升降器導軌總成檢具及其檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種升降器導軌總成檢具，包括基座、弧度檢測組件、直線度檢測組件和導軌支架檢測組件，所述基座上設有弧度檢測工位和直線度檢測工位，弧度檢測組件設置在弧度檢測工位上，直線度檢測組件設置在直線度檢測工位上，弧度檢測組件和直線度檢測組件之間設有軌道以及設置在軌道上的定位板，定位板在弧度檢測工位和直線度檢測工位之間移動，導軌支架檢測組件設置在定位板上，所述直線度檢測工位上設有固定定位板的快速夾鉗。
【專利說明】
升降器導軌總成檢具及其檢測方法
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車玻璃升降器檢測技術領域，尤其是一種升降器導軌支架總成檢具。
【背景技術】
[0002]目前，汽車玻璃升降器是車門系統(tǒng)中實現車門玻璃升降運動的重要附件，是調節(jié)車門玻璃窗開度大小的專用部件，其功能是保證車門玻璃窗平穩(wěn)的升降，并能隨時對其開啟和關閉。
[0003]當升降器的外加控制撤銷時，玻璃將會停留在任意的位置，不會自動下降也不會因汽車的顛簸而上下跳動，升降器的運動是在對應的導軌上進行的，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車種類和產量的劇增，玻璃升降器也呈現多樣化，但占其主導地位的升降器大體結構可以分為兩大類，分別是叉臂式升降器和繩輪式升降器，繩輪式升降器又稱之為鋼索升降器，它通過電機驅動線輪的轉動，帶動鋼絲繩并拉動玻璃托架在導軌中上下運動，其優(yōu)點是零件少、重量輕、結構簡單、安裝位置可調整，適用于各領域的各種轎車和汽車，深受廣大用戶的青睞。
[0004]現有技術中對鋼索升降器導軌支架總成的檢測使用的檢具分別為:導軌支架檢具、弧度檢具、直線度檢具，導軌支架檢具檢測的是導軌間的相對位置，弧度檢具是檢測導軌的弧度是否在其公差范圍內，直線度檢具是檢測導軌的直線度是否在其公差范圍內，所使用檢測的檢具甚多，每一步檢測都需重新校零，檢測的方法也比較繁瑣，檢測人員操作也不便，最主要的還是檢測的精度不易控制，且使用的檢具皆為普通機械式檢測，檢測出來的數值只能是在一個范圍內，而無法精確到的某一個數值。

【發(fā)明內容】

[0005]為了克服現有技術的不足，本發(fā)明提供了一種比現有技術通用性強，檢測精度高，且操作簡單、方便、快捷的通用型升降器導軌支架總成檢具。
[0006]為了實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種升降器導軌總成檢具，包括基座、弧度檢測組件、直線度檢測組件和導軌支架檢測組件，其特征在于:所述基座上設有弧度檢測工位和直線度檢測工位，弧度檢測組件設置在弧度檢測工位上，直線度檢測組件設置在直線度檢測工位上，弧度檢測組件和直線度檢測組件之間設有軌道以及設置在軌道上的定位板，定位板在弧度檢測工位和直線度檢測工位之間移動，導軌支架檢測組件設置在定位板上，所述直線度檢測工位上設有固定定位板的快速夾鉗。
[0007]上述結構中，弧度檢測組件、直線度檢測組件和導軌支架檢測組件均設置在基座上，因此導軌總成可一次性完成三個檢測，無需重復校零，提高檢測的精度和效率，導軌總成放置在定位板上，需要檢測導軌的弧度時，將定位板往靠近弧度檢測組件的方向移動，需要檢測導軌的直線度時，將定位底板往靠近直線度檢測組件的方向移動，并通過快速夾鉗固定，由原來需要多個檢具分開檢測的項目融合到一個檢具上，這樣不僅節(jié)約了檢具制造的成本和檢具放置的空間，還有效的節(jié)省了操作人員檢測的次數和時間，更加的方便快捷，大大的提高了產品的質量和工作效率，檢具的檢測方法也簡便了許多，只需要提前對檢具進行一次校零，后面就可以多次使用，免去以往多個檢具的放置和檢測，且此檢具是通用型的，可對多種鋼索升降器的導軌總成檢測，只需要更換相對應的模板即可。
