本實(shí)用新型屬于油浸式變壓器構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蜂窩形油道片式散熱器。

背景技術(shù)：

如業(yè)界所知，為了確保油浸式變壓器得以長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，需在油浸式變壓器本體的長(zhǎng)邊方向的兩側(cè)借助于法蘭連接方式或其它類(lèi)似的連接方式配置片式散熱器，片式散熱器與油浸式變壓器內(nèi)部的導(dǎo)熱油形成循環(huán)冷卻回路，起到對(duì)油浸式變壓器內(nèi)部的鐵芯冷卻的作用，使油浸式變壓器的溫升得到控制，保障供配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行與安全。

在公開(kāi)的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中不乏關(guān)于片式散熱器的技術(shù)信息，如CN201084519Y（變壓器片式散熱器）、CN201229827Y（散熱片階梯式散熱器）、CN201185117Y（變壓器用的片式散熱器）、CN201185118Y（變壓器的散熱器）、CN201185115Y（具有風(fēng)機(jī)座的散熱器）、CN201256051Y及CN101388275A（采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)的變壓器換熱器）、CN202394651U（變壓器片式散熱器）、CN201331277Y（變壓器用片式散熱器）和CN101930829A（一種油浸式變壓器的散熱器），等等。

進(jìn)而如業(yè)界所知，提高片式散熱器的傳熱性能可有效降低油浸式變壓器的油液溫度，改善工作環(huán)境并有利于延長(zhǎng)油浸式變壓器的使用壽命。此外，片式散熱器的散熱效率以及散熱效果的改善還可減小片式散熱器的規(guī)格尺寸乃至減少片式散熱器的數(shù)量，不僅可以節(jié)省對(duì)資源的消耗，而且能夠降低油浸式變壓器的成本。

增大散熱器的油道截面積，可達(dá)到增進(jìn)散熱性能的目的并且還可提高散熱器的機(jī)械強(qiáng)度，典型的文獻(xiàn)公開(kāi)如上面提及的CN101930829A，但是由于該專(zhuān)利申請(qǐng)方案對(duì)于產(chǎn)生二次流、破壞油液熱邊界層不產(chǎn)生作用，因而散熱效率仍有提升之空間。在油道內(nèi)設(shè)置螺旋紐帶可使油液產(chǎn)生二次流并且得以破壞油液邊界層，起到提高傳熱系數(shù)的作用，典型的文獻(xiàn)公開(kāi)如CN204286154U推薦的“一種油浸式變壓器冷卻用片式散熱器”，但是由于該專(zhuān)利在油道的高度方向整體設(shè)置螺旋螺帶，因而會(huì)顯著增大油液的流阻，影響油液的循環(huán)流動(dòng)速度，對(duì)片式散熱器的整體散熱效率和效果的改善甚為不利。

針對(duì)上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了有益的改進(jìn)，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案并且經(jīng)測(cè)試（測(cè)試是在保密狀態(tài)下進(jìn)行的）證明是切實(shí)可行的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于使流經(jīng)油道內(nèi)的油液形成二次流而藉以破壞油液熱邊界層并且顯著提高傳熱系數(shù)、有利于避免增大流阻而藉以保障油液的循環(huán)流動(dòng)速度、有益于增進(jìn)散熱片的強(qiáng)度而藉以避免因運(yùn)輸、安裝乃至使用過(guò)程中碰撞導(dǎo)致油道壁變形、有便于增大油道的橫截面積而藉以提高散熱性能的蜂窩形油道片式散熱器。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種蜂窩形油道片式散熱器，括一進(jìn)油管、一回油管以及一組既彼此縱向并行又相互間隔地配置在進(jìn)油管與回油管之間的用于將進(jìn)油管引入的高溫油液散熱后回引至回油管的散熱片，一組散熱片各由前散熱板片和后散熱板片組成，該前散熱板片和后散熱板片彼此面對(duì)面配合并且在四周邊緣部位由散熱片邊際焊道相互焊接為一體，前、后散熱板片之間的上部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片進(jìn)油腔，下部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片回油腔，而中部區(qū)域構(gòu)成為散熱油道，散熱油道的上部與散熱片進(jìn)油腔相通，散熱油道的下部與散熱片回油腔相通，散熱片進(jìn)油腔與進(jìn)油管相通，而散熱片回油腔與回油管相通，其中，在所述散熱油道內(nèi)設(shè)置有螺旋紐帶，特征在于所述散熱油道的橫截面形狀呈蜂窩形，所述的螺旋紐帶分別設(shè)置在所述散熱油道的高度方向的上部或中部，并且該螺旋紐帶的長(zhǎng)度與所述散熱油道的高度之比為3.5-4.5∶100。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的螺旋紐帶的螺旋角為180°。

在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述進(jìn)油管的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器出油口配接的進(jìn)油管配接法蘭，而進(jìn)油管的另一端封閉。

在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述進(jìn)油管的中部并且朝向上的一側(cè)固定有散熱器吊耳。

在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述進(jìn)油管朝向上的一側(cè)設(shè)置有一放氣螺塞。

在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述回油管的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器進(jìn)油口配接的回油管配接法蘭，而回油管的另一端封閉。

在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述回油管朝向下的一側(cè)設(shè)置有一放油螺塞。

在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一組散熱片的兩側(cè)各設(shè)置有散熱片連接加強(qiáng)筋條。

