一種新型渣罐車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型渣罐車。包括車架，車架上設(shè)置有渣罐和渣盆，渣盆設(shè)置在渣罐的側(cè)面，渣罐對(duì)應(yīng)渣盆的一側(cè)設(shè)置有溢流嘴；車架上設(shè)有傳動(dòng)車輪組，車架上設(shè)有位于在傳動(dòng)車輪組上方的傳動(dòng)保護(hù)蓋，傳動(dòng)保護(hù)蓋內(nèi)凹形成支撐所述渣盆的支撐座。新型渣罐車將原傳動(dòng)車輪組上方的傳動(dòng)保護(hù)蓋設(shè)計(jì)為渣盆支撐座，支撐座既能起到傳動(dòng)保護(hù)蓋，又能在上面放一只渣盆，當(dāng)爐渣倒入渣罐的時(shí)，一旦有爐渣溢出，下面的渣盆就起到了承接爐渣的作用，避免了爐渣對(duì)渣車的損傷，延長(zhǎng)了渣車的使用年限；還間接地增大了渣罐的容量，大大的提高了生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】
一種新型渣罐車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼鐵冶煉設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及到一種新型渣罐車。
【背景技術(shù)】
[0002]渣罐車，主要承接轉(zhuǎn)爐或電爐爐渣、鐵水預(yù)處理渣及鋼水精煉渣，然后運(yùn)送到渣處理處。因?yàn)樵薹旁谠嚿希栽跔t渣倒入渣罐的時(shí)候，容易溢出，溢出的爐渣一方面對(duì)渣車造成損傷，另一方面也增加事故隱患，對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)停滯，導(dǎo)致效益的下降，帶來(lái)一系列的連鎖反應(yīng)。
[0003]從安全技術(shù)層面分析，將產(chǎn)品的安全性、實(shí)用性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性做到最大化，是產(chǎn)品的追求的最終目標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止?fàn)t渣從渣罐上整體溢出，從而提高安全性能的一種新型渣罐車。
[0005]為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括車架(I)，所述車架(I)上設(shè)置有渣罐(2)和渣盆(3)，所述渣盆(3)設(shè)置在渣罐(2)的側(cè)面，所述渣罐(2)對(duì)應(yīng)渣盆(3)的一側(cè)設(shè)置有溢流嘴(21);
[0006]所述車架(I)上設(shè)有傳動(dòng)車輪組(4)，所述車架(I)上設(shè)有位于在傳動(dòng)車輪組(4)上方的傳動(dòng)保護(hù)蓋(5)，所述傳動(dòng)保護(hù)蓋(5)內(nèi)凹形成支撐所述渣盆(3)的支撐座。
[0007]所述溢流嘴(21)上連接有至渣盆(3)的引流管(6)。
[0008]所述渣盆(3)頂部設(shè)有蓋板(7)，所述引流管(6)穿過(guò)所述蓋板(7)至渣盆(3)內(nèi)；
[0009]所述渣盆(3)還設(shè)有穿過(guò)所述蓋板(7)并從渣罐(2)頂部延伸至渣罐(2)內(nèi)的回流管(8)，所述回流管(8)路徑上設(shè)有栗(9)。
[0010]所述渣盆(3)包括渣盆一(31)和渣盆二(32)，所述引流管(6)連接至渣盆一(31)，所述回流管(8)連接至渣盆二 (32);
[0011]所述渣盆一 (31)和渣盆二 (32)通過(guò)連通管連接，所述連通管路徑上設(shè)置有閥門。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:新型渣罐車將原傳動(dòng)車輪組上方的傳動(dòng)保護(hù)蓋進(jìn)一步的改進(jìn)，將它設(shè)計(jì)為渣盆支撐座，此支撐座既能起到傳動(dòng)保護(hù)蓋的作用，又能在上面放一只渣盆，這樣一來(lái)，當(dāng)爐渣倒入渣罐的時(shí)，一旦有爐渣溢出，下面的渣盆就起到了承接爐渣的作用，這樣既就避免了爐渣對(duì)渣車的損傷，降低了事故隱患，延長(zhǎng)了渣車的使用年限；另一方面還間接地增大了渣罐的容量，大大的提高了生產(chǎn)效率。間接地降低了生產(chǎn)成本。此新型渣罐車結(jié)構(gòu)牢固，運(yùn)行可靠，有效的提高使用效率及降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中I為車架、2為渣罐、3為渣盆、4為傳動(dòng)車輪組、5為傳動(dòng)保護(hù)蓋、6為引流管、7為蓋板、8為回流管、9為栗；
