本實用新型涉及一種裝載機，特別是涉及一種輪式裝載機。

背景技術(shù)：

輪式裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結(jié)構(gòu)和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。它廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口和礦山等工程建設(shè)。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設(shè)速度，減輕勞動強度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代機械化施工中不可缺少的裝備之一。

輪式裝載機，其全新的鏟斗用于推裝碎石工況時，鏟斗斗齒平均使用壽命約為15個臺班(8h為1個臺班)，而主切削板使用100個臺班便會變薄，強度降低，甚至出現(xiàn)斷裂。若更換主切削板，工藝要求非常嚴格，必須保證主切削板與鏟斗之間的幾何尺寸。但已經(jīng)變形的鏟斗，其幾何尺寸定位較為困難，焊接過程中產(chǎn)生的熱變形也很難控制，由此造成維修不便，同時費用也很高。根據(jù)統(tǒng)計，每年每臺裝載機僅鏟斗磨損產(chǎn)生維修費用就高達2.3萬元，用于維修鏟斗的停機時間約100h。原裝斗齒結(jié)構(gòu)為M20螺栓貫穿固定式，使用壽命低，尤其兩邊斗齒的結(jié)構(gòu)由于設(shè)計有缺陷，導(dǎo)致其強度較低。加上司機經(jīng)常利用邊斗齒作業(yè)，一般在平均使用壽命期間邊斗齒都要斷掉1～2次。每次更換斗齒，都需使用氣割等工具將原螺栓割掉，再更換新品，單次更換成本大約1300元左右。鑒于以上問題，急需對鏟斗進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種主切削板使用壽命長、斗齒易檢修更換的裝載機。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括鏟斗，其特征是所述鏟斗包括底壁、頂壁、將底壁和頂壁后端連接的后壁、相對設(shè)置的兩個側(cè)壁，所述底壁水平設(shè)置，頂壁由前向后向下傾斜設(shè)置，所述后壁呈弧形，所述底壁的前端設(shè)有主切削板，所述側(cè)壁的前端設(shè)有側(cè)切削板，所述主切削板的前端固裝有多個前伸設(shè)置的齒座，多個齒座均勻間隔設(shè)置，所述齒座上通過齒銷固裝有斗齒，所述側(cè)切削板呈中部前凸的弧形，所述主切削板在相鄰兩個齒座之間固裝有輔助切削板，所述輔助切削板的前伸長度小于斗齒的長度；所述頂壁的前端固裝有防溢板，所述防溢板與頂壁間的夾角為5°-10°。

所述防溢板包括與頂壁固接的連接板和與連接板固接的擋板，所述擋板朝前下方傾斜設(shè)置，所述連接板與頂壁間的夾角為5°-10°。

所述主切削板在相鄰兩個齒座之間開設(shè)有安裝孔，所述輔助切削板通過穿裝在安裝孔內(nèi)的螺栓與主切削板固裝，所述輔助切削板前伸的長度大于主切削板前伸的長度。

所述連接板的高度為鏟斗回轉(zhuǎn)半徑的0.12倍。

所述底壁和頂壁的夾角為45°-50°。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型中在主切削板上固裝齒座，斗齒通過齒銷固定在齒座上，當斗齒磨損嚴重需要更換時，工作人員只需手錘和撬杠即可進行操作，司機可獨自在短時間內(nèi)換完，大大降低了維修工期。主切削板的下方設(shè)置輔助切削板，減緩主切削板的磨損，當輔助切削板磨損嚴重時只需拆卸螺栓對其進行更換，大大延長主切削板的使用壽命，降低更換主切削板的頻率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，裝載機包括鏟斗，鏟斗包括底壁1、頂壁2、將底壁和頂壁后端連接的后壁3、相對設(shè)置的兩個側(cè)壁4，底壁水平設(shè)置，頂壁由前向后向下傾斜設(shè)置，后壁呈向后凸出的弧形，底壁的前端設(shè)有主切削板5，側(cè)壁的前端設(shè)有側(cè)切削板6，主切削板5的前端固裝有多個前伸設(shè)置的齒座8，多個齒座8均勻間隔設(shè)置，斗齒7間距為250-300mm，齒座上通過齒銷固裝有斗齒，側(cè)切削板呈中部前凸的弧形，在保證斗容的前提下，降低鏟斗插入料堆時側(cè)切削板的阻力，主切削板在相鄰兩個齒座之間均固裝有輔助切削板，輔助切削板的前伸長度小于斗齒的長度；所述頂壁的前端固裝有防溢板，防溢板可以提高物料運輸過程中的方便性，防止物料運輸時灑落，且防溢板的設(shè)置可提高鏟斗的可裝量，提高工作效率，防溢板包括與頂壁固接的連接板9和與連接板9固接的擋板10，所述擋板10朝前下方傾斜設(shè)置，連接板與頂壁間的夾角α為5°-10°，連接板的高度為鏟斗回轉(zhuǎn)半徑的0.12倍，有利于更好的提高鏟斗的工作效率，其中每個鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑通過公式即可計算得出，其為本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識，在此不詳細贅述鏟斗回轉(zhuǎn)半徑與鏟斗各尺寸之間的關(guān)系。

主切削板在相鄰兩個齒座8之間沿左右方向間隔開設(shè)有兩個安裝孔，輔助切削板11通過穿裝在安裝孔內(nèi)的螺栓與主切削板固裝，其中輔助切削板11設(shè)置在主切削板底面，輔助切削板前伸的長度大于主切削板前伸的長度。待輔助切削板磨損接近于主切削板時，僅更換輔助切削板即可，大大降低整個鏟斗的維修率。

底壁和頂壁的夾角β為45°-50°，使用時可使底壁與地面之間有一定斜度，可減小斗齒插入料堆時的阻力，提高鏟斗的裝滿程度，兩者夾角過大不易運輸，過小不易裝滿，采用前述角度既容易裝滿，又方便運輸。

本實用新型中在主切削板上固裝齒座，斗齒通過齒銷固定在齒座上，當斗齒磨損嚴重需要更換時，工作人員只需手錘和撬杠即可進行操作，司機可獨自在短時間內(nèi)換完，大大降低了維修工期。主切削板的下方設(shè)置輔助切削板，減緩主切削板的磨損，當輔助切削板磨損嚴重時只需拆卸螺栓對其進行更換，大大延長主切削板的使用壽命，降低更換主切削板的頻率。