一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，包括上、下殼型、砂芯和澆冒系統(tǒng)，砂芯包括芯頭、主芯和小芯，主芯由在同一平面內(nèi)水平設(shè)置的七條縱向芯骨和四條橫向芯骨組成，主芯上設(shè)有多個(gè)凸塊，凸塊上設(shè)有安裝槽，小芯通過(guò)安裝槽與主芯固定，澆冒系統(tǒng)包括兩只直徑90mm、高度120mm的發(fā)熱保溫冒口。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便組裝鑄造，控制了主閥孔鑄造毛坯直線度小于0.8毫米，避免了復(fù)雜砂芯組裝誤差，解決了鑄件縮孔、縮松、內(nèi)部氣孔等鑄造缺陷，提高了內(nèi)部組織致密性，以達(dá)到額定壓力≥35Mpa的高壓工作狀態(tài)下無(wú)泄漏，鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低。
【專利說(shuō)明】
一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的大型裝載機(jī)中絕大部分都有液壓控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由液壓栗、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液壓栗將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。
[0003]液壓閥是液壓系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，大型裝載機(jī)的液壓閥結(jié)構(gòu)和精度要求非常高，并要求在壓力2 35Mpa的高壓工作狀態(tài)下無(wú)泄漏。
[0004]由于閥體鑄件的內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法一次成型，砂芯需通過(guò)主芯與許多小芯分步驟多層次組裝而成，在組裝過(guò)程中常常會(huì)產(chǎn)生間隙誤差，而且鑄件會(huì)出現(xiàn)縮孔、縮松、內(nèi)部氣孔等鑄造缺陷，無(wú)法保證內(nèi)部組織致密性，在壓力I 35Mpa的高壓工作狀態(tài)下容易發(fā)生泄漏，導(dǎo)致產(chǎn)品鑄造合格率低，鑄造成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、內(nèi)部組織致密性高、方便組裝鑄造，產(chǎn)品鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，包括上殼型、下殼型、砂芯和澆冒系統(tǒng)；
[0007]所述上殼型、下殼型合模后與所述砂芯形成大型裝載機(jī)液壓閥體的空腔；
[0008]所述砂芯包括芯頭、主芯和小芯，所述芯頭為四邊框，前后兩側(cè)框均設(shè)有兩只腳，所述主芯水平設(shè)置在芯頭內(nèi)，所述芯頭用以固定支撐主芯，所述主芯由在同一平面內(nèi)水平設(shè)置的七條縱向芯骨和四條橫向芯骨組成，所述七條縱向芯骨包括從左至右依次平行排列的第一縱向芯骨、第二縱向芯骨、第三縱向芯骨、第四縱向芯骨、第五縱向芯骨、第六縱向芯骨和第七縱向芯骨，所述四條橫向芯骨包括從前向后依次平行排列的第一橫向芯骨、第二橫向芯骨、第三橫向芯骨和第四橫向芯骨；
[0009]所述第一縱向芯骨至第六條縱向芯骨與四條橫向芯骨呈網(wǎng)格狀相連接，所述第一橫向芯骨至第三橫向芯骨與第七縱向芯骨相連接，所述第四橫向芯骨不與第七縱向芯骨相連接；
