一種飛輪軸承壓裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛輪裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種飛輪軸承壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是飛輪上的一個(gè)重要部件，目前一般通過純?nèi)斯し绞綄⑤S承壓裝在飛輪上?，F(xiàn)有壓裝方式的缺陷:壓裝效率低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種自動(dòng)化的飛輪軸承壓裝裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種飛輪軸承壓裝裝置，其特征在于:包括水平底座(I)、圓柱彈簧(9)和防錯(cuò)桿(12)，其中水平底座(I)頂面上固設(shè)有一個(gè)門形梁(2)，在門形梁(2)的橫梁上豎直安裝有一個(gè)氣缸(3)，該氣缸的活塞桿朝下；所述氣缸(3)活塞桿的下端部固套有一個(gè)上壓盤(4)，該上壓盤橫截面為草帽狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)上壓盤(4)的正下方設(shè)有一個(gè)結(jié)構(gòu)相同的下壓盤(5)，這兩個(gè)壓盤的開口相對(duì)；所述下壓盤(5)固套在豎直壓桿(6)的上端部，該下壓盤通過至少3組螺栓(7)和螺母(8)與所述上壓盤(4)相連，且上、下壓盤(4、5)之間可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述圓柱彈簧(9)套裝在氣缸(3)活塞桿的下端部，該圓柱彈簧的上端與所述上壓盤(4)的中心部位緊貼，且圓柱彈簧(9)的下端插入所述豎直壓桿(6)上端部的中心盲孔(6a)中；所述豎直壓桿(6)的下端部開有一個(gè)軸向螺紋孔，該軸向螺紋孔與軸承壓裝盤(10)上端部的小徑段螺紋連接，且軸承壓裝盤(10)的下端部為大徑段，并用于壓裝軸承；
[0005]所述軸承壓裝盤(10)的下方設(shè)有一個(gè)飛輪定位盤(11)，這兩個(gè)盤的軸心線在同一條直線上，且飛輪定位盤(11)為上小下大的兩段式階梯軸結(jié)構(gòu)，其底面與所述水平底座
(I)的頂面固定；所述防錯(cuò)桿(12)豎直設(shè)在水平底座(I)的頂面上，該防錯(cuò)桿為光桿，并設(shè)在所述飛輪定位盤(11)的左側(cè)，且防錯(cuò)桿(12)的頂面與飛輪定位盤(11)頂面平齊。
[0006]壓裝時(shí)，首先將飛輪放在水平底座(I)的頂面上，飛輪的軸承孔套在飛輪定位盤
(II)外面，飛輪的防錯(cuò)孔與防錯(cuò)桿(12)緊配合，然后將軸承水平放在飛輪的軸承孔上孔口處，其次啟動(dòng)氣缸(3)，該氣缸的活塞桿帶動(dòng)上、下壓盤(4、5)及豎直壓桿￠)、軸承壓裝盤
(10)向下移動(dòng)，這些部件下移的過程中，軸承壓裝盤(10)的底面首先會(huì)接觸到軸承的上端面；其次，氣缸(3)的活塞桿繼續(xù)伸長(zhǎng)，從而壓縮圓柱彈簧(9)，并通過圓柱彈簧(9)的彈簧力向下壓軸承壓裝盤(10)，從而通過軸承壓裝盤(10)將軸承壓入飛輪的軸承孔中。由于圓柱彈簧的上端與所述上壓盤(4)的中心部位緊貼，且圓柱彈簧(9)的下端插入所述豎直壓桿(6)上端部的中心盲孔(6a)中，這樣就能很多地對(duì)圓柱彈簧(9)進(jìn)行限位，防止圓柱彈簧(9)彎曲，從而保證軸承壓裝盤(10)在豎直面內(nèi)上下移動(dòng)，保證壓裝效果。同時(shí)，所述門形梁(2)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能有效地承力，從而保證本發(fā)明的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明能自動(dòng)地將軸承壓裝在飛輪的軸承孔中，自動(dòng)化程度高，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低，由于設(shè)置了上、下壓盤及圓柱彈簧等部件，這樣就能均勻地向下壓軸承，從而使軸承在圓周方向均勻受力，進(jìn)而有效保證軸承與飛輪軸承孔的同心度，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的適用性。另外，使用時(shí)可以根據(jù)不同軸承的大小換裝相應(yīng)規(guī)格的軸承壓裝盤(10)，從而擴(kuò)展本發(fā)明的適用范圍。
