一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其包括以下步驟：（1）預(yù)緊：用第一擰緊工具把氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力矩上緊到初始力矩；（2）標(biāo)記起點(diǎn)：選取氣缸蓋螺栓頭上的任一側(cè)棱作為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊，通過(guò)標(biāo)記工具同時(shí)在該側(cè)棱及氣缸蓋的頂面上對(duì)應(yīng)于該側(cè)棱的位置分別標(biāo)記上轉(zhuǎn)動(dòng)參考標(biāo)識(shí)及起點(diǎn)標(biāo)識(shí)；（3）標(biāo)記終點(diǎn)：以轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊為起點(diǎn)，沿?cái)Q緊方向計(jì)算出每個(gè)氣缸蓋螺栓擰緊后其轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊所在的終點(diǎn)位置，在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)的位置標(biāo)記上終點(diǎn)標(biāo)識(shí)：（4）上緊：通過(guò)第二擰緊工具把氣缸蓋螺栓擰緊，使氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)動(dòng)到與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置。本發(fā)明氣缸蓋螺栓上緊的轉(zhuǎn)動(dòng)角度準(zhǔn)確，且不需要借助其他檢量工具，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的安裝領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋螺栓是發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的螺栓之一，氣缸蓋螺栓的擰緊程度不僅影響到汽缸墊的密封性，還直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性和耐久性。目前常使用的氣缸蓋螺栓的擰緊方法為力矩法及轉(zhuǎn)角法，力矩法是通過(guò)擰緊工具或擰緊設(shè)備等把氣缸蓋螺栓上緊到設(shè)定的力矩。轉(zhuǎn)角法是用擰緊工具或擰緊設(shè)備將氣缸蓋螺栓擰緊到初始力矩后，再擰緊轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，該角度為轉(zhuǎn)動(dòng)角度。采用轉(zhuǎn)角法擰緊的氣缸蓋螺栓的初始力矩及轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小是確定的。
[0003]隨著對(duì)裝配質(zhì)量要求的不斷提高，氣缸蓋螺栓多采用轉(zhuǎn)角法進(jìn)行擰緊。采用轉(zhuǎn)角法擰緊氣缸蓋螺栓的發(fā)動(dòng)機(jī)在返修過(guò)程中重新安裝氣缸蓋時(shí)，由于返修效率及成本等條件的限制，難以把返修的發(fā)動(dòng)機(jī)從維修場(chǎng)所搬運(yùn)到裝配線上用機(jī)械手等擰緊設(shè)備進(jìn)行氣缸蓋螺栓的擰緊，故需要維修人員采用人工轉(zhuǎn)角法進(jìn)行擰緊。當(dāng)把氣缸蓋螺栓擰緊到初始力矩后，維修人員一般采取目測(cè)或角規(guī)測(cè)量的方法來(lái)控制氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，目測(cè)容易造成轉(zhuǎn)動(dòng)角度不準(zhǔn)確。而在借助角規(guī)測(cè)量時(shí)，由于氣缸蓋頂面不規(guī)則也不平整，容易導(dǎo)致角規(guī)的讀數(shù)不準(zhǔn)確，而且其工作效率也低。因此，維修人員在擰緊過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確地控制氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，容易造成因上緊力不足而引起漏水、漏氣、漏油等現(xiàn)象，或因上緊力過(guò)大，導(dǎo)致缸蓋及汽缸墊變形過(guò)大，不利于密封。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，從而克服維修人員在返修發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中對(duì)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確地控制氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的缺點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其包括以下步驟:
[0007]一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其包括以下步驟:
[0008](I)預(yù)緊:用第一擰緊工具把氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力矩上緊到初始力矩；
[0009](2)標(biāo)記起點(diǎn):選取氣缸蓋螺栓頭上的任一側(cè)棱作為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊,通過(guò)標(biāo)記工具在該側(cè)棱及氣缸蓋的頂面上對(duì)應(yīng)于該側(cè)棱的位置分別標(biāo)記上轉(zhuǎn)動(dòng)參考標(biāo)識(shí)及起點(diǎn)標(biāo)識(shí)；
[0010](3)標(biāo)記終點(diǎn):以轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊為起點(diǎn)，并以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為依據(jù)，沿著擰緊方向計(jì)算出每個(gè)氣缸蓋螺栓擰緊后其轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊所在的終點(diǎn)位置，并通過(guò)標(biāo)記工具在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊的終點(diǎn)位置標(biāo)記上終點(diǎn)標(biāo)識(shí)；
