一種適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，屬于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在摩托車發(fā)動機內(nèi)，有一種電起動齒輪，由于電起動齒輪需要和軸產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)，所以在電起動齒輪的內(nèi)孔裝有兩個滾針軸承，以軸承內(nèi)的滾針滾動減少與齒輪軸的磨擦。電起動齒輪是先加工成成品，再將滾針軸承壓入，壓入后要保證滾針軸承與內(nèi)孔的同軸度，且不能傾斜。當(dāng)前，市場上普遍采用的壓裝方式主要是手動壓裝，其加工效率是100件/小時，效率較低；同時，由于是人在操作，壓裝后效果參差不齊，有好由壞，無法保證壓裝的質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，包括:
[0004]基座，所述基座內(nèi)部中空，其座壁一側(cè)高，一側(cè)低；在座壁的高側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽；
[0005]工作平臺，水平，一端固定安裝在所述基座的低側(cè)頂端，另一端固定安裝在所述基座的高側(cè)的內(nèi)部；
[0006]壓裝部件，包括氣缸1、定位軸和分度電機；所述氣缸I固定安裝在所述工作平臺下方，且與工作平臺垂直，位于基座的內(nèi)部；在工作平臺上設(shè)有供氣缸I的動力軸運動的孔；所述定位軸固定安裝在所述工作平臺上，且其軸心與所述氣缸I的動力軸的軸心處于同一豎直線上；所述分度機安裝在工作平臺下方，位于基座的內(nèi)部，其軸伸穿過工作平臺連接等分分度盤；
[0007]傳送部件，包括振動電機、滑道和氣缸II ;所述振動電機安裝在座壁的高側(cè)的頂部上的凹槽處，其頂部安裝有料框；所述滑道，包括三段:第一段傾斜，第二段豎直，第三段水平，第一段的端口連接料框，第三段的端口位于氣缸I的動力軸處，第二段和第三段的連接處具有一開口 ；所述氣缸II水平固定安裝在所述工作平臺的邊壁上，且其動力軸的軸心與滑道第三段的中心線處于同一水平線上，且其動力軸的末端位于所述滑道第一段和第二段的開口處。
[0008]進(jìn)一步的，為了使得壓裝好的電啟動齒輪只能被等分分度盤朝特定的方向拋出，在所述工作臺面上，位于所述分度盤的邊上，設(shè)置有呈圓弧形的限位塊。
[0009]進(jìn)一步的，為了方便拆卸及維修，所述氣缸1、氣缸II和分度電機與所述工作平臺的連接方式都是螺母連接。
[0010]進(jìn)一步的，為了方便工人操作，所述基座為圓柱形或長方體形。
[0011]本實用新型的有益效果在于:本實用新型所提供的適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，由氣缸1、定位軸和分度電機等構(gòu)成的壓裝部件，由振動電機、滑道和氣缸II等構(gòu)成的傳送部件，能夠自動地對適用于摩托車的電起動齒輪的內(nèi)孔進(jìn)行軸承壓裝，操作非常方便；同時，本設(shè)備工作效率高，可達(dá)到1000件/小時以上，大大提高了壓裝效率；還有，本設(shè)備在對適用于電起動齒輪進(jìn)行軸承壓裝時，精度高，壓裝出的電起動齒輪一致性非常好，幾乎不會出現(xiàn)低質(zhì)量的產(chǎn)品，降低了電起動齒輪的返工率，為企業(yè)節(jié)約了大量的人力物力。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的其中兩幅，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A部分的俯視圖。
[0015]其中，1-基座頭芯，2-工作平臺，3-氣缸I，4-定位軸，5-分度電機，6_等分分度盤，7-振動電機，8-滑道，9-氣缸II，10-料框，11-限位塊，12-滾針軸承，13-電啟動齒輪。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0017]實施例
[0018]如圖1和圖2所示，一種適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，包括:
[0019]基座1，呈為圓柱形或長方體形；所述基座I內(nèi)部中空，其座壁一側(cè)高，一側(cè)低；在座壁的高側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽；
[0020]工作平臺2，水平，一端通過螺母固定安裝在所述基座I的低側(cè)頂端，另一端也通過螺母固定安裝在所述基座I的高側(cè)的內(nèi)部；
[0021]壓裝部件，包括氣缸13、定位軸4和分度電機5 ;所述氣缸13通過螺母固定安裝在所述工作平臺2下方，且與工作平臺2垂直，位于基座I的內(nèi)部；在工作平臺2上設(shè)有供氣缸13的動力軸運動的孔；所述定位軸4通過螺母固定安裝在所述工作平臺2上，且其軸心與所述氣缸13的動力軸的軸心處于同一豎直線上；所述分度機5通過螺母固定安裝在工作平臺下方，位于基座I的內(nèi)部，其軸伸穿過工作平臺2連接等分分度盤6 ;
[0022]傳送部件，包括振動電機7、滑道8和氣缸119 ;所述振動電機7安裝在座壁的高側(cè)的頂部上的凹槽處，其頂部安裝有料框10 ;所述滑道8，包括三段:第一段傾斜，第二段豎直，第三段水平，第一段的端口連接料框10，第三段的端口位于氣缸13的動力軸處，第二段和第三段的連接處具有一開口 ；所述氣缸Π9水平固定安裝在所述工作平臺2的邊壁上，且其動力軸的軸心與滑道第三段的中心線處于同一水平線上，且其動力軸的末端位于所述滑道第一段和第二段的開口處。
