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Ii形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合的制作方法

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Ii形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合。
【背景技術(shù)】
[0002]梳齒交換式立體車庫(kù)是一種新型的立體停車設(shè)備,與臺(tái)板交換技術(shù)都是全自動(dòng)立體車庫(kù)的核心所在,代表著立體車庫(kù)的技術(shù)發(fā)展的不同方向,不可同日而語(yǔ)。梳齒交換式立體車庫(kù)以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,車輛交換過(guò)程中,通過(guò)梳齒結(jié)構(gòu)進(jìn)行交換能耗低,存取車過(guò)程中,行程短,時(shí)間短,大大提高了存取車效率而廣受歡迎。然而現(xiàn)在已規(guī)劃好或者已經(jīng)建好的小區(qū)或者建筑,停車位置已經(jīng)規(guī)劃,但是隨著人們生活水平的提高,目前大多小區(qū)的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用,而再使用傳統(tǒng)的立體車庫(kù),大都比較呆板,占用大量綠化面積,隨著人們生活水平的提高,人們對(duì)綠化的要求越來(lái)越高,傳統(tǒng)呆板的立體車庫(kù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代人們生活的需要;同時(shí),傳統(tǒng)的梳齒式立體車庫(kù)存放車輛只能通過(guò)位于正面或者背面的固定的車輛進(jìn)出口存放車輛,其車輛的回轉(zhuǎn)通道至少要有7米寬,不僅占用大量土地,而且在已經(jīng)修建好的小區(qū)內(nèi)很難找出這樣合適的位置,因此無(wú)法在規(guī)劃好的小區(qū)內(nèi)使用。
[0003]因此,對(duì)于開(kāi)發(fā)一種新的II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合,不但具有迫切的研究?jī)r(jià)值,也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力,這正是本實(shí)用新型得以完成的動(dòng)力所在和基礎(chǔ)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研究,在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后,從而完成了本實(shí)用新型。
[0005]具體而言,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合,能夠因地制宜,存取車輛靈活方便,提高了土地利用率。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合,所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合包括若干個(gè)平行排布的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元,若干所述橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元的平面布局成II形布置,每個(gè)所述橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元包括鋼結(jié)構(gòu)框架,所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)設(shè)有一橫向設(shè)置的搬運(yùn)通道,所述搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有橫向延伸的滑軌,所述滑軌上移動(dòng)安裝有橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器,所述橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器上安裝有交換梳齒架。
[0007]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器包括由第一動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)且滑動(dòng)安裝于所述滑軌上的橫移框架,所述橫移框架上固定安裝有一底座,所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤。
[0008]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述底座上具有一軸承室,所述回轉(zhuǎn)盤通過(guò)端面軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述底座上,所述端面軸承位于所述軸承室內(nèi)。
[0009]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述底座上靠近所述交換梳齒架的一側(cè)設(shè)有一橫向延伸的支撐盤,所述支撐盤環(huán)形設(shè)置,所述交換梳齒架上環(huán)形陣列設(shè)置有若干支撐腿,每根所述支撐腿均約束安裝于所述支撐盤上。
[0010]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案,每根所述支撐腿上均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上下設(shè)置的夾持輪,兩所述夾持輪之間的豎向間隙與所述支撐盤的厚度相適配。
[0011]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案,車輛進(jìn)出口位于所述搬運(yùn)通道的任一車位,且車輛進(jìn)出方向垂直于所述橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器的移動(dòng)方向。
[0012]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案,車輛進(jìn)出口位于搬運(yùn)通道的最外側(cè)車位,且車輛進(jìn)出方向與所述橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器的移動(dòng)方向一致。
[0013]在本實(shí)用新型的所述II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合中,所述滑軌延伸出所述鋼結(jié)構(gòu)框架。
[0014]采用了上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015](I)由于橫移框架上設(shè)置了相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的交換梳齒架,使得供停放車輛的交換梳齒架可以受控轉(zhuǎn)動(dòng),不僅能夠從車庫(kù)的正面或者背面進(jìn)出車輛,還可以從車庫(kù)的兩個(gè)側(cè)面進(jìn)出車輛,并且存取車輛時(shí),車輛停放角度也可以不受限制,車輛的進(jìn)出方向也可以多樣化,使得車輛進(jìn)出車庫(kù)的方向更加靈活,當(dāng)從側(cè)面進(jìn)出車輛時(shí),梳齒交換式立體車庫(kù)的庫(kù)間距便不再受車道半徑所限制,可以實(shí)現(xiàn)多列橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元共用一回轉(zhuǎn)通道,且回轉(zhuǎn)通道的寬度僅6.7米就足夠,甚至當(dāng)橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器移出鋼結(jié)構(gòu)框架存取車輛時(shí),回轉(zhuǎn)通道僅需要3米就足夠,在同等面積的土地上可以高密度的排布多組本實(shí)用新型方案所記載的立體車庫(kù),從而可以提高土地使用率。