[0008]作為本發(fā)明的進一步設置，所述導軌支架檢測組件包括設置在定位板兩端的支架定位塊，兩個支架定位塊之間的距離與標準的導軌支架之間的距離一致，所述支架定位塊上設有定位孔，該定位孔與導軌支架上的安裝孔對齊。
[0009]上述結構中，兩個支架定位塊之間的距離是根據標準的導軌支架之間的距離設置的，測量時，將導軌總成放置到定位板上，若支架定位塊上的定位孔與導軌支架上的安裝孔能對齊且可供螺栓穿過，則證明導軌支架之間的距離是符合標準的，若不對齊則說明被檢測的導軌支架之間的相對位置不合格，導軌支架檢測組件還有起到固定導軌總成的作用，因導軌弧度檢測和導軌直線度檢測時，導軌總成均需固定在定位板上，支架定位塊與安裝孔之間通過螺栓固定，正起到了固定導軌總成的作用，無需借助其他裝置或工具固定，使檢測裝置的結構更簡潔。
[0010]作為本發(fā)明的進一步設置，所述弧度檢測組件包括固定在基座上的支撐架，支撐架上設有若干組檢測導軌弧度的弧度檢測機構，所述支撐架上設有供弧度檢測機構移動的弧度滑軌，弧度檢測機構包括設置在弧度滑軌上的滑軌墊塊和弧度百分表，弧度百分表通過調節(jié)座安裝在滑軌墊塊上，弧度百分表的測頭朝向導軌的弧面，滑軌墊塊上設有驅動調節(jié)座上下移動的調節(jié)件。
[0011]上述結構中，弧度檢測組件采用多個弧度百分表聯(lián)合測量，打破了以往只能測量在一個范圍的常規(guī)，它能夠精準的測量出導軌在某一個位置的數值，更高質量的保證了產品的合格，且弧度檢測機構為可移動，所以可檢測不同型號的導軌總成，它可以針對其他鋼索升降器的導軌總成進行檢測，而不需要制作其他的相應檢具，這樣有效節(jié)省了檢具的制造成本和檢具的存放空間，我們只需要制作相對應導軌總成的定位板即可，在使用時換上對應的定位板，再重新校零即可，通用性強，應用范圍廣。
[0012]作為本發(fā)明的進一步設置，所述調節(jié)件為與設置在滑軌墊塊上的凸塊螺紋連接的弧度調節(jié)螺栓，該弧度調節(jié)螺栓的一端穿過凸塊與調節(jié)座固定連接，所述調節(jié)座上設有固定調節(jié)座與滑軌墊塊之間的相對位置的固定件。
[0013]上述結構中，當弧度調節(jié)螺栓順時針旋轉時，調節(jié)座朝靠近定位板的方向移動，當弧度調節(jié)螺栓逆時針旋轉時，調節(jié)座朝遠離定位板的方向移動，固定件可以是與調節(jié)座螺紋配合的固定螺栓，固定螺栓的一端穿過調節(jié)座與滑軌墊塊抵接，固定螺栓順時針旋轉為擰緊，逆時針旋轉為松開，結構簡單，易于操作，也可以是其他的固定結構。
[0014]作為本發(fā)明的進一步設置，所述直線度檢測組件包括支撐板和設置在支撐板上的若干組直線度檢測機構，支撐板與基座之間設有供支撐板移動的直線度滑軌，直線度檢測機構與支撐板滑動配合，所述直線度檢測機構包括直線度百分表、與支撐板滑動配合的立柱，立柱上設有可上下移動的滑座，滑座與立柱之間通過固定銷固定，所述直線度百分表通過調節(jié)塊安裝在滑座上，直線度百分表的測頭朝向導軌的側面，滑座上設有驅動調節(jié)塊沿水平方向移動的驅動件。
