彎管機中的彎管裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及彎管機，具體涉及彎管機中的彎管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前彎管機中所使用的彎管裝置的結(jié)構(gòu)為:包括機架，在機架的前端活動豎向支承有頂部設(shè)有輪模的主軸，主軸由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，在主軸上固定套裝有彎管臂，在彎管臂的頂部設(shè)置有水平導(dǎo)軌，在水平導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有能與輪模配合夾緊管材的夾模，夾模在安裝于彎管臂上的夾緊油缸的驅(qū)動下沿水平導(dǎo)軌靠近或遠(yuǎn)離輪模。上述彎管裝置的工作過程是:在初始狀態(tài)下，彎管臂處于夾模工位;彎管時，先將待彎管材的一端放置于彎管機中的送料機構(gòu)，再將待彎管材的另一端放置在輪模與夾模之間，然后啟動夾緊油缸，直至夾緊油缸推動夾模沿水平導(dǎo)軌平移至與輪模呈相對夾持狀夾緊待彎管材后，再停止夾緊油缸的動作，接著再使驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動主軸向外轉(zhuǎn)動，同步帶動輪模及彎管臂向外轉(zhuǎn)動，彎管臂在向外轉(zhuǎn)動的過程中會同步帶動夾模向外轉(zhuǎn)動，使輪模及夾模同步轉(zhuǎn)動，從而將被夾模與輪模夾緊的管材彎曲成型，直至待彎管材彎曲成型后，再停止主軸轉(zhuǎn)動，接著再啟動夾緊油缸，推動夾模沿水平導(dǎo)軌遠(yuǎn)離輪模，從而松開被夾模及輪模夾緊的管材，然后工人再將彎曲成型的管材從輪模中取出，接著再使驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動主軸向內(nèi)回轉(zhuǎn)，同步帶動輪模、彎管臂及夾模向內(nèi)回轉(zhuǎn)至夾模工位，進行下一次彎管操作。上述彎管裝置的缺點是:(I)管材彎曲成型后，為避免輪模轉(zhuǎn)動而損壞卡在輪模中的待取出的已成型管材，此時輪模應(yīng)停止轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致彎管臂也不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，只能待工人站在彎管臂的回轉(zhuǎn)區(qū)域?qū)⒖ㄔ谳喣Ｖ械囊殉尚凸懿娜〕龊?，再能使?qū)動機構(gòu)通過主軸同步帶動輪模、彎管臂及夾模向內(nèi)回轉(zhuǎn)至夾模工位，由于工人在取管材的過程中始終站立在彎管臂的回轉(zhuǎn)區(qū)域，當(dāng)工人在取管材過程中，因工人操作失誤或者用以驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生故障等原因造成彎管臂回轉(zhuǎn)時，工人極易被向內(nèi)回轉(zhuǎn)的彎管臂打傷，安全性低，為生產(chǎn)安全埋下了巨大的隱患；(2)當(dāng)管材的一個待彎管部位完成彎管操作，需要對該根管材的下一個待彎管部位進行彎管操作時，如果兩個待彎管部位之間的距離大于夾模的平移行程時，管材在被送料機構(gòu)向前移動的過程中將會被夾模阻擋，使得管材的待彎管部位無法到達(dá)夾模工位，從而無法繼續(xù)彎管操作，極大的限制了彎管機的適用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種使用安全性高且適用范圍廣的彎管機中的彎管裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:所述的彎管機中的彎管裝置，包括:機架，在機架的前端活動豎向支承有頂部設(shè)有輪模的主軸，主軸由第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，在主軸上活動套裝有彎管臂，彎管臂在第二驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下能相對主軸轉(zhuǎn)動，在彎管臂的頂部設(shè)置有水平導(dǎo)軌，在水平導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有滑塊，滑塊在第三驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下沿水平導(dǎo)軌移動，在滑塊上設(shè)置有能與輪模配合夾緊管材的夾模，在滑塊上且與主軸相對的滑塊外端部設(shè)置有插鍵，在主軸上還固定套裝有定位盤，在定位盤上設(shè)置有供插鍵插入的鍵槽，當(dāng)彎管臂位于夾模工位時，第三驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動滑塊沿水平導(dǎo)軌向內(nèi)平移至滑塊外端部的插鍵插入定位盤的鍵槽，使彎管臂與主軸相固定，并且當(dāng)滑塊的插鍵插入鍵槽時，滑塊上的夾模正好能與主軸上的輪模呈相對夾持狀夾緊管材，接著當(dāng)主軸在第一驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，主軸會同步帶動輪模、彎管臂及彎管臂上的夾模轉(zhuǎn)動，從而將被夾模與輪模夾持的管材彎曲成型，當(dāng)管材彎曲成型后，第三驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動滑塊沿水平導(dǎo)軌向外平移至滑塊外端部的插鍵離開定位盤的鍵槽，并使滑塊上的夾模松開管材，此時，彎管臂在第二驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下能相對主軸回轉(zhuǎn)至夾模工位。
