本實用新型涉及一種升降橫移類機械立體車庫載車板，屬于機械立體車庫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會的進步和人民生活水平的快速提高，汽車越來越普及，私家車數(shù)量急劇增加，同時，由于城市規(guī)模不斷擴大、城市人口不斷增加，城市的用地也越來越緊張，車位的數(shù)量無法滿足汽車的增加量，從而導(dǎo)致停車難的問題越來越嚴(yán)重，為了滿足停車位不足的問題，機械式立體車庫應(yīng)運而生。

升降橫移類機械立體車庫是目前應(yīng)用最廣的一種立體車庫，載車板是升降橫移類機械立體車庫的基本組成部件，通過載車板的移動實來改變車輛的位置，通過載車板的升降來實現(xiàn)車輛的停放于存取。目前常用的載車板為鋼架拼裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)孛娌黄綍r運行過程十分不平穩(wěn)、裝載車輛顛簸晃動明顯；這種載車板傳動部件外漏、老化速度快，需要時常進行檢修和更新。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)堅固、運行平穩(wěn)、使用壽命長的升降橫移類機械立體車庫載車板。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種升降橫移類機械立體車庫載車板，包括由兩個較長的橫邊框和兩個較短的豎邊框組成的矩形的車框，在車框內(nèi)部還設(shè)置有若干用于加固的橫梁和豎梁；所述車框上方設(shè)置覆蓋整個車框的花紋板，花紋板與車框之間焊接固定；在車框底部的四角處開設(shè)用于安置移動滾輪的槽體，所述移動滾輪包括兩個從動滾輪和兩個主動滾輪，所述兩個從動滾輪設(shè)置在位于車框后側(cè)的橫邊框兩端，兩個主動滾輪設(shè)置在位于車框前側(cè)的橫邊框兩端，兩個主動滾輪通過主動軸連通；在車框的前端一側(cè)設(shè)置驅(qū)動移動滾輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的主軸通過聯(lián)軸器與主動軸相連；所述花紋板上還設(shè)置有用于車輛限位的后擋車杠和用于防止溜車的前擋車板，所述后擋車杠位于靠近驅(qū)動電機的一側(cè)，其兩端分布通過螺栓固定在兩個橫邊框上，所述前擋車板底部固定在花紋板上，其長度短于豎邊框的長度。

本實用新型的進一步改進在于：所述車框是由矩形管焊接而成的車框。

本實用新型的進一步改進在于：所述車框內(nèi)均布設(shè)置兩根一級豎梁和兩根橫梁，在兩根橫梁之間還設(shè)置有三根二級豎梁；所述車框、橫梁、一級豎梁、二級豎梁之間通過螺栓固定，橫梁、一級豎梁、二級豎梁與花紋板焊接固定。

本實用新型的進一步改進在于：所述驅(qū)動電機上還設(shè)置有電機防護罩。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型取得的技術(shù)進步是：

本實用新型提供了一種升降橫移類機械立體車庫載車板，載車板由矩形管拼接車框、上鋪花紋板整體焊接而成，在車框內(nèi)部還設(shè)置由若干加固用的橫梁和豎梁，載車板結(jié)構(gòu)堅固，在遇到顛簸時不會發(fā)生松散歪斜，有效增強了載車板的剛度和強度，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、運行平穩(wěn)。本實用新型將移動滾輪內(nèi)嵌于矩形管的槽體之中，在驅(qū)動電機外部設(shè)置電機防護罩，使這些動力行走部件不受風(fēng)吹日曬，不易發(fā)生短路或老化，即增加了載車板的使用壽命，也降低了人員接觸危害的發(fā)生頻率，安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型局部剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型B的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，實線為可見部分邊線，虛線為被花紋板覆蓋后的不可見部分邊線。

圖中，1、車框， 2、花紋板，3、從動滾輪，4、主動滾輪，5、聯(lián)軸器，6、驅(qū)動電機，7、后擋車杠，8、前擋車板，9、防護電機罩，10、主動軸，11、橫梁，12、一級豎梁，13、二級豎梁，。

具體實施方式

下面將參考附圖來詳細說明本實用新型。

一種升降橫移類機械立體車庫載車板，如圖1~圖3所示，包括由矩形管焊接而成的矩形的車框1，所述車框1包括兩個較長的橫邊框和兩個較短的豎邊框，在車框1內(nèi)還設(shè)置有若干用于加固的橫梁11和豎梁。在本實施例中，車框1內(nèi)均布設(shè)置兩根一級豎梁12和兩根橫梁11，在兩根橫梁11之間還設(shè)置有三根二級豎梁13。所述車框1、橫梁11、一級豎梁12、二級豎梁13之間通過螺栓固定。所述車框1上方設(shè)置覆蓋整個車框1的花紋板2，花紋板2與車框1、橫梁11、一級豎梁12、二級豎梁13之間均通過焊接實現(xiàn)固定。

在車框1底部的四角處開設(shè)槽體，在槽體中設(shè)置移動滾輪；所述移動滾輪包括兩個從動滾輪3和兩個主動滾輪4，所述兩個從動滾輪3設(shè)置在位于車框1后側(cè)的橫邊框兩端，兩個主動滾輪4設(shè)置在位于車框1前側(cè)的橫邊框兩端，兩個主動滾輪4通過主動軸10連通、實現(xiàn)同步運轉(zhuǎn)，主動滾輪4帶動從動滾輪3轉(zhuǎn)動。在車框1的前端一側(cè)設(shè)置驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機6，驅(qū)動電機6的主軸通過聯(lián)軸器5與主動軸10相連。所述驅(qū)動電機6上還設(shè)置有電機防護罩9。

在花紋板2上還設(shè)置有用于車輛限位的后擋車杠7和用于防止溜車的前擋車板8，后擋車杠7和前擋車板8均與豎邊框平行；所述后擋車杠7靠近驅(qū)動電機6的一側(cè)，其兩端分布通過螺栓固定在兩個橫邊框上；前擋車板8為橡膠制凸起，其底部固定在花紋板2上，其長度短于豎邊框的長度，在本實施例中，前擋車板8的長度為從橫邊框到第一根橫梁之間的距離。

本實用新型的工作過程為：

載車板需要移動時，驅(qū)動電機工作，通過主動軸帶動兩個主動滾輪轉(zhuǎn)動，進而帶動兩個從動滾輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)載車板的橫移。驅(qū)動電機主軸的旋轉(zhuǎn)方向決定主動滾輪的前進方向，因此通過驅(qū)動電機主軸來控制載車板的移動方向。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。