[0015]上述結構中，直線度檢測組件采用多個直線度百分表聯(lián)合測量，打破了以往只能測量在一個范圍的常規(guī)，它能夠精準的測量出導軌在某一個位置的數值，更高質量的保證了產品的合格，且直線度檢測機構為可移動，所以可檢測不同型號的導軌總成，它可以針對其他鋼索升降器的導軌總成進行檢測，而不需要制作其他的相應檢具，這樣有效節(jié)省了檢具的制造成本和檢具的存放空間，我們只需要制作相對應導軌總成的定位板即可，在使用時換上對應的定位板，再重新校零即可，通用性強，應用范圍廣，為了適應更多型號的導軌總成，滑座與立柱也為可滑動配合，結構簡單，具有實用性。
[0016]作為本發(fā)明的進一步設置，所述驅動件為與設置在滑座上的固定塊螺紋連接的直線度調節(jié)螺栓，該直線度調節(jié)螺栓的一端穿過固定塊與滑座固定連接，所述調節(jié)塊上設有固定調節(jié)塊與滑座之間的相對位置的定位件。
[0017]上述結構中，當直線度調節(jié)螺栓順時針旋轉時，調節(jié)塊朝遠離定位板的方向移動，當直線度調節(jié)螺栓逆時針旋轉時，調節(jié)塊朝靠近定位板的方向移動，定位件可以是與滑座螺紋配合的固定螺栓，固定螺栓的一端穿過滑座與立柱抵接，固定螺栓順時針旋轉為擰緊，逆時針旋轉為松開，結構簡單，易于操作，也可以是其他的固定結構。
[0018]作為本發(fā)明的進一步設置，所述定位板上設有若干個沿軸向分布的校零槽，各個校零槽朝向弧度檢測工位的側壁均處于一條直線上，各個校零槽的深度一致，所述校零槽上設有各自的校零塊，各個校零塊的頂端連成與標準的導軌弧度一致的弧面。
[0019]上述結構中，根據導軌特制相應的基準校零塊，在使用前用弧度百分表和直線度百分表對導軌的弧度、直線度相應的基準校零塊進行校對，將弧度百分表和直線度百分表調至某一特定的數值，校零完成后將校零塊取下，放上導軌總成進行檢測，導軌支架、導軌弧度和導軌直線度的檢測均只有進行一次校零即可，不僅提高了檢測的精度，而且提高了檢測的效率。
[0020]作為本發(fā)明的進一步設置，所述定位板上設有孔位檢測機構，孔位檢測機構包括固定在定位板上的固定座、設置在固定座上的孔位檢測銷、連接在孔位檢測銷上的驅動桿，固定座的上端面上設有可容納孔徑檢測銷的容納孔，固定座的側面上設有與容納孔連通的調節(jié)孔，該調節(jié)孔成直角，驅動桿穿過調節(jié)孔與孔徑檢測銷連接。
[0021]上述結構中，孔位檢測機構可檢測導軌支架上的孔位是否正確，還有孔徑是否合適，若不需要檢測孔位時，可利用驅動桿通過調節(jié)孔將孔徑檢測銷往容納孔內移動，讓孔徑檢測銷與容納孔的開口齊平或低于容納孔的開口，這樣就不會妨礙到一些不需要檢測孔徑的導軌支架的檢測，使的檢測裝置的結構緊湊，實用性強。
[0022]作為本發(fā)明的進一步設置，所述軌道、弧度滑軌和直線度滑軌的兩端均設有限位件，所述限位件與各自的軌道、弧度滑軌和直線度滑軌滑動配合，限位件上設有固定限位件位置的鎖緊螺栓。
[0023]上述結構中，限位件的設置是為了防止軌道、弧度滑軌和直線度滑軌上的部件滑出，限位件也是可以滑移的，規(guī)定了軌道、弧度滑軌和直線度滑軌上的部件的滑動距離，使得測量時調節(jié)更效率，測量精度更準確。
[0024]—種升降器導軌總成檢具的檢測方法，其特征在于:包括以下步驟:
1、校零
I)弧度校零
①將若干個校零塊分別按序號放入各自的校零槽； ②裝上弧度百分表，驅動調節(jié)螺栓使調節(jié)座向下運動，直到弧度百分表測頭接觸校零塊，并使弧度百分表的壓縮值為2mm，用固定件鎖緊固定，再進行多次裝放弧度百分表，使弧度百分表顯示在同一數值時即可；
③將弧度百分表取下，則導軌弧度校零完成；
2)直線度校零
①將若干個校零塊分別按序號放入各自的校零槽且與校零槽的一端緊貼；