[0008]作為優(yōu)選，所述上壓盤(4)的外邊緣沿周向均布有4個(gè)螺栓過孔，這4個(gè)螺栓過孔均穿設(shè)有一根豎直設(shè)置的所述螺栓(7)，這些螺栓(7)的尾部穿過所述下壓盤(5)上對(duì)應(yīng)的螺栓過孔后，分別套裝有一個(gè)所述螺母(8)。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，可以有效保證上壓盤(4)和下壓盤(5)不錯(cuò)位，從而更加有效地保證軸承壓裝盤(10)在豎直面內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)而保證軸承的壓裝效果。
[0010]為了便于制造，特將所述上壓盤(4)與氣缸(3)的活塞桿焊接固定，所述下壓盤
(5)與豎直壓桿(6)焊接固定。
[0011]有益效果:本發(fā)明能自動(dòng)地將軸承壓裝在飛輪的軸承孔中，自動(dòng)化程度高，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低，由于設(shè)置了上、下壓盤及圓柱彈簧等部件，這樣就能均勻地向下壓軸承，從而使軸承在圓周方向均勻受力，進(jìn)而有效保證軸承與飛輪軸承孔的同心度，并且防止軸承壓裝盤與軸承剛性接觸，從而避免對(duì)軸承造成損傷，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的適用性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1所示，一種飛輪軸承壓裝裝置，主要由水平底座1、門形梁2、氣缸3、上壓盤4、下壓盤5、豎直壓桿6、螺栓7、螺母8、圓柱彈簧9、軸承壓裝盤10、飛輪定位盤11和防錯(cuò)桿12構(gòu)成。其中，水平底座I為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，在水平底座I的頂面焊接有一個(gè)門形梁2，該門形梁2的外形也可以看成η形。在門形梁2的橫梁上豎直安裝有一個(gè)氣缸3，該氣缸3的活塞桿朝下。氣缸3活塞桿下端部以焊接的方式固套有一個(gè)上壓盤4，該上壓盤4的橫截面為草帽狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)上壓盤4的正下方設(shè)有一個(gè)下壓盤5，這兩個(gè)壓盤的結(jié)構(gòu)相同，且開口相對(duì)。下壓盤5同時(shí)以焊接的方式固套在豎直壓桿6的上端部，該下壓盤5通過至少3組螺栓7和螺母8與所述上壓盤4相連，且上壓盤4和下壓盤5之間可以在豎直面內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0015]在本案中，上壓盤4的外邊緣沿周向均布有4個(gè)螺栓過孔，這4個(gè)螺栓過孔均穿設(shè)有一根豎直設(shè)置的螺栓7，這些螺栓7的尾部穿過下壓盤5上對(duì)應(yīng)的螺栓過孔后，分別套裝有一個(gè)螺母8。
[0016]從圖1可看出，圓柱彈簧9套裝在氣缸3活塞桿的下端部，該圓柱彈簧9的上端與上壓盤4的中心部位緊貼，而圓柱彈簧9的下端插入豎直壓桿6上端部的中心盲孔6a中，且圓柱彈簧9、豎直壓桿6和氣缸3活塞桿的軸心線在同一條直線上。在豎直壓桿6的下端部開有一個(gè)軸向螺紋孔，該軸向螺紋孔與軸承壓裝盤10上端部的小徑段螺紋連接，且軸承壓裝盤10的下端部為大徑段，并用于壓裝軸承。
