道路安全防護結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路安全防護裝置欄，尤其涉及防護欄的防護結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有道路旁的安全防護欄的防護結(jié)構(gòu)一般為防護板，防護板大多由金屬材料折彎形成弧形板結(jié)構(gòu)，弧形板結(jié)構(gòu)的防護板可以提供較大的緩沖力，以減小撞擊傷害。但現(xiàn)有防護板在撞擊時容易由于過度彎曲而斷裂，失去緩沖作用，其安全性能不夠高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請人針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，進行研究和改進，提供結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便、安全性能高的道路安全防護結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種道路安全防護結(jié)構(gòu)，包括第一側(cè)板及第二側(cè)板，第一側(cè)板與第二側(cè)板間固接多個彈性板，彈性板為拱形板狀結(jié)構(gòu)，彈性板的兩端與第一側(cè)板固接，彈性板的拱形中部具有加厚塊，加厚塊與第二側(cè)板固接。
[0006]進一步的技術(shù)方案在于:
[0007]彈性板的兩端分別帶有連接板，連接板與第一側(cè)板固接；加厚塊上帶有安裝孔，加厚塊通過安裝孔與第二側(cè)板借助螺釘連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果如下:
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過于雙層側(cè)板間連接彈性板，其緩沖效果好，強度高，具有高的防撞擊能力，減小了汽車撞擊時的人身傷害。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2為本發(fā)明(未包括第二側(cè)板)的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0013]見圖1及圖2，本發(fā)明包括第一側(cè)板I及第二側(cè)板3，第一側(cè)板I與第二側(cè)板3間固接多個彈性板2，彈性板2為拱形板狀結(jié)構(gòu)，彈性板2的兩端帶有連接板21，連接板21與第一側(cè)板I焊接固定，彈性板2的拱形中部具有加厚塊4，加厚塊4上具有安裝孔41，加厚塊4通過安裝孔41與第二側(cè)板3的通孔31借助螺釘固接。
[0014]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明的精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種道路安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括第一側(cè)板及第二側(cè)板，第一側(cè)板與第二側(cè)板間固接多個彈性板，所述彈性板為拱形板狀結(jié)構(gòu)，彈性板的兩端與所述第一側(cè)板固接，彈性板的拱形中部具有加厚塊，所述加厚塊與所述第二側(cè)板固接。
2.按照權(quán)利要求1所述道路安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性板的兩端分別帶有連接板，所述連接板與所述第一側(cè)板固接。
3.按照權(quán)利要求1所述道路安全防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加厚塊上帶有安裝孔，力口厚塊通過所述安裝孔與所述第二側(cè)板借助螺釘連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種道路安全防護結(jié)構(gòu)，包括第一側(cè)板及第二側(cè)板，第一側(cè)板與第二側(cè)板間固接多個彈性板，彈性板為拱形板狀結(jié)構(gòu)，彈性板的兩端與第一側(cè)板固接，彈性板的拱形中部具有加厚塊，加厚塊與第二側(cè)板固接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過于雙層側(cè)板間連接彈性板，其緩沖效果好，強度高，具有高的防撞擊能力，減小了汽車撞擊時的人身傷害。
【IPC分類】E01F15-02
【公開號】CN104674711
【申請?zhí)枴緾N201310627490
【發(fā)明人】張劍躍
【申請人】無錫梓昱安全用品科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月30日