②裝上直線度百分表，將定位板向靠近直線度檢測組件的方向移動，用兩側的快速夾鉗壓緊定位板，然后下降滑座使測桿距離定位板3-6mm，接著推動支撐板向靠近定位板的方向移動，令直線度百分表測頭接近校零塊側邊后，再移動直線度百分表調節(jié)塊進行微調，使直線度百分表壓縮值為2mm，利用定位件進行限位固定，再多次裝放直線度百分表校驗其數值在同一數值即可；
③將直線度百分表取下，則導軌直線度校零完成；
2、檢測
1)導軌支架間的相對位置
①將定位板滑動至靠近直線度檢測組件的位置；
②將導軌總成放置在定位板上，使導軌支架與支架定位塊的端面貼合對齊，導軌支架能無阻塞進入到支架定位塊上的定位孔且不被干涉，則判定導軌支架間的相對位置合格，若導軌支架不能無阻塞進入到支架定位塊上的定位孔，則判定導軌支架間的相對位置不合格；
2)導軌弧度檢測:
①將導軌總成平放在定位板上后，推動定位板使其向靠近弧度檢測組件的方向即檢測點Q移動；
②裝上弧度百分表，觀察弧度百分表顯示的數值，導軌弧度實測值=弧度百分表顯示的數值-基準值(即校零時的壓縮數值)，根據導軌弧度的公差±0.5，判斷導軌弧度是否在其公差范圍內，若弧度在公差范圍內則表示導軌弧度合格，若弧度不在公差范圍內則表示導軌弧度不合格；
3)導軌直線度檢測:
①將導軌總成平放在定位板上后，推動定位板移動至檢測點P并用兩端的快速夾鉗壓緊；
②裝上直線度百分表，觀察直線度百分表顯示的數值，導軌直線度測量值=直線度百分表顯示的數值-基準值(即校零時的壓縮數值)，計算各個位置直線度百分表測量出的相對位置差值，結合導軌直線度的公差±0.5，判斷測量出的相對差值是否在導軌直線度公差范圍內，若直線度在公差范圍內則表示導軌直線度合格，若直線度不在公差范圍內則表示導軌直線度不合格。
[0025]采用上述方案，此檢具集所有的功能于一身，將以往的多個檢具融合為一體，由一個檢具就能完成上述三個檢具的所有功能，這樣不僅對產品的質量有了提高，還讓檢測人員更加的方便快捷，省去了多次使用檢具的麻煩，檢測的方法也比較簡單，此檢具的檢測采用多個百分表聯(lián)合測量，打破了以往只能測量在一個范圍的常規(guī)，它能夠精準的測量出導軌在某一個位置的數值，更高質量的保證的產品的合格，此檢具還可應用于檢測其他結構的導軌總成，可對多種鋼索升降器的導軌支架總成檢測，只需要更換相對應的模板即可。
[0026]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
【附圖說明】
[0027]附圖1為本發(fā)明具體實施例外觀示意圖；
附圖2為本發(fā)明具體實施例帶導軌總成的結構分解圖；
附圖3為本發(fā)明具體實施例弧度檢測組件的結構分解圖；
附圖4為本發(fā)明具體實施例直線度檢測組件的結構分解圖。
【具體實施方式】
[0028]下面通過實施例對本發(fā)明進行具體的描述，只用于對本發(fā)明進行進一步說明，不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述發(fā)明的內容對本發(fā)明作出一些非本質的改進和調整。
[0029]本發(fā)明的具體實施例如圖1-4所示，一種升降器導軌總成檢具，包括基座1、弧度檢測組件2、直線度檢測組件3和導軌支架檢測組件4，所述基座I上設有弧度檢測工位和直線度檢測工位，弧度檢測組件2設置在弧度檢測工位上，直線度檢測組件3設置在直線度檢測工位上，弧度檢測組件2和直線度檢測組件3之間設有軌道11以及設置在軌道11上的定位板12，定位板12在弧度檢測工位和直線度檢測工位之間移動，導軌支架檢測組件4設置在定位板12上，所述直線度檢測工位上設有固定定位板12的快速夾鉗13?