[0010]所述第一縱向芯骨至第六縱向芯骨上位于第一橫向芯骨與第二橫向芯骨之間的區(qū)域內(nèi)均設(shè)有用于形成油槽的第一凸塊、第二凸塊和第三凸塊，所述第一縱向芯骨至第六縱向芯骨上位于第三橫向芯骨與第四橫向芯骨之間的區(qū)域內(nèi)均設(shè)有用于形成油槽的第四凸塊、第五凸塊和第六凸塊，所述第一縱向芯骨至第六縱向芯骨上位于第二橫向芯骨與第三橫向芯骨之間的區(qū)域上均設(shè)有用于形成油槽的第七凸塊;所述第一凸塊上設(shè)有向上的第一安裝槽，所述第六凸塊上設(shè)有向上的第二安裝槽，所述第三凸塊上設(shè)有向下的第三安裝槽，所述第四凸塊上設(shè)有向下的第四安裝槽，所述第七凸塊上下兩端分別設(shè)有第五安裝槽和第六安裝槽，所述第六縱向芯骨上位于第一橫向芯骨和第四橫向芯骨上的區(qū)域內(nèi)分別設(shè)有第七安裝槽和第八安裝槽；
[0011 ]所述小芯為三層，從上向下依次為:第一層包括一個(gè)第一小芯，第二層包括六個(gè)第二小芯，第三層包括六個(gè)第三小芯，每個(gè)第二小芯通過(guò)第一安裝槽、第二安裝槽和第五安裝槽與主芯固定，每個(gè)第三小芯通過(guò)第三安裝槽、第四安裝槽和第六安裝槽與主芯固定，每個(gè)第二小芯上表面中間設(shè)有第九安裝槽，所述第一小芯通過(guò)第七安裝槽和第八安裝槽與主芯固定，所述第一小芯通過(guò)第九安裝槽與第二小芯固定；
[0012]所述澆冒系統(tǒng)包括兩只發(fā)熱保溫冒口和兩個(gè)澆道，所述發(fā)熱保溫冒口的直徑為90mm，高度為120mm，所述冒口四周均填有樹(shù)脂砂，所述澆道設(shè)在所述上殼型、下殼型的左右兩側(cè)。
[0013]具體地，所述第一小芯、六個(gè)第二小芯和六個(gè)第三小芯上的圓弧面采用活塊和抽芯缸制作并一次成型。
[0014]具體地，所述第五安裝槽和第六安裝槽是圓形槽口，所述第一安裝槽、第二安裝槽、第三安裝槽、第四安裝槽、第七安裝槽、第八安裝槽和第九安裝槽是方形槽口。
[0015]具體地，所述砂芯用砂為高流動(dòng)性砂。
[0016]具體地，所述七條縱向芯骨均用直徑為1mm的高鋁質(zhì)陶瓷棒制成，所述高鋁質(zhì)陶瓷棒的Al2O3含量為40%—50%。
[0017]具體地，所述砂芯組裝間隙是通過(guò)砂芯粘制工裝控制。
[0018]具體地，所述主芯是用專用制芯模具制作并一體成型。
[0019]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0020]1.液壓閥體鑄件模具結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便組裝鑄造；
[0021]2.采用的直徑1mm的高鋁質(zhì)陶瓷棒(Al 203含量為40%—50% )作為主流道芯骨，控制了主閥孔鑄造毛坯直線度小于0.8毫米；
[0022]3.采用高流動(dòng)性的砂，保證了砂芯的完全成型及質(zhì)量；
[0023]4.使用砂芯粘制工裝，避免了復(fù)雜砂芯組裝誤差，將砂芯的組裝間隙控制在0.1mm內(nèi)；
[0024]5.兩只冒口之間使用樹(shù)脂砂，采用硅鍶孕育劑與硅稀土孕育劑進(jìn)行復(fù)合孕育，模具左右兩側(cè)進(jìn)水，解決了鑄件縮孔、縮松、內(nèi)部氣孔等鑄造缺陷，提高了內(nèi)部組織致密性，以達(dá)到額定壓力I 35Mpa的高壓工作狀態(tài)下無(wú)泄漏；
[0025]6.鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低。
【附圖說(shuō)明】
[0026]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0027]圖1是本實(shí)用新型砂芯的第一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型砂芯的第一■結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型砂芯的左視圖:
