本實(shí)用新型屬于熱彎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全自動玻璃熱彎機(jī)的送出料頂升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

熱彎機(jī)一般包括加熱爐體，在玻璃熱彎加工過程中，一般先將玻璃放置在模具內(nèi)，再將模具放置在加熱爐體內(nèi)進(jìn)行加熱使玻璃軟化，之后，玻璃在重力作用下熱彎成型，然后再對玻璃進(jìn)行退火處理，最后將玻璃取出，從而完成玻璃的熱彎加工。

目前，現(xiàn)有全自動玻璃熱彎機(jī)的送出料頂升機(jī)構(gòu)均采用的是氣缸進(jìn)行頂升，這樣會導(dǎo)致被頂升的模具位置不準(zhǔn)確，造成熱壓的玻璃會形成次品，甚至有時候還有造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種全自動玻璃熱彎機(jī)的送出料頂升機(jī)構(gòu)，該送出料頂升機(jī)構(gòu)通過伺服電機(jī)配合傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行頂升，使得被頂升的模具位置準(zhǔn)確，熱壓成型的玻璃品質(zhì)良好，不會造成安全事故。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種全自動玻璃熱彎機(jī)的送出料頂升機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、送出料架、伺服電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、送出料氣缸、第一托料盤、第二托料盤、耐熱托板和防火磚，所述送出料架滑動設(shè)置于所述機(jī)架，所述第一托料盤和所述第二托料盤分別設(shè)置于所述送出料架的兩側(cè)，所述送出料氣缸的輸出端與所述送出料架連接，所述耐熱托板通過所述傳動機(jī)構(gòu)與所述伺服電機(jī)的輸出端連接，所述防火磚設(shè)置于所述耐熱托板上。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪和齒條，所述齒輪套設(shè)于所述伺服電機(jī)的輸出端，所述齒條的輸入端與所述齒輪嚙合，所述齒條的輸出端與所述耐熱托板連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，還包括滑軌，所述滑軌設(shè)置于所述機(jī)架，所述送出料架與所述滑軌滑動連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型包括機(jī)架、送出料架、伺服電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、送出料氣缸、第一托料盤、第二托料盤、耐熱托板和防火磚，所述送出料架滑動設(shè)置于所述機(jī)架，所述第一托料盤和所述第二托料盤分別設(shè)置于所述送出料架的兩側(cè)，所述送出料氣缸的輸出端與所述送出料架連接，所述耐熱托板通過所述傳動機(jī)構(gòu)與所述伺服電機(jī)的輸出端連接，所述防火磚設(shè)置于所述耐熱托板上。本實(shí)用新型的第一托料盤或第二托料盤將需要熱壓的模具輸送到防火磚上，然后伺服電機(jī)輸出動力給傳動機(jī)構(gòu)，通過傳動機(jī)構(gòu)對耐熱托板進(jìn)行頂升動作，使得被頂升的熱壓模具位置準(zhǔn)確，熱壓成型的玻璃品質(zhì)良好，不會造成安全事故。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式和說明書附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

如圖1~3所示，一種全自動玻璃熱彎機(jī)的送出料頂升機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、送出料架2、伺服電機(jī)3、傳動機(jī)構(gòu)4、送出料氣缸5、第一托料盤6、第二托料盤7、耐熱托板8和防火磚9，送出料架2滑動設(shè)置于機(jī)架1，第一托料盤6和第二托料盤7分別設(shè)置于送出料架2的兩側(cè)，送出料氣缸5的輸出端與送出料架2連接，耐熱托板8通過傳動機(jī)構(gòu)4與伺服電機(jī)3的輸出端連接，防火磚9設(shè)置于耐熱托板8上。本實(shí)用新型的第一托料盤6或第二托料盤7將需要熱壓的模具輸送到防火磚9上，然后伺服電機(jī)3輸出動力給傳動機(jī)構(gòu)4，通過傳動機(jī)構(gòu)4對耐熱托板8進(jìn)行頂升動作，使得被頂升的熱壓模具位置準(zhǔn)確，熱壓成型的玻璃品質(zhì)良好，不會造成安全事故。

優(yōu)選地，傳動機(jī)構(gòu)4包括齒輪（圖未示）和齒條42，齒輪套設(shè)于伺服電機(jī)3的輸出端，齒條42的輸入端與齒輪嚙合，齒條42的輸出端與耐熱托板8連接。耐熱托板8通過齒條42的推動，使得耐熱托板8的位置可精確調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中氣缸對耐熱托板8的頂升，大大提高了頂升的精確度。

本實(shí)用新型還包括滑軌10，滑軌10設(shè)置于機(jī)架1，送出料架2與滑軌9滑動連接。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。