專利名稱：設(shè)置在車床上的型材銑削裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于設(shè)置在車床上的輔助設(shè)備，具體是為了彌補(bǔ)熱軋工藝中因設(shè)備局限和技術(shù)局限而無法軋制的型鋼等型材內(nèi)腔孔型而專門設(shè)計(jì)的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置。
背景技術(shù)：
利用普通車床加工一些特殊工件時(shí)，往往都要設(shè)計(jì)相應(yīng)的特殊夾具等輔助設(shè)備。 例如中國專利CN20102(^88786. 9公開了一種用車床加工六方類零件的夾具包括將圓盤銑刀固定在車床主軸上的銑刀夾具和將工件固定車床刀架上的工件夾具；銑刀夾具包括銑刀裝夾柄，銑刀裝夾柄上套有定位圈和壓緊墊圈，定位圈設(shè)在兩片圓盤銑刀之間；銑刀裝夾柄與鎖緊螺套螺紋連接；工件夾具包括旋轉(zhuǎn)芯棒夾頭，旋轉(zhuǎn)芯棒夾頭上設(shè)有6個(gè)沿圓周均布的分度銷；旋轉(zhuǎn)芯棒夾頭外套有分度定位夾頭，分度定位夾頭端部設(shè)有6個(gè)沿圓周均布的分度槽。該實(shí)用新型的工件夾具為六方類零件專用，并采用推桿和彈簧快速分度，分度時(shí)不需要考慮分度角度，分度迅速；可提高工效一倍以上，大大提高了加工速度，解決了加工進(jìn)度難以保證的問題。但是對(duì)于利用普通車床銑削型鋼等型材則依然沒有相應(yīng)的輔助設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種設(shè)置在車床上的型材銑削裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案是一種設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，包括具有傳動(dòng)光杠、車床主軸、裝于車床主軸端部的銑刀、床身導(dǎo)軌的普通車床，其特征在于在床身導(dǎo)軌上裝有可沿導(dǎo)軌滑移的托板， 托板上裝有固定鉸鏈和可調(diào)節(jié)的活動(dòng)鉸鏈，托板上通過固定鉸鏈和活動(dòng)鉸鏈鉸接有架體， 且架體位于傳動(dòng)光杠一側(cè)的下部延伸至傳動(dòng)光杠處，并在架體該處設(shè)有倒U型彎板，彎板兩側(cè)板上都開有軸孔，兩側(cè)板沿傳動(dòng)光杠軸向設(shè)置，彎板兩側(cè)板上的軸孔中分別裝有萬向軸左軸承和萬向軸右軸承，有一萬向傳動(dòng)軸的一端穿過萬向軸左軸承并在端頭固定有被傳動(dòng)鏈輪，萬向傳動(dòng)軸的另一端穿過萬向軸右軸承并在端頭固定有萬向軸鏈輪，傳動(dòng)光杠上裝有可滑移的主傳動(dòng)鏈輪，被傳動(dòng)鏈輪通過傳動(dòng)鏈條與主傳動(dòng)鏈輪連接；架體向上部延伸至車床主軸處，并在架體該處設(shè)有U型架，U型架兩側(cè)板沿垂直于車床主軸的方向設(shè)置，U型架兩側(cè)板上都開有至少3個(gè)軸孔，U型架一個(gè)側(cè)板上的軸孔與另一個(gè)側(cè)板上的軸孔一一對(duì)應(yīng)，每對(duì)軸孔中裝有轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸位于U型架內(nèi)的一段上固定裝有輸送滾輪，每根轉(zhuǎn)軸穿過靠萬向軸鏈輪側(cè)側(cè)板并在端頭固定有鏈輪，其中，除最末一級(jí)鏈輪設(shè)有一個(gè)有效齒輪外，其余鏈輪上都設(shè)有兩個(gè)齒輪，第一級(jí)傳動(dòng)鏈輪上的一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條與萬向軸鏈輪連接，另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條與第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪上的一個(gè)齒輪連接，第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪的另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條與第三級(jí)傳動(dòng)鏈輪上的一個(gè)齒輪連接， 依次類推，直至通過傳動(dòng)鏈條連接到最末一級(jí)鏈輪；
