一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拆卸工具，尤其涉及一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具。
【背景技術(shù)】
[0002]可變的壓縮比氣缸組件包括氣缸、一個(gè)帶有蝸桿軸和渦輪可以提供可變的壓縮比特征的壓緊套筒，一個(gè)鋼的導(dǎo)向板可以提供垂直的氣缸對(duì)準(zhǔn)也可以提供曲柄軸箱的頂端的磨損保護(hù)，還有活塞與連接桿相連。蝸輪是在套筒中運(yùn)行的。蝸輪的內(nèi)部螺紋與汽缸裙的螺紋咬合，以便當(dāng)這個(gè)輪被蝸輪軸所旋轉(zhuǎn)時(shí)，汽缸可以上升或下降來(lái)改變壓縮比。蝸輪軸也配備了一個(gè)手搖曲柄或一個(gè)壓縮比變換器馬達(dá)組件
[0003]—般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)候，需要把氣缸與缸座分開(kāi)，大多數(shù)用兩種方法。一種是用可逆電機(jī)帶動(dòng)渦輪蝸桿來(lái)升降氣缸頭，這種方法雖然省力但是對(duì)可逆電機(jī)影響比較大，一是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)始電機(jī)會(huì)發(fā)熱發(fā)燙燒壞電機(jī)；二是電機(jī)升降過(guò)程中，如果渦輪蝸桿機(jī)械配合不好，電機(jī)運(yùn)行會(huì)直接導(dǎo)致部件損壞。另一種取下可逆電機(jī)用手或工具搬動(dòng)蝸桿來(lái)升降氣缸頭，這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力用時(shí)比較長(zhǎng)，存在安全隱患。經(jīng)過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)的分析，本公司研究了一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具，提供了方便、安全的拆卸、且能保證齒輪不受損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具。本實(shí)用新型在保養(yǎng)拆卸過(guò)程中能夠方便、快捷、安全的拆卸下氣缸頭，能夠保證氣缸及缸座及渦輪蝸桿不受損壞、能安全的使用和保障發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。
[0005]為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種氣缸拆卸專(zhuān)用工具，包括主桿和定位板，定位板上設(shè)有通孔和固定孔，主桿穿過(guò)定位板上的通孔與定位板活動(dòng)連接；主桿一端連接有可拆卸的工具對(duì)輪，主桿另一端連接有旋轉(zhuǎn)裝置。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)裝置為棘輪扳手，主桿上設(shè)有供棘輪扳手插入的插孔。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述工具對(duì)輪上設(shè)有連接孔，主桿插入連接孔，主桿通過(guò)第一固定螺栓與工具對(duì)輪固定連接。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述定位板的通孔內(nèi)設(shè)有軸承，主桿穿過(guò)軸承與定位板活動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述主桿包括主軸，主軸一端與工具對(duì)輪連接，主軸另一端穿過(guò)定位板上的通孔連接有套筒接頭，套筒接頭與旋轉(zhuǎn)裝置連接；主軸與套筒接頭通過(guò)第二固定螺絲固定連接。
[0011]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述定位板的橫截面為四角平滑的四邊形，定位板的四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)固定孔。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)拆卸氣缸和缸座時(shí)操作方便、快捷、省時(shí)省力、安全可靠的目的，填補(bǔ)了此類(lèi)儀器在拆卸時(shí)困難的空白，解決了原始用可逆電機(jī)及手工拆卸時(shí)損壞齒輪及費(fèi)力費(fèi)時(shí)的方法，不靈活、不安全、很費(fèi)力等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為實(shí)施例未連接棘輪扳手的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為實(shí)施例連接棘輪扳手后的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0015]如圖1和圖2所示的一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具，包括主桿I和定位板2，定位板2上設(shè)有通孔和固定孔3，定位板2的通孔內(nèi)設(shè)有軸承8，主桿I穿過(guò)軸承8與定位板2活動(dòng)連接。