[0030]圖4是本實(shí)用新型主芯的第一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0031]圖5是本實(shí)用新型主芯的俯視圖；
[0032]圖6是本實(shí)用新型主芯的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是本實(shí)用新型第二小芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中，圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)為:1-芯頭，2-主芯，3-第一縱向芯骨，4-第二縱向芯骨，5_第二縱向芯骨，6_第四縱向芯骨，7_第五縱向芯骨，8_第六縱向芯骨，9_第七縱向芯骨，10-第一橫向芯骨，11-第二橫向芯骨，12-第三橫向芯骨，13-第四橫向芯骨，14-第一凸塊，15-第二凸塊，16-第三凸塊，17-第四凸塊，18-第五凸塊，19-第六凸塊，20-第七凸塊，21-第一安裝槽，22-第二安裝槽，23-第三安裝槽，24-第四安裝槽，25-第五安裝槽，26-第六安裝槽，27-第七安裝槽，28-第八安裝槽，29-第一小芯，30-第二小芯，31-第三小芯，32-第九安裝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0036]實(shí)施例:
[0037]請(qǐng)參閱圖1-圖7，本實(shí)用新型提供了一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，包括上殼型、下殼型、砂芯和澆冒系統(tǒng)；
[0038]所述上殼型、下殼型合模后與所述砂芯形成大型裝載機(jī)液壓閥體的空腔；
[0039]所述砂芯包括芯頭1、主芯2和小芯，所述芯頭I為四邊框，前后兩側(cè)框均設(shè)有兩只腳，所述主芯2水平設(shè)置在芯頭I內(nèi)，所述芯頭I用以固定支撐主芯2，所述主芯2由在同一平面內(nèi)水平設(shè)置的七條縱向芯骨和四條橫向芯骨組成，所述七條縱向芯骨包括從左至右依次平行排列的第一縱向芯骨3、第二縱向芯骨4、第三縱向芯骨5、第四縱向芯骨6、第五縱向芯骨7、第六縱向芯骨8和第七縱向芯骨9，所述四條橫向芯骨包括從前向后依次平行排列的第一橫向芯骨10、第二橫向芯骨11、第三橫向芯骨12和第四橫向芯骨13;
[0040]所述第一縱向芯骨3至第六條縱向芯骨8與四條橫向芯骨呈網(wǎng)格狀相連接，所述第一橫向芯骨10至第三橫向芯骨12與第七縱向芯骨9相連接，所述第四橫向芯骨13不與第七縱向芯骨9相連接；
[0041]所述第一縱向芯骨3至第六縱向芯骨8上位于第一橫向芯骨10與第二橫向芯骨11之間的區(qū)域內(nèi)均設(shè)有用于形成油槽的第一凸塊14、第二凸塊15和第三凸塊16，所述第一縱向芯骨3至第六縱向芯骨8上位于第三橫向芯骨12與第四橫向芯骨13之間的區(qū)域內(nèi)均設(shè)有用于形成油槽的第四凸塊17、第五凸塊18和第六凸塊19，所述第一縱向芯骨3至第六縱向芯骨8上位于第二橫向芯骨11與第三橫向芯骨12之間的區(qū)域上均設(shè)有用于形成油槽的第七凸塊20;所述第一凸塊14上設(shè)有向上的第一安裝槽21，所述第六凸塊19上設(shè)有向上的第二安裝槽22，所述第三凸塊16上設(shè)有向下的第三安裝槽23，所述第四凸塊17上設(shè)有向下的第四安裝槽24，所述第七凸塊20上下兩端分別設(shè)有第五安裝槽25和第六安裝槽26，所述第六縱向芯骨8上位于第一橫向芯骨10和第四橫向芯骨13上的區(qū)域內(nèi)分別設(shè)有第七安裝槽27和第八安裝槽28;