架體上位于U型架開口兩側(cè)裝有導(dǎo)向定位裝置；架體上位于U型架開口頂部裝有自動(dòng)壓緊裝置；輸送滾輪、自動(dòng)導(dǎo)向定位裝置、自動(dòng)壓緊裝置之間圍成型材輸送通道，銑刀位于型材輸送通道內(nèi)；設(shè)有托板沿導(dǎo)軌滑移定位裝置；設(shè)有托板升降定位裝置。本裝置放置在普通車床床身導(dǎo)軌上，利用車床主軸安裝多用途銑刀，其主軸旋轉(zhuǎn)作為主動(dòng)力(主切削力)，車床傳動(dòng)光杠作為輔助動(dòng)力(輸送力)，車床光杠固定一個(gè)滑移小鏈輪作主傳動(dòng)鏈輪，通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)被傳動(dòng)鏈輪，經(jīng)萬向傳動(dòng)軸傳到另一端萬向軸鏈輪，再通過鏈條傳至大鏈輪，帶動(dòng)輸送滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一級(jí)鏈輪通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)(第二級(jí)傳動(dòng)滾輪)，以此類推，從而第三、第四、直至第最末級(jí)傳動(dòng)滾輪同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了輸送動(dòng)力的傳遞過程。優(yōu)選地導(dǎo)向定位裝置包括橫向固定于架體上的偏心軸套，偏心軸套中間隙配合有偏心軸，偏心軸上裝有偏心軸滾動(dòng)軸承。導(dǎo)向定位裝置起導(dǎo)向定位、側(cè)向壓緊和輔助輸送功能，主要有偏心軸套、偏心軸和偏心軸滾動(dòng)軸承組成。偏心軸套與偏心軸采用間隙配合，使其能自如轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸上安裝滾動(dòng)軸承。當(dāng)型材進(jìn)入導(dǎo)向口接觸到偏心軸滾動(dòng)軸承時(shí)，工件移動(dòng)帶動(dòng)偏心軸沿輸送方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至壓緊，這時(shí)偏心軸滾動(dòng)軸承緊貼型材側(cè)面并沿軸承圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)定位壓緊目的。當(dāng)型材側(cè)面凸起或凹陷時(shí)，偏心軸在偏心軸套的孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)偏心軸滾動(dòng)軸承始終緊貼型材兩側(cè)面，并在輸送作用力下始終緊貼工件側(cè)面而壓緊力不變，這樣就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)壓緊定位的功能。優(yōu)選地自動(dòng)壓緊裝置采用單壓輪結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)豎向固定于架體上的單壓輪壓緊螺栓，單壓輪壓緊螺栓上段直徑小于下段直徑，一個(gè)兩邊帶邊耳的單壓輪軸套，邊耳上開有螺栓孔，螺栓孔的直徑大于單壓輪壓緊螺栓上段直徑且小于下段直徑，兩個(gè)單壓輪壓緊螺栓分別套在相應(yīng)的螺栓孔中，單壓輪壓緊螺栓端頭與單壓輪壓緊螺母螺紋配合，且在位于單壓輪壓緊螺母與邊耳之間的單壓輪壓緊螺栓段套有單壓輪壓縮彈簧，單壓輪軸套中裝有單壓輪軸，單壓輪軸端部套有單壓輪滾動(dòng)軸承。優(yōu)選地自動(dòng)壓緊裝置采用雙壓輪結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)豎向固定于架體上的雙壓輪壓緊螺栓，雙壓輪壓緊螺栓上段直徑小于下段直徑，一個(gè)兩邊帶雙壓輪軸套的連接板，連接板上開有螺栓孔，螺栓孔的直徑大于雙壓輪壓緊螺栓上段直徑且小于下段直徑，兩個(gè)雙壓輪壓緊螺栓分別套在相應(yīng)的螺栓孔中，雙壓輪壓緊螺栓端頭與雙壓輪壓緊螺母螺紋配合，且在位于雙壓輪壓緊螺母與連接板之間的雙壓輪壓緊螺栓段套有雙壓輪壓縮彈簧，雙壓輪軸套中裝有雙壓輪軸，雙壓輪軸端部套有雙壓輪滾動(dòng)軸承。本裝置還可以同時(shí)采用單壓輪(單壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊和雙壓輪(雙壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊兩種方式，架體兩端用單壓緊輪(單壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊，根據(jù)型材種類、厚度、剛性等因素，調(diào)節(jié)單壓緊輪壓緊螺栓和單壓緊輪壓緊螺母，旋轉(zhuǎn)螺母調(diào)好適當(dāng)?shù)念A(yù)壓緊力、工作時(shí)利用單壓緊輪壓縮彈簧的縮、放始終保持壓緊力均衡，(雙壓緊輪壓緊與此同理)單壓緊輪壓緊力稍大，便于壓緊輸送，中間采用雙壓緊輪(雙壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊，壓緊力稍小， 便于平衡因切削時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，避免損壞刀具，和保證被加工工件的表面質(zhì)量。