[0016](2)由于交換梳齒架上環(huán)形陣列設(shè)置有若干支撐腿,在支撐腿上設(shè)有上下設(shè)置的夾持輪,環(huán)形支撐盤對(duì)支撐腿起到支撐和平衡的作用,簡(jiǎn)化了回轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu),使得交換梳齒架在存取車輛時(shí)更加穩(wěn)固。
[0017](3)本實(shí)用新型可以充分利用土地資源,可以在不需要開(kāi)設(shè)車輛回轉(zhuǎn)通道的位置設(shè)置花壇,改變了傳統(tǒng)呆板的立體車庫(kù)方式,增加了地面綠化面積,改善了人們的生活質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一中橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021 ]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例五的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例六的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例七的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0026]其中,在圖1至圖8中,各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0027]圖中:1、橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元,2、鋼結(jié)構(gòu)框架,3、搬運(yùn)通道,4、交換梳齒架,5、橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器,501、橫移框架,502、回轉(zhuǎn)盤,503、底座,504、支撐盤,505、支撐腿,506、夾持輪,507、第一動(dòng)力裝置,6、車輛進(jìn)出口,7、回轉(zhuǎn)通道。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)例舉本實(shí)用新型,并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定,更非將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍局限于此。
[0029]實(shí)施例一:
[0030]如圖1和圖2共同所示,本實(shí)用新型所提供了一種II形平面布局的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)組合,包括若干個(gè)平行排布的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元I,若干橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元I的平面布局成II形布置,也就是常說(shuō)的〃二 〃字型,每個(gè)橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元I包括鋼結(jié)構(gòu)框架2,鋼結(jié)構(gòu)框架2內(nèi)設(shè)有一橫向設(shè)置的搬運(yùn)通道3,搬運(yùn)通道3內(nèi)設(shè)有橫向延伸的滑軌,滑軌上移動(dòng)安裝有橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器5,橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器5上安裝有交換梳齒架4。橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器5包括由第一動(dòng)力裝置507驅(qū)動(dòng)且滑動(dòng)安裝于滑軌上的橫移框架501,第一動(dòng)力裝置507通常通過(guò)橫移電機(jī)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn),橫移框架501上固定安裝有一底座503,底座503上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤502,第二動(dòng)力裝置優(yōu)選為電動(dòng)機(jī)或者液壓馬達(dá)(圖中未示出),第二動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出軸上固定有主動(dòng)齒輪,在回轉(zhuǎn)盤502的外表面固定有與主動(dòng)齒輪相嚙合的齒圈,通過(guò)齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)盤502的轉(zhuǎn)動(dòng),回轉(zhuǎn)盤502上固定安裝有交換梳齒架4,橫移框架501橫向移動(dòng)的同時(shí),回轉(zhuǎn)盤502在第二動(dòng)力裝置的作用下同時(shí)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)了交換梳齒架4的90度轉(zhuǎn)向,因此,本實(shí)用新型不僅能夠從正面或背面進(jìn)出車輛,還可以從側(cè)面進(jìn)出車輛。當(dāng)從側(cè)面進(jìn)出車輛時(shí),梳齒交換式立體車庫(kù)的庫(kù)間距便不再受車道半徑所限制,在同等面積的土地上可以高密度的排布多組本發(fā)明方案所記載的立體車庫(kù),至于每個(gè)橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元I中所包含的存放車位的列數(shù),本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要自行設(shè)定,各橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元I中所包含的存放車位的列數(shù)可相同,也可不同,在此不再贅述。
[0031]底座503上具有一軸承室,回轉(zhuǎn)盤502通過(guò)端面軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底座503上,端面軸承位于軸承室內(nèi)。底座503上靠近交換梳齒架4的一側(cè)設(shè)有一橫向延伸的支撐盤504,支撐盤504環(huán)形設(shè)置,交換梳齒架4上環(huán)形陣列設(shè)置有若干支撐腿505,每根支撐腿505均約束安裝于支撐盤504上,從而減少了懸臂長(zhǎng)度,提高了本發(fā)明存取車輛時(shí)的穩(wěn)定性。每根支撐腿505上均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上下設(shè)置的夾持輪506,兩夾持輪506之間的豎向間隙與支撐盤504的厚度相適配,環(huán)形支撐盤504對(duì)支撐腿505起到支撐和平衡的作用,該簡(jiǎn)化了回轉(zhuǎn)盤502的結(jié)構(gòu),降低了橫移框架501上各部件的整體高度,使得交換梳齒架4在存取車輛時(shí)更加穩(wěn)固。
[0032]橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器5橫向移動(dòng)安裝于鋼結(jié)構(gòu)框架2內(nèi)的搬運(yùn)通道3內(nèi),滑軌橫向延伸于搬運(yùn)通道3內(nèi),車輛進(jìn)出口6位于搬運(yùn)通道3的任一車位,且車輛進(jìn)出方向垂直于橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)器5的移動(dòng)方向,兩列平行的橫移回轉(zhuǎn)搬運(yùn)梳齒交換立體車庫(kù)單元I并排靠在一起,
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