2內(nèi)，從而將鋼軌固定在托盤26上。
[0084]在步驟300和400中，將第一調(diào)節(jié)桿41旋入豎直調(diào)節(jié)螺紋孔11中，并將第二調(diào)節(jié)桿42的下端與支撐桿3連接，根據(jù)軌道的預(yù)設(shè)的高程，確定第二調(diào)節(jié)桿42插入支撐桿3內(nèi)的長(zhǎng)度，并通過固定螺栓固定第二調(diào)節(jié)桿42，以完成對(duì)軌排在縱向上的初步調(diào)節(jié)。
[0085]上述過程即完成了內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器的安裝，然后就對(duì)軌排水平、縱向和橫向的精度調(diào)節(jié)。
[0086]當(dāng)使用內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行精度調(diào)節(jié)之前，先將檢測(cè)車放置在待檢測(cè)的軌道上，然后利用豎直調(diào)節(jié)桿4調(diào)整軌道的水平，然后再調(diào)整軌道的高程。當(dāng)軌排的縱向調(diào)節(jié)完畢后，再利用托盤調(diào)節(jié)裝置2調(diào)節(jié)軌距，即完成了對(duì)軌排的定位。最后，向軌排澆注混凝土。
[0087]本實(shí)施例中的軌排定位方法，其步驟簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，定位精準(zhǔn)，有效地提高了定位的精度，提升了調(diào)節(jié)效率。
[0088]圖7為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的軌排定位方法的流程示意圖；如圖1-5，以及圖7所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，在利用所述托盤調(diào)節(jié)裝置2精調(diào)軌排的軌距的步驟之后，還包括:
[0089]步驟700，對(duì)軌排澆注混凝土后lh_2h內(nèi)，將豎直調(diào)節(jié)桿4旋出預(yù)設(shè)的距離；
[0090]步驟800，在混凝土澆注24h之后，依次拆卸所述豎直調(diào)節(jié)桿4、托盤調(diào)節(jié)裝置2、所述橫梁I及支撐桿3。
[0091]其中，步驟700中，當(dāng)混凝土澆注后lh_2h，將豎直調(diào)節(jié)桿4旋轉(zhuǎn)四分之一圈。在步驟800中，先旋出固定螺母，然后旋出豎直調(diào)節(jié)桿4，然后將調(diào)節(jié)螺母25與調(diào)節(jié)螺桿12拆分，然后將托盤26從鋼軌上拆卸下來(lái)，從而將橫梁I從軌排中拆卸下來(lái)，然后將支撐桿3從已經(jīng)澆筑的混凝土中拆卸下來(lái)，即完成了軌排的安裝。
[0092]本實(shí)施中的軌排定位方法，其拆除的步驟簡(jiǎn)便，便于使用者拆除內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器。
[0093]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括:橫梁、托盤調(diào)節(jié)裝置、豎直調(diào)節(jié)桿和支撐桿； 所述橫梁的兩端均設(shè)置有托盤調(diào)節(jié)裝置，所述托盤調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)軌距； 所述橫梁的兩端均設(shè)置有豎直調(diào)節(jié)螺紋孔，且所述豎直調(diào)節(jié)螺紋孔位于兩個(gè)所述托盤調(diào)節(jié)裝置之間； 所述豎直調(diào)節(jié)桿的外周面設(shè)置有與所述豎直調(diào)節(jié)螺紋孔相配合的外螺紋，以調(diào)整軌道的尚低； 所述支撐桿的上端與所述豎直調(diào)節(jié)桿的下端連接，用于支撐所述橫梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，每個(gè)所述托盤調(diào)節(jié)裝置包括托盤和軌距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)； 所述托盤為一端開口的中空殼體；所述托盤遠(yuǎn)離其開口的一端的端面上設(shè)置有通孔；所述托盤套設(shè)在所述橫梁的一端； 所述軌距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿，以及與所述調(diào)節(jié)螺桿相配合的調(diào)節(jié)螺母；所述調(diào)節(jié)螺桿的一端固定在所述橫梁的端面上；所述調(diào)節(jié)螺母的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)頭，其外側(cè)壁上設(shè)置有限位塊，且所述限位塊與所述調(diào)節(jié)頭之間有間隙； 所述調(diào)節(jié)螺母穿設(shè)在所述通孔內(nèi)，且所述調(diào)節(jié)頭位于所述托盤外，所述限位塊位于所述托盤內(nèi)，以將所述托盤設(shè)置有通孔的一端限定在所述調(diào)節(jié)頭和所述限位塊之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述托盤上表面上設(shè)置有第一卡槽和第二卡槽； 所述第一卡槽和所述第二卡槽均成“ Γ ”形；所述第一卡槽和所述第二卡槽相對(duì)設(shè)置在所述托盤上，以將鋼軌固定在所述托盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述迆內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第一卡槽與所述橫梁平行的一邊的長(zhǎng)度大于所述第二卡槽與所述橫梁平行的一邊的長(zhǎng)度； 