在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的前散熱板片和后散熱板片為不銹鋼板。

在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的螺旋紐帶由不銹鋼板帶制成。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，由于將螺旋紐帶設(shè)置在了散熱油道的高度方向的上部或中部并且其長(zhǎng)度與散熱油道的高度之比為3.5-4.5∶100，因而既可使油液產(chǎn)生二次流，促使油液充分混合，以及破壞油液的熱邊界層而得以增大傳熱系數(shù)，又能避免增大油液的流阻，確保散熱效率；之二，由于散熱器的散熱效率得以顯著改善，因而有利于減小散熱器的規(guī)格尺寸以及減少散熱器在油浸式變壓器上的配置組數(shù)，十分有利于變壓器用戶(hù)降低成本以及增進(jìn)對(duì)安裝空間的適應(yīng)程度；之三，由于將散熱油道的橫截面形狀設(shè)計(jì)為蜂窩狀，因而強(qiáng)度得以顯著改善，承受正壓的能力達(dá)到200KPa，承受負(fù)壓能力達(dá)到13Pa，不會(huì)在諸如運(yùn)輸、安裝以及使用之類(lèi)的環(huán)節(jié)出現(xiàn)油道壁變形；之四，由于采用了橫截面形狀呈蜂窩狀的散熱油道，因而散熱面積顯著增大，散熱性能顯著提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的正視圖暨局部剖視圖。

圖3為圖2所示的螺旋紐帶的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖1至圖3所示的散熱片的橫向剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖4，示出了一進(jìn)油管1、一回油管2以及一組既彼此縱向并行又相互間隔地配置在進(jìn)油管1與回油管2之間的用于將進(jìn)油管1引入的高溫油液散熱后回引至回油管2的散熱片3，一組散熱片3各由前散熱板片31和后散熱板片32組成，該前散熱板片31和后散熱板片32彼此面對(duì)面配合并且在四周邊緣部位由散熱片邊際焊道33相互焊接為一體，前、后散熱板片31、32之間的上部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片進(jìn)油腔34，下部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片回油腔35，而中部區(qū)域構(gòu)成為散熱油道36，散熱油道36的上部與散熱片進(jìn)油腔34相通，散熱油道36的下部與散熱片回油腔35相通，散熱片進(jìn)油腔34與進(jìn)油管1相通，而散熱片回油腔35與回油管2相通，其中，在前述散熱油道36內(nèi)設(shè)置有螺旋紐帶4。

作為本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點(diǎn)之一：前述的螺旋紐帶4通過(guò)焊接方式設(shè)置在前述散熱油道36的高度方向的上部，并且該螺旋紐帶4的長(zhǎng)度與前述散熱油道36的高度之比為4∶100。由此可知，螺旋紐帶4自散熱油道36的上部的散熱油道進(jìn)油口向下延伸4cm，例如當(dāng)散熱片3在扣除上部的散熱片進(jìn)油腔34的高度以及下部的散熱片回油腔35的高度后的散熱油道36的高度為100cm，那么螺旋紐帶4的長(zhǎng)度為4cm，這一選擇結(jié)果是本申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)了非有限次數(shù)的實(shí)驗(yàn)得到的，具體而言，這一選擇結(jié)果既滿(mǎn)足了使自散熱片進(jìn)油腔34引入散熱油道36以及使散熱油道36引入散熱片回油腔35的油液產(chǎn)生二次流并破壞油液熱邊界層的要求，又滿(mǎn)足了避免增大油液流阻的要求。

在本實(shí)施例中，前述的螺旋紐帶4的螺旋角為180°。

請(qǐng)重點(diǎn)見(jiàn)圖1，在前述進(jìn)油管1的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器出油口配接的進(jìn)油管配接法蘭11，而進(jìn)油管1的另一端封閉并且在進(jìn)油管1的中部并且朝向上的一側(cè)固定有散熱器吊耳12以及在進(jìn)油管1朝向上的一側(cè)設(shè)置有一放氣螺塞13。

在前述回油管2的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器進(jìn)油口配接的回油管配接法蘭21，而回油管2的另一端封閉并且在回油管2朝向下的一側(cè)設(shè)置有一放油螺塞（圖中未示出）。

優(yōu)選地，在前述的一組散熱片3的兩側(cè)各設(shè)置有散熱片連接加強(qiáng)筋條37。

在本實(shí)施例中，前述的前散熱板片31和后散熱板片32為不銹鋼板，前述的螺旋紐帶4由不銹鋼板帶制成。

作為本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點(diǎn)之二，將前述的散熱油道36的橫截面形狀設(shè)計(jì)為蜂窩形即“六邊形”。經(jīng)測(cè)試，這種形狀的散熱油道36的耐正壓能力達(dá)到200KPa，已有技術(shù)中的圓形截面油道的耐正壓能力僅為130-150KPa，并且本實(shí)用新型提供蜂窩狀散熱油道36的耐負(fù)壓即耐真空能力達(dá)到13Pa，達(dá)到了趨于永久不變形的技術(shù)效果。

出自油浸式變壓器的高溫油液依次經(jīng)進(jìn)油管配接法蘭11、進(jìn)油管1、散熱片進(jìn)油腔34和散熱油道36并且途經(jīng)上部以及下部的螺旋紐帶4后經(jīng)散熱片回油腔35再經(jīng)回油管2，進(jìn)而經(jīng)回油管配接法蘭21回引至油浸式變壓器。

實(shí)施例2：

僅將螺旋紐帶4的長(zhǎng)度與散熱油道36的高度之比改為3.5∶100，并且螺旋紐帶4通過(guò)焊接方式設(shè)置在散熱油道36的高度方向的中部，其余均同對(duì)實(shí)施例1的描述。

實(shí)施例3：

僅將螺旋紐帶4的長(zhǎng)度與散熱油道36的高度之比改為4.5∶100，其余均同對(duì)實(shí)施例1的描述。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的缺憾，順利地完成了發(fā)明任務(wù)，如實(shí)地兌現(xiàn)了申請(qǐng)人在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果。