[0015]21為溢流嘴、31為渣盆一、32為渣盆二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型包括車架I，所述車架I上設(shè)置有渣罐2和渣盆3，所述渣盆3設(shè)置在渣罐2的側(cè)面，所述渣罐2對(duì)應(yīng)渣盆3的一側(cè)設(shè)置有溢流嘴21;
[0017]所述車架I上設(shè)有傳動(dòng)車輪組4，所述車架I上設(shè)有位于在傳動(dòng)車輪組4上方的傳動(dòng)保護(hù)蓋5，所述傳動(dòng)保護(hù)蓋5內(nèi)凹形成支撐所述渣盆3的支撐座。
[0018]所述溢流嘴21上連接有至渣盆3的引流管6。
[0019]所述渣盆3頂部設(shè)有蓋板7，所述引流管6穿過(guò)所述蓋板7至渣盆3內(nèi)；
[0020]所述渣盆3還設(shè)有穿過(guò)所述蓋板7并從渣罐2頂部延伸至渣罐2內(nèi)的回流管8，所述回流管8路徑上設(shè)有栗9。
[0021]所述渣盆3包括渣盆一 31和渣盆二 32，所述引流管6連接至渣盆一 31，所述回流管8連接至渣盆二 32;
[0022]所述渣盆一 31和渣盆二 32通過(guò)連通管連接，所述連通管路徑上設(shè)置有閥門。
[0023]下面對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的說(shuō)明:本實(shí)用新型在渣盆一31和溢流嘴21之間設(shè)置引流管6，這樣溢流嘴21溢出的爐渣通過(guò)引流管6進(jìn)入渣盆一 31，這樣爐渣在引流管6的作用下可以平緩的流進(jìn)渣盆一 31，而不會(huì)從渣盆一 31內(nèi)濺出；本實(shí)用新型進(jìn)一步在渣盆二 32和渣罐2之間設(shè)置回流管8，這樣便可通過(guò)栗9根據(jù)需要將爐渣重新輸回至渣罐2內(nèi)，從而不會(huì)造成任何浪費(fèi)，且此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便;本實(shí)用新型將渣盆3分成渣盆一 31、渣盆二32，并在渣盆一31和渣盆二32之間設(shè)置閥門，這樣不會(huì)因?yàn)榇笠庠斐蔂t渣一邊通過(guò)溢流嘴21進(jìn)入渣盆3，一邊又通過(guò)回流管8使?fàn)t渣從渣盆3進(jìn)入渣罐2中；因此此種分體設(shè)置方式能靈活的根據(jù)需要決定渣盆一31的流動(dòng)方向，不會(huì)造成誤操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型渣罐車，其特征在于，包括車架(I)，所述車架(I)上設(shè)置有渣罐(2)和渣盆(3)，所述渣盆(3)設(shè)置在渣罐(2)的側(cè)面，所述渣罐(2)對(duì)應(yīng)渣盆(3)的一側(cè)設(shè)置有溢流嘴(21)； 所述車架(I)上設(shè)有傳動(dòng)車輪組(4)，所述車架(I)上設(shè)有位于在傳動(dòng)車輪組(4)上方的傳動(dòng)保護(hù)蓋(5)，所述傳動(dòng)保護(hù)蓋(5)內(nèi)凹形成支撐所述渣盆(3)的支撐座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型渣罐車，其特征在于，所述溢流嘴(21)上連接有至渣盆(3)的引流管(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型渣罐車，其特征在于，所述渣盆(3)頂部設(shè)有蓋板(7)，所述引流管(6)穿過(guò)所述蓋板(7)至渣盆(3)內(nèi)； 所述渣盆(3)還設(shè)有穿過(guò)所述蓋板(7)并從渣罐(2)頂部延伸至渣罐(2)內(nèi)的回流管(8)，所述回流管(8)路徑上設(shè)有栗(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型渣罐車，其特征在于，所述渣盆(3)包括渣盆一(31)和渣盆二(32)，所述引流管(6)連接至渣盆一(31)，所述回流管(8)連接至渣盆二(32); 所述渣盆一 (31)和渣盆二 (32)通過(guò)連通管連接，所述連通管路徑上設(shè)置有閥門。
【文檔編號(hào)】C21B3/10GK205590732SQ201620378937
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月30日
【發(fā)明人】李瀧杲, 朱在新
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州順達(dá)重工設(shè)備有限公司