數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種調節(jié)方便的數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構，包括：機架和設置在機架下端的支撐腳，通過滑軌滑動設置在機架一側的裝夾機構，設置在機架另一側的車削頭和控制器，在所述支撐腳的下端兩側分別設置有可調節(jié)支撐底盤，所述支撐底盤的結構包括：外殼，在所述外殼的一端上通過第一軸承座豎向轉動設置有第一轉軸，所述第一轉軸的上端伸出外殼與調節(jié)塊相連接，在所述調節(jié)塊上設置有調節(jié)孔，所述第一轉軸的下端伸入外殼內與第一錐形齒輪相連接，在所述外殼的一側內部通過第二軸承座橫向轉動設置有第二轉軸，在所述第二轉軸的一端上設置有與第一錐形齒輪相互配合的第二錐形齒輪。
【專利說明】
數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構。
【背景技術】
[0002]在機械加工行業(yè)，數(shù)控車床是使用最為廣泛的機械設備之一，而初始安裝時數(shù)控車床原來一般都是直接通過平墊調整平行度后放置在地面上，在使用過程中一旦數(shù)控車床的平行度發(fā)生變化，需多人將數(shù)控車床抬起對平墊厚度進行更換，調節(jié)麻煩，浪費時間和人力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種調節(jié)方便的數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構，包括:機架和設置在機架下端的支撐腳，通過滑軌滑動設置在機架一側的裝夾機構，設置在機架另一側的車削頭和控制器，在所述支撐腳的下端兩側分別設置有可調節(jié)支撐底盤，所述支撐底盤的結構包括:外殼，在所述外殼的一端上通過第一軸承座豎向轉動設置有第一轉軸，所述第一轉軸的上端伸出外殼與調節(jié)塊相連接，在所述調節(jié)塊上設置有調節(jié)孔，所述第一轉軸的下端伸入外殼內與第一錐形齒輪相連接，在所述外殼的一側內部通過第二軸承座橫向轉動設置有第二轉軸，在所述第二轉軸的一端上設置有與第一錐形齒輪相互配合的第二錐形齒輪，在所述第二轉軸的另一端上設置有第三錐形齒輪，在所述外殼的另一側底部通過第三軸承座豎向轉動設置有第三轉軸，在所述第三轉軸上設置有與第三錐形齒輪相互配合的第四錐形齒輪，在所述第四錐形齒輪的上端設置有螺桿，在所述螺桿上設置有與螺桿相互配合的螺桿套，在所述螺桿套上設置有支撐底盤，所述支撐底盤伸出外殼與支撐架相抵，所述第一錐形齒輪的直徑小于第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與第三錐形齒輪的直徑相同，所述第三錐形齒輪的直徑小于第四錐形齒輪。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:上述數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構，根據(jù)測量數(shù)據(jù)可以隨時對數(shù)控車床的平行度進行調節(jié)，單人操作，調節(jié)方便，省時省力。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構的結構示意圖。
[0007]圖2為圖1中A處的放大結構示意圖。
[0008]圖中:1、機架，2、支撐腳，3、滑軌，4、裝夾機構，5、車削頭，6、控制器，7、可調節(jié)支撐底盤，8、外殼，9、第一軸承座，10、第一轉軸，11、調節(jié)塊，12、調節(jié)孔，13、第一錐形齒輪，14、第二軸承座，15、第二轉軸，16、第二錐形齒輪，17、第三錐形齒輪，18、第三軸承座，19、第三轉軸，20、第四錐形齒輪，21、螺桿，22、螺桿套，23、支撐底盤。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。