單壓緊輪可以采用雙壓簧加較大預(yù)緊力，保證與滾輪配合產(chǎn)生足夠的摩擦力，推動(dòng)型鋼勻速移動(dòng)。雙壓緊輪采用雙壓簧加稍小預(yù)緊力輔助輸送，減小切削震動(dòng)，保持兩輪平衡壓緊。優(yōu)選地托板沿導(dǎo)軌滑移定位裝置包括，固定在托板上的左旋調(diào)節(jié)絲桿，固定在一個(gè)上固緊壓板上的右旋調(diào)節(jié)絲桿，裝于左旋調(diào)節(jié)絲桿和右旋調(diào)節(jié)絲桿之間的左右旋轉(zhuǎn)螺母，設(shè)有下緊固壓板通過方頭固緊螺栓與上固緊壓板配合，下緊固壓板與普通車床(既有的卡槽)配合。本裝置可以實(shí)現(xiàn)水平方向通過旋轉(zhuǎn)左右旋調(diào)節(jié)螺母，同時(shí)帶動(dòng)左旋調(diào)節(jié)絲桿和右旋調(diào)節(jié)絲桿，由于右旋調(diào)節(jié)絲桿一端的上緊固壓板、下緊固壓板已與普通車床固緊， 并且左旋調(diào)節(jié)絲桿和右旋調(diào)節(jié)絲桿一般分別焊接在托板和上固緊壓板上，因此當(dāng)旋轉(zhuǎn)左右旋轉(zhuǎn)螺母時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)架體(整體裝置)向前或向后水平移動(dòng)，并依據(jù)銑刀刀具和工件的相對(duì)位置確定移動(dòng)方向和移動(dòng)量。優(yōu)選地托板升降定位裝置包括，托板由斜面配合的上滑板、下滑板組成，固定鉸鏈和活動(dòng)鉸鏈裝于上滑板上，在上滑板和下滑板沿斜面走向的一端開有螺栓孔，螺栓孔中開有相應(yīng)的螺紋，在上滑板的位于螺栓孔處固定有帶開口的垂直調(diào)節(jié)壓板，有一垂直調(diào)節(jié)螺栓穿過垂直調(diào)節(jié)壓板的開口與螺栓孔中的螺紋連接。托板升降定位裝置(垂直調(diào)節(jié)裝置)可進(jìn)行架體垂直方向微量調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)托板左端垂直調(diào)節(jié)螺栓，拉動(dòng)上、下滑板斜面作相對(duì)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)架體上升或下降的微量調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)位置正確后，使整體裝置固定，便于進(jìn)行銑削加工。優(yōu)選地在架體上固定有支撐板，固定鉸鏈和活動(dòng)鉸鏈鉸接在支撐板上，活動(dòng)鉸鏈包括固定在托板上的固定座和與固定座鉸接的擺臂，支撐板上開有與擺臂配合的孔，擺臂穿過該孔并通過兩個(gè)與擺臂配合的角度調(diào)節(jié)螺母將支撐板固定在兩個(gè)角度調(diào)節(jié)螺母之間。本裝置的角度調(diào)節(jié)是以銑刀(刀具)相對(duì)于型材孔型適合角度為依據(jù)來確定的， 通過調(diào)節(jié)活動(dòng)鉸鏈的角度調(diào)節(jié)螺母，以固定鉸鏈為旋轉(zhuǎn)中心，使其架體實(shí)現(xiàn)上下角度變化， 滿足銑刀(刀具)相對(duì)工件的角度要求，從而達(dá)到在一定范圍內(nèi)任意角度調(diào)節(jié)的目的。當(dāng)調(diào)節(jié)活動(dòng)鉸鏈角度時(shí)，萬向傳動(dòng)軸將跟隨其改變角度，使其實(shí)現(xiàn)角度傳動(dòng)動(dòng)力的使用要求，另外彎板也自動(dòng)跟進(jìn)調(diào)節(jié)，主傳動(dòng)鏈輪可在車床光杠上軸向滑移保證傳動(dòng)位置正確。當(dāng)然，在本發(fā)明中，導(dǎo)向定位裝置、自動(dòng)壓緊裝置、托板沿導(dǎo)軌滑移定位裝置、托板升降定位裝置等零部件也可以采用本領(lǐng)域的常見的其它技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有益效果是本裝置適用于對(duì)各類型材的夾緊、導(dǎo)向、定位、輸送，從而實(shí)現(xiàn)銑削型材內(nèi)腔孔型。銑削后的型材表面質(zhì)量可達(dá)到機(jī)械加工4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，且位置尺寸、型狀尺寸比熱軋產(chǎn)品更加精準(zhǔn)，同時(shí)可消除熱軋過程中很難避免的毛邊、飛邊等缺陷，是非常理想的熱軋型材深加工設(shè)備。本裝置是集合多種功能于一體實(shí)現(xiàn)任意角度傳動(dòng)、自動(dòng)導(dǎo)向定位、自動(dòng)壓緊、自動(dòng)定向輸送多用途型材孔型銑削加工裝置，能滿足各類形狀、各類孔型、各類角度型材的孔型加工，也適合加工較長或較短的類似金屬產(chǎn)品，體現(xiàn)了多用途的性質(zhì)。本裝置成本低，適用性強(qiáng)、操作簡便、制作簡單、拆卸方便、體積小、易于保管。