[0011](4)上緊:通過(guò)第二擰緊工具把氣缸蓋螺栓擰緊，最終使每個(gè)氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)動(dòng)到與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置以使每個(gè)氣缸蓋螺栓擰緊后轉(zhuǎn)過(guò)的角度為目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度。[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述預(yù)緊步驟前還包括清理步驟以把氣缸蓋螺栓上的雜物污垢清理干凈。
[0013]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述第一擰緊工具為力矩扳手。
[0014]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述標(biāo)記工具為油性筆。
[0015]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述第二擰緊工具為手動(dòng)扳手。
[0016]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述上緊步驟的氣缸蓋螺栓擰緊方式為交叉上緊。
[0017]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述交叉上緊方式中，所述交叉上緊過(guò)程中，以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為依據(jù)，沿著擰緊方向計(jì)算出每個(gè)氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊在每次交叉上緊后需要到達(dá)的位置，并通過(guò)標(biāo)記工具在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)地標(biāo)記上角度標(biāo)識(shí)，每次交叉上緊時(shí)把所有氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)動(dòng)到與角度標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為參考依據(jù)進(jìn)行氣缸蓋螺栓的上緊，氣缸蓋螺栓上緊的轉(zhuǎn)動(dòng)角度準(zhǔn)確，保證了氣缸蓋螺栓擰緊后符合工藝技術(shù)要求。且本發(fā)明不需要借助其他檢量工具，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的氣缸蓋螺栓頭的主視圖。
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的氣缸蓋螺栓頭的俯視圖。
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的流程圖。
[0022]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0023]1-氣缸蓋螺檢頭；11_側(cè)棱；12_六角邊。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0025]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0026]如圖1和圖2所示，氣缸蓋螺栓頭I為六角頭，其端面為正六邊形，因?yàn)檎呅蔚闹行呐c任意一條六角邊12的兩個(gè)端點(diǎn)連接的兩條連接線的夾角α =60°，且六角頭側(cè)面上的側(cè)棱11與端面正六邊形的六角邊12的端點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，所以可以以氣缸蓋螺栓頭側(cè)面上的側(cè)棱11作為參考來(lái)臨控氣缸蓋螺栓在擰緊過(guò)程中轉(zhuǎn)過(guò)的角度。
[0027]如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，包括如下步聚:
[0028]( I)預(yù)緊:
[0029]把氣缸蓋安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，并通過(guò)扭矩扳手把所有的氣缸蓋螺栓進(jìn)行預(yù)緊，該扭矩扳手可以為定扭矩電動(dòng)扳手也可以是定扭矩手動(dòng)扳手，且預(yù)緊力矩的大小為氣缸蓋螺栓根據(jù)轉(zhuǎn)角法設(shè)計(jì)的工藝參數(shù)要求的初始力矩。通過(guò)扭矩扳手使所有氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力分布均勻，且預(yù)緊后使氣缸蓋保持平整地安裝于機(jī)體上。
[0030](2)標(biāo)記起點(diǎn):[0031]預(yù)緊完成后，選取氣缸蓋螺栓頭上方便觀察及作標(biāo)識(shí)的其中一條側(cè)棱11作為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊，并用油性筆在該側(cè)棱11畫一條短線作為轉(zhuǎn)動(dòng)參考標(biāo)識(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)參考標(biāo)識(shí)用于識(shí)別轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊以監(jiān)控其所在的位置及轉(zhuǎn)過(guò)的角度，同時(shí)在氣缸蓋頂面上與該轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊對(duì)應(yīng)的位置用油性筆畫上一條短線作為起點(diǎn)標(biāo)識(shí)，該起點(diǎn)標(biāo)識(shí)位于緊挨著六角頭的地方，且兩條短線相互連接，可一筆畫出。起點(diǎn)標(biāo)識(shí)也可以標(biāo)記在其他方便觀察和標(biāo)識(shí)且與轉(zhuǎn)動(dòng)參考點(diǎn)對(duì)應(yīng)的地方。用油性筆作標(biāo)識(shí)，可以使標(biāo)識(shí)不易被扳手等工具擦去，且擰緊完成后，對(duì)于標(biāo)識(shí)的清理也容易。
[0032](3)標(biāo)記終點(diǎn)