；《葯z測組件2、直線度檢測組件3和導軌支架檢測組件4均設置在基座I上，因此導軌總成5可通過定位板12的移動一次性完成三個檢測，無需重復校零，提高檢測的精度和效率，導軌總成5放置在定位板12上，需要檢測導軌51的弧度時，將定位板12往靠近弧度檢測組件2的方向移動，需要檢測導軌51的直線度時，將定位底板12往靠近直線度檢測組件3的方向移動，并通過快速夾鉗13固定，由原來需要多個檢具分開檢測的項目融合到一個檢具上，這樣不僅節(jié)約了檢具制造的成本和檢具放置的空間，還有效的節(jié)省了操作人員檢測的次數和時間，更加的方便快捷，大大的提高了產品的質量和工作效率，檢具的檢測方法也簡便了許多，只需要提前對檢具進行一次校零，后面就可以多次使用，免去以往多個檢具的放置和檢測，且此檢具是通用型的，可對多種鋼索升降器的導軌總成5檢測，只需要更換相對應的模板即可。
[0030]上述導軌支架檢測組件4包括設置在定位板12兩端的支架定位塊41，兩個支架定位塊41之間的距離與標準的導軌支架52之間的距離一致，所述支架定位塊41上設有定位孔411，該定位孔411與導軌支架52上的安裝孔521對齊。兩個支架定位塊41之間的距離是根據標準的導軌支架52之間的距離設置的，測量時，將導軌總成5放置到定位板12上，若支架定位塊41上的定位孔411與導軌支架52上的安裝孔521能對齊且可供螺栓522穿過，則證明導軌支架52之間的距離是符合標準的，若不對齊則說明被檢測的導軌支架52之間的相對位置不合格，導軌支架檢測組件4還有起到固定導軌總成5的作用，因導軌51弧度檢測和導軌51直線度檢測時，導軌總成5均需固定在定位板12上，支架定位塊41與安裝孔521之間通過螺栓522固定，正起到了固定導軌總成5的作用，無需借助其他裝置或工具固定，使檢測裝置的結構更簡潔。
[0031]上述弧度檢測組件2包括固定在基座I上的支撐架21，支撐架21上設有若干組檢測導軌51弧度的弧度檢測機構22，所述支撐架21上設有供弧度檢測機構22移動的弧度滑軌211，弧度檢測機構22包括設置在弧度滑軌211上的滑軌墊塊221和弧度百分表222，弧度百分表222通過調節(jié)座223安裝在滑軌墊塊221上，弧度百分表222的測頭朝向導軌51的弧面，滑軌墊塊221上設有驅動調節(jié)座223上下移動的調節(jié)件224?；《葯z測組件2采用多個弧度百分表222聯(lián)合測量，打破了以往只能測量在一個范圍的常規(guī)，它能夠精準的測量出導軌51在某一個位置的數值，更高質量的保證了產品的合格，且弧度檢測機構22為可移動，所以可檢測不同型號的導軌總成5，它可以針對其他鋼索升降器的導軌總成5進行檢測，而不需要制作其他的相應檢具，這樣有效節(jié)省了檢具的制造成本和檢具的存放空間，我們只需要制作相對應導軌總成5的定位板12即可，在使用時換上對應的定位板12，再重新校零即可，通用性強，應用范圍廣。
[0032]上述調節(jié)件224為與設置在滑軌墊塊221上的凸塊2211螺紋連接的弧度調節(jié)螺栓2241，該弧度調節(jié)螺栓2241的一端穿過凸塊2211與調節(jié)座223固定連接，所述調節(jié)座223上設有固定調節(jié)座223與滑軌墊塊221之間的相對位置的固定件225。當弧度調節(jié)螺栓2241順時針旋轉時，調節(jié)座223朝靠近定位板12的方向移動，當弧度調節(jié)螺栓2241逆時針旋轉時，調節(jié)座223朝遠離定位板12的方向移動，固定件225可以是與調節(jié)座223螺紋配合的固定螺栓2251，固定螺栓2251的一端穿過調節(jié)座223與滑軌墊塊221抵接，固定螺栓2251順時針旋轉為擰緊，逆時針旋轉為松開，結構簡單，易于操作，也可以是其他的固定結構。
