帶尾線保護結構的橫移車盤及立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶尾線保護結構的橫移車盤及立體車庫，包括橫移車盤本體，所述橫移車盤本體端部連接豎直設置的尾線管，所述尾線管頂端連接水平桿，水平桿由尾線管向外延伸設置，所述水平桿在遠離尾線管的端部設置供尾線穿過的開口。本實用新型橫移車盤的尾線管頂端連接水平桿，并在水平桿上設置供尾線穿過的開口，尾線由尾線管穿出后再穿過該開口，由此增大了尾線管頂端處尾線的折彎半徑，在橫移車盤左右橫移的過程中，可以有效保護尾線，防止在橫移車盤頻繁、長期的左右移動過程中對尾線造成損壞甚至折斷，降低故障率。
【專利說明】
帶尾線保護結構的橫移車盤及立體車庫
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種帶尾線保護結構的橫移車盤及立體車庫。
【背景技術】
[0002]在帶橫移車盤的立體車庫中，因橫移車盤需左右移動來讓出空位，以便上層升降車盤車位下降，橫移車盤橫移運動頻繁，市面上大多為尾線直接從尾線管穿出，然后尾線自然搭落在尾線管臂上，尾線管就是穿線管，主要是引出地面車盤橫移電機及地面限位開關等電器件用的電線?，F(xiàn)有的結構直接將尾線從尾線管里穿出來直接搭在尾線管壁上，因尾線管固定在地面橫移車盤上，尾線在搭接位置曲率半徑較小，這樣在橫移車盤長期、頻繁的左右移動中很容易損壞尾線甚至折斷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種帶尾線保護結構的橫移車盤及立體車庫，對橫移車盤尾線進行保護，增加尾線使用壽命，杜絕安全隱患。本實用新型將搭在尾線管管壁的尾線引出，增大了尾線的曲率半徑，這樣橫移車盤在來回橫移中就不容易將尾線折斷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]帶尾線保護結構的橫移車盤，包括橫移車盤本體，所述橫移車盤本體端部連接豎直設置的尾線管，所述尾線管頂端連接水平桿，水平桿由尾線管向外延伸設置，所述水平桿在遠離尾線管的端部設置供尾線穿過的開口。
[0006]優(yōu)選的，所述水平桿的長度是尾線管管徑的2倍及以上。
[0007]所述尾線管呈L型，尾線管L型的底部水平連接在橫移車盤本體上。
[0008]所述水平桿開口處設有護線管。
[0009]帶尾線保護結構的立體車庫，包括立柱、設置在立柱下端的橫移車盤和設置在立柱上端的升降車盤;所述橫移車盤包括橫移車盤本體，所述橫移車盤本體端部連接豎直設置的尾線管，所述尾線管頂端連接水平桿，水平桿由尾線管向外延伸設置，所述水平桿在遠離尾線管的端部設置供尾線穿過的開口。
[0010]優(yōu)選的，所述水平桿的長度是尾線管管徑的2倍及以上。
[0011]所述尾線管呈L型，尾線管L型的底部水平連接在橫移車盤本體上。
[0012]所述水平桿開口處設有護線管。
[0013]本實用新型的有益效果為:
[0014]本實用新型橫移車盤的尾線管頂端連接水平桿，并在水平桿上設置供尾線穿過的開口，尾線由尾線管穿出后再穿過該開口，由此增大了尾線管頂端處尾線的折彎半徑，在橫移車盤左右橫移的過程中，可以有效保護尾線，防止在橫移車盤頻繁、長期的左右移動過程中對尾線造成損壞甚至折斷，降低故障率。
[0015]本實用新型可以提高尾線使用壽命，降低故障率，且此件結構簡單，易于實現(xiàn)，成本低廉，對原有結構基本無影響，卻可大幅提升設備綜合性能，優(yōu)勢明顯，簡單實用。
【附圖說明】
[0016]圖1為帶尾線保護結構的橫移車盤的結構示意圖；
[0017]圖2為帶尾線保護結構的立體車庫的結構示意圖；