四

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圖1 本發(fā)明所述的設(shè)置在車床上的型鋼銑削裝置的實(shí)施例的安裝示意圖。圖2:圖1的A向視圖。圖3 圖2中的托板沿導(dǎo)軌滑移定位裝置(水平調(diào)節(jié)裝置)部分的局部放大圖。圖4:圖3中的P-P局部剖面圖。圖5:圖1的K向視圖。圖6 :圖2中的導(dǎo)向定位裝置(偏心輪裝置)部分的D-D剖面圖。圖7 圖5中的自動(dòng)壓緊裝置的雙壓輪裝置部分的局部放大圖。圖8 圖7中的B-B剖面圖。圖9 圖5中的自動(dòng)壓緊裝置的單壓輪裝置部分的局部放大圖。圖10 圖9中的C-C剖面圖。圖11 圖5中的M向視圖。圖12 :圖1中的托板和活動(dòng)鉸鏈部分的安裝示意圖。圖13 圖12中的E-E局部剖視圖。圖14 圖1中的N向旋轉(zhuǎn)視圖。圖15 圖5中的F-F局部剖面圖。圖16 圖2中的H-H局部剖面圖。圖17 圖6中的G向局部視圖(偏心輪滾動(dòng)軸承工作原理圖)。為了盡量清楚表示圖中各零部件之間的關(guān)系，各視圖之間的比例有一定放大或縮小。圖中1、單壓輪壓緊螺栓；2、單壓輪壓縮彈簧；3、單壓輪壓緊螺母；4、單壓輪滾動(dòng)軸承；5、雙壓輪滾動(dòng)軸承；6、雙壓輪壓緊螺栓；7、雙壓輪壓縮彈簧；8、雙壓輪壓緊螺母；9、 偏心軸套；10、偏心軸；11、偏心軸滾動(dòng)軸承；12、大齒輪；13、第一級(jí)傳動(dòng)鏈輪；14、萬向軸鏈輪；15、被傳動(dòng)鏈輪；16、主傳動(dòng)鏈輪；17、傳動(dòng)光杠(車床原件)；18、第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪；19、 第三級(jí)傳動(dòng)鏈輪；20、第四級(jí)傳動(dòng)鏈輪；21、第五級(jí)傳動(dòng)鏈輪；22、架體；23、角度調(diào)節(jié)螺母； 24、活動(dòng)鉸鏈(角度調(diào)節(jié)裝置)；25、托板(由上滑板、下滑板構(gòu)成)；26、輸送滾輪；27、支撐板；28、垂直調(diào)節(jié)螺栓；29、垂直調(diào)節(jié)壓板；30、固定鉸鏈；31、上滑板(托板之部分)；32、 下滑板(托板之部分)；33、萬向傳動(dòng)軸；34、彎板；35、左旋調(diào)節(jié)絲桿；36、左右旋調(diào)節(jié)螺母； 37、右旋調(diào)節(jié)絲桿；38、上固緊壓板；39、下緊固壓板；40、方頭固緊螺栓；41、型材(被加工型鋼等)；42、銑刀；43、車床主軸；44、普通車床；45、單壓輪軸；46、單壓輪軸套；47、雙壓輪軸套；48、雙壓輪軸；49、萬向軸左軸承；50、萬向軸右軸承；51、滾輪軸軸承；52、L型壓板； 53、傳動(dòng)鏈條。
五具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地描述。當(dāng)然，下列具體實(shí)施例僅僅用以進(jìn)一步解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、
圖15、圖16和圖17所示，一種設(shè)置在車床上的型鋼銑削裝置，包括具有傳動(dòng)光杠17、車床主軸43、車床主軸43端部裝有銑刀42、床身導(dǎo)軌的普通車床44，其特征在于在床身導(dǎo)軌上裝有可沿導(dǎo)軌滑移的托板25，托板25上裝有固定鉸鏈30和可調(diào)節(jié)的活動(dòng)鉸鏈M，托板25上通過固定鉸鏈30和活動(dòng)鉸鏈M鉸接有架體22，且架體22位于傳動(dòng)光杠17 —側(cè)的下部延伸至傳動(dòng)光杠17處，并在架體22該處設(shè)有倒U型彎板34，彎板34兩側(cè)板上都開有軸孔，兩側(cè)板沿傳動(dòng)光杠17軸向設(shè)置，彎板34兩側(cè)板上的軸孔中分別裝有萬向軸左軸承49和萬向軸右軸承50，有一萬向傳動(dòng)軸33的一端穿過萬向軸左軸承49并在端頭固定有被傳動(dòng)鏈輪15，萬向傳動(dòng)軸33的另一端穿過萬向軸右軸承50并在端頭固定有萬向軸鏈輪14，傳動(dòng)光杠17上裝有可滑移的主傳動(dòng)鏈輪16，被傳動(dòng)鏈輪15通過傳動(dòng)鏈條53與主傳動(dòng)鏈輪16連接；架體22向上部延伸至車床主軸43處，并在架體22該處設(shè)有U型架，U型架兩側(cè)板沿垂直于車床主軸43的方向設(shè)置，U型架兩側(cè)板上都開有5個(gè)軸孔，U型架一個(gè)側(cè)板上的軸孔與另一個(gè)側(cè)板上的軸孔一一對(duì)應(yīng)，每對(duì)軸孔中裝有轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸位于U型架內(nèi)的一段上固定裝有輸送滾輪26，每根轉(zhuǎn)軸穿過靠萬向軸鏈輪14側(cè)側(