叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，屬于合金鋼冶煉技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸通常采用一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。以上工藝中關(guān)鍵點(diǎn)在于活塞桿的鑄造工序中合金成分的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，能夠縮短工藝流程，降低生產(chǎn)成本，有效進(jìn)行了脫硫、脫硅處理，保證了金屬中各合金成分含量百分比，改善了活塞桿的各項(xiàng)力學(xué)性能。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，該方法工藝步驟如下:
1)將含Ni大于0.7%、Cr大于1.2%的鎳鐵或鉻鐵熔化，采用含鎂量91-93%、粒度
0.8?1.2mm的鎂粒噴吹進(jìn)行脫硫，每分鐘噴吹2?3kg鎂粒，脫硫后將爐渣除去，脫硫處理后的鐵水中加入脫硅劑，加入量為鐵水重量的6-9%，當(dāng)溫度為1450?1550°C，時(shí)間14?18min，鐵水中Si的含量降低到0.8?1.1%時(shí)，同時(shí)控制爐渣堿度為1.2?1.4 ;
2)合金鋼水中的各合金成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為:1.2%?1.4%的(:、0.8%?1.1%的S1、
1.4%?1.7% 的 Μη、1.3%?1.6% 的 Cr、0.25%?0.55% 的 Μο、0.5%?1.1% 的 Ti 和
0.015%?0.034%的Nb，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；
3)將活塞桿鑄件加熱到560-600°C，保持2-3小時(shí)，再在48-55分鐘內(nèi)升溫至750-800 °C，用淬火油進(jìn)行淬火冷卻，再將淬火后的活塞桿鑄件在460-520 °C下進(jìn)行回火65-75分鐘，再?gòu)幕鼗馉t中取出放入320-350°C的回火油中隨油緩冷。
[0005]所述合金鋼水中的各合金成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為:1.3%的(:、0.95%的3丨、1.55%的胞、
1.45 %的Cr、0.4 %的Mo、0.8 %的Ti和0.025 %的Nb，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)。
[0006]本發(fā)明以鎳鐵或鉻鐵為原料，能夠縮短工藝流程，降低生產(chǎn)成本，有效進(jìn)行了脫硫、脫硅處理，保證了金屬中各合金成分含量百分比，改善了活塞桿的各項(xiàng)力學(xué)性能。
【具體實(shí)施方式】
[0007]叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，該方法工藝步驟如下:
1)將含Ni大于0.7%、Cr大于1.2%的鎳鐵或鉻鐵熔化，采用含鎂量92%、粒度1mm的鎂粒噴吹進(jìn)行脫硫，每分鐘噴吹2.5kg鎂粒，脫硫后將爐渣除去，脫硫處理后的鐵水中加入脫硅劑，加入量為鐵水重量的7.5%，當(dāng)溫度為1500°C，時(shí)間16min，鐵水中Si的含量降低到0.9%時(shí)，同時(shí)控制爐渣堿度為1.3 ;
2)所述合金鋼水中的各合金成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為:1.3%的C、0.95%的S1、l.55%的Mn、1.45%的0、0.4%的此、0.8%的11和0.025%的Nb，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；
3)將活塞桿鑄件加熱到580°C，保持2.5小時(shí)，再在51分鐘內(nèi)升溫至775°C，用淬火油進(jìn)行淬火冷卻，再將淬火后的活塞桿鑄件在490°C下進(jìn)行回火70分鐘，再?gòu)幕鼗馉t中取出放入335°C的回火油中隨油緩冷。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例活塞桿的力學(xué)性能檢測(cè)數(shù)據(jù)如下:
抗拉強(qiáng)度σ b (MPa):彡1000 屈服強(qiáng)度σ s (MPa):彡912 伸長(zhǎng)率δ 5(%):彡12.2 斷面收縮率φ (ο/ο) 43 沖擊功 Akv(J) 60ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，其特征在于，該方法工藝步驟如下: 1)將含Ni大于0.7%、Cr大于1.2%的鎳鐵或鉻鐵熔化，采用含鎂量91-93%、粒度0.8?1.2mm的鎂粒噴吹進(jìn)行脫硫，每分鐘噴吹2?3kg鎂粒，脫硫后將爐渣除去，脫硫處理后的鐵水中加入脫硅劑，加入量為鐵水重量的6-9%，當(dāng)溫度為1450?1550°C，時(shí)間14?18min，鐵水中Si的含量降低到0.8?1.1%時(shí)，同時(shí)控制爐渣堿度為1.2?1.4 ; 2)合金鋼水中的各合金成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為:1.2%?1.4%的(:、0.8%?1.1%的S1、1.4%?1.7% 的 Μη、1.3%?1.6% 的 Cr、0.25%?0.55% 的 Μο、0.5%?1.1% 的 Ti 和0.015%?0.034%的Nb，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)； 3)將活塞桿鑄件加熱到560-600°C，保持2-3小時(shí)，再在48-55分鐘內(nèi)升溫至750-800°C，用淬火油進(jìn)行淬火冷卻，再將淬火后的活塞桿鑄件在460-520°C下進(jìn)行回火65-75分鐘，再?gòu)幕鼗馉t中取出放入320-350°C的回火油中隨油緩冷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，其特征在于，所述合金鋼水中的各合金成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為:1.3 %的C、0.95 %的S1、1.55 %的Μη、1.45 %的Cr、0.4 %的Mo、0.8%的Ti和0.025%的Nb，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種叉車(chē)用液壓油缸活塞桿制備方法，該方法工藝步驟如下：將含Ni大于0.7％、Cr大于1.2％的鎳鐵或鉻鐵熔化，采用含鎂量91-93％、粒度0.8～1.2mm的鎂粒噴吹進(jìn)行脫硫，每分鐘噴吹2～3kg鎂粒，脫硫后將爐渣除去，脫硫處理后的鐵水中加入脫硅劑，加入量為鐵水重量的6-9％，當(dāng)溫度為1450～1550℃，時(shí)間14～18min，鐵水中Si的含量降低到0.8～1.1％時(shí)，同時(shí)控制爐渣堿度為1.2～1.4；本發(fā)明能夠縮短工藝流程，降低生產(chǎn)成本，有效進(jìn)行了脫硫、脫硅處理，保證了金屬中各合金成分含量百分比，改善了活塞桿的各項(xiàng)力學(xué)性能。
【IPC分類(lèi)】C21D9/00, C21D1/18, C22C33/04, C22C38/38, C21C7/064, F15B15/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105296870
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510734929
【發(fā)明人】沈四海, 沈軍
【申請(qǐng)人】合肥海源機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日