[0033]上述直線度檢測組件3包括支撐板31和設置在支撐板31上的若干組直線度檢測機構32，支撐板31與基座I之間設有供支撐板31移動的直線度滑軌33，直線度檢測機構32與支撐板31滑動配合，所述直線度檢測機構32包括直線度百分表321、與支撐板31滑動配合的立柱322，立柱322上設有可上下移動的滑座323，滑座323與立柱322之間通過固定銷324固定，所述直線度百分表321通過調節(jié)塊325安裝在滑座323上，直線度百分表321的測頭朝向導軌51的側面，滑座323上設有驅動調節(jié)塊325沿水平方向移動的驅動件326。直線度檢測組件3采用多個直線度百分表321聯(lián)合測量，打破了以往只能測量在一個范圍的常規(guī)，它能夠精準的測量出導軌51在某一個位置的數值，更高質量的保證了產品的合格，且直線度檢測機構32為可移動，所以可檢測不同型號的導軌總成5，它可以針對其他鋼索升降器的導軌總成5進行檢測，而不需要制作其他的相應檢具，這樣有效節(jié)省了檢具的制造成本和檢具的存放空間，我們只需要制作相對應導軌總成5的定位板12即可，在使用時換上對應的定位板，再重新校零即可，通用性強，應用范圍廣，為了適應更多型號的導軌總成5，滑座323與立柱322也為可滑動配合，結構簡單，具有實用性。
[0034]上述驅動件326為與設置在滑座323上的固定塊3231螺紋連接的直線度調節(jié)螺栓3261，該直線度調節(jié)螺栓3261的一端穿過固定塊3231與滑座323固定連接，所述調節(jié)塊325上設有固定調節(jié)塊325與滑座323之間的相對位置的定位件327。當直線度調節(jié)螺栓3261順時針旋轉時，調節(jié)塊325朝遠離定位板12的方向移動，當直線度調節(jié)螺栓3261逆時針旋轉時，調節(jié)塊325朝靠近定位板12的方向移動，定位件327可以是與滑座323螺紋配合的固定螺栓3271，固定螺栓3271的一端穿過滑座323與立柱322抵接，固定螺栓3271順時針旋轉為擰緊，逆時針旋轉為松開，結構簡單，易于操作，也可以是其他的固定結構。
[0035]上述定位板12上設有若干個沿軸向分布的校零槽121，各個校零槽121朝向弧度檢測工位的側壁均處于一條直線上，各個校零槽121的深度一致，所述校零槽121上設有各自的校零塊122，各個校零塊122的頂端連成與標準的導軌弧度一致的弧面。根據導軌51特制相應的基準校零塊122，在使用前用弧度百分表222和直線度百分表321對導軌51的弧度、直線度相應的基準校零塊122進行校對，將弧度百分表222和直線度百分表321調至某一特定的數值，校零完成后將校零塊122取下，放上導軌總成5進行檢測，導軌支架、導軌弧度和導軌直線度的檢測均只有進行一次校零即可，不僅提高了檢測的精度，而且提高了檢測的效率。
[0036]上述定位板12上設有孔位檢測機構123，孔位檢測機構123包括固定在定位板12上的固定座1231、設置在固定座1231上的孔位檢測銷1232、連接在孔位檢測銷1232上的驅動桿1233，固定座1231的上端面上設有可容納孔徑檢測銷1232的容納孔1234，固定座1231的側面上設有與容納孔1234連通的調節(jié)孔1235，該調節(jié)孔1235成直角，驅動桿1233穿過調節(jié)孔123 5與孔徑檢測銷12 3 2連接?？孜粰z測機構12 3可檢測導軌總成5上的孔位是否正確，還有孔徑是否合適，若不需要檢測孔位時，可利用驅動桿1233通過調節(jié)孔1235將孔徑檢測銷1232往容納孔1234內移動，讓孔徑檢測銷1232與容納孔1234的開口齊平或低于容納孔1234的開口，這樣就不會妨礙到一些不需要檢測孔徑的導軌總成5的檢測，使的檢測裝置的結構緊湊，實用性強。