[0033]在氣缸蓋螺栓六角頭上以轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊為第一條側(cè)棱，沿著抒緊方向逐一往前數(shù)六角頭上的側(cè)棱11，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)動(dòng)到與第N+1條側(cè)棱11對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，氣缸蓋螺栓轉(zhuǎn)過(guò)的角度為60° XN。
[0034]在采用轉(zhuǎn)角法擰緊的氣缸蓋螺栓的設(shè)計(jì)過(guò)程中，為方便工人掌握，轉(zhuǎn)動(dòng)角度不會(huì)超過(guò)一圈，且有時(shí)會(huì)把目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度設(shè)計(jì)為60°或90°的整數(shù)倍。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度剛好為60°的M倍時(shí)，則以轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊為第一條側(cè)棱，沿著擰緊方向數(shù)的第M+1條側(cè)棱11所在的位置便為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊最終需要擰緊轉(zhuǎn)到的終點(diǎn)位置，與第M+1條側(cè)棱11所對(duì)應(yīng)的氣缸蓋頂面的位置，便為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊需要轉(zhuǎn)動(dòng)到的終點(diǎn)位置在氣缸蓋頂面上所對(duì)應(yīng)的參考位置。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度不是60°的整數(shù)倍時(shí)，設(shè)其比60°的M倍還多X度，則轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊需要轉(zhuǎn)動(dòng)到的終點(diǎn)位置應(yīng)在第M+1和第M+2條側(cè)棱11之間,在這兩條側(cè)棱11內(nèi)，根據(jù)X的大小和目測(cè)估算便可得到轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊最終需要轉(zhuǎn)動(dòng)到的終點(diǎn)位置，氣缸蓋頂面上與該終點(diǎn)位置所對(duì)應(yīng)的位置便為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊需要轉(zhuǎn)動(dòng)到的終點(diǎn)位置所對(duì)應(yīng)的參考位置。在根據(jù)X的大小來(lái)進(jìn)行目測(cè)估算時(shí)，由于工藝要求的轉(zhuǎn)動(dòng)角度公差范圍為±5°，故通過(guò)估算也容易得到符合工藝要求的終點(diǎn)位置。在找到參考位置后用油性筆在氣缸蓋頂面上畫一短線作為終點(diǎn)標(biāo)識(shí)，終點(diǎn)標(biāo)識(shí)與起點(diǎn)標(biāo)識(shí)的圓周夾角大小便等于工藝要求的目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，終點(diǎn)標(biāo)識(shí)也可以標(biāo)記在其他方便觀察和標(biāo)識(shí)且與轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊所需轉(zhuǎn)動(dòng)到的終點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的地方。
[0035](4)交叉上緊:
[0036]標(biāo)識(shí)完成后，利用手動(dòng)扳手等擰緊工具通過(guò)多次交叉上緊逐漸把氣缸蓋螺栓均勻地?cái)Q緊，手動(dòng)扳手可以方便對(duì)氣缸蓋轉(zhuǎn)動(dòng)角度的觀察和控制，每一次交叉上緊把氣缸蓋螺栓擰緊轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，這些角度的總和與轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小相等，通過(guò)多次交叉上緊后最終把氣缸蓋螺栓擰緊到位后，轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)到終點(diǎn)標(biāo)識(shí)位置時(shí)，氣缸蓋螺栓擰緊所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便為工藝要求的目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度。每一次交叉上緊的順序是先擰緊中間的氣缸蓋螺栓，再擰緊對(duì)角及四周相互對(duì)稱的氣缸蓋螺栓。
[0037]進(jìn)一步地，為使每次交叉上緊時(shí)所有氣缸蓋螺栓的擰緊角度保持一致，可以在交叉上緊前，在氣缸蓋頂面上的起點(diǎn)標(biāo)識(shí)與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)之間的區(qū)域內(nèi)，對(duì)應(yīng)于六角頭側(cè)面上的側(cè)棱11位置分別通過(guò)油性筆標(biāo)記上角度標(biāo)識(shí)，這樣在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊每轉(zhuǎn)到一個(gè)與角度標(biāo)識(shí)位置對(duì)應(yīng)的位置，氣缸蓋螺栓便轉(zhuǎn)動(dòng)60°。如果工藝要求的轉(zhuǎn)動(dòng)角度較小，也可以在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于起點(diǎn)標(biāo)識(shí)與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)之間的每一條側(cè)棱11及每?jī)蓷l側(cè)棱11的中間位置分別標(biāo)記角度標(biāo)識(shí)，這樣在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊每轉(zhuǎn)到一個(gè)與角度標(biāo)識(shí)位置對(duì)應(yīng)的位置，氣缸蓋螺栓便轉(zhuǎn)動(dòng)30°。