[0042]所述小芯為三層，從上向下依次為:第一層包括一個(gè)第一小芯29，第二層包括六個(gè)第二小芯30，第三層包括六個(gè)第三小芯31，每個(gè)第二小芯30通過(guò)第一安裝槽21、第二安裝槽22和第五安裝槽25與主芯2固定，每個(gè)第三小芯31通過(guò)第三安裝槽23、第四安裝槽24和第六安裝槽26與主芯2固定，每個(gè)第二小芯30上表面中間設(shè)有第九安裝槽32，所述第一小芯29通過(guò)第七安裝槽27和第八安裝槽28與主芯2固定，所述第一小芯29通過(guò)第九安裝槽32與第二小芯30固定；
[0043]所述澆冒系統(tǒng)包括兩只發(fā)熱保溫冒口和兩個(gè)澆道，所述發(fā)熱保溫冒口的直徑為90mm，高度為120mm，所述冒口四周均填有樹(shù)脂砂，所述澆道設(shè)在所述上殼型、下殼型的左右兩側(cè)
[0044]具體地，第一小芯29、六個(gè)第二小芯30和六個(gè)第三小芯31上的圓弧面采用活塊和抽芯缸制作并一次成型。
[0045]具體地，第五安裝槽25和第六安裝槽26是圓形槽口，第一安裝槽21、第二安裝槽22、第三安裝槽23、第四安裝槽24、第七安裝槽27、第八安裝槽28和第九安裝槽32是方形槽
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[0046]具體地，砂芯用砂為高流動(dòng)性砂。
[0047]具體地，七條縱向芯骨均用直徑為1mm的高鋁質(zhì)陶瓷棒制成，所述高鋁質(zhì)陶瓷棒的Al2O3含量為40%—50%。
[0048]具體地，砂芯組裝間隙是通過(guò)砂芯粘制工裝控制。
[0049]具體地，主芯2是用專用制芯模具制作并一體成型。
[0050]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0051]1.結(jié)構(gòu)合理緊湊、可靠性強(qiáng)、方便組裝鑄造；
[0052]2.采用直徑1mm的高鋁質(zhì)陶瓷棒(Al 203含量為40%—50% )作為主流道芯骨，控制了主閥孔鑄造毛坯直線度小于0.8毫米；
[0053]3.采用高流動(dòng)性的砂，保證了砂芯的完全成型及質(zhì)量；
[0054]4.使用砂芯粘制工裝，避免了復(fù)雜砂芯組裝誤差，將砂芯的組裝間隙控制在0.1mm內(nèi)；
[0055]5.兩只冒口之間使用樹(shù)脂砂，采用硅鍶孕育劑與硅稀土孕育劑進(jìn)行復(fù)合孕育，模具左右兩側(cè)進(jìn)水，解決了鑄件縮孔、縮松、內(nèi)部氣孔等鑄造缺陷，提高了內(nèi)部組織致密性，以達(dá)到額定壓力I 35Mpa的高壓工作狀態(tài)下無(wú)泄漏；
[0056]6.鑄造合格率大大提高，鑄造成本降低。
[0057]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型幾種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，包括上殼型、下殼型、砂芯和澆冒系統(tǒng)； 所述上殼型、下殼型合模后與所述砂芯形成大型裝載機(jī)液壓閥體的空腔； 所述砂芯包括芯頭(I)、主芯(2)和小芯，所述芯頭(I)為四邊框，前后兩側(cè)框均設(shè)有兩只腳，所述主芯(2)水平設(shè)置在芯頭(I)內(nèi)，所述芯頭(I)用以固定支撐主芯(2)，所述主芯(2)由在同一平面內(nèi)水平設(shè)置的七條縱向芯骨和四條橫向芯骨組成，所述七條縱向芯骨包括從左至右依次平行排列的第一縱向芯骨(3)、第二縱向芯骨(4)、第三縱向芯骨(5)、第四縱向芯骨(6)、第五縱向芯骨(7)、第六縱向芯骨(8)和第七縱向芯骨(9)，所述四條橫向芯骨包括從前向后依次平行排列的第一橫向芯骨(10)、第二橫向芯骨(11)、第三橫向芯骨(12)和第四橫向芯骨(13); 所述第一縱向芯骨(3)至第六條縱向芯骨(8)與四條橫向芯骨呈網(wǎng)格狀相連接，所述第一橫向芯骨(10)至第三橫向芯骨(12)與第七縱向芯骨(9)相連接，所述第四橫向芯骨(13)不與第七縱向芯骨(9)相連接； 