[0018]圖3為圖1和圖2中A處局部放大圖；
[0019]圖中，1.前立柱，2.后立柱，3.前橫梁，4.后橫梁，5.縱梁，6.橫移車盤本體，7.升降車盤，8.尾線管，9.尾線，10.水平桿，11.護線管。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0021 ]如圖1、圖3所示，帶尾線保護結構的橫移車盤，包括橫移車盤本體6，橫移車盤本體6端部連接豎直設置的尾線管8，尾線管8頂端連接水平桿10，水平桿10由尾線管8向外延伸設置，水平桿10在遠離尾線管的端部設置供尾線9穿過的開口，水平桿10開口處設有護線管U。尾線9由尾線管8穿出后再穿過該開口或開口處的護線管11，由此增大了尾線管頂端處尾線的折彎半徑，在橫移車盤左右橫移的過程中，可以有效保護尾線。
[0022]水平桿10的長度是尾線管8管徑的2倍，水平桿10的長度也可以是尾線管8管徑的2倍多，如3倍、4倍。
[0023]尾線管8呈L型，尾線管L型的底部水平連接在橫移車盤本體6上。
[0024]通過在尾線管8頂端加一尾線過渡件即水平桿10，尾線9在尾線管8穿出后再通過水平桿10上的開口，增大尾線管處尾線折彎處的曲率半徑，從而有效保護尾線，增加了尾線使用壽命。
[0025]如圖2、圖3所示，帶尾線保護結構的立體車庫，包括前立柱1、后立柱2，設置在前立柱1、后立柱2下端的橫移車盤和設置在立柱上端的升降車盤7;橫移車盤包括橫移車盤本體6，橫移車盤本體6端部連接豎直設置的尾線管8，尾線管8頂端連接水平桿10，水平桿10由尾線管8向外延伸設置，水平桿10在遠離尾線管8的端部設置供尾線9穿過的開口，水平桿10開口處設有護線管11。尾線9端部固定在后橫梁4上。
[0026]前立柱I上方固定前橫梁3，后立柱2上方固定后橫梁4，前橫梁3和后橫梁4之間設置縱梁5。
[0027]水平桿10的長度是尾線管8管徑的2倍，水平桿10的長度也可以是尾線管8管徑的2倍多，如3倍、4倍。
[0028]尾線管8呈L型，尾線管8L型的底部水平連接在橫移車盤本體6上。
[0029]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權項】
1.帶尾線保護結構的橫移車盤，其特征是，包括橫移車盤本體，所述橫移車盤本體端部連接豎直設置的尾線管，所述尾線管頂端連接水平桿，水平桿由尾線管向外延伸設置，所述水平桿在遠離尾線管的端部設置供尾線穿過的開口。2.如權利要求1所述的橫移車盤，其特征是，所述水平桿的長度是尾線管管徑的2倍及以上。3.如權利要求1所述的橫移車盤，其特征是，所述尾線管呈L型，尾線管L型的底部水平連接在橫移車盤本體上。4.如權利要求1所述的橫移車盤，其特征是，所述水平桿開口處設有護線管。5.帶尾線保護結構的立體車庫，其特征是，包括立柱、設置在立柱下端的橫移車盤和設置在立柱上端的升降車盤;所述橫移車盤包括橫移車盤本體，所述橫移車盤本體端部連接豎直設置的尾線管，所述尾線管頂端連接水平桿，水平桿由尾線管向外延伸設置，所述水平桿在遠離尾線管的端部設置供尾線穿過的開口。6.如權利要求5所述的立體車庫，其特征是，所述水平桿的長度是尾線管管徑的2倍及以上。7.如權利要求5所述的立體車庫，其特征是，所述尾線管呈L型，尾線管L型的底部水平連接在橫移車盤本體上。8.如權利要求5所述的立體車庫，其特征是，所述水平桿開口處設有護線管。
【文檔編號】E04H6/22GK205604801SQ201620453996
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月17日
【發(fā)明人】馬雪靜
【申請人】青島茂源金屬集團有限公司