[0037]上述軌道11、弧度滑軌211和直線度滑軌33的兩端均設有限位件111，所述限位件111與各自的軌道11、弧度滑軌211和直線度滑軌33滑動配合，限位件111上設有固定限位件111位置的鎖緊螺栓1111。限位件111的設置是為了防止軌道11、弧度滑軌211和直線度滑軌33上的部件滑出，限位件111也是可以滑移的，規(guī)定了軌道11、弧度滑軌211和直線度滑軌33上的部件的滑動距離，使得測量時調節(jié)更效率，測量精度更準確。
【主權項】
1.一種升降器導軌總成檢具，包括基座、弧度檢測組件、直線度檢測組件和導軌支架檢測組件，其特征在于:所述基座上設有弧度檢測工位和直線度檢測工位，弧度檢測組件設置在弧度檢測工位上，直線度檢測組件設置在直線度檢測工位上，弧度檢測組件和直線度檢測組件之間設有軌道以及設置在軌道上的定位板，定位板在弧度檢測工位和直線度檢測工位之間移動，導軌支架檢測組件設置在定位板上，所述直線度檢測工位上設有固定定位板的快速夾鉗。2.根據權利要求1所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述導軌支架檢測組件包括設置在定位板兩端的支架定位塊，兩個支架定位塊之間的距離與標準的導軌支架之間的距離一致，所述支架定位塊上設有定位孔，該定位孔與導軌支架上的安裝孔對齊。3.根據權利要求1或2所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述弧度檢測組件包括固定在基座上的支撐架，支撐架上設有若干組檢測導軌弧度的弧度檢測機構，所述支撐架上設有供弧度檢測機構移動的弧度滑軌，弧度檢測機構包括設置在弧度滑軌上的滑軌墊塊和弧度百分表，弧度百分表通過調節(jié)座安裝在滑軌墊塊上，弧度百分表的測頭朝向導軌的弧面，滑軌墊塊上設有驅動調節(jié)座上下移動的調節(jié)件。4.根據權利要求3所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述調節(jié)件為與設置在滑軌墊塊上的凸塊螺紋連接的弧度調節(jié)螺栓，該弧度調節(jié)螺栓的一端穿過凸塊與調節(jié)座固定連接，所述調節(jié)座上設有固定調節(jié)座與滑軌墊塊之間的相對位置的固定件。5.根據權利要求3所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述直線度檢測組件包括支撐板和設置在支撐板上的若干組直線度檢測機構，支撐板與基座之間設有供支撐板移動的直線度滑軌，直線度檢測機構與支撐板滑動配合，所述直線度檢測機構包括直線度百分表、與支撐板滑動配合的立柱，立柱上設有可上下移動的滑座，滑座與立柱之間通過固定銷固定，所述直線度百分表通過調節(jié)塊安裝在滑座上，直線度百分表的測頭朝向導軌的側面，滑座上設有驅動調節(jié)塊沿水平方向移動的驅動件。6.根據權利要求5所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述驅動件為與設置在滑座上的固定塊螺紋連接的直線度調節(jié)螺栓，該直線度調節(jié)螺栓的一端穿過固定塊與滑座固定連接，所述調節(jié)塊上設有固定調節(jié)塊與滑座之間的相對位置的定位件。7.根據權利要求1所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述定位板上設有若干個沿軸向分布的校零槽，各個校零槽朝向弧度檢測工位的側壁均處于一條直線上，各個校零槽的深度一致，所述校零槽上設有各自的校零塊，各個校零塊的頂端連成與標準的導軌弧度一致的弧面。8.