所述第一縱向芯骨(3)至第六縱向芯骨(8)上位于第一橫向芯骨(10)與第二橫向芯骨(11)之間的區(qū)域內(nèi)均設(shè)有用于形成油槽的第一凸塊(14)、第二凸塊(15)和第三凸塊(16)，所述第一縱向芯骨(3)至第六縱向芯骨(8)上位于第三橫向芯骨(12)與第四橫向芯骨(13)之間的區(qū)域內(nèi)均設(shè)有用于形成油槽的第四凸塊(17)、第五凸塊(18)和第六凸塊(19)，所述第一縱向芯骨(3)至第六縱向芯骨(8)上位于第二橫向芯骨(11)與第三橫向芯骨(12)之間的區(qū)域上均設(shè)有用于形成油槽的第七凸塊(20);所述第一凸塊(14)上設(shè)有向上的第一安裝槽(21)，所述第六凸塊(19)上設(shè)有向上的第二安裝槽(22)，所述第三凸塊(16)上設(shè)有向下的第三安裝槽(23)，所述第四凸塊(17)上設(shè)有向下的第四安裝槽(24)，所述第七凸塊(20)上下兩端分別設(shè)有第五安裝槽(25)和第六安裝槽(26)，所述第六縱向芯骨(8)上位于第一橫向芯骨(10)和第四橫向芯骨(13)上的區(qū)域內(nèi)分別設(shè)有第七安裝槽(27)和第八安裝槽(28); 所述小芯為三層，從上向下依次為:第一層包括一個(gè)第一小芯(29)，第二層包括六個(gè)第二小芯(30)，第三層包括六個(gè)第三小芯(31)，每個(gè)第二小芯(30)通過(guò)第一安裝槽(21)、第二安裝槽(22)和第五安裝槽(25)與主芯(2)固定，每個(gè)第三小芯(31)通過(guò)第三安裝槽(23)、第四安裝槽(24)和第六安裝槽(26)與主芯(2)固定，每個(gè)第二小芯(30)上表面中間設(shè)有第九安裝槽(32)，所述第一小芯(29)通過(guò)第七安裝槽(27)和第八安裝槽(28)與主芯(2)固定，所述第一小芯(29)通過(guò)第九安裝槽(32)與第二小芯(30)固定； 所述澆冒系統(tǒng)包括兩只發(fā)熱保溫冒口和兩個(gè)澆道，所述發(fā)熱保溫冒口的直徑為90mm，高度為120_，所述冒口四周均填有樹(shù)脂砂，所述澆道設(shè)在所述上殼型、下殼型的左右兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，所述第一小芯(29)、六個(gè)第二小芯(30)和六個(gè)第三小芯(31)上的圓弧面采用活塊和抽芯缸制作并一次成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，所述第五安裝槽(25)和第六安裝槽(26)是圓形槽口，所述第一安裝槽(21)、第二安裝槽(22)、第三安裝槽(23)、第四安裝槽(24)、第七安裝槽(27)、第八安裝槽(28)和第九安裝槽(32)是方形槽口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，所述砂芯用砂為高流動(dòng)性砂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，所述七條縱向芯骨均用直徑為1mm的高鋁質(zhì)陶瓷棒制成，所述高鋁質(zhì)陶瓷棒的Al2O3含量為40%—50%。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，所述砂芯組裝間隙是通過(guò)砂芯粘制工裝控制。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)液壓閥體鑄件模具，其特征在于，所述主芯(2)是用專用制芯模具制作并一體成型。
【文檔編號(hào)】B22C9/08GK205599880SQ201620349226
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】丁洋, 馬建華, 范小亮
【申請(qǐng)人】南通華東油壓科技有限公司