[0023]在所述工作臺面2上，位于所述分度盤6的邊上，設(shè)置有呈圓弧形的限位塊11。
[0024]在使用本設(shè)備時，先在料框10內(nèi)裝滿滾針軸承12，然后打開振動電機7的開關(guān)。振動電機7工作后，將料框10內(nèi)的滾針軸承12振動到滑道8的第一段中；滾針軸承12通過滑道8的第一段后，進(jìn)去滑道8的第二段，由于滑道8的第二段是豎直安裝的，因此在滑道8的第二段內(nèi)的滾針軸承12是豎直排放著。當(dāng)滾針軸承12到達(dá)滑道8的第二段的底部，由于這時安裝在工作平臺2的邊壁上的氣缸119的動力軸在向著滑道8的第三段運動，就將滾針軸承12推入到滑道8的第三段中；當(dāng)氣缸119將滾針軸承12推到氣缸13的動力軸的上方，氣缸13的動力軸向上大力運動，就將滾針軸承12直接壓裝到位于上方的等分分度盤6內(nèi)的電啟動齒輪13的內(nèi)孔中。當(dāng)在一個電啟動齒輪13的內(nèi)孔中壓入兩個滾針軸承12后，分度電機5帶動等分分度盤6，在限位塊的作用下，將壓裝好的電啟動齒輪13轉(zhuǎn)到指定的區(qū)域，同時，又將另一個電啟動齒輪13轉(zhuǎn)到壓裝處，進(jìn)行下一輪壓裝。
[0025]使用本設(shè)備對電啟動齒輪13進(jìn)行滾針軸承12的壓裝時，人工參與極少，僅僅是將待壓裝的電啟動齒輪13裝入等分分度盤6中，還有將壓裝好的電啟動齒輪13包裝整理；而在對電啟動齒輪13進(jìn)行滾針軸承12壓裝的關(guān)鍵步驟中，全部是設(shè)備自動進(jìn)行，大大加快了對電啟動齒輪13的壓裝速率，縮短了企業(yè)的生產(chǎn)時間，工人操作也非常方便；同時，本設(shè)備的壓裝精度高，壓裝出的電起動齒輪一致性非常好，大大減少了電氣的齒輪13的返工現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約了人力、物力。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，其特征在于，包括: 基座，所述基座內(nèi)部中空，其座壁一側(cè)高，一側(cè)低；在座壁的高側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽； 工作平臺，水平，一端固定安裝在所述基座的低側(cè)頂端，另一端固定安裝在所述基座的高側(cè)的內(nèi)部； 壓裝部件，包括氣缸1、定位軸和分度電機；所述氣缸I固定安裝在所述工作平臺下方，且與工作平臺垂直，位于基座的內(nèi)部；在工作平臺上設(shè)有供氣缸I的動力軸運動的孔；所述定位軸固定安裝在所述工作平臺上，且其軸心與所述氣缸I的動力軸的軸心處于同一豎直線上；所述分度機安裝在工作平臺下方，位于基座的內(nèi)部，其軸伸穿過工作平臺連接等分分I I* γΓ I \ 1.度盤; 傳送部件，包括振動電機、滑道和氣缸II;所述振動電機安裝在座壁的高側(cè)的頂部上的凹槽處，其頂部安裝有料框；所述滑道，包括三段:第一段傾斜，第二段豎直，第三段水平，第一段的端口連接料框，第三段的端口位于氣缸I的動力軸處，第二段和第三段的連接處具有一開口 ；所述氣缸II水平固定安裝在所述工作平臺的邊壁上，且其動力軸的軸心與滑道第三段的中心線處于同一水平線上，且其動力軸的末端位于所述滑道第一段和第二段的開口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，其特征在于:在所述工作臺面上，位于所述分度盤的邊上，設(shè)置有呈圓弧形的限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，其特征在于:所述氣缸1、氣缸II和分度電機與所述工作平臺的連接方式都是螺母連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，其特征在于:所述基座為圓柱形或長方體形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于電起動齒輪的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，包括：基座、工作平臺、壓裝部件和傳送部件；所述壓裝部件包括氣缸I、定位軸和分度電機；所述氣缸I固定安裝在所述工作平臺下方；所述定位軸固定安裝在所述工作平臺上；所述分度機安裝在工作平臺下方，其軸伸穿過工作平臺連接等分分度盤；所述傳送部件，包括振動電機、滑道和氣缸II；所述振動電機安裝在座壁上的凹槽處，其頂部安裝有料框；所述滑道，包括三段：第一段傾斜，第二段豎直，第三段水平；所述氣缸II水平固定安裝在所述工作平臺的邊壁上；本實用新型所提供的內(nèi)孔軸承壓裝設(shè)備，大大提高了內(nèi)孔軸承的壓裝速度，而且壓裝時的精度極高，保證了壓裝好后的產(chǎn)品的高質(zhì)量。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號】CN204545862
【申請?zhí)枴緾N201520243028
【發(fā)明人】沈波
【申請人】重慶市力波機械制造有限公司渝鑫機械廠
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月21日