角度標(biāo)識(shí)的形狀應(yīng)與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)的形狀不相同以方便區(qū)分。[0038]通過(guò)角度標(biāo)識(shí)作為參考，可保證所有氣缸蓋螺栓在每次交叉上緊中轉(zhuǎn)過(guò)的角度一致，且在最后一次交叉上緊時(shí)，把每個(gè)氣缸蓋螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)到轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)所對(duì)應(yīng)的位置，便可以較準(zhǔn)確地保證每個(gè)氣缸蓋螺栓通過(guò)多次交叉上緊后轉(zhuǎn)過(guò)的角度達(dá)到工藝要求的目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，且使所有氣缸蓋螺栓的力矩均勻，充分發(fā)揮氣缸蓋螺栓高強(qiáng)度的能力，使氣缸蓋獲得最佳的夾緊力，提高氣缸蓋返修后安裝的平整性和可靠性。
[0039]進(jìn)一步地，可以在預(yù)緊步驟之前，先對(duì)氣缸蓋螺栓進(jìn)行清理，通過(guò)風(fēng)槍及抹布等工具把氣缸蓋螺栓清理干凈，清除掉氣缸蓋螺栓上的雜物污垢，避免雜物污垢的卡堵影響氣缸蓋螺栓的擰緊力矩及加劇氣缸蓋螺栓和機(jī)體螺孔的磨損。
[0040]本工藝通過(guò)以六角頭的側(cè)棱11為依據(jù)，在氣缸蓋螺栓及氣缸蓋頂面上作轉(zhuǎn)動(dòng)參考標(biāo)識(shí)、起點(diǎn)標(biāo)識(shí)、角度標(biāo)識(shí)及終點(diǎn)標(biāo)識(shí)，通過(guò)這些標(biāo)識(shí)可以比較準(zhǔn)確地保證氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，操作容易且實(shí)用性強(qiáng)。且本工藝不僅適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的返修過(guò)程，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線上的機(jī)械手出現(xiàn)故障時(shí)，在機(jī)械手的維修過(guò)程中，同樣可以通過(guò)本工藝保證裝配線上發(fā)動(dòng)機(jī)的正常裝配。
[0041]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，包括以下步驟: (1)預(yù)緊:通過(guò)第一擰緊工具把氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力矩上緊到初始力矩； (2)標(biāo)記起點(diǎn):選取氣缸蓋螺栓頭上的任一側(cè)棱作為轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊,通過(guò)標(biāo)記工具在該側(cè)棱及氣缸蓋的頂面上對(duì)應(yīng)于該側(cè)棱的位置分別標(biāo)記上轉(zhuǎn)動(dòng)參考標(biāo)識(shí)及起點(diǎn)標(biāo)識(shí)； (3)標(biāo)記終點(diǎn):以轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊為起點(diǎn)，并以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為依據(jù)，沿著擰緊方向計(jì)算出每個(gè)氣缸蓋螺栓擰緊后其轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊所在的終點(diǎn)位置，并通過(guò)標(biāo)記工具在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊的終點(diǎn)位置標(biāo)記上終點(diǎn)標(biāo)識(shí)； (4)上緊:通過(guò)第二擰緊工具把氣缸蓋螺栓擰緊，最終使每個(gè)氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)動(dòng)到與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置以使每個(gè)氣缸蓋螺栓擰緊后轉(zhuǎn)過(guò)的角度為目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，所述預(yù)緊步驟前還包括清理步驟以把氣缸蓋螺栓上的雜物污垢清理干凈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，所述第一擰緊工具為力矩扳手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，所述標(biāo)記工具為油性筆。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，所述第二擰緊工具為手動(dòng)板手。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，所述上緊步驟的氣缸蓋螺栓擰緊方式為交叉上緊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其特征在于，所述交叉上緊過(guò)程中，以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為依據(jù)，沿著擰緊方向計(jì)算出每個(gè)氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊在每次交叉上緊后需要到達(dá)的位置，并通過(guò)標(biāo)記工具在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)地標(biāo)記上角度標(biāo)識(shí)，每次交叉上緊時(shí)把所有氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)參考棱邊轉(zhuǎn)動(dòng)到與角度標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置。
【文檔編號(hào)】B25B13/00GK103921242SQ201410134492
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】韋明全, 楊仕明, 楊劍峰, 吳子喬, 黃建忠, 甘鋒, 劉明林, 梁天兵, 梁偉志, 黃柏梨, 趙堅(jiān) 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司