cè)板并在端頭固定有鏈輪，相應(yīng)地共固定有5個(gè)鏈輪，其中，除第5級(jí)鏈輪設(shè)有一個(gè)有效齒輪外，其余鏈輪上都設(shè)有兩個(gè)齒輪，第一級(jí)傳動(dòng)鏈輪13上的大齒輪12通過傳動(dòng)鏈條53與萬向軸鏈輪14連接，另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條53與第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪18上的一個(gè)齒輪連接，第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪18的另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條53與第三級(jí)傳動(dòng)鏈輪19上的一個(gè)齒輪連接，第三級(jí)傳動(dòng)鏈輪19的另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條53與第四級(jí)傳動(dòng)鏈輪20上的一個(gè)齒輪連接，第四級(jí)傳動(dòng)鏈輪20上的另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條53與第五級(jí)傳動(dòng)鏈輪21上的有效齒輪連接；架體22上位于U型架開口兩側(cè)裝有導(dǎo)向定位裝置；架體22上位于U型架開口頂部裝有自動(dòng)壓緊裝置；輸送滾輪26、自動(dòng)導(dǎo)向定位裝置、自動(dòng)壓緊裝置之間圍成型鋼輸送通道，銑刀42 位于型鋼輸送通道內(nèi)；設(shè)有托板25沿導(dǎo)軌滑移定位裝置；設(shè)有托板25升降定位裝置。導(dǎo)向定位裝置包括橫向固定于架體22上的偏心軸套9，偏心軸套9中間隙配合有偏向軸10，偏向軸10上裝有偏心軸滾動(dòng)軸承11。自動(dòng)壓緊裝置兩端采用單壓輪結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)豎向固定于架體22上的單壓輪壓緊螺栓1，單壓輪壓緊螺栓1上段直徑小于下段直徑，一個(gè)兩邊帶邊耳的單壓輪軸套46，邊耳上開有螺栓孔，螺栓孔的直徑大于單壓輪壓緊螺栓1上段直徑且小于下段直徑，兩個(gè)單壓輪壓緊螺栓1分別套在相應(yīng)的螺栓孔中，單壓輪壓緊螺栓1端頭與單壓輪壓緊螺母3螺紋配合，且在位于單壓輪壓緊螺母3與邊耳之間的單壓輪壓緊螺栓1段套有單壓輪壓縮彈簧2，單壓輪軸套46中裝有單壓輪軸45，單壓輪軸45端部套有單壓輪滾動(dòng)軸承4。自動(dòng)壓緊裝置中間采用雙壓輪結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)豎向固定于架體22上的雙壓輪壓緊螺栓6，雙壓輪壓緊螺栓6上段直徑小于下段直徑，一個(gè)兩邊帶雙壓輪軸套47的連接板， 連接板上開有螺栓孔，螺栓孔的直徑大于雙壓輪壓緊螺栓6上段直徑且小于下段直徑，兩個(gè)雙壓輪壓緊螺栓6分別套在相應(yīng)的螺栓孔中，雙壓輪壓緊螺栓6端頭與雙壓輪壓緊螺母8 螺紋配合，且在位于雙壓輪壓緊螺母8與連接板之間的雙壓輪壓緊螺栓6段套有雙壓輪壓縮彈簧7，雙壓輪軸套47中裝有雙壓輪軸48，雙壓輪軸48端部套有雙壓輪滾動(dòng)軸承5。托板25沿導(dǎo)軌滑移定位裝置包括，固定在托板25上的左旋調(diào)節(jié)絲桿35，固定在一個(gè)上固緊壓板38上的右旋調(diào)節(jié)絲桿37，裝于左旋調(diào)節(jié)絲桿35和右旋調(diào)節(jié)絲桿37之間的左右旋轉(zhuǎn)螺母36，設(shè)有下緊固壓板39通過方頭固緊螺栓40與上固緊壓板38配合，下緊固壓板39與普通車床44上既有的卡槽配合。托板25升降定位裝置包括，托板25由斜面配合的上滑板31、下滑板32組成，固定鉸鏈30和活動(dòng)鉸鏈M裝于上滑板31上，在上滑板31和下滑板32沿斜面走向的一端開有螺栓孔，螺栓孔中開有相應(yīng)的螺紋，在上滑板31的位于螺栓孔處固定有帶開口的垂直調(diào)節(jié)壓板四，有一垂直調(diào)節(jié)螺栓觀穿過垂直調(diào)節(jié)壓板四的開口與螺栓孔中的螺紋連接。在架體22上固定有支撐板27，固定鉸鏈30和活動(dòng)鉸鏈M鉸接在支撐板27上，活動(dòng)鉸鏈M包括固定在托板25上的固定座和與固定座鉸接的擺臂，支撐板27上開有與擺臂配合的孔，擺臂穿過該孔并通過兩個(gè)與擺臂配合的角度調(diào)節(jié)螺母23將支撐板27固定在兩個(gè)角度調(diào)節(jié)螺母23之間。