專利名稱：一種鋼渣處理用防護(hù)移門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防護(hù)移門，具體說是一種鋼渣處理用防護(hù)移門，主要用于鋼鐵廠
鋼渣處理車間在對(duì)鋼渣破碎、水淬過程中產(chǎn)生的濺渣、氣流沖擊進(jìn)行防護(hù)，并防止有害煙塵 溢出車間污染環(huán)境。
背景技術(shù)：
鋼鐵廠鋼渣處理過程中，常常需要對(duì)鋼渣進(jìn)行落錘破碎、噴水冷卻、水淬等操作， 操作中，會(huì)產(chǎn)生大量煙塵；同時(shí)鋼渣沖砸破碎、水淬爆炸過程會(huì)出現(xiàn)高溫鋼渣飛濺、瞬間大 量蒸汽沖擊等情況。以上煙塵、濺渣、氣流沖擊等均會(huì)對(duì)生產(chǎn)人員造成安全危害，并對(duì)環(huán)境 造成污染。為避免鋼渣處理時(shí)產(chǎn)生的煙塵、濺渣、氣流沖擊的危害，鋼渣處理車間往往采取 車間整體或局部封閉措施，將鋼渣處理區(qū)域封閉在車間內(nèi)，通過可開閉的門與車間外相通。
目前鋼渣處理車間常用的車間開閉門多為普通的巻簾門或移門，門體結(jié)構(gòu)均為普 通的鋼板，整體結(jié)構(gòu)為剛性。實(shí)際使用中有以下不足(l)鋼渣沖砸破碎、水淬爆炸過程產(chǎn) 生的鋼渣飛濺物多為高溫顆粒，溫度最高達(dá)800°C ，鋼板門無法緩解高溫濺渣的沖擊，門板 損壞快；并且鋼渣會(huì)被門反彈形成二次飛濺，造成安全危害。(2)鋼渣處理時(shí)產(chǎn)生的煙塵、 氣流有時(shí)會(huì)瞬間大量排出，產(chǎn)生氣流沖擊，鋼板門無法緩解氣流沖擊，造成門板和車間的損 壞。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的為克服上述背景技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供了一種鋼渣處理用防護(hù) 移門，其可以有效防護(hù)高溫濺渣和煙氣沖擊，并防止有害煙塵溢出車間污染環(huán)境，實(shí)現(xiàn)鋼渣 處理過程的防護(hù)功能。
技術(shù)方案本發(fā)明的目的是按如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種鋼渣處理用防護(hù)移門，它包括軌道、移動(dòng)行走裝置和門梁，所述的移動(dòng)行走裝 置與軌道適配，且所述的移動(dòng)行走裝置懸掛在軌道上；安裝有柔性門的門梁固定在移動(dòng)行 走裝置上。 其中，所述的柔性門包括由鏈條制成的鏈條門和橡膠門，所述的鏈條門設(shè)置在朝 向車間內(nèi)的一側(cè)，所述的橡膠門設(shè)置在朝向車間外的一側(cè)；所述的鏈條門為多條鏈條緊密 排布布置或由多條鏈條交錯(cuò)布置成的門體，所用的鏈條優(yōu)選鋼質(zhì)圓環(huán)組成的鏈條；所述的 橡膠門為多條橡膠板交錯(cuò)搭接組成的封閉門體。 其中，所述的鏈條門設(shè)置有兩扇；一扇鏈條門設(shè)置在朝向車間的一側(cè)，間隔一定距 離再設(shè)置另外一扇鏈條門，然后是朝向車間外側(cè)的橡膠門；其中所述的鏈條門、橡膠門的數(shù) 量可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置。 其中，所述的移動(dòng)行走裝置包括滾輪，滾輪固定在三角板上，且滾輪放置在軌道 上，三角板與門梁固定；所述軌道的橫截面為工字型，在工字型軌道的兩側(cè)均設(shè)置有滾輪。
有益效果(l)車間內(nèi)高溫鋼渣飛濺時(shí)，濺渣首先與密排的鏈條門相碰；由于懸掛的鏈條門為柔性結(jié)構(gòu)，能將濺渣的沖擊進(jìn)行緩解，不引起二次飛濺；同時(shí)鏈條門能夠抵御高 溫濺渣，不易損壞。(2)其它煙塵、蒸汽等氣流穿過鏈條門后，被橡膠門阻擋，無法溢出車間， 實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)作用。(3)由于鏈條門和橡膠門均是懸掛固定，且均具有一定的柔性，當(dāng)因沖 砸、爆炸等引起氣流的瞬間沖擊時(shí)，柔性的鏈條門和橡膠門能夠有效地緩解和吸收氣流的 沖擊動(dòng)能，沖擊壓力過大時(shí)還能夠自動(dòng)被氣流掀開，實(shí)現(xiàn)快速泄瀑作用，避免封閉的車間被 損壞。(4)鏈條門和橡膠門均為多條拼接組成，維修時(shí)可單獨(dú)更換單條的鏈條或橡膠板，維 修成本低。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的右視圖。 圖3為圖2的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做更進(jìn)一步的解釋。 如圖1、2所示，本發(fā)明包括軌道l，軌道1為工字型鋼結(jié)構(gòu)。移動(dòng)行走裝置2為行 走車輪組結(jié)構(gòu)，所述的移動(dòng)行走裝置2包括滾輪、三角板，滾輪固定在三角板上，且滾輪放 置在軌道1上。門梁3為一長(zhǎng)條形部件，門梁3上懸掛有柔性門，門梁3與移動(dòng)行走裝置2 的三角板固定。電機(jī)通過減速器與滾輪相連，為移動(dòng)行走裝置2提供動(dòng)力；在工字型軌道的 兩側(cè)均裝有滾輪，工作時(shí)，移動(dòng)行走裝置2帶動(dòng)門梁3，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿著軌道1直線行 走，實(shí)現(xiàn)防護(hù)門的開啟和封閉功能。 