一種帶熱管散熱的led汽車前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車LED前照燈照明領(lǐng)域，特別是涉及一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車現(xiàn)在已經(jīng)很普遍的進(jìn)入到了人們的生活中，作為一種交通運(yùn)輸工具，汽車需要具備在夜間或者黑暗環(huán)境中運(yùn)行的能力，所以現(xiàn)在的汽車或者機(jī)動(dòng)車上都配備有車燈。
[0003]汽車燈的發(fā)展過程中依次經(jīng)歷了電光源前照燈、雙光燈芯前照燈、不對稱近光前照燈、鹵鎢前照燈、充氙氣燈泡、氙氣燈泡幾個(gè)發(fā)展階段。長期以來汽車燈的光源市場主要被鹵素?zé)艉碗療粽紦?jù)，但是這兩種傳統(tǒng)照明燈在亮度、壽命、體積、發(fā)熱度、色溫調(diào)整與堅(jiān)固性等各個(gè)方面均存在著致命的弱點(diǎn)。近年來，隨著發(fā)光二極管(LED)的發(fā)光效率的逐漸提高以及成本的逐漸下降，半導(dǎo)體照明逐漸成為現(xiàn)代照明的發(fā)展趨勢，被譽(yù)為繼白熾燈、日光燈和節(jié)能燈之后的第四代照明電光源，被稱為“21世紀(jì)綠色光源”。發(fā)光二極管LED作為新型光源，具有壽命長、節(jié)能、光質(zhì)好、結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快、電壓低、體積小等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]LED作為汽車前照燈、車內(nèi)燈、剎車燈等應(yīng)用已經(jīng)逐步成熟并取得較好的效果和經(jīng)濟(jì)效益。但是，目前的LED前照燈主要采用風(fēng)扇散熱，散熱效果不佳，在風(fēng)扇損壞時(shí)，LED光源將由于結(jié)溫過高而損壞，大大降低了 LED汽車前照燈的壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈，包括鰭形燈座、燈盤、熱管以及安裝在鰭形燈座底部的風(fēng)扇，所述鰭形燈座包括多個(gè)散熱鰭片，所述燈盤安裝在所述鰭形燈座的頂部，所述鰭形燈座的頂部設(shè)有一凹槽，所述熱管的一端插入該凹槽中且與散熱鰭片接觸，所述熱管的另一端裸露在外且焊接有一銅基板，所述銅基板上設(shè)有LED光源。
[0008]進(jìn)一步，所述熱管設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)容納有冷凝液，所述熱管在空腔的內(nèi)壁上設(shè)有毛細(xì)吸液芯。
[0009]進(jìn)一步，所述LED汽車前照燈還設(shè)有溫度保護(hù)電路，所述溫度保護(hù)電路包括安裝在銅基板上的熱敏電阻。
[0010]進(jìn)一步，所述溫度保護(hù)電路還包括直流電源、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、第二電容、穩(wěn)壓二極管、二極管、三極管和PWM控制芯片；
[0011]所述直流電源的正極依次通過第一電阻及第三電阻后與三極管的集電極連接，所述直流電源的負(fù)極和三極管的發(fā)射極連接后接地，所述第一電阻和第三電阻之間的連接節(jié)點(diǎn)分別與穩(wěn)壓二極管的負(fù)極、第一電容的一端以及第二電阻的一端連接，所述穩(wěn)壓二極管的正極和第一電容的另一端均接地，所述第二電阻的另一端與三極管的基極連接，所述三極管的基極還分別通過熱敏電阻和第二電容接地；
[0012]所述三極管的集電極與二極管的正極連接，所述二極管的負(fù)極與PWM控制芯片的CS引腳連接。
[0013]進(jìn)一步，所述冷凝液采用水或乙醇。
[0014]進(jìn)一步，所述燈盤包括H7燈盤、Hll燈盤、9005燈盤和9006燈盤。
[0015]進(jìn)一步，所述鰭形燈座采用一體化成型鰭形燈座。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈，包括鰭形燈座、燈盤、熱管以及安裝在鰭形燈座底部的風(fēng)扇，所述鰭形燈座包括多個(gè)散熱鰭片，所述燈盤安裝在所述鰭形燈座的頂部，所述鰭形燈座的頂部設(shè)有一凹槽，所述熱管的一端插入該凹槽中且與散熱鰭片接觸，所述熱管的另一端裸露在外且焊接有一銅基板，所述銅基板上設(shè)有LED光源。本實(shí)用新型通過鰭形燈座、熱管以及銅基板的結(jié)合，對LED光源產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱，散熱效果好，可以快速、有效地降低LED光源的結(jié)溫，提高LED光源的壽命O
[0017]而且在銅基板上設(shè)置的溫度保護(hù)電路，可以檢測LED光源的結(jié)溫，在LED光源的結(jié)溫過高時(shí)，通過PWM控制芯片降低LED光源的功率，從而對LED光源進(jìn)行保護(hù)，提高其壽命。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的各零部件拆分示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的透視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的第一裝配示意圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的第一第二裝配示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的第一第三裝配示意圖；
[0025]圖7是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的熱管的傳熱原理圖；
[0026]圖8是本實(shí)用新型的一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈的溫度保護(hù)電路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型提供了一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈，包括鰭形燈座、燈盤、熱管以及安裝在鰭形燈座底部的風(fēng)扇，所述鰭形燈座包括多個(gè)散熱鰭片，所述燈盤安裝在所述鰭形燈座的頂部，所述鰭形燈座的頂部設(shè)有一凹槽，所述熱管的一端插入該凹槽中且與散熱鰭片接觸，所述熱管的另一端裸露在外且焊接有一銅基板，所述銅基板上設(shè)有LED光源。
[0028]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述熱管設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)容納有冷凝液，所述熱管在空腔的內(nèi)壁上設(shè)有毛細(xì)吸液芯。
[0029]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述LED汽車前照燈還設(shè)有溫度保護(hù)電路，所述溫度保護(hù)電路包括安裝在銅基板上的熱敏電阻。
[0030]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述溫度保護(hù)電路還包括直流電源、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、第二電容、穩(wěn)壓二極管、二極管、三極管和PWM控制芯片；
[0031]所述直流電源的正極依次通過第一電阻及第三電阻后與三極管的集電極連接，所述直流電源的負(fù)極和三極管的發(fā)射極連接后接地，所述第一電阻和第三電阻之間的連接節(jié)點(diǎn)分別與穩(wěn)壓二極管的負(fù)極、第一電容的一端以及第二電阻的一端連接，所述穩(wěn)壓二極管的正極和第一電容的另一端均接地，所述第二電阻的另一端與三極管的基極連接，所述三極管的基極還分別通過熱敏電阻和第二電容接地；
[0032]所述三極管的集電極與二極管的正極連接，所述二極管的負(fù)極與PWM控制芯片的CS引腳連接。
[0033]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述冷凝液采用水或乙醇。
[0034]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述燈盤包括H7燈盤、Hll燈盤、9005燈盤和9006燈盤。
[0035]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述鰭形燈座采用一體化成型鰭形燈座。
[0036]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0037]參照圖1~圖3，一種帶熱管散熱的LED汽車前照燈，包括鰭形燈座2、燈盤3、熱管7以及安裝在鰭形燈座2底部的風(fēng)扇，鰭形燈座2包括多個(gè)散熱鰭片，燈盤3安裝在鰭形燈座2的頂部，