其工作原理是如圖1、圖5，本裝置是放置在普通車床44床身導(dǎo)軌上固定，利用車床44主軸43 安裝多用途銑刀42，其主軸43旋轉(zhuǎn)作為主動(dòng)力(主切削力)，車床傳動(dòng)光杠17作為輔助動(dòng)力(輸送力)，車床光杠17上裝有一個(gè)滑移小鏈輪作主傳動(dòng)鏈輪16，通過鏈條53帶動(dòng)被傳動(dòng)鏈輪15，經(jīng)萬向傳動(dòng)軸33傳到另一端萬向軸鏈輪14，再通過鏈條傳至大鏈輪12，帶動(dòng)輸送滾輪沈轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一級(jí)鏈輪13通過傳動(dòng)鏈條53帶動(dòng)第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，第二級(jí)輸送滾輪沈同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以此類推，從而第三、第四、第五級(jí)等多級(jí)輸送滾輪同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力的如此傳遞過程，實(shí)現(xiàn)了恒速、定向輸送型鋼的目的。其中1、多角度調(diào)節(jié)裝置(見圖15)本裝置的角度調(diào)節(jié)是以銑刀(刀具)42相對(duì)于型鋼41孔型適合角度為依據(jù)來確定的。通過調(diào)節(jié)活動(dòng)鉸鏈M的角度調(diào)節(jié)螺母23，使其架體22以固定鉸鏈30為旋轉(zhuǎn)中心， 在一定角度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多角度變化。當(dāng)調(diào)節(jié)到滿足銑刀42相對(duì)工件的設(shè)定角度要求時(shí)，再用調(diào)節(jié)螺母23鎖緊活動(dòng)鉸鏈24，從而達(dá)到多角度調(diào)節(jié)的目的。2、多角度傳動(dòng)裝置(見圖15)在活動(dòng)鉸鏈M角度調(diào)節(jié)過程中，萬向傳動(dòng)軸33將跟隨其同步改變角度，使其實(shí)現(xiàn)多角度傳動(dòng)動(dòng)力的使用要求，另外彎板34亦同步跟進(jìn)調(diào)節(jié)主傳動(dòng)鏈輪16在車床光杠17上軸向滑移位置，并最終隨調(diào)節(jié)螺母23鎖緊活動(dòng)鉸鏈M而定位，保證傳動(dòng)位置正確。從而實(shí)現(xiàn)多角度傳動(dòng)。3、托板沿導(dǎo)軌滑移定位裝置即水平調(diào)節(jié)裝置(見圖3、圖4)本裝置水平方向通過旋轉(zhuǎn)、左右旋調(diào)節(jié)螺母36、同時(shí)帶動(dòng)左旋調(diào)節(jié)絲桿35和右旋調(diào)節(jié)絲桿37，由于右旋調(diào)節(jié)絲桿37 —端上緊固壓板38、下緊固壓板39已固緊，并且左右調(diào)節(jié)絲桿分別焊接在托板25和上固緊壓板38上，因此當(dāng)旋轉(zhuǎn)左右旋轉(zhuǎn)螺母36時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)架體22整體做前或后水平移動(dòng)，并依據(jù)銑刀42和工件的相對(duì)位置確定移動(dòng)方向和移動(dòng)量。4、托板升降定位裝置即垂直調(diào)節(jié)裝置(見圖13)垂直方向可進(jìn)行微量調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)托板25左端垂直調(diào)節(jié)螺栓28，拉動(dòng)上滑板31，上滑板31與下滑板32斜面相對(duì)位置移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)裝置上升或下降的微量調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)位置正確后，壓緊“L”型壓板52，使整體裝置固定，便于進(jìn)行銑削加工。5、導(dǎo)向定位裝置(偏心輪裝置)(見圖6，圖17)
導(dǎo)向定位裝置起導(dǎo)向定位、側(cè)向壓緊和輔助輸送功能，主要有偏心軸套9、偏心軸 10和偏心軸滾動(dòng)軸承11組成。偏心軸套9與偏向軸10采用間隙配合，使其能自如轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸上安裝滾動(dòng)軸承。工作原理當(dāng)型鋼進(jìn)入導(dǎo)向口接觸到偏心軸10的滾動(dòng)軸承12時(shí)，工件移動(dòng)帶動(dòng)偏心軸10沿輸送方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至壓緊，這時(shí)偏心軸滾動(dòng)軸承11緊貼型鋼41側(cè)面并沿軸承圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)定位壓緊目的。