一種軌距及軌向矢距測量的軌道測量儀橫梁結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路測量技術領域，具體涉及一種軌距及軌向矢距測量的軌道測量儀橫梁結構。
【背景技術】
[0002]鐵路軌道的平順度是指由于列車長期在軌道上運行和軌道路基的變化，使軌道出現(xiàn)的高低起伏和左右偏移，影響列車的正常行駛。隨著列車運行速度的不斷提高，為實現(xiàn)列車運行的安全性和舒適性，特別是高速鐵路軌道的平順性直接影響著高速列車的安全和平穩(wěn)，線路的設計與施工必須做到高平順性，鐵道部門對鐵路不平順狀態(tài)參數(shù)要求越來越高，因此對軌道平順度的檢測與維護尤為顯得重要。
[0003]目前，對于鐵路軌道平順度的檢測多采用軌道幾何狀態(tài)測量儀的方式進行，即軌道測量儀，軌道測量儀的橫梁一般屬于其測量部，兩端的測量輪能測量軌距位移量、軌向矢距等幾何參數(shù)，而橫梁兩側的測量輪需要時刻保證緊抵軌道側面，以客觀準確的反映軌距并適應軌距變化，另外，橫梁上需要相應的測量機構對上述幾何參數(shù)進行準確可靠的測量。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種軌距及軌向矢距測量的軌道測量儀橫梁結構，提高軌道測量儀的測量可靠度。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:
[0006]一種軌距及軌向矢距測量的軌道測量儀橫梁結構，包括橫梁本體，其特征在于:
[0007]橫梁本體兩端分別設置有軌向矢距計量檢測裝置和軌距位移量計量檢測裝置，軌向矢距計量檢測裝置和軌距位移量計量檢測裝置的端部均設置有行走輪，行走輪內側設置有測量輪；
[0008]橫梁本體內底面中部固定有橫向自適應定位裝置，橫向自適應定位裝置一端與軌向矢距計量檢測裝置連接。
[0009]軌向矢距計量檢測裝置包括行走輪護蓋、矢距測量主尺、矢距測量副尺、行走輪、測量輪、矢距測量主尺固定桿、測量輪輪軸、行走輪輪軸耳座板和行走輪輪軸；
[0010]測量輪安裝于測量輪輪軸，測量輪輪軸頂端設置有矢距測量主尺固定桿，矢距測量主尺固定桿的行走輪一側固定有與矢距測量主尺固定桿垂直的矢距測量主尺；
[0011]行走輪上方設置有行走輪護蓋，行走輪護蓋頂部設置有開槽，矢距測量主尺位于行走輪護蓋頂部的開槽中；行走輪護蓋頂部開槽一側對應矢距測量主尺的槽沿設置有矢距測量副尺；
[0012]行走輪護蓋端部向下設置有凸出的行走輪輪軸耳座板，行走輪通過行走輪輪軸固定于行走輪輪軸耳座板。
[0013]軌距位移量計量檢測裝置包括行走輪、行走輪輪軸、測量輪、測量輪輪軸、連接盒、軌距位移量測量主尺、軌距位移量測量副尺、活塞桿、橫梁尺槽和活塞桿套；
[0014]橫梁本體端部通過活塞桿連接有連接盒，連接盒端面通過行走輪輪軸連接著行走輪，連接盒底面通過測量輪輪軸連接著測量輪；
[0015]連接盒頂面靠近橫梁本體的端部設置有垂直于軌向的連接盒尺槽，相對的橫梁本體端部頂面設置有與連接盒尺槽共線的橫梁尺槽，軌距位移量測量主尺一端固定于連接盒尺槽，另一端在橫梁尺槽中滑動；橫梁尺槽的槽沿上設置有與軌距位移量測量主尺平行的軌距位移量測量副尺；
[0016]活塞桿外加套有可伸縮的活塞桿套。
[0017]軌向矢距計量檢測裝置內側設置有測量輪與位移傳感器的串行連接結構，包括測量輪、測量輪輪軸、測量輪導軌、測量輪固定滑塊、連接桿、位移傳感器、位移傳感器底座和測量輪導軌底座；
[0018]于橫梁本體端部底面設置垂直于軌向的測量輪導軌，軌槽向下，測量輪導軌中設置有測量輪固定滑塊，測量輪固定滑塊外端底部固定測量輪，測量輪固定滑塊內端通過連接桿連接有位移傳感器；
[0019]測量輪導軌固定于其頂部橫梁本體底面設置的測量輪導軌底座中，測量輪導軌底座軌向兩端設置凸起對測量輪導軌進行軌向的限位；位移傳感器固定于橫梁本體底面設置的位移傳感器底座中，位移傳感器底座軌向兩端設置凸起對位移傳感器進行軌向的限位；
[0020]連接桿呈L形，一端固定于測量輪固定滑塊底面，另一端連接于位移傳感器。
[0021]橫向自適應定位裝置包括導向滑槽、滑動軸、氣彈簧、氣彈簧活動端固定板、氣彈簧固定端固定板、傳動折板、傳動平板、傳動軸、傳動把手、位移傳感器和導向滑套；
[0022]導向滑槽固定于橫梁本體底面，導向滑槽槽口向下，內設垂直于軌向的滑動軸；
[0023]滑動軸一端固定于軌向矢距計量檢測裝置；滑動軸底面設置有氣彈簧活動端固定板，氣彈簧活動端固定板軌向兩側連接有兩個平行且垂直于軌向的氣彈簧，氣彈簧的另一端均固定于氣彈簧固定端固定板，氣彈簧固定端固定板依次鉸接有傳動折板和傳動平板，傳動平板端部設置有軌向的傳動軸，傳動軸一端設置有傳動把手；
[0024]氣彈簧上設置有導向滑套，導向滑套與氣彈簧固定端固定板之間設置有位移傳感器;