所述第一卡槽與所述橫梁平行的一邊上還設(shè)置有緊固螺栓，用于將緊固鋼軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述豎直調(diào)節(jié)桿包括第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿； 所述第一調(diào)節(jié)桿的直徑大于所述第二調(diào)節(jié)桿的直徑，所述第一調(diào)節(jié)桿的外側(cè)壁上設(shè)置有所述外螺紋；所述第一調(diào)節(jié)桿上端面上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽； 所述第二調(diào)節(jié)桿的上端與所述第一調(diào)節(jié)桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)桿的下端面上設(shè)置有圓形凸臺(tái)，所述圓形凸臺(tái)上設(shè)置有限位桿；所述第一調(diào)節(jié)桿、所述圓形凸臺(tái)和所述限位桿的直徑依次變?。? 所述第二調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部中空，且其上端設(shè)置有與所述圓形凸臺(tái)相配合的連接槽體；所述連接槽體與所述第二調(diào)節(jié)桿連通，且內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾珠；所述連接槽體的直徑大于所述第二調(diào)節(jié)桿的直徑； 所述限位桿設(shè)置在所述第二調(diào)節(jié)桿內(nèi)，所述圓形凸臺(tái)設(shè)置在所述連接槽體內(nèi)，且多個(gè)所述滾珠位于所述圓形凸臺(tái)和所述連接槽體的槽底之間；所述連接槽體的側(cè)壁與所述圓形凸臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，還包括固定螺栓；所述支撐桿為鋼管，所述第二調(diào)節(jié)桿的下端設(shè)置在所述支撐桿內(nèi)；所述支撐桿的側(cè)壁上設(shè)置有固定螺孔，用于穿設(shè)所述固定螺栓，以固定所述第二調(diào)節(jié)桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述調(diào)節(jié)槽的截面呈正六邊形。
9.軌排定位方法，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器，具體包括如下步驟: 將所述托盤調(diào)節(jié)裝置套設(shè)在所述橫梁上，并初步調(diào)整軌距； 將鋼軌安裝在所述托盤調(diào)節(jié)裝置上； 將豎直調(diào)節(jié)桿放置在所述豎直調(diào)節(jié)螺紋孔的上方，并將所述豎直調(diào)節(jié)桿旋入所述豎直調(diào)節(jié)螺紋孔內(nèi)； 將所述支撐桿置于橫梁的下方，并將所述支撐桿的上端與所述豎直調(diào)節(jié)桿的下端連接，以初步固定軌道的高度； 利用所述豎直調(diào)節(jié)桿對(duì)軌排進(jìn)行水平和豎直方向上的調(diào)節(jié)； 利用所述托盤調(diào)節(jié)裝置精調(diào)軌排的軌距。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌排定位方法，其特征在于，在所述利用所述托盤調(diào)節(jié)裝置精調(diào)軌排的軌距的步驟之后，還包括: 對(duì)軌排澆注混凝土后lh-2h內(nèi)，將所述豎直調(diào)節(jié)桿旋出預(yù)設(shè)的距離； 在混凝土澆注24h之后，依次拆卸所述豎直調(diào)節(jié)桿、所述托盤調(diào)節(jié)裝置、所述橫梁及所述支撐桿。
【專利摘要】本發(fā)明涉及高速鐵路雙塊式無(wú)砟軌道鋪設(shè)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器以及軌排定位方法，包括：橫梁、托盤調(diào)節(jié)裝置、豎直調(diào)節(jié)桿和支撐桿；梁的兩端均設(shè)置有托盤調(diào)節(jié)裝置，托盤調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)軌距；橫梁的兩端均設(shè)置有豎直調(diào)節(jié)螺紋孔，且豎直調(diào)節(jié)螺紋孔位于兩個(gè)托盤調(diào)節(jié)裝置之間；豎直調(diào)節(jié)桿的外周面設(shè)置有與豎直調(diào)節(jié)螺紋孔相配合的外螺紋，以調(diào)整軌道的高低；支撐桿的上端與豎直調(diào)節(jié)桿的下端連接，用于支撐橫梁。由于內(nèi)支撐式螺桿調(diào)節(jié)器是位于軌排內(nèi)，不會(huì)因?yàn)檐壟诺耐鈧?cè)空間不夠，而無(wú)法在預(yù)設(shè)位置支撐軌排的情況，故而，軌道幾何形狀不會(huì)發(fā)生變形和位置不會(huì)發(fā)生偏移。
【IPC分類】E01B29-04
【公開號(hào)】CN104594143
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410733766
【發(fā)明人】趙坪銳, 劉觀, 張雷, 林紅松, 楊榮山, 胡佳
【申請(qǐng)人】西南交通大學(xué)
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日