本實(shí)用新型涉及一種小型瀝青路面熱再生加熱車(chē)。

背景技術(shù)：

瀝青路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用、車(chē)輛碾壓和風(fēng)吹日曬雨水侵蝕，路面會(huì)出現(xiàn)坑槽、油包、隱痕、龜裂、松散等多種病害。在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)坑槽、油包、隱痕、龜裂、松散等多種病害的路面需要進(jìn)行大面積修補(bǔ)處理，尤其對(duì)于城市道路的特點(diǎn)，車(chē)流量大，路窄，路病復(fù)雜，出現(xiàn)路病的頻率高。以往的做法是對(duì)城市道路只能靠小面積的傳統(tǒng)冷補(bǔ)工藝方法，但這種傳統(tǒng)工藝的冷補(bǔ)效率低，消耗大量人力，工期長(zhǎng)，噪音大，影響交通大。目前城市發(fā)展不斷擴(kuò)大，瀝青路面養(yǎng)護(hù)的公路里程長(zhǎng)、交通量大、瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求高，因此適用于城市道路小型高機(jī)動(dòng)性的新型熱再生工藝的瀝青路面加熱車(chē)，可有效解決上述存在的問(wèn)題，是順應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境的變化而產(chǎn)生的新生代產(chǎn)物。而通常的車(chē)載式加熱車(chē)必須是能夠?qū)④?chē)輛行駛進(jìn)入車(chē)道才可以進(jìn)行施工修復(fù)加熱，對(duì)于市政車(chē)道窄小且病害面積較大的，車(chē)輛外廓尺寸又比較大，就難以進(jìn)入到需要施工的病害瀝青路面，則必須還是用人工的方法進(jìn)行修復(fù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的空缺，提供一種小型瀝青路面熱再生加熱車(chē)。

本實(shí)用新型小型瀝青路面熱再生加熱車(chē)，包括車(chē)架以及車(chē)架的前輪和后輪，其特征是：車(chē)架的前部設(shè)有前加熱墻，車(chē)架后部設(shè)有后加熱墻。車(chē)架底部前輪前方設(shè)前保溫墻，車(chē)架底部前后輪之間設(shè)中保溫墻，車(chē)架底部后輪后部設(shè)后保溫墻。

所述前加熱墻和后加熱墻，由主墻、兩個(gè)翼墻組成，兩個(gè)翼墻分別鉸接在主墻兩側(cè)，由翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。

所述前加熱墻的主墻鉸接在車(chē)架前部，由前加熱墻翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。所述后加熱墻的主墻鉸接在車(chē)架后部，由后加熱墻翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。

所述車(chē)架，設(shè)有行走系統(tǒng)，由轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。顯現(xiàn)車(chē)體的行走。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)小型化設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，能快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型小型瀝青路面熱再生加熱車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型小型瀝青路面熱再生加熱車(chē)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示(圖1,2)，本實(shí)用新型小型瀝青路面熱再生加熱車(chē)，是在車(chē)架2基礎(chǔ)上加裝專(zhuān)用裝置及動(dòng)力系統(tǒng)等組成，車(chē)架2平臺(tái)直接焊接于主車(chē)架縱向大梁12上。前加熱墻1和后加熱墻11分別布置在車(chē)架2前后兩端。所述前加熱墻1由主加熱墻、左翼加熱墻及右翼加熱墻組成，左、右翼加熱墻分別鉸接安裝在主加熱墻的左右兩側(cè)，前加熱墻翻轉(zhuǎn)油缸的一端鉸接在車(chē)架上，另一端鉸接在前加熱墻上，可驅(qū)動(dòng)前加熱墻繞鉸接點(diǎn)進(jìn)行90度翻轉(zhuǎn)。前加熱墻處于水平狀態(tài)時(shí)，其熱輻射面向下，對(duì)瀝青路面的瀝青混合料進(jìn)行熱輻射加熱。后加熱墻11設(shè)置于車(chē)架后部，其安裝結(jié)構(gòu)與前加熱墻相同，由后加熱墻翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。由于前加熱墻對(duì)瀝青路面的瀝青混合料料層是的層料是初次加熱，難以一步達(dá)到熱粘貼所需溫度,再經(jīng)后加熱墻11加熱后的瀝青混合料就很容易升致所需的熱粘貼溫度。

前、后兩個(gè)鼓風(fēng)機(jī)3安裝在車(chē)架2上，給前、后加熱墻1提供足夠的空氣；發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)7安裝在車(chē)架1后端，柴油箱在發(fā)動(dòng)機(jī)7倉(cāng)內(nèi)后方。液壓控制系統(tǒng)及液壓油箱6位于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)右側(cè)。所述的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)7為整車(chē)提供動(dòng)力源。

行走系統(tǒng)中前橋4采用驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋；所述自行式行走驅(qū)動(dòng)前橋機(jī)構(gòu)4安裝在車(chē)架2前部大梁下端。

熱輻射加熱系統(tǒng)氣罐5外罩位于車(chē)架2中部，氣罐5位于外罩內(nèi)。兩個(gè)氣化柜位于氣罐外罩后方置于車(chē)架2的中部大梁上端。包括鼓風(fēng)機(jī)3、液化氣罐5及熱輻射加熱系統(tǒng)，為加熱墻的風(fēng)壓、燃?xì)馓峁╋L(fēng)源及氣源。

在車(chē)架平臺(tái)右側(cè)中部下方裝有電器集中控制柜10；在車(chē)架底部前輪前方設(shè)前保溫墻81，車(chē)架底部前后輪之間設(shè)中保溫墻82，車(chē)架底部后輪后部設(shè)后保溫墻83。