一種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)和車門包邊檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工件檢測(cè)工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)及車門包邊檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]車門包邊是白車身焊接過(guò)程中，為保證車門外觀質(zhì)量以及車門內(nèi)板和車門外板的連接強(qiáng)度而采取的一種工藝處理方法。包邊結(jié)束后，需要利用車門包邊檢具對(duì)車門包邊的尺寸、精度等進(jìn)行檢測(cè)。為了模擬裝車狀態(tài)，車門包邊檢具通常采用立式擺放方式，但是這樣當(dāng)車門安放到檢具上之后，在重力作用下車門容易外張，因此還要設(shè)置一個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)以防止工件外張。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，車門包邊檢具采用與內(nèi)板總成檢具一樣的支撐壓緊方式來(lái)控制工件位置，如圖1所示為某車型車門包邊檢具，其中01為壓緊機(jī)構(gòu)、02為車門板件、03是檢具體，車門板件安放到檢具體上之后，車門內(nèi)板貼近檢具體一側(cè)，壓緊機(jī)構(gòu)01壓在車門外板上。由于車門內(nèi)板與外板中間是空腔，采用該結(jié)構(gòu)中的支撐壓緊方式容易導(dǎo)致車門外板變形，影響車門外觀質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)不易使車門外板變形，能夠保證車門外觀質(zhì)量。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種車門包邊檢具。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)，包括底座、型板、檢測(cè)塊和壓緊塊，所述底座固定在檢具體上，所述檢測(cè)塊通過(guò)所述型板固定在所述底座上，所述壓緊塊固定在所述檢測(cè)塊上，所述壓緊塊上具有車門外板壓緊面，所述車門外板壓緊面與車門外板上靠近邊緣的部分相壓接。
[0007]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，所述壓緊塊與所述檢測(cè)塊可拆卸連接，以使所述壓緊塊與所述檢測(cè)塊之間具有定位位置和板件避讓位置。
[0008]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，所述壓緊塊上具有調(diào)節(jié)孔，所述壓緊塊通過(guò)所述調(diào)節(jié)孔與所述檢測(cè)塊可拆卸連接。
[0009]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)孔為腰型孔，所述調(diào)節(jié)孔沿逐漸靠近車門外板的方向延伸。
[0010]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，還包括頂桿，所述頂桿的一端具有抵頂面，所述抵頂面與所述車門外板壓緊面之間形成板件夾持空間。
[0011]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，還包括頂桿導(dǎo)塊，所述頂桿導(dǎo)塊固定在所述型板上，所述頂桿導(dǎo)塊上具有導(dǎo)向孔，所述頂桿的一端穿過(guò)所述導(dǎo)向孔。
[0012]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，所述頂桿導(dǎo)塊上具有校正孔，所述校正孔的中心線與所述頂桿的中心線重合。
[0013]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，所述頂桿上具有手柄。
[0014]優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)中，所述壓緊塊上具有彈性結(jié)構(gòu)，所述車門外板壓緊面形成于所述彈性結(jié)構(gòu)上。
[0015]—種車門包邊檢具，包含上述任一方案中所述的定位機(jī)構(gòu)。
[0016]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供一種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)，包括底座、型板、檢測(cè)塊和壓緊塊，該底座固定在檢具體上，檢測(cè)塊通過(guò)型板固定在底座上，壓緊塊固定在檢測(cè)塊上，壓緊塊上具有車門外板壓緊面，車門外板壓緊面與車門外板上靠近邊緣的部分相壓接，以控制車門板件防止外張。相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的定位機(jī)構(gòu)，其壓緊力主要集中在車門外板上靠近邊緣的位置，此處由于與車門內(nèi)板相固定，因此相對(duì)于車門外板上遠(yuǎn)離該邊緣的部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，壓緊塊所產(chǎn)生的壓力不易使板件發(fā)生變形，從而能夠保證車門外觀質(zhì)量。
[0017]由于車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含該定位機(jī)構(gòu)的車門包邊檢具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)方案中的一種車門包邊檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖；
[0021 ]圖3為圖2中的壓緊塊的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車門包邊檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]01-壓緊機(jī)構(gòu)，02/02 ’ -車門板件，03/03 ’ -檢具體;01’ -定位機(jī)構(gòu)；
[0025]11-底座，12-型板，13-檢測(cè)塊，14-壓緊塊，15_手旋螺絲，16-頂桿導(dǎo)塊，17-頂桿，18-手柄;41-調(diào)節(jié)孔，42-校正孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0027]如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種車門包邊檢具的定位機(jī)構(gòu)，包括底座11、型板12、檢測(cè)塊13和壓緊塊14，該底座11固定在檢具體03’上，檢測(cè)塊13通過(guò)型板12固定在底座11上，壓緊塊14固定在檢測(cè)塊13上，壓緊塊14上具有車門外板壓緊面，車門外板壓緊面與車門外板上靠近邊緣的部分相壓接，以控制車門板件02’防止外張。一般每副車門包邊檢具設(shè)置四組該定位機(jī)構(gòu)，可有效控制車門板件02’外張，其安裝位置可參照?qǐng)D4所示進(jìn)行布置。優(yōu)選地，上述底座11通過(guò)螺栓固定在檢測(cè)體上，檢測(cè)塊13與型板12之間、型板12與底座11之間也用螺栓連接，由于各零件的結(jié)構(gòu)、性能不盡相同，這樣既方便零件生產(chǎn)加工，又能在某一零件損壞后單獨(dú)進(jìn)行更換，節(jié)約材料成本。本實(shí)用新型提供的定位機(jī)構(gòu)，其壓緊力主要集中在車門外板上靠近邊緣的位置，此處由于與車門內(nèi)板相固定，因此相對(duì)于車門外板上遠(yuǎn)離該邊緣的部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，壓緊塊14所產(chǎn)生的壓力不易使板件發(fā)生變形，從而能夠保證車門外觀質(zhì)量。
[0028]進(jìn)一步地，上述結(jié)構(gòu)中壓緊塊14與檢