當(dāng)型鋼41側(cè)面凸起或凹陷時(shí)，偏心軸在偏心軸套9的孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)偏心軸滾動(dòng)軸承11始終緊貼型鋼41兩側(cè)面，并在輸送作用力下始終緊貼工件側(cè)面而壓緊力不變，這樣就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)壓緊定位的功能。6、自動(dòng)壓緊裝置(見圖7，圖8，圖9，圖10)本裝置采用單壓輪4 (單壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊和雙壓輪5 (雙壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊兩種，架體22兩端用單壓緊輪4 (單壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊，根據(jù)型鋼41種類、厚度、剛性等因素，調(diào)節(jié)單壓緊輪壓緊螺栓1和單壓緊輪壓緊螺母3旋轉(zhuǎn)螺母調(diào)好適當(dāng)?shù)念A(yù)壓緊力、工作時(shí)利用單壓緊輪壓縮彈簧2的縮、放始終保持壓緊力均衡，(雙壓緊輪壓緊與此同理)單壓緊輪壓緊力稍大，便于壓緊輸送，中間采用雙壓緊輪5 (雙壓輪滾動(dòng)軸承)壓緊，壓緊力稍小， 便于平衡因切削時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，避免損壞刀具，和保證被加工工件的表面質(zhì)量。單壓緊輪采用雙壓簧加較大預(yù)緊力，保證與滾輪配合產(chǎn)生足夠的摩擦力，推動(dòng)型鋼勻速移動(dòng)。雙壓緊輪采用雙壓簧加稍小預(yù)緊力輔助輸送，減小切削震動(dòng)，保持兩輪平衡壓緊。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，包括具有傳動(dòng)光杠(17)、車床主軸(43)、裝于車床主軸端部的銑刀(42)、床身導(dǎo)軌的普通車床(44)，其特征在于在床身導(dǎo)軌上裝有可沿導(dǎo)軌滑移的托板(25)，托板0 上裝有固定鉸鏈(30)和可調(diào)節(jié)的活動(dòng)鉸鏈(M)， 托板0 上通過固定鉸鏈(30)和活動(dòng)鉸鏈04)鉸接有架體(22)，且架體02)位于傳動(dòng)光杠(17) —側(cè)的下部延伸至傳動(dòng)光杠(17)處，并在架體02)該處設(shè)有倒U型彎板(34)，彎板(34)兩側(cè)板上都開有軸孔，兩側(cè)板沿傳動(dòng)光杠(17)軸向設(shè)置，彎板(34)兩側(cè)板上的軸孔中分別裝有萬向軸左軸承G9)和萬向軸右軸承(50)，有一萬向傳動(dòng)軸(3 的一端穿過萬向軸左軸承G9)并在端頭固定有被傳動(dòng)鏈輪(15)，萬向傳動(dòng)軸(3 的另一端穿過萬向軸右軸承(50)并在端頭固定有萬向軸鏈輪(14)，傳動(dòng)光杠(17) 上裝有可滑移的主傳動(dòng)鏈輪(16)，被傳動(dòng)鏈輪(1 通過傳動(dòng)鏈條(5 與主傳動(dòng)鏈輪(16) 連接；架體0 向上部延伸至車床主軸處，并在架體0 該處設(shè)有U型架，U型架兩側(cè)板沿垂直于車床主軸G3)的方向設(shè)置，U型架兩側(cè)板上都開有至少3個(gè)軸孔，U型架一個(gè)側(cè)板上的軸孔與另一個(gè)側(cè)板上的軸孔一一對(duì)應(yīng)，每對(duì)軸孔中裝有轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸位于U型架內(nèi)的一段上固定裝有輸送滾輪(26)，每根轉(zhuǎn)軸穿過靠萬向軸鏈輪(14)側(cè)側(cè)板并在端頭固定有鏈輪，其中，除最末一級(jí)鏈輪設(shè)有一個(gè)有效齒輪外，其余鏈輪上都設(shè)有兩個(gè)齒輪，第一級(jí)傳動(dòng)鏈輪(1 上的一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條(5 與萬向軸鏈輪(14)連接，另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條(5 與第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪(18)上的一個(gè)齒輪連接，第二級(jí)傳動(dòng)鏈輪(18)的另一個(gè)齒輪通過傳動(dòng)鏈條(5 與第三級(jí)傳動(dòng)鏈輪(19)上的一個(gè)齒輪連接，依次類推，直至通過傳動(dòng)鏈條(5 連接到最末一級(jí)鏈輪；架體02)上位于U型架開口兩側(cè)裝有導(dǎo)向定位裝置；架體02)上位于U型架開口頂部裝有自動(dòng)壓緊裝置；輸送滾輪06)、自動(dòng)導(dǎo)向定位裝置、自動(dòng)壓緊裝置之間圍成型材輸送通道，銑刀02) 位于型材輸送通道內(nèi)；設(shè)有托板0 沿導(dǎo)軌滑移定位裝置；設(shè)有托板0 