本實(shí)用新型涉及一種泵施工用設(shè)備，特別是涉及一種泵安裝工裝。

背景技術(shù)：

目前，在建油輪項(xiàng)目中，需要使用專門的安裝托架，作為貨油泵和壓載泵的起吊、安裝工具。一般而言，上述安裝托架利用槽鋼制作，安裝托架的四周還設(shè)有有加強(qiáng)架構(gòu)，故其不利于貨油泵中間軸和壓載泵中間軸的對(duì)中、安裝，且安裝托架的中間部分未考慮對(duì)中間軸進(jìn)行支撐，故在安裝中間軸時(shí)需要額外的工裝或起吊工具、以及人力去支撐中間軸，直至貨油泵中間軸與貨油泵透平部分、壓載泵中間軸與壓載泵馬達(dá)部分連接完畢。因此，上述安裝托架大部分的作用是用于吊運(yùn)和存放，在中間軸的安裝過(guò)程中仍然不利于中間軸的對(duì)中、安裝操作，即：未能解決中間軸實(shí)際安裝時(shí)施工困難的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種泵安裝工裝，其在中間軸的對(duì)中和安裝過(guò)程中有效支撐中間軸，從而降低施工難度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種泵安裝工裝，包括底板、多根固定在底板上的撐桿、固定在多根撐桿上端的支撐架、以及固定在多根撐桿外周的吊馬，所述支撐架上設(shè)有上下貫通的連接操作區(qū)，該連接操作區(qū)的正下方設(shè)有與多根撐桿相固定的中間軸支撐平臺(tái)，該中間軸支撐平臺(tái)中設(shè)有上下貫通的支撐孔，相鄰的撐桿之間形成有放軸操作區(qū)，所述放軸操作區(qū)與支撐孔相連通，所述支撐孔與連接操作區(qū)相連通。

優(yōu)選地，所述底板與撐桿之間設(shè)有加強(qiáng)拉撐板，相鄰的加強(qiáng)拉撐板之間、相鄰的撐桿之間都固設(shè)有加強(qiáng)連接板。

進(jìn)一步地，所述中間軸支撐平臺(tái)包括多塊首尾依次相連且用于圍成支撐孔的支撐板、以及多根位于支撐板外周的連接桿，每根連接桿的兩端分別與支撐板和撐桿相固定。

優(yōu)選地，所述底板有多個(gè)、等距排布，每個(gè)底板的兩端都固設(shè)有一根所述撐桿。

進(jìn)一步地，當(dāng)支撐架用于放置貨油泵的透平部分時(shí)，所述支撐架包括兩塊支撐平板，兩塊支撐平板之間的區(qū)域形成所述連接操作區(qū)。

進(jìn)一步地，當(dāng)支撐架用于放置壓載泵的馬達(dá)部分時(shí)，所述支撐架包括兩塊支撐平板、以及向上突出于支撐平板且固定于支撐平板的支撐框，所述支撐框內(nèi)周的區(qū)域形成所述連接操作區(qū)。

如上所述，本實(shí)用新型涉及的泵安裝工裝，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型中，通過(guò)支撐架對(duì)貨油泵的透平部分或壓載泵的馬達(dá)部分形成有效支撐，通過(guò)中間軸支撐平臺(tái)在支撐軸的對(duì)中和安裝過(guò)程中對(duì)支撐軸形成有效支撐，故不需要額外的工裝或起吊工具、以及人力去支撐中間軸，從而減少人力負(fù)荷、降低施工難度、有效提高施工效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中泵安裝工裝實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖1的側(cè)視圖。

圖4為圖1的俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型中泵安裝工裝實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的主視圖。

圖7為圖5的側(cè)視圖。

圖8為圖5的俯視圖。

元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1 底板

2 撐桿

3 支撐架

31 連接操作區(qū)

32 支撐平板

33 支撐框

4 吊馬

5 中間軸支撐平臺(tái)

51 支撐孔

52 支撐板

53 連接桿

6 放軸操作區(qū)

7 加強(qiáng)拉撐板

8 加強(qiáng)連接板

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

須知，本說(shuō)明書附圖所繪的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

本實(shí)用新型提供一種泵安裝工裝，具有兩個(gè)實(shí)施例，圖1至圖4所示的泵安裝工裝實(shí)施例一用于貨油泵的中間軸與透平部分的對(duì)中及安裝，圖5至圖8所示的泵安裝工裝實(shí)施例二用于壓載泵的中間軸與馬達(dá)部分的對(duì)中及安裝。如圖1至圖4或圖5至圖8所示，所述泵安裝工裝包括底板1、多根固定在底板1上的撐桿2、固定在多根撐桿2上端的支撐架3、以及固定在多根撐桿2外周的吊馬4，所述支撐架3上設(shè)有上下貫通的連接操作區(qū)31，該連接操作區(qū)31的正下方設(shè)有與多根撐桿2相固定的中間軸支撐平臺(tái)5，該中間軸支撐平臺(tái)5中設(shè)有上下貫通的支撐孔51，相鄰的撐桿2之間形成有放軸操作區(qū)6，所述放軸操作區(qū)6與支撐孔51相連通，所述支撐孔51與連接操作區(qū)31相連通。