根據權利要求1或7所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述定位板上設有孔位檢測機構，孔位檢測機構包括固定在定位板上的固定座、設置在固定座上的孔位檢測銷、連接在孔位檢測銷上的驅動桿，固定座的上端面上設有可容納孔徑檢測銷的容納孔，固定座的側面上設有與容納孔連通的調節(jié)孔，該調節(jié)孔成直角，驅動桿穿過調節(jié)孔與孔徑檢測銷連接。9.根據權利要求6所述的升降器導軌總成檢具，其特征在于:所述軌道、弧度滑軌和直線度滑軌的兩端均設有限位件，所述限位件與各自的軌道、弧度滑軌和直線度滑軌滑動配合，限位件上設有固定限位件位置的鎖緊螺栓。10.—種根據權利要求1-9任意一項所述的升降器導軌總成檢具的檢測方法，其特征在于:包括以下步驟: .1、校零 .1)弧度校零 ①將若干個校零塊分別按序號放入各自的校零槽； ②裝上弧度百分表，驅動調節(jié)螺栓使調節(jié)座向下運動，直到弧度百分表測頭接觸校零塊，并使弧度百分表的壓縮值為2mm，用固定件鎖緊固定，再進行多次裝放弧度百分表，使弧度百分表顯示在同一數值時即可； ③將弧度百分表取下，則導軌弧度校零完成； 2)直線度校零 ①將若干個校零塊分別按序號放入各自的校零槽且與校零槽的一端緊貼； ②裝上直線度百分表，將定位板向靠近直線度檢測組件的方向移動，用兩側的快速夾鉗壓緊定位板，然后下降滑座使測桿距離定位板3-6mm，接著推動支撐板向靠近定位板的方向移動，令直線度百分表測頭接近校零塊側邊后，再移動直線度百分表調節(jié)塊進行微調，使直線度百分表壓縮值為2mm，利用定位件進行限位固定，再多次裝放直線度百分表校驗其數值在同一數值即可； ③將直線度百分表取下，則導軌直線度校零完成； .2、檢測 .1)導軌支架間的相對位置 ①將定位板滑動至靠近直線度檢測組件的位置； ②將導軌總成放置在定位板上，使導軌支架與支架定位塊的端面貼合對齊，導軌支架能無阻塞進入到支架定位塊上的定位孔且不被干涉，則判定導軌支架間的相對位置合格，若導軌支架不能無阻塞進入到支架定位塊上的定位孔，則判定導軌支架間的相對位置不合格； 2)導軌弧度檢測: ①將導軌總成平放在定位板上后，推動定位板使其向靠近弧度檢測組件的方向即檢測點Q移動； ②裝上弧度百分表，觀察弧度百分表顯示的數值，導軌弧度實測值=弧度百分表顯示的數值-基準值(即校零時的壓縮數值)，根據導軌弧度的公差±0.5，判斷導軌弧度是否在其公差范圍內，若弧度在公差范圍內則表示導軌弧度合格，若弧度不在公差范圍內則表示導軌弧度不合格； 3)導軌直線度檢測: ①將導軌總成平放在定位板上后，推動定位板移動至檢測點P并用兩端的快速夾鉗壓緊； ②裝上直線度百分表，觀察直線度百分表顯示的數值，導軌直線度測量值=直線度百分表顯示的數值-基準值(即校零時的壓縮數值)，計算各個位置直線度百分表測量出的相對位置差值，結合導軌直線度的公差±0.5，判斷測量出的相對差值是否在導軌直線度公差范圍內，若直線度在公差范圍內則表示導軌直線度合格，若直線度不在公差范圍內則表示導軌直線度不合格。
【文檔編號】G01B5/20GK106052532SQ201610658767
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月11日 公開號201610658767.2, CN 106052532 A, CN 106052532A, CN 201610658767, CN-A-106052532, CN106052532 A, CN106052532A, CN201610658767, CN201610658767.2
【發(fā)明人】胡光孝, 姚志勇, 吳凱
【申請人】溫州天球電器有限公司