包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于包邊模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在板件的包邊工序中，需要保證板件在送料時(shí)的準(zhǔn)確定位擋料，在現(xiàn)有技術(shù)中，雖然利用了自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備代替了人工定位擋料，提高了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)安全性，但是卻存在著制造成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)試難度大的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、調(diào)試難度小的包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)。
[0004]—種包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)，包括支架，氣缸傾斜安裝在機(jī)架上，氣缸的活塞桿端套設(shè)固定有一個(gè)以上的氣缸接頭，氣缸接頭上設(shè)有擋塊支架，擋塊支架的伸出端頂部垂直于水平面，在背離氣缸的方向上設(shè)有聚氨酯塊以及傳感器總成，傳感器總成與氣缸信號(hào)相接。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
[0006]所述傳感器總成包括傳感器支架，傳感器設(shè)置在傳感器支架的后側(cè)，傳感器的前側(cè)設(shè)有傳感器聚氨酯塊，傳感器聚氨酯塊的兩側(cè)鉸接在傳感器支架中。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，利用氣缸配合擋塊支架、傳感器、聚氨酯塊等部件來實(shí)現(xiàn)對(duì)板件的定位擋料工作，不僅制造成本低，而且穩(wěn)定性高，并具有調(diào)節(jié)方便的優(yōu)勢(shì)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1，本實(shí)用新型提供的一種包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)，包括支架I，氣缸2傾斜安裝在機(jī)架I上，氣缸2的活塞桿端套設(shè)固定有一個(gè)以上的氣缸接頭3，氣缸接頭3上設(shè)有擋塊支架4，擋塊支架4的伸出端頂部垂直于水平面，在背離氣缸2的方向上設(shè)有聚氨酯塊5以及傳感器總成6，傳感器總成6與氣缸2信號(hào)相接。
[0011]傳感器總成6用于感應(yīng)板件是否到位，到位后，氣缸2中的活塞桿伸出，擋塊支架4上的聚氨酯塊5完成初始擋料。合模時(shí)在氣缸2的作用下?lián)鯄K支架4復(fù)位，完成壓縮狀態(tài)，完成一個(gè)工作流程。
[0012]本實(shí)施例中，參加圖2，傳感器總成6包括傳感器支架61，傳感器62設(shè)置在傳感器支架61的后側(cè)，傳感器62的前側(cè)設(shè)有傳感器聚氨酯塊63，傳感器聚氨酯塊63的兩側(cè)鉸接在傳感器支架61中。目的在于，防止傳感器62直接與板件接觸，影響其使用壽命。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)，包括支架，其特征在于:氣缸傾斜安裝在機(jī)架上，氣缸的活塞桿端套設(shè)固定有一個(gè)以上的氣缸接頭，氣缸接頭上設(shè)有擋塊支架，擋塊支架的伸出端頂部垂直于水平面，在背離氣缸的方向上設(shè)有聚氨酯塊以及傳感器總成，傳感器總成與氣缸信號(hào)相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳感器總成包括傳感器支架，傳感器設(shè)置在傳感器支架的后側(cè)，傳感器的前側(cè)設(shè)有傳感器聚氨酯塊，傳感器聚氨酯塊的兩側(cè)鉸接在傳感器支架中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種包邊模具支架型后擋料機(jī)構(gòu)，包括支架，氣缸傾斜安裝在機(jī)架上，氣缸的活塞桿端套設(shè)固定有一個(gè)以上的氣缸接頭，氣缸接頭上設(shè)有擋塊支架，擋塊支架的伸出端頂部垂直于水平面，在背離氣缸的方向上設(shè)有聚氨酯塊以及傳感器總成，傳感器總成與氣缸信號(hào)相接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，利用氣缸配合擋塊支架、傳感器、聚氨酯塊等部件來實(shí)現(xiàn)對(duì)板件的定位擋料工作，不僅制造成本低，而且穩(wěn)定性高，并具有調(diào)節(jié)方便的優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類】B21C51/00, B21D19/14, B21D43/00
【公開號(hào)】CN205236706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520924173
【發(fā)明人】張站東, 黃波, 周倩, 趙偉, 趙丹, 陳飛飛, 顏晗
【申請(qǐng)人】安徽江淮福臻車體裝備有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日