本實(shí)用新型涉及的泵安裝工裝用于安裝貨油泵時(shí)：如圖1至圖4所示，在內(nèi)場(chǎng)中將貨油泵的透平部分放置在支撐架3上，由支撐架3給透平部分提供有效支撐，由于貨油泵的透平部分下端呈方形，故用于貨油泵的泵安裝工裝的支撐架3包括兩塊并排布置的支撐平板32，兩塊支撐平板32之間的區(qū)域形成所述連接操作區(qū)31；將貨油泵的中間軸從放軸操作區(qū)6放入透平部分下方的區(qū)域中，并將中間軸的下端放入支撐孔51中，由中間軸支撐平臺(tái)5給中間軸提供有效支撐；中間軸的上端和透平部分的下端都位于連接操作區(qū)31中，工人再將中間軸與透平部分對(duì)中并安裝；安裝結(jié)束后，通過(guò)吊馬4將泵安裝工裝、泵安裝工裝上的透平部分和中間軸一起起吊至外場(chǎng)，完成整個(gè)貨油泵的組裝。

本實(shí)用新型涉及的泵安裝工裝用于安裝壓載泵時(shí)：如圖5至圖8所示，在內(nèi)場(chǎng)中將壓載泵的馬達(dá)部分放置在支撐架3上，由支撐架3給馬達(dá)部分提供有效支撐，由于壓載泵的馬達(dá)部分下端呈圓形，故用于壓載泵的泵安裝工裝的支撐架3包括兩塊支撐平板32、以及向上突出于支撐平板32且固定于支撐平板32的支撐框33，所述支撐框33內(nèi)周的區(qū)域形成所述連接操作區(qū)31；將壓載泵的中間軸從放軸操作區(qū)6放入馬達(dá)部分下方的區(qū)域中，并將中間軸的下端放入支撐孔51中，由中間軸支撐平臺(tái)5給中間軸提供有效支撐；中間軸的上端和馬達(dá)部分的下端都位于連接操作區(qū)31中，工人再將中間軸與馬達(dá)部分對(duì)中并安裝；安裝結(jié)束后，通過(guò)吊馬4將泵安裝工裝、泵安裝工裝上的馬達(dá)部分和中間軸一起起吊至外場(chǎng)，完成整個(gè)壓載泵的組裝。另外，圖5所示的實(shí)施例中可用于同時(shí)安裝兩臺(tái)壓載泵的中間軸與馬達(dá)部分，所涉及的支撐框33和中間軸支撐平臺(tái)5有兩個(gè)，兩個(gè)支撐框33共用兩塊支撐平板32。

因此，使用本實(shí)用新型涉及的泵安裝工裝對(duì)貨油泵的中間軸和透平部分、或者壓載泵的中間軸和馬達(dá)部分進(jìn)行對(duì)中安裝過(guò)程中，支撐架3始終對(duì)貨油泵的透平部分或壓載泵的馬達(dá)部分形成有效支撐，中間軸支撐平臺(tái)5始終對(duì)支撐軸形成有效支撐，故不需要額外的工裝或起吊工具、以及人力去支撐中間軸，從而減少人力負(fù)荷、降低施工難度、有效提高施工效率，縮短相應(yīng)的施工周期。

進(jìn)一步地，如圖1或圖5所示，所述底板1有多個(gè)、沿左右方向等距排布，每個(gè)底板1都前后延伸，且每個(gè)底板1的前后兩端處都固設(shè)有一根向上延伸的所述撐桿2，因此，撐桿2有前后兩排，每排中都具有多根左右等距排布的撐桿2，放軸操作區(qū)6形成在前后兩排撐桿2之間，支撐架3中的兩塊支撐平板32分別設(shè)在每排撐桿2的上端，兩塊支撐平板32沿前后方向并排布置。另外，為了提高泵安裝工裝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述底板1與撐桿2之間設(shè)有加強(qiáng)拉撐板7，左右相鄰的加強(qiáng)拉撐板7之間、左右相鄰的撐桿2之間、支撐框33與撐桿2之間都固設(shè)有加強(qiáng)連接板8。

進(jìn)一步地，如圖1或圖5所示，所述中間軸支撐平臺(tái)5包括四塊首尾依次相連且用于圍成支撐孔51的支撐板52、以及多根位于支撐板52外周的連接桿53，每根連接桿53的兩端分別與支撐板52和撐桿2相固定。

另外，上述泵安裝工裝中，底板1、加強(qiáng)拉撐板7、以及支撐平板32均由鋼板構(gòu)成，撐桿2和連接桿53均由鋼管構(gòu)成，用于安裝貨油泵的泵安裝工裝中的支撐板52由花鋼板構(gòu)成，用于安裝壓載泵的泵安裝工裝中的支撐板52、支撐框33均由槽鋼構(gòu)成，底板1與撐桿2、撐桿2與支持平板、支撐平板32與支撐框33、底板1與加強(qiáng)拉撐板7、撐桿2與加強(qiáng)拉撐板7、吊馬4與撐桿2、加強(qiáng)拉撐板7與加強(qiáng)連接板8、撐桿2與加強(qiáng)連接板8、支撐框33與加強(qiáng)連接板8、支撐板52與連接桿53、撐桿2與連接桿53之間都為焊接固定。

綜上所述，本實(shí)用新型涉及的泵安裝工裝適用于各類油輪貨油泵、壓載泵的安裝，通過(guò)中間軸支撐平臺(tái)5支撐中間軸，便于中間軸定位于頂部的透平部分或馬達(dá)部分，可通過(guò)工裝下方的眼板利用葫蘆調(diào)整，從而完成中間軸與透平部分、或中間軸與馬達(dá)部分對(duì)中連接，故本實(shí)用新型在利于中間軸對(duì)中安裝的前提下，還大大降低船上施工的難度，降低人力負(fù)荷；合理的眼板布置也有利于設(shè)備的安全吊運(yùn)，避免導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)備起吊困難的情況。

所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。