升降定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，其特征在于導(dǎo)向定位裝置包括橫向固定于架體0 上的偏心軸套(9)，偏心軸套(9)中間隙配合有偏心軸(10)，偏心軸(10)上裝有偏心軸滾動(dòng)軸承(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，其特征在于自動(dòng)壓緊裝置采用單壓輪結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)豎向固定于架體0 上的單壓輪壓緊螺栓(1)，單壓輪壓緊螺栓(1)上段直徑小于下段直徑，一個(gè)兩邊帶邊耳的單壓輪軸套(46)，邊耳上開有螺栓孔，螺栓孔的直徑大于單壓輪壓緊螺栓(1)上段直徑且小于下段直徑，兩個(gè)單壓輪壓緊螺栓(1) 分別套在相應(yīng)的螺栓孔中，單壓輪壓緊螺栓(1)端頭與單壓輪壓緊螺母C3)螺紋配合，且在位于單壓輪壓緊螺母C3)與邊耳之間的單壓輪壓緊螺栓(1)段套有單壓輪壓縮彈簧O)，單壓輪軸套G6)中裝有單壓輪軸(45)，單壓輪軸0 端部套有單壓輪滾動(dòng)軸承G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，其特征在于自動(dòng)壓緊裝置采用雙壓輪結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)豎向固定于架體0 上的雙壓輪壓緊螺栓(6)，雙壓輪壓緊螺栓(6)上段直徑小于下段直徑，一個(gè)兩邊帶雙壓輪軸套G7)的連接板，連接板上開有螺栓孔，螺栓孔的直徑大于雙壓輪壓緊螺栓(6)上段直徑且小于下段直徑，兩個(gè)雙壓輪壓緊螺栓(6)分別套在相應(yīng)的螺栓孔中，雙壓輪壓緊螺栓(6)端頭與雙壓輪壓緊螺母(8)螺紋配合，且在位于雙壓輪壓緊螺母(8)與連接板之間的雙壓輪壓緊螺栓(6)段套有雙壓輪壓縮彈簧(7)，雙壓輪軸套07)中裝有雙壓輪軸(48)，雙壓輪軸08)端部套有雙壓輪滾動(dòng)軸承 ⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，其特征在于托板05)沿導(dǎo)軌滑移定位裝置包括，固定在托板0 上的左旋調(diào)節(jié)絲桿(35)，固定在一個(gè)上固緊壓板 (38)上的右旋調(diào)節(jié)絲桿(37)，裝于左旋調(diào)節(jié)絲桿(3 和右旋調(diào)節(jié)絲桿(37)之間的左右旋轉(zhuǎn)螺母(36)，設(shè)有下緊固壓板(39)通過方頭固緊螺栓00)與上固緊壓板(38)配合，下緊固壓板(39)與普通車床G4)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，其特征在于托板0 升降定位裝置包括，托板0 由斜面配合的上滑板(31)、下滑板(3 組成，固定鉸鏈(30)和活動(dòng)鉸鏈04)裝于上滑板(31)上，在上滑板(31)和下滑板(3 沿斜面走向的一端開有螺栓孔，螺栓孔中開有相應(yīng)的螺紋，在上滑板(31)的位于螺栓孔處固定有帶開口的垂直調(diào)節(jié)壓板( )，有一垂直調(diào)節(jié)螺栓08)穿過垂直調(diào)節(jié)壓板09)的開口與螺栓孔中的螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，其特征在于在架體02)上固定有支撐板(27)，固定鉸鏈(30)和活動(dòng)鉸鏈04)鉸接在支撐板(XT)上，活動(dòng)鉸鏈04) 包括固定在托板05)上的固定座和與固定座鉸接的擺臂，支撐板07)上開有與擺臂配合的孔，擺臂穿過該孔并通過兩個(gè)與擺臂配合的角度調(diào)節(jié)螺母03)將支撐板(XT)固定在兩個(gè)角度調(diào)節(jié)螺母之間。
全文摘要
一種設(shè)置在車床上的型材銑削裝置，包括具有傳動(dòng)光杠(17)、床身導(dǎo)軌的普通車床(44)，其特征在于在床身導(dǎo)軌上裝有托板(25)，托板(25)上裝有固定鉸鏈(30)和可調(diào)節(jié)的活動(dòng)鉸鏈(24)，通過固定鉸鏈(30)和活動(dòng)鉸鏈(24)鉸接有架體(22)，設(shè)有架體(22)多角度調(diào)節(jié)裝置和多角度傳動(dòng)裝置，架體(22)上裝有圍成型材輸送通道的輸送滾輪(26)、導(dǎo)向定位裝置、自動(dòng)壓緊裝置；設(shè)有托板(25)沿導(dǎo)軌滑移定位裝置；設(shè)有托板(25)升降定位裝置。本裝置適用于對(duì)各類型材的夾緊、導(dǎo)向、定位、輸送，從而銑削型材內(nèi)腔孔型。
文檔編號(hào)B23Q1/28GK102407372SQ201110289858
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月25日
發(fā)明者韓大京 申請(qǐng)人:四川鑫源型鋼鋼管有限公司