[0025]氣彈簧活動端固定板呈T形，氣彈簧的活動端固定于氣彈簧活動端固定板軌向兩側的凸起上，氣彈簧活動端固定板垂直于軌向的直板卡套在滑動軸底面外。
[0026]橫梁本體底面中段設置有角度傳感器。
[0027]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0028]本實用新型設置了能起到自適應軌距的垂直軌向定位裝置，使得測量輪能自動緊抵軌道內側并具有自鎖功能，橫梁兩端的軌距位移量測量裝置和軌向矢距測量裝置均為機械結構，為軌距測量提供了基礎的測量計算依據(jù)。整體結構合理緊湊，測量靈活可靠，可作為整體件在不同的軌道測量儀上安裝使用。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型結構立體圖。
[0030]圖2為本實用新型側視圖(I)。
[0031]圖3為本實用新型側視圖(2)。
[0032]圖4為本實用新型底面結構圖。
[0033]圖5為軌向矢距計量檢測裝置結構圖。
[0034]圖6為軌距位移量計量檢測裝置結構圖。
[0035]圖7為測量輪與位移傳感器的串行連接結構圖。
[0036]圖8為橫向自適應定位裝置結構圖。
[0037]圖中，1-橫梁本體，2-行走輪護蓋，3-矢距測量主尺，4-矢距測量副尺，5-行走輪，6-測量輪，7-軌距位移量測量主尺，8-軌距位移量測量副尺，9-活塞桿，10-連接盒，11-傳動把手，12-測量輪固定滑塊，13-位移傳感器，14-角度傳感器，15-橫向自適應定位裝置，16-矢距測量主尺固定桿，17-測量輪輪軸，18-行走輪輪軸耳座板，19-行走輪輪軸，20-橫梁尺槽，21-活塞桿套，22-測量輪導軌，23-位移傳感器底座，24-測量輪導軌底座，25-滑動軸，26-導向滑槽，27-氣彈簧活動端固定板，28-傳動軸，29-傳動平板，30-傳動折板，31-氣彈簧固定端固定板，32-導向滑套，33-氣彈簧，34-連接桿。
【具體實施方式】
[0038]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0039]本實用新型涉及的一種軌距及軌向矢距測量的軌道測量儀橫梁結構，作為軌道測量儀的測量部，可作為整體件在不同的軌道測量儀上安裝使用，包括橫梁本體1，橫梁本體I兩端分別設置有軌向矢距計量檢測裝置和軌距位移量計量檢測裝置，軌向矢距計量檢測裝置和軌距位移量計量檢測裝置的端部均設置有行走輪5，行走輪5內側設置有測量輪6。橫梁本體I內底面中部固定有橫向自適應定位裝置15，橫向自適應定位裝置15—端與軌向矢距計量檢測裝置連接。橫梁本體I底面中段設置有角度傳感器14。
[0040]1、軌向矢距計量檢測裝置:
[0041]軌向矢距計量檢測裝置包括行走輪護蓋2、矢距測量主尺3、矢距測量副尺4、行走輪5、測量輪6、矢距測量主尺固定桿16、測量輪輪軸17、行走輪輪軸耳座板18和行走輪輪軸19。
[0042]測量輪6安裝于測量輪輪軸17，測量輪輪軸17頂端設置有矢距測量主尺固定桿16，矢距測量主尺固定桿16的行走輪5 —側固定有與矢距測量主尺固定桿16垂直的矢距測量主尺3。
[0043]行走輪5上方設置有行走輪護蓋2，行走輪護蓋2頂部設置有開槽，矢距測量主尺3位于行走輪護蓋2頂部的開槽中；行走輪護蓋2頂部開槽一側對應矢距測量主尺3的槽沿設置有矢距測量副尺4。
[0044]行走輪護蓋2端部向下設置有凸出的行走輪輪軸耳座板18，行走輪5通過行走輪輪軸19固定于行走輪輪軸耳座板18。
[0045]軌道測量儀行走時，測量輪6始終緊靠鋼軌側壁，測量輪6垂直于軌向發(fā)生位移時，矢距測量主尺3與矢距測量副尺4發(fā)生相對移動，相對移動的數(shù)值即為所需測量的軌向矢距。軌向矢距計量檢測裝置實現(xiàn)了通過測量輪對軌向矢距的準確測量，并在有限的空間內不與行走輪結構發(fā)生空間沖突，結構緊湊合理，測量準確可靠。
[0046]2、軌距位移量計量檢測裝置:
[0047]軌距位移量計量檢測裝置包括行走輪5、行走輪輪軸19、測量輪6、測量輪輪軸17、連接盒10、軌距位移量測量主尺7、軌距位移量測量副尺8、活塞桿9、橫梁尺槽20和活塞桿套21。
[0048]橫梁本體I端部通過活塞桿9連接有連接盒10，連接盒10端面通過行走輪輪軸19連接著行走輪5，連接盒10底面通過測量輪輪軸17連接著測量輪6。
[0049]連接盒10頂面靠近橫梁本體I的端部設置有垂直于軌向的連接盒尺槽，相對的橫梁本體I端部頂面設置有與連接盒尺槽共線的橫梁尺槽20，軌距位移量測量主尺7 —端固定于連接盒尺槽，另一端在橫梁尺槽20中滑動；橫梁尺槽20的槽沿上設置有與軌距位移量測量主尺7平行的軌距位移量測量副尺8。
[0050]活塞桿9外加套有可伸縮的活塞桿套21。
[0051]軌距位移量計量檢測裝置配合軌道測量儀的測量輪對軌距位移量進行準確測量，軌道測量儀行走時，測量輪6始終緊靠鋼軌側壁，測量輪