[0005]進一步地，前述的彎管機中的彎管裝置，其中:所述的第一驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:在主軸上固定套裝有主動鏈輪，在主軸后方的機架中活動豎向支承有從動鏈輪軸，在從動鏈輪軸上固定套裝有從動鏈輪，在主動鏈輪與從動鏈輪之間設(shè)置有鏈條，鏈條的兩端同時與安裝于機架上的彎管油缸的活塞桿相固定。
[0006]進一步地，前述的彎管機中的彎管裝置，其中:所述的第二驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:在彎管臂上設(shè)置有活動套裝在主軸上的第一齒輪，在機架中設(shè)置有彎管臂回轉(zhuǎn)油缸，彎管臂回轉(zhuǎn)油缸的活塞桿上固定有能與第一齒輪相嚙合的第一齒條，當(dāng)滑塊在第三驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下平移至其端部的插鍵離開定位盤的鍵槽時，彎管臂回轉(zhuǎn)油缸能通過第一齒條及第一齒輪的嚙合配合推動彎管臂相對主軸轉(zhuǎn)動。
[0007]進一步地，前述的彎管機中的彎管裝置，其中:所述的第三驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括設(shè)置于滑塊下方彎管臂中的夾緊油缸、第一連桿及第二連桿，夾緊油缸的缸體鉸接在彎管臂上，第一連桿的鉸接端通過第一銷軸鉸接在滑塊的底部，第二連桿的鉸接端通過第二銷軸鉸接在彎管臂上，第一連桿的驅(qū)動端與第二連桿的驅(qū)動端同時通過第三銷軸與夾緊油缸的活塞桿相鉸接。
[0008]進一步地，前述的彎管機中的彎管裝置，其中:在主軸側(cè)下方的機架中設(shè)置有編碼器，在編碼器的輸出軸上固定套裝有側(cè)還固定套裝有第二齒輪，在主軸上固定套裝有能與第二齒輪相嚙合的第三齒輪。
[0009]通過上述技術(shù)方案的實施，本發(fā)明的有益效果是:(I)由于工人在取已彎曲成型管材時，彎管臂已回轉(zhuǎn)至夾模工位，使得工人不會再位于彎管臂的回轉(zhuǎn)區(qū)域，從而有效防止取管時彎管臂回轉(zhuǎn)打傷工人情況的發(fā)生，大大提高了使用安全性；(2)由于彎管臂對管材的一個待彎部位完成彎管操作后，會先回轉(zhuǎn)至夾模工位，從而有效防止彎管臂的夾模干涉管材的送料，從而大大提高了彎管機的適用范圍。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述的彎管機中的彎管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中所示的B-B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖1的仰視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為圖3中所示的A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為圖4中所示的H部位的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，所述的彎管機中的彎管裝置，包括:機架I，在機架I的前端活動豎向支承有頂部設(shè)有輪模2的主軸3，主軸3由第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，在主軸3上活動套裝有彎管臂4，彎管臂4在第二驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下能相對主軸3轉(zhuǎn)動，在彎管臂4的頂部設(shè)置有水平導(dǎo)軌5，在水平導(dǎo)軌5上滑動設(shè)置有滑塊6，滑塊6在第三驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下沿水平導(dǎo)軌5移動，在滑塊6上設(shè)置有能與輪模2配合夾緊管材的夾模7，在滑塊6上且與主軸3相對的滑塊外端部設(shè)置有插鍵8，在主軸3上還固定套裝有定位盤9，在定位盤9上設(shè)置有供插鍵8插入的鍵槽，當(dāng)彎管臂4位于夾模工位時，第三驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動滑塊6沿水平導(dǎo)軌5向內(nèi)平移至滑塊外端部的插鍵8插入定位盤9的鍵槽，使彎管臂4與主軸3相固定，并且當(dāng)滑塊6的插鍵8插入鍵槽時，滑塊6上的夾模7正好能與主軸3上的輪模2呈相對夾持狀夾緊管材，接著當(dāng)主軸3在第一驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，主軸3會同步帶動輪模2、彎管臂4及彎管臂4上的夾模7轉(zhuǎn)動，從而將被夾模7與輪模2夾持管材彎曲成型，當(dāng)管材彎曲成型后，第三驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動滑塊6沿水平導(dǎo)軌5向外平移至滑塊外端部的插鍵8離開定位盤9的鍵槽，并使滑塊6上的夾模7松開管材，此時，彎管臂4在第二驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下能相對主軸3回轉(zhuǎn)至夾模工位;在本實施例中，所述的第一驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:在主軸3上固定套裝有主動鏈輪10，在主軸3后方的機架I中活動豎向支承有從動鏈輪軸11，在從動鏈