定位板2的橫截面為四角平滑的四邊形，定位板2的四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)固定孔3。主桿I 一端連接有可拆卸的工具對(duì)輪4，主桿I另一端連接有旋轉(zhuǎn)裝置5。
[0016]主桿I包括主軸9，主軸9 一端連接有可拆卸的工具對(duì)輪4，主軸9另一端穿過(guò)定位板2上的通孔連接有套筒接頭10，套筒接頭10與旋轉(zhuǎn)裝置5連接；旋轉(zhuǎn)裝置5為棘輪扳手，套筒接頭10上設(shè)有供棘輪扳手插入的插孔6。主軸9與套筒接頭10通過(guò)第二固定螺絲11固定連接。工具對(duì)輪4上設(shè)有連接孔，主軸9插入連接孔，主軸9通過(guò)第一固定螺栓7與工具對(duì)輪4固定連接。
[0017]使用的時(shí)候先將螺絲穿過(guò)定位板2上的固定孔3上緊，把定位板2固定在可逆電機(jī)座上，工具對(duì)輪4與蝸桿對(duì)輪相接，用棘輪扳手安裝到主軸9外端連接的套頭接頭10上，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪扳手即可以升降氣缸頭。
[0018]以上實(shí)例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具，其特征在于，包括主桿(I)和定位板(2)，定位板(2)上設(shè)有通孔和固定孔(3 )，主桿(I)穿過(guò)定位板(2 )上的通孔與定位板(2 )活動(dòng)連接；主桿(I) 一端連接有可拆卸的工具對(duì)輪(4 )，主桿(I)另一端連接有旋轉(zhuǎn)裝置(5 )。2.如權(quán)利要求1所述的氣缸拆卸專(zhuān)用工具，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)裝置(5)為棘輪扳手，主桿(I)上設(shè)有供棘輪扳手插入的插孔(6 )。3.如權(quán)利要求1所述的氣缸拆卸專(zhuān)用工具，其特征在于，所述工具對(duì)輪(4)上設(shè)有連接孔，主桿(I)插入連接孔，主桿(I)通過(guò)第一固定螺栓(7 )與工具對(duì)輪(4 )固定連接。4.如權(quán)利要求1所述的氣缸拆卸專(zhuān)用工具，其特征在于，所述定位板(2)的通孔內(nèi)設(shè)有軸承(8)，主桿(I)穿過(guò)軸承(8)與定位板(2)活動(dòng)連接。5.如權(quán)利要求1所述的氣缸拆卸專(zhuān)用工具，其特征在于，所述主桿(I)包括主軸(9)，主軸(9) 一端與工具對(duì)輪(4)連接，主軸(9)另一端穿過(guò)定位板(2)上的通孔連接有套筒接頭(10)，套筒接頭(10)與旋轉(zhuǎn)裝置(5)連接；主軸(9)與套筒接頭(10)通過(guò)第二固定螺絲(11)固定連接。6.如權(quán)利要求1所述的氣缸拆卸專(zhuān)用工具，其特征在于，所述定位板(2)的橫截面為四角平滑的四邊形，定位板(2 )的四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)固定孔(3 )。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公布了一種氣缸拆卸專(zhuān)用工具，包括主桿和定位板，定位板上設(shè)有通孔和固定孔，主桿穿過(guò)定位板上的通孔與定位板活動(dòng)連接；主桿一端連接有可拆卸的工具對(duì)輪，主桿另一端連接有旋轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)拆卸氣缸和缸座時(shí)操作方便、快捷、省時(shí)省力、安全可靠的目的，填補(bǔ)了此類(lèi)儀器在拆卸時(shí)困難的空白，解決了原始用可逆電機(jī)及手工拆卸時(shí)損壞齒輪及費(fèi)力費(fèi)時(shí)的方法，不靈活、不安全、很費(fèi)力等問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B25B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204868726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520651556
【發(fā)明人】孔德銘, 李 東, 孫東海
【申請(qǐng)人】北京楚翔飛科技開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日