[0010]如圖1、圖2所示，數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構，包括:機架I和設置在機架I下端的支撐腳2，通過滑軌3滑動設置在機架I 一側的裝夾機構4，設置在機架I另一側的車削頭5和控制器6，在所述支撐腳2的下端兩側分別設置有可調節(jié)支撐底盤7，所述支撐底盤7的結構包括:外殼8，在所述外殼8的一端上通過第一軸承座9豎向轉動設置有第一轉軸10，所述第一轉軸10的上端伸出外殼8與調節(jié)塊11相連接，在所述調節(jié)塊11上設置有調節(jié)孔12，所述第一轉軸10的下端伸入外殼8內與第一錐形齒輪13相連接，在所述外殼8的一側內部通過第二軸承座14橫向轉動設置有第二轉軸15，在所述第二轉軸15的一端上設置有與第一錐形齒輪13相互配合的第二錐形齒輪16，在所述第二轉軸15的另一端上設置有第三錐形齒輪17，在所述外殼8的另一側底部通過第三軸承座18豎向轉動設置有第三轉軸19，在所述第三轉軸19上設置有與第三錐形齒輪17相互配合的第四錐形齒輪20，在所述第四錐形齒輪20的上端設置有螺桿21，在所述螺桿21上設置有與螺桿21相互配合的螺桿套22，在所述螺桿套22上設置有支撐底盤23，所述支撐底盤23伸出外殼8與支撐架2相抵，所述第一錐形齒輪13的直徑小于第二錐形齒輪16，所述第二錐形齒輪16與第三錐形齒輪17的直徑相同，所述第三錐形齒輪17的直徑小于第四錐形齒輪20。
[0011]上述數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構進行調節(jié)時，將長調節(jié)桿插入到調節(jié)塊11上的調節(jié)孔12內進行旋轉帶動第一轉軸10在第一軸承座9內轉動，第一轉軸10帶動第一錐齒輪13轉動，第一錐齒輪13帶動第二錐齒輪16旋轉，第二錐齒輪16帶動第二轉軸15在第二軸承座14內轉動，從而帶動第三錐齒輪17轉動，第三錐齒輪17帶動第四錐齒輪20轉動，第四錐齒輪20帶動第三轉軸19在第三軸承座18內轉動，從而帶動螺桿21轉動，螺桿21轉動帶動螺套22向上運動，螺套22向上運動帶動支撐底盤23向上運動調節(jié)支撐底盤23的支撐高度，為了調節(jié)能夠更加省力，所述第一錐形齒輪13的直徑小于第二錐形齒輪16，所述第二錐形齒輪16與第三錐形齒輪17的直徑相同，所述第三錐形齒輪17的直徑小于第四錐形齒輪20。
[0012]上述數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構，根據(jù)測量數(shù)據(jù)可以隨時對數(shù)控車床的平行度進行調節(jié)，單人操作，調節(jié)方便，省時省力。
【主權項】
1.數(shù)控車床可調節(jié)支撐底盤結構，其特征在于:包括:機架(I)和設置在機架(I)下端的支撐腳(2)，通過滑軌(3)滑動設置在機架(I) 一側的裝夾機構(4)，設置在機架(I)另一側的車削頭(5)和控制器(6)，在所述支撐腳(2)的下端兩側分別設置有可調節(jié)支撐底盤(7)，所述支撐底盤(7)的結構包括:外殼(8)，在所述外殼(8)的一端上通過第一軸承座(9)豎向轉動設置有第一轉軸(10)，所述第一轉軸(10)的上端伸出外殼(8)與調節(jié)塊(11)相連接，在所述調節(jié)塊(11)上設置有調節(jié)孔(12)，所述第一轉軸(10)的下端伸入外殼(8)內與第一錐形齒輪(13)相連接，在所述外殼(8)的一側內部通過第二軸承座(14)橫向轉動設置有第二轉軸(15)，在所述第二轉軸(15)的一端上設置有與第一錐形齒輪(13)相互配合的第二錐形齒輪(16)，在所述第二轉軸(15)的另一端上設置有第三錐形齒輪(17)，在所述外殼(8)的另一側底部通過第三軸承座(18)豎向轉動設置有第三轉軸(19)，在所述第三轉軸(19)上設置有與第三錐形齒輪(17)相互配合的第四錐形齒輪(20)，在所述第四錐形齒輪(20)的上端設置有螺桿(21)，在所述螺桿(21)上設置有與螺桿(21)相互配合的螺桿套(22)，在所述螺桿套(22)上設置有支撐底盤(23)，所述支撐底盤(23)伸出外殼(8)與支撐架(2)相抵，所述第一錐形齒輪(13)的直徑小于第二錐形齒輪(16)，所述第二錐形齒輪(16)與第三錐形齒輪(17)的直徑相同，所述第三錐形齒輪(17)的直徑小于第四錐形齒輪(20)。
【文檔編號】B23B25/00GK205496585SQ201620239755
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】周光明, 王義蘭, 張偉剛, 孫標
【申請人】江蘇科帆精工設備制造有限公司