老化劑0.1-0.5%，最終保證了其具有較強的機械性能、耐腐蝕性能以及良好的化學穩(wěn)定性能。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
ABS樹脂95份、改性聚苯烯16份、磷酸氫二鈉7份、磷酸三異丙基苯酯8份、3-氨基丙基三乙氧基硅烷16份、丙烯酸羥丙酯7份、三(I，3_二氯-2-丙基)磷酸鹽4.5份、硼酸鋅2份、氧化鎂11份、炭黑0.9份、4，4’_二辛基二苯胺0.8份、四甘醇二丙烯酸酯4份、4-氨基-5-羥基萘-
2,7-二磺酸鈉鹽0.3份。
[0016]改性聚苯烯制備:
第一步，步驟Sla晶型聚丙烯合成，按照下述重量百分比配料:抗沖聚丙烯76g、無規(guī)共聚聚丙烯9g和乙烯均聚物15g，加入重量百分比為0.25g的抗氧劑，在200-220°C的高溫環(huán)境下，按照熔融指數(shù)為0.31-0.4 g/min進行混合得到質量分數(shù)為6-10%的α晶型聚丙烯。
[0017]第二步，步驟S2晶型轉換，以步驟SI中得到的α晶型聚丙烯為原料，在造粒階段向其內(nèi)添加0.18gi3晶型成核劑;將兩種原料在高速混合機中混合3-5min，在雙螺桿擠出機中擠出造粒，料筒溫度為150°C _170°C，螺桿轉速為300-350rpm，得到α晶型聚丙烯以及β晶型聚丙烯混合物。
[0018]第三步，將步驟S2中的α晶型聚丙烯與β晶型聚丙烯的混合物加入攪拌設備混合，