用于汽車渦輪增壓器的渦輪的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于汽車渦輪增壓器的渦輪的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器是現(xiàn)代發(fā)動機中的一個重要部件，在環(huán)境保護(hù)、能源危機等諸因素的影響下，渦輪增壓器的應(yīng)用得以飛速的發(fā)展.渦輪是渦輪增壓器中的一個關(guān)鍵零件，它的作用是吸收發(fā)動機的排放能量將熱能和壓力能轉(zhuǎn)換為機械功帶動同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，從大氣中吸收新鮮空氣將之升壓后壓入發(fā)動機氣缸，從而達(dá)到增加發(fā)動機功率，節(jié)油和改善排放的目的。
[0003]圖1所示為渦輪的結(jié)構(gòu)，包括輪轂、葉片和罩蓋，中間的輪轂與轉(zhuǎn)軸相聯(lián)，多個葉片均勻分布在輪轂的圓周部分，罩蓋分別設(shè)置在葉片的上下面，呈相對設(shè)置，葉片位于罩蓋和輪轂之間。
[0004]渦輪在高溫下工作，工作條件比較惡劣，由于它是一高速旋轉(zhuǎn)的零件，故在裝配前必須做精密的動平衡，由于發(fā)動機功率密度的不斷提高，致使所需的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也相應(yīng)攀升，增壓器的轉(zhuǎn)速越高，對渦輪的動平衡精度要求也越高，渦輪的葉片、輪轂及罩蓋采用一體成型結(jié)構(gòu)，渦輪上可為動平衡去重的空間是有限的，這就要求不斷提高渦輪的質(zhì)量，盡最大可能減少渦輪的初始不平衡量，而由圖可見，該渦輪帶有高精度的復(fù)雜的曲面，一般的模具難以保證其成型尺寸和質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處而提供一種用于汽車渦輪增壓器的渦輪的模具，用于成型高精度、高質(zhì)量的渦輪，以提高渦輪的動平衡精度。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]提供了用于汽車渦輪增壓器的渦輪的模具，包括依次設(shè)置的定模底板、脫料板、定模板、動模板、動模墊板、方鐵和動模底板，兩塊方鐵之間為依次設(shè)置的面針板和底針板，定模板與動模板之間設(shè)置有模芯，模芯包括設(shè)置于定模板的定模芯和設(shè)置于動模板的動模芯，動模板上還設(shè)有行位組件，行位組件設(shè)置有六組，均勻環(huán)繞在模芯的周側(cè)，動模板上開設(shè)有六條與行位組件位置對應(yīng)的滑槽，行位組件沿滑槽滑動；行位組件包括行位推座、行位滑座、行位鑲件、行位導(dǎo)向塊、行位擋塊和斜導(dǎo)柱；行位推座穿過動模板固定安裝在動模墊板，行位推座的下部固定于動模墊板，并延伸至滑槽，行位推座的上部遠(yuǎn)離模芯向上傾斜設(shè)置，并在滑槽中斜向上插入行位滑座的后端，以在動模板與動模墊板分離時推動行位滑座沿滑槽遠(yuǎn)離模芯滑動；行位滑座的前端上表面開設(shè)有傾斜槽，行位鑲件包括行位上鑲件和行位下鑲件，行位下鑲件的底面與傾斜槽傾斜匹配，行位下鑲件沿滑槽從行位滑座的前端朝遠(yuǎn)離模芯方向、斜向上滑動嵌入并可調(diào)整地卡接于傾斜槽，行位上鑲件沿滑槽從行位下鑲件的后端朝靠近模芯方向水平滑動嵌入在行位下鑲件的頂面，行位導(dǎo)向塊固定于滑槽兩側(cè)用于導(dǎo)向行位鑲件，行位擋塊設(shè)置在傾斜槽，并沿傾斜槽擋壓在行位鑲件的后端，其上部嵌入并限位于定模板，斜導(dǎo)柱從定模板往下依次傾斜貫穿行位鑲件、行位滑座和動模板，并延伸至動模墊板，用于在定模板與動模板分離時導(dǎo)向整個行位組件。
[0008]其中，所述行位下鑲件的底面設(shè)置有至少兩個卡槽，所述傾斜槽上設(shè)置有一個卡孔，卡槽與卡孔之間卡接有一個卡接件以固定行位下鑲件于傾斜槽。
[0009]其中，從定模底板向下延伸的主流道在定模板處分流成三條延伸至定模芯的次流道，三條次流道繞定模芯的軸心均勻分布。
[0010]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果:
[0011]本發(fā)明創(chuàng)造的用于汽車渦輪增壓器的渦輪的模具，所設(shè)置的六組行位組件，其行位推座穿過動模板固定安裝在動模墊板，用于在動模板與動模墊板分離時推動行位滑座沿滑槽遠(yuǎn)離模芯滑動，行位推座的下部固定于動模墊板，并延伸至滑槽，行位推座的上部遠(yuǎn)離模芯向上傾斜設(shè)置，并在滑槽中斜向上插入行位滑座的后端，采用聯(lián)動設(shè)計，分離推動在模具內(nèi)部完成，實現(xiàn)及時、可靠、平穩(wěn)地推動行位滑座。合模時，行位擋塊嵌入定模板，并限位于定模板與行位滑座的前端上表面之間，沿行位滑座的前端上表面傾斜壓緊在行位鑲件，確保成型精確、穩(wěn)定，行位滑座沿滑槽滑動時，行位鑲件沿固定于滑槽兩側(cè)的行位導(dǎo)向塊滑動，雙重導(dǎo)向，進(jìn)一步提高行位組件滑動抽芯過程中的精確性和穩(wěn)定性，以確保抽芯曲面的尺寸，提高抽芯曲面的成型質(zhì)量，從而提高渦輪的動平衡精度。
[0012]行位鑲件包括行位上鑲件和行位下鑲件，采用上下兩個鑲件的結(jié)構(gòu)分別匹配渦輪的葉片的上下曲面，可根據(jù)實現(xiàn)加工情況，分別調(diào)整，便于修改加工。行位下鑲件沿滑槽從行位滑座的前端朝遠(yuǎn)離模芯方向、斜向上滑動嵌入并可調(diào)整地卡接于傾斜槽，行位下鑲件與行位滑座之間傾斜配合，并且從行位滑座的前端滑入安裝，方便根據(jù)實際情況調(diào)整行位下鑲件的高度。行位上鑲件沿滑槽從行位下鑲件的后端朝靠近模芯方向水平滑動嵌入在行位下鑲件的頂面，采用與行位下鑲件方向相反的嵌裝結(jié)構(gòu)，確保行位組件滑動時，行位上鑲件與行位下鑲件不會產(chǎn)生相對滑動，保證抽芯穩(wěn)定順暢，進(jìn)一步提高渦輪的動平衡精度。
【附圖說明】
[0013]利用附圖對發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的模具的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造的模具的另一視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明創(chuàng)造的行位組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本發(fā)明創(chuàng)造的行位組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1-定模底板，
[0020]2-脫料板，
[0021]3-定模板，
[0022]4-定模芯，
[0023]5-動模芯，
[0024]6_動模板，60-滑槽，
[0025]7-行位組件，70-行位推座，71-行位滑座，711-傾斜槽，712-卡孔，77-卡接件，72-行位上鑲件，73-行位下鑲件，731-卡槽，74-行位導(dǎo)向塊，75-行位擋塊，76-斜導(dǎo)柱，
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