如圖2、3所示，門梁3上懸掛有鏈條門4，鏈條門4設(shè)置在朝向車間內(nèi)側(cè)的方向； 本發(fā)明最佳懸掛兩層鏈條門4 ;即一扇鏈條門4設(shè)置在朝向車間的一側(cè)，間隔一定距離再設(shè) 置另外一扇鏈條門4，然后是朝向車間外側(cè)的橡膠門5。其中所述的鏈條門、橡膠門的數(shù)量 可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置。所述的鏈條門4為多條鏈條緊密排布布置或由多條鏈條交錯(cuò)布置 成的門體，鏈條為鋼鐵圓環(huán)組成。懸掛時(shí)，兩層鏈條門4的鏈條相互交錯(cuò)密排，形成封閉平 面，鏈條門4 一直懸掛垂至地面，構(gòu)成第一道防護(hù)門體。工作時(shí)，飛濺來的高溫鋼渣沖砸在 鏈條門4上，沖擊被柔性的鏈條門4緩解吸收，不會(huì)引起反彈和再次飛濺；同時(shí)鋼質(zhì)的鏈條 門4能夠耐受高溫鋼渣的沖擊，不易損壞。 如圖2、3所示，橡膠門5設(shè)置在門梁3的朝向車間的最外層，橡膠門5為多條橡膠 板交錯(cuò)搭接組成的封閉門體。橡膠門5—直懸掛垂至地面，構(gòu)成第二層防護(hù)門體。工作時(shí)， 兩層鏈條門4層阻擋了飛濺物和大顆粒煙塵，其它煙塵和氣流則被橡膠門5阻擋，不會(huì)溢出 車間外造成污染。 當(dāng)因沖砸、爆炸等引起氣流的瞬間沖擊時(shí)，柔性的鏈條門4和橡膠門5能夠有效地 緩解和吸收氣流的沖擊動(dòng)能，沖擊壓力過大時(shí)還能夠自動(dòng)被氣流掀開，實(shí)現(xiàn)快速泄瀑作用， 避免封閉的車間被損壞。 由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明可直接用于鋼渣處理車間的防護(hù)，能夠?qū)崿F(xiàn)開閉功 能。與傳統(tǒng)封閉門相比，具有耐高溫濺渣，耐氣流沖擊，能夠緩解和吸收濺渣、氣流的沖擊， 具有壓力保護(hù)作用， 修成本低，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng) 視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于它包括軌道(1)、移動(dòng)行走裝置(2)和門梁(3)，所述的移動(dòng)行走裝置(2)與軌道(1)適配，且所述的移動(dòng)行走裝置(2)懸掛在軌道(1)上；安裝有柔性門的門梁(3)固定在移動(dòng)行走裝置(2)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述的柔性門包括由鏈條制成的鏈條門(4)和橡膠門(5)，所述的鏈條門(4)設(shè)置在朝向車間內(nèi)的一側(cè)，所述的橡膠門(5)設(shè)置在朝向車間外的一側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述的鏈條門(4)為多條鏈條緊密排布布置或由多條鏈條交錯(cuò)布置成的門體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述的鏈條為鋼質(zhì)圓環(huán)組成的鏈條。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述的橡膠門(5)為多條橡膠板交錯(cuò)搭接組成的門體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述的鏈條門(4)設(shè)置有兩扇。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述的移動(dòng)行走裝置(2)包括滾輪，滾輪固定在三角板上，且滾輪放置在軌道(1)上，三角板與門梁(3)固定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼渣處理用防護(hù)移門，其特征在于所述軌道(1)的橫截面為工字型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼渣處理用防護(hù)移門，它包括軌道，移動(dòng)行走裝置與軌道適配，且所述的移動(dòng)行走裝置懸掛在軌道上；安裝有柔性門的門梁固定在移動(dòng)行走裝置上。車間內(nèi)高溫鋼渣飛濺時(shí)，濺渣先與鏈條門相碰，由于懸掛的鏈條門為柔性的，能將濺渣的沖擊進(jìn)行緩解，不引起二次飛濺，同時(shí)鏈條門能夠抵御高溫濺渣，不易損壞；煙塵、蒸汽等氣流穿過鏈條層后，被橡膠門層阻擋，無法溢出車間，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)作用；由于鏈條門和橡膠門均是懸掛固定，且均具有一定柔性，當(dāng)因沖砸、爆炸等引起氣流的瞬間沖擊時(shí)，柔性的鏈條門和橡膠門能夠有效地緩解和吸收氣流的沖擊動(dòng)能，沖擊壓力過大時(shí)還能夠自動(dòng)被氣流掀開，實(shí)現(xiàn)快速泄瀑作用，避免封閉的車間被損壞。
文檔編號(hào)C21B3/06GK101705315SQ200910213579
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者于宏林, 張若飛, 李旭善, 鄒瑞 申請(qǐng)人:江蘇大峘集團(tuán)有限公司