[0017]在軸承壓裝盤10的下方設(shè)有一個(gè)飛輪定位盤11，這兩個(gè)盤的軸心線在同一條直線上，且飛輪定位盤11為上小下大的兩段式階梯軸結(jié)構(gòu)，飛輪定位盤11的底面與水平底座I的頂面固定。防錯(cuò)桿12豎直設(shè)在水平底座I的頂面上，該防錯(cuò)桿12為光桿，并設(shè)在所述飛輪定位盤11的左側(cè)，其直徑小于飛輪定位盤11小徑段的直徑，且防錯(cuò)桿12的頂面與飛輪定位盤11頂面平齊。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪軸承壓裝裝置，其特征在于:包括水平底座(I)、圓柱彈簧(9)和防錯(cuò)桿(12)，其中水平底座(I)頂面上固設(shè)有一個(gè)門形梁(2)，在門形梁(2)的橫梁上豎直安裝有一個(gè)氣缸(3)，該氣缸的活塞桿朝下；所述氣缸(3)活塞桿的下端部固套有一個(gè)上壓盤(4)，該上壓盤橫截面為草帽狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)上壓盤(4)的正下方設(shè)有一個(gè)結(jié)構(gòu)相同的下壓盤(5)，這兩個(gè)壓盤的開口相對(duì)；所述下壓盤(5)固套在豎直壓桿(6)的上端部，該下壓盤通過至少3組螺栓(7)和螺母(8)與所述上壓盤(4)相連，且上、下壓盤(4、5)之間可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述圓柱彈簧(9)套裝在氣缸(3)活塞桿的下端部，該圓柱彈簧的上端與所述上壓盤(4)的中心部位緊貼，且圓柱彈簧(9)的下端插入所述豎直壓桿(6)上端部的中心盲孔^a)中；所述豎直壓桿(6)的下端部開有一個(gè)軸向螺紋孔，該軸向螺紋孔與軸承壓裝盤(10)上端部的小徑段螺紋連接，且軸承壓裝盤(10)的下端部為大徑段，并用于壓裝軸承； 所述軸承壓裝盤(10)的下方設(shè)有一個(gè)飛輪定位盤(11)，這兩個(gè)盤的軸心線在同一條直線上，且飛輪定位盤(11)為上小下大的兩段式階梯軸結(jié)構(gòu)，其底面與所述水平底座(I)的頂面固定；所述防錯(cuò)桿(12)豎直設(shè)在水平底座(I)的頂面上，該防錯(cuò)桿為光桿，并設(shè)在所述飛輪定位盤(11)的左側(cè)，且防錯(cuò)桿(12)的頂面與飛輪定位盤(11)頂面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪軸承壓裝裝置，其特征在于:所述上壓盤(4)的外邊緣沿周向均布有4個(gè)螺栓過孔，這4個(gè)螺栓過孔均穿設(shè)有一根豎直設(shè)置的所述螺栓(7)，這些螺栓(7)的尾部穿過所述下壓盤(5)上對(duì)應(yīng)的螺栓過孔后，分別套裝有一個(gè)所述螺母(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛輪軸承壓裝裝置，其特征在于:所述上壓盤(4)與氣缸(3)的活塞桿焊接固定，所述下壓盤(5)與豎直壓桿(6)焊接固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種飛輪軸承壓裝裝置，門形梁的橫梁上豎直安裝有氣缸；氣缸活塞桿的下端部固套有上壓盤，這個(gè)上壓盤正下方設(shè)有下壓盤；下壓盤固套在豎直壓桿上端部，下壓盤通過螺栓和螺母與上壓盤相連；圓柱彈簧套裝在氣缸活塞桿的下端部，圓柱彈簧上端與上壓盤的中心部位緊貼，圓柱彈簧下端插入豎直壓桿上端部的中心盲孔中；豎直壓桿下端部與軸承壓裝盤上端部的小徑段連接；軸承壓裝盤的下方設(shè)有一個(gè)飛輪定位盤；防錯(cuò)桿豎直設(shè)在水平底座的頂面上。本發(fā)明能自動(dòng)地將軸承壓裝在飛輪的軸承孔中，自動(dòng)化程度高，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低，本案同時(shí)能均勻地向下壓軸承，從而使軸承在圓周方向均勻受力，進(jìn)而有效保證軸承與飛輪軸承孔的同心度。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號(hào)】CN104786044
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510154997
【發(fā)明人】廖長(zhǎng)榮
【申請(qǐng)人】重慶民發(fā)汽車配件有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日